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技师荣威威你好,滑行一点以后会不会停下,如果要停下,那证明p档锁钩是正常的,那就没有问题
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Stranger我也不知道会不会停下,我看到滑行我就踩住了刹车踏板,
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技师荣威威你可以这样试试,停下车,挂到p档,然后下来推车,如果推一点就推不动了,那就没有问题
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Stranger那如果车子推他还会动呢?那说明哪里坏了
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技师荣威威那就是p档锁出问题了
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Stranger是不是这样试,停下来,然后挂P挡,电子手刹不要刹住,是吗?
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技师荣威威是的
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Stranger车子要在启动的情况下,还是不要启动的情况下试呢
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技师荣威威不启动
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Stranger嗯,好的,那我可不可以直接在有坡道的地方试啊,这样不是可以不用推了
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技师荣威威不要在坡道上,人推力不会很大,不会损坏p档锁,坡道让车自己滑,这个力有可能会损坏它的
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StrangerP挡锁不会这么容易坏吧,毕竟才出现一次这样的问题,那如果说P挡锁出问题了,会怎样的症状呢?
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技师荣威威
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Stranger哦,这样啊,那这么说的话,也就是说最好试一下
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Stranger那P挡锁会很容易坏吗
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技师荣威威不容易坏的
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Stranger哦,那像我这样才一次应该不会有事吧
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技师荣威威应该没有问题
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Stranger嗯,好的,对了,师傅,为什么我的车子在不平路面打方向盘会有咔咔声音呢
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技师荣威威
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Stranger
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Stranger
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技师荣威威
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Stranger
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技师荣威威
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Stranger
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技师荣威威
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Stranger
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Stranger
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技师荣威威
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Stranger
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Stranger
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技师荣威威能推动啊,不超过半圈轮胎锁住就没有问题
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Stranger
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Stranger
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Stranger???
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技师荣威威那就是正常的,没有文图
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技师荣威威问题
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Stranger哦,可我没怎么用力推车子,只是稍微推了下,对了,这样会伤变速箱吗
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Stranger?
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技师荣威威不会的
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车子一启动挂的是P挡,一放电子手刹车子向前滑行了几十公分,因为车子刚好停在有点坡度的地方,这样对车子有什么问题呢滑行是因为p挡锁锁钩没有进入差速器外壳的凹槽里面,松开手刹之后,他会滑行一小段距离,这个时候锁钩才会进入凹槽里面,这个是正常情况,所以不需要担心。
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也开自动挡这么久了,一直 有困惑。 1: 正常市区开车,车在等红灯的时候,挂P当呢 ?还是N档?我现在起步都是直接P档拉到D档走!操作是否规范呢? 2: 关于停车驻车的问题,因为当时4S店那个师傅告诉我,P档跟电子手刹那个,是一样的,所以挂P档就好了。 所以现在 我停车就是 踩刹车--挂P档--熄火拔钥匙走人。 哪位大什么能告诉我,我这样对吗? 愿听教诲。建议停车的时候,先拉手刹,再挂p.档熄火,,
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请教问题:别克威朗,加装过彩屏导航,车子开了半年,怎么突然出现所有灯光不亮,刹车灯也不亮,只有只有高位刹车正常,谁知道什么问题。因为上次也是这个情况,导航换了一个,间隔21天又出现同样的问题。停车停一个晚上以后在启动。灯光正常,一开走就全部灯光熄灭???真的好担心。。。?
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请问:别克威朗三厢的,17款自动领先型,跑了大概1200公里左右,每次行车30公里左右感觉空调口会有热风吹出来,但风力不是很大,微风,我自己检查过压缩机和风扇都是关闭状态,后来到4S店里询问,工作人员告诉我是没有开启内循环,后来自己试了下,确实要好些,但是还是有一点点!!!还有一次车子公里数在1800公里左右,我像平时一样把车停好,下车的时候发现中控的显示屏还在工作状态,一直放着电台,方向盘上的功能键灯和车窗键灯都是亮着的,然后我就反复把车子起动了又熄火,反复到第四次的时候,车子又正常了,开到4S店去,说给我重装个程序就完事了,还有车子有时候轻垫刹车和放油门的时候,车子的顿挫感很强。。。谢谢,谢谢室外的空气通过空调管道进入室内,带动暖水箱的热量,出风口有点热风是正常的,,变速箱有轻微顿挫感是正常的,。。
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我的车是15款别克威朗自动领先,刚刚4000km,以前刹车后松开刹车踏板总觉得车有点往前窜,最近观察到仪表盘转速有点不正常,具体表现为:1、车子正常运行时不给油,让它自然滑行,那么转速降到1000左右时会突然上升到1500,然后再降下来直至停止;2、正常行驶踩刹车后,转速会先下降再上升,再下降,再上升,如此2-3次最后停止。怠速是没有任何问题的,很稳定,我观察过朋友的凯美瑞是没有这个问题的,所以,这个原因到底是什么?是变速箱本身就优化的不好,还是出了故障?希望谁能帮忙解答一下,多谢
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继续上周威朗低速变档响声问题!很感谢上周各位大师为我解答的疑问,关于低速变档,变速箱发出变档有哒哒声的问题,通过上周日去别克4s店维修技师试驾检查后确认响声是变速箱低速换挡不匹配产生的响声,声音貌似是在低速变档过程小小的撞击声一样。后来4S店技师说这个问题用电脑连接重新学习,匹配一下就可以解决。然后头疼的是电脑连接上之后用程序学习不到我的这款车子。4s店的人说是上海通用目前针对我这款车子没有新程序……整个问题解决时我全程在现场,也看了电脑程序,每一步都能通过,最终学习重新匹配变速箱时学不了。 我想问的是除了4s店目前说是因上海通用至今为止没有新的学习程序没办法解决我这个故障外,外面汽修公司有没有办法解决这个问题,可以用软件重新学习匹配变速箱? 车子型号是:别克威朗20T(1.5T)涡轮增压自动档,15年12月份出厂的
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威朗gs 1.5t 64000公里。偶发性问题(最近越来越频发)之前一直加的95号汽油,最近改加的92号油。 车子平地起步,油门踩下去几秒钟根本走不动,瞬时油耗达到40l每百公里,提速方面都没有什么响应,好像有什么东西拖住一样。0到60提速非常慢,发动机声音比正常情况下响,油耗从平均8l到12l。空调不开也会发生上述问题。车子当天开出十几公里,就会发生好几次这种情况,正常的时候起步加速都很流畅。车子一直都在4s店里正常保养。不久前刚换过火花塞,清洗过节气门。前几天刚起步车身抖动厉害,差点熄火。(类似于手动挡车子,离合抬太快的那种熄火) 去4s店和修理厂用电脑检测都没检测出问题之前加95的汽油频率没有这么高,说明还是和燃油有关系的,先排除汽油问题,不行的话,检查油箱碳罐和碳罐电磁阀
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老师,你好!我车子是15款别克威朗20T七速双离合,买车4年3个月行程10.5万公里。近日早上起来发现发动机警示灯亮,开几百米就不走了。4s电脑检测显示变速器换挡拔叉1和2阻滞,辅助变速器油泵电机w相电流过小、过大,什么电压过低等。4s先学习什么的无效,然后买了一个什么叫活体配件还是不行,再买一个什么线路板的东西,现在症状消失,可以行驶了,就是感觉提速没有以前的动力的样子,不知是否心理作用,4S说最好把火花塞也换了。我想问造成上述问题是不是我没有换过变速箱油的的原因还是其他原因,火花塞现在正常使用需要更换吗?谢谢。根据你的描述,变速箱出现这种现象的话,和没有更换变速箱油没有多大的关系。变速箱这个问题主要是变速箱上面的机电单元有问题。10万公里了,如果火花塞没有更换过的话,按照要求火花塞需要更换的。这个是变速箱上面的一个机电控制单元。这个不算是大修的,这个是属于很小的维修。这个双离合变速箱出现这种现象的是比较多的。正常的话就6万公里更换一次。经常走高速的话,这个不属于恶劣条件。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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威朗17款在行驶过程中突然提示:维修 阻力转向 请小心驾驶......方向盘很难转动您好根据您车的故障现象分析,这种现象一般都是车子的电动助力转向系统有故障引起的,一般都是电动助力转向机有故障引起的,建议您有时间检查一下车子底盘下面的电动助力转向机的供电线路是否正常,看一下电动助力转向机的插头线束有没有异常的,看一下是否有进水锈蚀的接触不良的!如果线路异常重新处理一下线路及插头!如果线路及插头正常,这种现象一般都是电动助力转向机内部损坏引起的,需要更换电动助力转向机!嗯,可能他们是信息反馈给厂家吧,车子还在质量保修期吧,如果符合三包法规定,就可以免费更换的!有时间了按我上面讲的检查一下!重启以后恢复正常,正常以后最近使用时注意观察一下,如果在出现就及时去检修一下!当时用诊断电脑检测可以检测到电动助力转向机系统的故障码的,也可以根据故障码含义分析解决故障的!嗯,如果线路与插头没有问题,这几天使用中注意观察一下如果在出现这种现象,也就是故障重现了,那就是电动助力转向机内部坏了引起的!因为这款车的电动助力转向机模块与电机与转向机集成在一起的!这个不会的,毕竟更换转向机是厂家付钱给您当地4s店的,4s店会积极像厂家反馈的,也会争取通过的!只要您车在质量保修期,符合三包规定不用您付费也不用您当地4s店付费的,不用担心!尽量和4s店或者厂家沟通啊!我们平台只负责您车的故障分析与判断的,没有维权业务的请您理解,有纠纷或者维权您可以咨询您当地的工商部门或者律师的!请您体谅!不好意思刚在忙修车,没有及时回复您,如果您车子符合汽车三包法规定,车子在质量保修期的,出现车子产品质量问题车子无法正常行驶的,就可以要求当地4s店免费拖车的!还有现在大部分保险公司都提供免费拖车服务的,只要车子购买商业险种了,还有就是有公里数限制的,市区拖车都是免费的,具体可以咨询您买的保险公司的客服,总之两种都可以的!
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