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技师钟文波你好,根据您这么详细的描述,这是油温传感器有问题了?
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技师钟文波你有没有用电脑测量一下变速箱的油温传感器?
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去4S检测时候技师电脑读取变速箱温度是100多一点,他说正常偏高一点。您说的测量传感器是检查传感器本身还是测量温度?
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技师钟文波电脑的数据流就能测出油温度的。
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技师钟文波像您说的温度有一百多,那肯定是偏高了,这个绝对有问题。
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技师钟文波如果油温传感器显示温度过高的话,就会导致这种情况。
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那是因为传感器误判导致的变速箱保护还是真的变速箱温度过高呢?
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技师钟文波是在4s店更换的原厂变速箱油吗?
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是的,在问题描述里有说明的。变速箱匹配已做过,后来又出现一次相同故障。变速箱油刚换不到1年,1万多公里。
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技师钟文波如果是原厂变速箱油的话,这个肯定没有问题的,这说明是油温传感器问题。
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技师钟文波请问电脑故障显示的是不是这个问题?
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油温传感器问题导致变速箱保护不能挂高速挡?故障发生时车辆没有故障灯显示,到4S检测时电脑也没有任何故障显示。
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技师钟文波如果油温传感器损坏的话,这个就会锁止档位的,就上不了高速档。
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如果是油温传感器故障怎么处理?费用怎么样?油温偏高又会是什么原因?怎么处理?
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技师钟文波变速箱如果油路没有问题的话,就不会产生高温的,这肯定是传感器造成了误报。
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技师钟文波这个传感器价钱不高的,也就是一百多元。
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技师钟文波但是要把油底壳拆掉。
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那怎么判断油路有没有问题?也就是说更换传感器要再换一次变速箱油?
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技师钟文波变速箱的侧面有油路孔的,可以用压力表测量。
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技师钟文波您的油换了没有多长时间,这个需要用干净桶接住。
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油路孔测量油压,如果正常就说明变速箱油路没问题,对吧?那就是传感器故障,需要更换传感器?更换传感器拆油底壳时可以接下原有变速箱油再利用?
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技师钟文波是的,就是这个意思。
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技师钟文波可以把油用干净的桶接住再利用。
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技师钟文波如果您不放心的话就更换掉。
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技师钟文波我建议最好是更换掉。
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好的,我再去看看。
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技师钟文波好的!
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还麻烦问一下,油温传感器故障怎么会高速跑完出问题,平时市区和快去环路怎么跑都没事呢?
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又这说法?传感器不会索挡位?
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技师钟文波请问您的车现在出现换挡冲击了吗?
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每次故障发生时,车辆第一次2挡升3挡升不上时有冲击,降回2挡后车辆就不再有升挡动作,也就没有冲击了。平时换挡就是正常的情况,没有特别冲击
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技师钟文波那说明还是出现冲击以后而造成了锁档。
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油温传感器故障怎么会高速跑完出问题,平时市区和快去环路怎么跑都没事呢?
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技师钟文波如果是这样的话,除非是电磁阀有问题。
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彻底晕了。。。
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技师钟文波您现在这个问题属于变速箱过热保护了。如果油温显示过高的话,肯定会造成这种影响。
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技师钟文波您不用纠结的。明天去4s店用电脑查看一下数据流。查看一下变速箱的滑移量。
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滑移量是个什么?
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技师钟文波就是输入轴和输出轴之间的量。
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技师钟文波也就是所谓浪费的量。
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噢噢噢,也就是变速箱的内部功率损耗?会造成油温升高?
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技师钟文波我的意思是看一下正常吗?如果不正常的话,说明有离合器打滑。
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好的,谢谢您。后续有什么问题再请您帮忙
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技师钟文波不客气的!
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技师钟文波以后有什么问题可以随时咨询我,点击我的头像加关注就可以了,我会在第一时间为您解答。谢谢您!
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好
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技师钟文波谢谢!
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应该的
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技师钟文波😃
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师傅,您好,还在吗?麻烦跟您咨询一下,如果是温度传感器故障,电脑能查出故障码吗?
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技师钟文波你好!车检查了吗?今天上午有点忙,没有及时回复,不好意思!
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这几天忙,周末才去吧。
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技师钟文波嗯
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技师钟文波到时候先用电脑诊断一下。
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之前就用电脑诊断过了,查不出问题啊
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技师钟文波查看变速箱所有的数据和数据流。
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今天我在论坛找到个帖子,也是13年的科鲁兹,故障情况比较复杂,其中的一些情况和我类似。最后他是拆解变速箱更换了控制模块,低速离合器和变速箱油泵解决的。他的帖子里说是通用的这个变速箱国产后材质达不到原有设计要求,再加上变速箱油量不能精确控制造成油压不稳定,变速箱换挡操作不到位,长期使用就会有碎屑磨损零件和卡滞阀体。
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我的故障会是这种原因吗?
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技师钟文波您这个车也很有可能的。我现在也在怀疑是变速箱内部的控制阀板有问题。
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技师钟文波所以说先用电脑查看一下各项的数据和数据流。
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好的,谢谢师傅
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技师钟文波不客气的!
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技师钟文波我们也都是根据维修经验回复您。毕竟我们也不在现场,也没有办法试车,检查!
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技师钟文波主要还是你开到修理厂或者4s店进行检修。
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好的
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技师钟文波如果您检查出确切的问题,麻烦您能告诉我一声。万分感谢!
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昆明有您了解的修理厂吗?4S基本解决不了啊,他们只会换件
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技师钟文波这是宝贵的维修经验。谢谢!
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技师钟文波不好意思!我是山西这边的。
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噢,好的。那我找找吧
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技师钟文波
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技师钟文波
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这是啥?
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技师钟文波这就是专业维修变速箱的地方。
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技师钟文波我们店的自动变速箱都是发到这里维修的。
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技师钟文波
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技师钟文波我们这里的车,如果是在质保期内的话,都是发到这里维修。如果是自费维修的话,都是在我们店维修。
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技师钟文波这上面有电话的,您可以先打电话咨询一下。
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好的
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技师钟文波好的!
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2012款 科鲁兹 1.8 SE AT,目前14万公里,大约在12万公里开始陆续出现发动机故障灯,刚开始检查不出问题,直接消故障码之后,大概一两周内又出现,但有时候会自己消除。最近检查的故障码有“燃油修正系统电压低”,“燃油修正系统贫化”,“燃油混合比过稀”等问题,最后两三次都是“燃油修正系统贫化”,后氧传感器数据一直在3.5左右。为了这个故障码,维修店和4S店前前后后换过气门室盖,单向阀,后氧传感器,还有一些可能会漏气的地方都做过检查维修。三天前更换变速箱油,交换机更换的,换好之后换挡平顺不会有顿挫感,(之前会,换挡不及时或者油门不增不减的情况下乱换挡)改善很多,但是今天故障码出现后,在市区等待红绿灯的时候,D档状态下,怠速忽高忽低,抖动明显,低速情况下,一升二,二升三都会出现到2000转换挡临界点的时候,突然自己提转速至2200左右,(油门没动)保持一秒才能升档,明显比正常车况下迟钝。所有维修师傅都查不出具体原因,说是不影响驾驶安全,会影响油耗,但是体验真的很差,尤其是在市区需要多次停车和低速的情况下,尤其是在更换了可能影响的配件之后还是没有办法解决,后期说是可能有漏气点,但是一直找不到,为了这个故障码一直很头疼,请大神帮帮忙解决一下。混合气过稀是喷油量少了或者进气多了,空气流量计是检查发动机的进气量,由检查的数据控制喷油量,。所以空气流量计有问题也会造成过稀,需要检查空气流量计和进气歧管是否漏气。
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2013年1.8L自动波科鲁兹,在连续行驶一两个小时后,低速行驶时突然出现顿挫感,车身抖动,加油后上速迟钝且前窜严重转速直窜到3000转左右,感觉就像在升档和降档之间循环,像是刚升档成功又掉下来一个或者几个档位,车速时快时慢,顿挫不停;高速行驶时速度会从80/90迈直接掉到30左右,加油不上速,发动机空转,切换到手动模式显示为1档,手动强行升档到2或者3档瞬间掉回1档,然后手动模式加减档均失效,档位显示也不再通过数字显示具体的档位,而是显示为“D”档,而且仪表盘上显示的“D”不断跳闪,车熄火再启动会偶尔恢复正常,有时也会出现加油后不能自动升档,手动模式也无法加档的情况,症状从发生到消失整个过程,仪表盘很少会有故障灯,维修灯等显示,偶尔显示一两次到再次启动时也会消失。 简单概括症状就是,短距离行驶无症状,行驶较长时间后,会出现自动模式和手动模式升档失效,被锁定在某一档位的情况,熄火,待发动机变速箱降温后可恢复正常。 故障码P0723.....这是什么部件的问题,跪求大师指点,谢谢。
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车子等红绿灯时突然出现d档闪烁一下,然后转速水温表归零,赶紧熄火,熄火后重启出现方向盘带感叹号标志,形式五十米左右自动消失,行驶一切正常。停车半小时然后跑了一百公里高速回来,一切正常。第二天开去4s店检测,有一堆故障码,师傅说可能跟安吉星关了有关不影响使用《七月份出现水温表,转速表乱跳,关掉安吉星之后没有出现过水温表和转速表乱跳》,开回来过程中,在等红绿灯突然出现报警声音,然后挂着空挡都能听到发动机里面发出震动还是什么的响声,并时不时出现报警声音,但还能开,想着倒头去4s店赶紧掉头,接下来问题出现了,转速很高速度上不去,然后紧接着出现报警声音和黄色小扳手,方向盘感叹号,以及倒车雷达故障灯,并出现故障码136,熄火后重启,出现转速表水温表为零,空挡自动加油,熄火不着火出现类似开空调时动力发出的响声,无奈只能停车熄火,十五分钟后重启发动机故障灯不灭,开车前往4s,速度开不了太快,到4s店师傅试车先回n档再挂d档出现动力严重抖动往前窜的声音,师傅自己有测出来,上坡根本就提不起速,用电脑测一堆的故障码,都是师傅在弄。师傅捯饬了下副驾前面的线路,故障灯消失,然后带着电脑一起出去测又没有故障出来了,今天打电话又过来说变速箱模块暂时还不能换,有个代码没测到通用索赔不了,我就无语了前天还说给我索赔了,今天又说不行,有没有师傅见过这些案例的支支招,真的很烦!之前水温表和转速表是没有再出现过,加速无力我回家跑高速其实就有试出来,一直没放在心上,有一段路就只能跑四十码怎么都加速不上去,跑高速跑到100码以上起码三千五百转,不然加不了速!跪求大神支招,谢谢
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车辆:雪佛兰科鲁兹2011款1.8SE 自动挡(一手车) 公里数:2736(平时很少开) 停车环境:地下车库若遇到南风天该区域会比较潮湿 故障情况: 大概在2018年3月时候感觉原车刹车偏软就更换了TRW牌子的刹车片以及博世的刹车油(刹车油用循环机更换),大约在4月的时候跑了一趟山路来回里程在60公里左右,行驶在58公里时候车辆安装的胎压提示报警显示左前轮的胎压和温度过高,且随着行驶过程中闻到烧焦味且车辆提速费劲转向困难,便叫了拖车去4S做了检查。 因为叫拖车时间耽误了,差不多块两个小时才到4S店,此时车辆恢复正常可以正常行驶,工作人员便测试了下刹车说是之前换的刹车片不适合该车,便更换了4S的原厂刹车片并且给四个分泵的导向销涂抹硅脂、打磨刹车片和刹车盘。更换之后还把车开出去测试刹车情况以及ABS是否能正常工作,经测试一切正常。 然而在上个礼拜星期天的时候,去4S更换完防冻液之后车辆行驶约十公里闻到烧焦味。因为刚刚更换了防冻液以为是先前排放出去的防冻液蒸发的缘故,就没放在心上继续保持车辆行驶。当车辆行驶约十七公里左右发现车辆提速困难,有烧焦味就把车辆做停驶处理。下车查看后发现前面两个轮胎的刹车卡钳在冒烟变拨打电话叫4S的维修过来查看。 当4S工作人员到位后,刹车分泵已经没那么热了可以正常行驶,师傅也就打磨了下刹车片说是磨合的问题。我询问师傅是否有遇到过类似的故障车辆,对方回答大多数是刹车分泵的问题也有个和我情况类似,车辆停驶后个把小时又恢复正常最后是更换ABS泵才解决问题。对此描述我就一直有个疑问 1、 两次遇到刹车抱死情况都是在发动机舱较热的情况下,第一次跑山路满载且开空调,第二次因为换防冻液要保持一定的转速才能使节温器打开进行循环所以发动机舱温度较高。为什么都是在温度高的情况下遇到此情况 2、 该故障到底是什么部位出问题?又该如何维修?是刹车分泵、ABS泵?还是前轮刹车卡钳或是刹车油管的问题?您好根据您车的故障现象分析,首先说明一下,刹车分泵就是刹车钳,检查一前轮刹车分泵回位是否正常,先检修查一下刹车油是否脏了变质里面有脏东西过多引起的刹车前轮咬刹抱死起热,如果刹车分泵回位正常,这种现象会同时造成刹车总泵及ABS泵同时损坏的!建议先更换原厂DOT4的刹车油,更换刹车总泵!毕竟ABS泵的费用比较高!嗯,先更换刹车总泵,更换刹车总泵本身都需要把刹车油放出来更换掉的!这种现象就是内部的脏东西堵到刹车总泵里面或者内部的皮碗变形引起的及ABS泵里面的电磁阀及油道堵塞及密封圈变形导致的!毕竟ABS泵的费用比较多,所以我建议您先更换刹车总泵及刹车油!这种现象与刹车片和刹车盘没有关系的,如果刹车盘平面不平可以去专业光刹车盘平面的光一下就可以了!更换刹车总泵没有什么特别注意的,把旧的刹车油排干净,加注DOT4型号的刹车油,注意把系统中的空气排干净就可以了!
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车型是雪佛兰2015经典款科鲁兹slmt手动,15年5月购买,目前行驶13000公里,2015年冬天由于新疆乌鲁木齐降雪量过大陷车(由于原厂离合器就过高,不好掌握),把离合器给烧了,明显的焦糊味,从那以后就感觉动力明显下降,离合器有打滑现象,离合器变高(可能是心里原因),16年夏天由于4s店更换离合器三件套费用太高,报价超过3000元,所以选择了在外面更换离合器三件套,找了一个还算比较有规模专修大众的二类厂,1300元换了压盘和离合器片,我问为什么不换分离轴承,修理厂告诉我分离轴承是好的。换好后开了两天,感觉出现以下问题, 1.打火时着车不平顺,着车一瞬间有“哐啷”声,伴随着这一声,会明显感觉着车的瞬间震动一下。2.热车,关窗户,开空调,开大灯,会有怠速下降,怠速不稳,而且有“阁啷啷啷...”的声音,后面越来越严重,车内任何电器都工作的情况下,热车空挡怠速都会出现怠速下降,怠速不稳,而且有“阁啷啷啷...”的声音,而且越来越频繁严重(这种现象踩下离合器后异响消失)。3.行驶在稍有颠簸的路面,发动机舱内就会传来“哐啷哐啷...”的声音,感觉机舱内有什么东西快散了。 半个月后又回到这家修理厂告知问题后,再一次抬变速箱检查,最后告知我是分离轴承坏了,我说第一次让你们换你们不换,修理的师傅反正理由很多。第二次抬变速箱更换分离轴承后在颠簸路面还是偶尔会有异响,但是不太明显,就没在意,其余问题全部消失(由于自己的时间问题,两次抬变速箱我都不在现场)。 就这样又过了3个月左右,感觉之前的3条问题又出现了,只是没有以前那么明显,问题时有时无。热车怠速的时候不管用不用车内电器都会时不时的出现怠速不稳,机舱传来“阁啷啷啷...”的声音,如果保持原地不动声音会一直存在(车开起来异响消失),有时踩下离合异响就会消失,松开离合声音又回来了,有时踩下离合声音依旧存在。有时一开空调怠速立马下降会伴随有“阁啷啷啷...”的声音(感觉车辆在某种角度下问题就会出现),有时又没有,走在颠簸路面有时候机舱内会有“哐啷哐啷”异响,有时候又没有,车内空调打开后机舱内又偶尔会有“叮当当”的声音,怠速有,有时候过减速带也有,而且一开吹前挡风模式(不开压缩机)怠速会突然升高到900转,过几十秒回到800转,反复循环,换成吹脚或吹头模式现象消失(这种情况以前没有)。 上个月去4s店保养,检查了节气门也正常,现在怀疑之前的那个修理厂是不是把原来坏掉的分离轴承修了一下又给我装回去了,或者是他们哪个地方没有装配到位。在网上查了一下说是踩下离合有声音就是分离轴承坏了,不踩离合有声音就是变速箱一轴轴承有问题,我的情况是有时候热车怠速踩下离合异消失,松开离合异响出现,有时候踩下离合异响还是存在。 很迷茫,就这样开着。所以求助汽车大师,帮我分析一下是什么原因?或者给我推荐个靠谱的修理厂。 描述的比较多,麻烦了。建议去大一点的修理厂具体检查下,拨叉一定要看看,如果回位不好,即使您换上新的分离轴承,也使用不了多长时间
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你好,我昨天买的2手车给起步给油时有点肉,用电脑测试显示变速箱故障MIL是怎么回事啊师傅您好根据您的问题咨询分析,P0700变速箱控制系统有故障了,现在车子行驶中换挡是否正常,升档正常吗?如果换挡正常,意思是档位可以正常从1档往上升到2档3档4档5档6档!换挡平顺不顿挫就暂时没有关系的!D档啊,然后行驶试一下,或者路试的时候用诊断电脑看变速箱换挡数据啊,看升档是否正常,嗯,暂时不影响使用,估计变速箱内部的机械零部件的离合器片波形片有点磨损了!
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15款自动挡经典科鲁兹多长时间,换变速箱油。另外问一下多长时间换刹车油。变速箱油三年或6万公里更换,刹车油两年或4万公里更换
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18款科鲁兹1.5l。5万公里换的嘉实多磁护。变速箱油换的sk5.5升后感觉油耗明细下降,现在市区堵车7.5个油。为什么换变速箱油的时候师傅跟我说我的车才五万公里变速箱油那么脏,我也看了比较黑。请问是什么原因。通用变速箱4万公里更换一次变速箱油,5万公里油变黑了很正常。
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15款经典科鲁兹多久更换一次变速箱机油变速箱油6万公里更换一次,一。二档比较难挂,是变速箱换挡盖的问题,需要更换变速箱换档盖。
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师傅你好!13款科鲁兹自动变速箱没有倒挡,无故障码请问下是那里的问题根据您的描述质量是一三款科鲁兹自动变速箱没有倒档无故障码 可能的原因有 1.举升车辆,放一点变速箱油查看油液中是否有磨损铁屑存在。 2.一般无倒挡情况,多数都是变速箱内部波纹片损坏,导致无倒档的情况。 维修建议 需要拆解变速箱查看内部机械部件是否有明显波纹片损坏及机械部件损坏导致情况,如果有更换相应配件即可解决问题。
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手动挡变速箱油需要换吗,手动挡20万公里没换变速箱油
手动挡变速箱油需要换吗?手动挡20万公里没换变速箱油手动挡车主都知道,定期更换变速箱油是保持变速箱正常运转的重要步骤。但是,对于手动挡车辆,是否也需要进行变速箱油的更换呢?特别是当手动挡车辆已经行驶了
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