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技师李文东您好。关于出现此问题。有一个重要的信息就是汽油滤芯分4BAR和6bar。您如果判断油泵管路质量无问题。首先考虑汽油滤芯。是不是装错了 -
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技师李文东只有您这款奥迪车辆有这个滤芯的区分。汽油滤芯上面写有几BAR的 -
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技师李文东如果车辆写6bar的话。建议就先吧汽油滤芯换成4bar -
腾势我也是这么想的
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技师李文东就奥迪汽油滤芯有这种说法。其他车辆都没有的 -
腾势其它还有什么能引起油泵管子爆裂的么?
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技师李文东要么汽油压力太大。要么油管质量有问题 -
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技师李文东质量没问题。压力也正常。管子是不能坏的。没有理由的 -
腾势油泵已换了两个，故障一样
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技师李文东换汽油滤吧 不能有其他问题了 -
腾势好的
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腾势这车油压是多少值
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技师李文东在发动机那测的话大约在4bar到5bar左右 -
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技师李文东汽油滤芯用哪个。只能是通过查看旧的来参考 -
腾势旧的他扔了
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技师李文东看一下车辆上的。买一个根车上不一样的试一下 -
腾势我叫他在那叫师傅把汽滤先换了，再测一下发动机油压
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技师李文东找一个懂奥迪的专修店来更换。别换一个根原车一样的 -
腾势好的
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技师李文东汽油滤芯上面写几BAR了 -
腾势没问他，我告诉他这个问题了，叫他注意看一下，这车应该是4bar的，还有就是换个质量好点的汽滤
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技师李文东对的质量必须要好一点的 -
腾势汽滤一边有两个管子哪一个是回油管，中间一根，旁边一根
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腾势
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技师李文东这两根管是不一样粗的。错装不上。中间的是进油 -
腾势上午管子接好，换了汽滤，下午又爆了
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技师李文东是在汽油滤芯到邮箱那中途爆的么 -
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技师李文东有图片没 -
腾势
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技师李文东换的是原厂的么 -
腾势不是
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技师李文东汽油滤芯现在是几bar的压力 -
腾势4
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腾势那边没有原厂的
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技师李文东原车的那个是什么原因换的汽油泵 -
腾势跑跑就熄火等一会儿又好了
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技师李文东如果原车不是这个原因。把旧的油管换到新的这个上 -
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技师李文东或者换一家配件供应商 -
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技师李文东这种问题。目测原因配件质量不够 -
腾势车坏在高速上，服务区叫修理师傅换一根高压油管试试，附近4s店也没有汽油泵，将就再开三百多公里能回来就行
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技师李文东现在上路了么 -
腾势爆的就是汽油泵的出油管
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腾势在
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技师李文东跑的时候注意安全。到目的地选择更换一个原厂的 -
腾势其它还有什么原因能导到爆油管么?
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腾势原厂订了要5天到货
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技师李文东压力大。油管质量。压力可以用压力表测量。剩下的就是质量了 -
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技师李文东不能有第三种情况啊 -
腾势高速上没这设备啊
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技师李文东先开回目的地。路上时多留意车辆状态。尽量避免在车多的道路上行驶。 注意安全。到目的地在研究测量 -
腾势压力大和油泵调节器有关系么?
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技师李文东如果真是压力大的话会有关系的 -
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技师李文东但是没遇见过能把油管泵开的 -
腾势我也没遇过
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腾势如果油箱内部压力大有关系么?
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技师李文东不能有关系。油箱压力大反应的就是加油跳枪 -
腾势噢，那就剩下油泵和汽滤了
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技师李文东对的。
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行驶过程中突然加不上油门，熄火，过一会恢复正常，故障码是p0627还是0628忘了，后边是燃油泵1促动，对地短路，被动，偶发，请问是什么情况？据描述的故障提示 我给您诊断思路 是：根据故障描述：检查低压油泵和低压油泵控制模块，以及油泵控制模块的供电打铁是否存在虚接的情况。 以上故障诊断是根据我 十年 维修 经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决！
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2011年奥迪a6L2.8行驶中报排列一失火，气缸压缩比，故障，读数据流发现发动机抖动时，一缸瞬间严重缺火，从0到44.故障码一清除马上就正常，高压包，火花塞，高压油泵，都换过，喷油嘴也换过，喷油嘴也和二缸倒换过，还是一缸失火，怠速正常，行驶中加油门偶额会出现这情况，一缸缸压有9.5个，二缸有10.5个，凸轮轴没有发现异常，发动机去年在外地大修过，大修原因就是烧机油。你把气缸一的火花塞喷油嘴点火线圈都掉开了，还是这个缺火，那肯定就是发动机或者电脑板的问题 先检查气门，摇臂轴承和检测发动机，电脑板
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02年奥迪A6 1.8t 手动1.行车中偶尔会熄火，熄火加不起油，过几秒就好了。甩空挡熄火的几率会更大，挂入档中自己会点燃？2.车子不容易打燃，都是在发动机防盗标志息灭的情况下打火，一般情况下需要4秒才打燃。偶尔一下就燃，早上冷车却一下就可以打燃？3.一档起步松完离合器后才开始加油走，差不多到900转的地方就会闯车，加油起步就不会？4.右后车门下雨天玻璃降下来就很难升上去，下雨天升到一半自己就退回来，要用手大力拉起才可以升上去，晴天就不会出现这种问题？5.副驾驶车门用力关不上，轻轻的才能关上，就这个车门上的喇叭音量开大了低音会有破丝响？已与客户沟通车辆解决办法，客户已了解
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请问大师：我的车是2011款2.0T的奥迪A6L，最近老出现在跑高速路的时候，猛踩油门加速超车时突然一下顿挫感，然后就是发动机转速一下上升得很快，速度却上升缓慢，有明显的动力不足的感觉。然后熄火停车休息几分钟又回复正常，但是行驶一会猛踩油门加速又出现同样的问题！每一次去修理厂用电脑检测又没有故障码出现
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00年老款A6，发动机大修之后，转速高于2000转的时候链条张紧器的链条打气门盖，哒哒哒哒的响的厉害，收油没声，给油高于2000转就打气门盖，然后车突然抖的厉害还，加油没有劲，然后开出几公里之后车在行驶中突然熄火，然后就就打不着火，发动机机油灯亮，但是不缺机油，电脑显示凸轮正时控制1机械故障，已经换了2次气门拖，气门杆，换了链条张紧器，换了机油泵，之前机油加多过，能是三元催化堵了不？凸轮正时机械故障是什么？现在很苦恼，抬钢盖抬3次了，修理厂说不知道什么故障，陪我1500块钱不给修了，我也不知道去哪弄，对了显示霍尔传感器开路，空气流量输入底，但是那根打不着车不发生关系吧？1.8不带t，4钢，新换的火花塞新洗的喷油嘴，以前是不爱上机油，有天正时皮带滑齿，叫修理厂的小工给打车打顶杠了，然后就修好就这样，开几公里就灭火，再也打不着，然后送回去修，又把机器打开，反反复复3次了，这次说赔我钱不给修了，我能是什么问题现在？链条张紧器打气门室的盖子打的哒哒响，已经把气门室盖打穿了，新换的盖子，新换的张紧器和链条，还是打，这东西打气门室至于打不着车顶气门么？
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01年奥迪a6 1.8t自动 在修理厂刚换完正时皮带 涨紧轮，吊瓶洗发动机积碳，换转向机，换机油压力传感器和机油油位传感，原来的毛病都修好了，现在启动不爱着火，打着火也是抖几下熄火，轰油门会偶尔出现闷响嘭的一声在发动机方向，正时是3人对2遍了说没问题，测有3个缸压力低，低至压力2个，根据以上情况请大师给分析一下怎么解决，当然来修理厂时候车开着没这样都很正常。还有我没看到故障码，我是车主这问题影响我2天没提出车，我想请大师排忧，压力不足造成是肯定的，但是以上维修不应该造成活塞环和缸套还有气门损坏吧，正时，气门，缸套，环，应该就这4项能造成压力不足吧，请大师给想想问题。检查可变正时链条记号
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03年奥迪A6，1.8T，5速自动档，不是CVT，现在故障：凉车启动怠速稳定，加速正常，变速箱跳档非常正常，当车行驶10几公里热车后，故障来了，1.2档没事，3.4.5档匀速1800转行驶转速表掉200转，不停地来回咕嘟，车也跟着一耸，加油们2000转以上消失，变速箱正常，去了个很权威的修理厂，更换火花塞，点火线圈，测试变速箱，故障码均正常，随车测试30公里仍无故障码，但故障依旧存在，实在不知道了，传感器等都无故障码，请求大师中的大师给分析下，我好心里有数去直接查看，修理师四五人均无招数了，现在提议拆发动机查看气门方位吧，工程有点大，不知道是否这个样子，车行驶21万公里，实表，机油消耗非常少，跑起来发动机加速有力，求碰见过这种问题的大师中的大师来给个权威结论吧，无比感谢！！！修理厂今上午10点一直排查到下午18点，一直排查未中断…
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04年奥迪A6（2.4）冷车启动后，发动机抖动厉害，类似像哮喘，偶尔听见排气管放炮的声音，加油门没事，能加上去，也不抖动。松开油门发动机继续抖动，清洗过，节气门，喷油嘴，换了火花塞，高压线，高压包，汽油泵压力正常，机油用的马石油5W—40炫腾3000全合成机油，汽油一直加着95号。一直等水温表开始动了，发动机抖动能减轻一点，直到水温到了90度。发动机基本不抖了，偶尔能轻微抖动一下，排气管冷热车都有点刺鼻的味道，用电脑查过故障码，出现图片中的故障！如果发动机水温到了70度左右，发动机抖动略微减轻，再这期间拔下空气流量计插头，发动机立马就不抖动了，接着插上，发动机又开始抖，如果冷车的时候拔下来发动机照样抖，后来发现，只有水温提上来的时候拔下流量计插头，发动机就不抖了！如果不拔下来，发动机一直要到水温提到90度，发动机就不抖了。电脑一直没报故障灯，但是诊断仪检测着好几次有前氧传感器故障码，网上说氧传感器坏了，不好启动车，冒黑烟，油耗高，但是我的车冷车一下就启动了，也不冒黑烟，提速也没事很快。但是烟筒一直有刺鼻的味道，而且油耗有点偏高了，冷车抖动期间有一股没燃烧的汽油味，热车就消失了。用诊断仪查看动态数据流，显示水温表，空气流量计都正常，发动机进气系统也检查了，没有漏气的现象，冷车也不缺缸压。但是在诊断仪里面的就绪测试里面，检测到的氧传感器不正常，跟加热试氧传感器不正常！现在车子热车后怠速有时会在1200上，有时在1000上，如果挂个档，让发动机一吃力，转速立马就到了850！请各位大师帮忙分析一下到底哪里出了问题？如果问题解决了，加微信必有重谢！！！你好，师傅根据沟通初步判断就是进气系统存在漏气现象导致的，建议你重点检查漏气现象
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09年奥迪A6L 2.0T 现行驶16.6万，高速超车发动机抖动，加速无力，无故障代码，4s店检测等半天电脑都没上，还说要检测费用，说了一堆没用的，去当地车之友维修中心检测，缺第2缸，转速2500上下，车速80左右，突然加速时出现问题，考虑火花塞，和点火线圈问题。于是拆下12缸火花塞对倒，23点火线圈对倒，然后安装完毕试车，还是出现缺缸问题，维修工人说是第2缸喷油嘴的问题，需要更换，清洗其他三缸喷油嘴，费用大概在2500左右，全部更换5000左右，请问这个诊断是否合理，如此能否解决问题？个人考虑在加速时，涡轮启动是否也会出现抖动的问题？涡轮增压是不是哪里不对？还想了解一下氧传感器，三元催化如果有问题，会在车子上怎么体现？先谢谢各位了！
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03年奥迪A6 1.8T自动，现在状况是凉车一切正常，怠速稳，加速正常顺畅，当行驶十几二十公里后，无论3、4、5档1500-1900转行驶，车咕咚咕咚一下，比如说定住油门转速表1900转，那么转速表会自动掉到1700转左右再上升回1900转，车也随着咕咚咕咚，加速2000转以上此种情况消失，变速箱很顺畅，搞不懂什么问题，火花塞四只原唱更换，高压线圈没有更换，因为怠速不抖，变速箱油没有更换，具体公里数不详，此车跑了21万，半年前买的二手车，不知点火线圈和变速箱油是否该更换，电脑测发动机传感器变速箱等无故障码，没有去4S店检测过，怕被黑，呵呵，求大师帮忙分析下
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