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技师彭坤检查过碳罐电磁阀吗
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技师彭坤应该是电磁阀工作的声音吧
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匿名网友没检查,这个声音太烦人了,应该不正常吧
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1、你好,我是18款明锐,18年7月底提车,过年在老家以80迈高速通过一深坑,当时巨响。 2、后面十几天没理会有没有异常。十几天后我下班特意关掉音乐打开主驾驶位置的车窗,发现车子刚起步开始的7,8分钟内外面左侧有吱吱吱的声响,尤其是过颠簸路面还有左转声响明显(右转没事),7,8分钟后声响明显减少甚至消失。 3、去了4s店2次,观察底盘都没有碰撞痕迹,4s店说应该是天冷胶套摩擦声,让我天气暖和了再看看。 4、车子在长时间停留后发动起步声音出现的几率比较高,开个十几分钟异响基本自己消失。 5、我在网上查了下,说下雨会导致刹车盘生锈有异响,最近上海已经下了将近一个月的雨了,不知道有没有关系。 6、以前好像没听到过这种异响,我具体也搞不清和那次过深坑有没有关系,也不知道是不是长期下雨或者胶套的原因导致的。 麻烦解答一下,谢谢。(我有异响录音)目前这种情况,如果冷车行驶在不平的路面底盘发出声音,这个得检查是不是刹车片和刹车盘有摩擦的情况,或者是底盘的胶套,减震器发出的这个声音,如果打方向的情况下,出现这个声音得检查一下轮胎里面是不是出现问题,或者是检查轴承有没有松旷的情况,把地盘螺丝全部都紧固一下,然后再试一下车。
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08款别克凯越,从去年夏天开始,启动时发动机舱会发出类似气门响的一阵“哗啦哗啦”的响声(不确定是不是气门响),10秒钟后声音逐渐消失。之后起步上路,在水温没有完全上来之前都没有杂音。 但是等到车完全跑热之后,类似行驶半小时后,每一次轻踩油门都会听到一阵特别明显的“哗啦哗啦”的声音,在一千二百转左右出现,转速高于或者低于这个区间都没有这个声音。车只要跑起来,这个声音就没了,暴力驾驶也没有异常,只在起步阶段有。声音在车内和车外都能听见,感觉车内关上窗听着更明显,车跑的越热,声音就越明显,原地怠速挂空挡轻踩油门也能听到。 这个声音在冬天会变得不明显,夏天会很明显,用粘度高的机油会有改善,但不会消失。还有一个特别有意思的现象,就是在雨天声音会明显变小。 请问这个声音是怎么回事,是气门挺杆的事吗,还是其他的问题?怎样进行维修?还有就是如果不修会怎么样?因为现在开着也没什么问题,就是这个声音已经明显比去年要响了。使用40机油。暂时不用修理气门液压顶筒。
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1、2013年11月上牌,至今21万公里,近期svs灯一直常亮,去4s店两次了都没有解决根本问题(第一次用电脑消除svs灯的状态后当天就又亮了,第二次换了油水分离传感器,也就是柴油滤总程,结果第二天灯又亮了) 2、这两天突然发现水温表显示异常(原来水温指针正常行车时都在接近中间位置,现在行车时指针位置在四分之一左右) 3、最近行车时等红灯停车的时候偶尔会出现整车抖动的情况(挂档杆抖动,感觉整个车也在抖动),以前很少出现车辆抖动情况,就是有也是过一会就不抖了,最近发现经常性抖动 4、考虑到冬天来临,12月6日在江铃4s店做的大保养(机油三滤,冷却液,制动液,变速箱油后桥齿轮油,助力油,防冻液,更换4根电热塞),最近打火不好打(电瓶2818年1月份4s店才换的新电瓶),起动机无力你好,首先第一个问题需要用电脑检查一下,读取故障码,再根据故障码的行业来做判断 第二个问题,你需要重点检查一下节温器。 第三个问题,我建议你校一下大泵和油嘴。 第四个问题是启动机无力,这种情况,你得检查一下启动机和你新换的电瓶是否有问题?
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描述较长请耐心看完 11年经典福克斯两厢1.8L4AT 目前的状况是停车时怠速不稳,冷车热车都一样,并且车有轻微抖动导致车上有什么塑料件的碰撞的声音,有节奏的,哒哒哒哒哒… 行驶时50码以下还比较正常,上了60多70码以上时会突然抖一下然后转速升的很高,这种感觉就像突然降了一档,车身被向后拽了一下,然后转速就升高了,这是松下油门在踩就能正常跑了,这种情况上了70码经常发生。 这种情况曾经发生过,这车现在5年,第二年的时候和现在一样,送去4S店检查,说是节气门脏了,正好也差不多到保养的时候了,就做了个保养,其中好像有清洗节气门喷油嘴什么的,然后问题就解决了。第四年的时候,就是去年夏天最热的时候,开始也是这个情况,但是拖了半个月没时间弄,后来就变得非常严重,低速行驶档位乱跳,比如二档行驶时车速还没起来突然就跳三档车就剧烈一抖,过一会又三档突然跳一档车又是剧烈一抖,频率很高根本就无法正常行驶了(这里解释一下,车是自动挡的,换到S挡时屏幕上有显示档位,所以可以看到以上情况),这次也是送4S店检查,说是变速箱或者是变速箱电脑坏了,这次没有在4S店修,到
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我在2012年4月购买了一台长安福特嘉年华两厢自动档小车,至今开了3万4千公里,无事故无擦挂,首保之后每半年到4s店保养一次。现在这台嘉年华在有种情况下出现了异响,具体表现是车辆处于低速状态(发动机转速1500转不到)时需要加油冲上坡,如果加油力度稍大,发动机转速会瞬间达到3000转多一点,同时车头部分会出现高频噪音,类似于哒哒哒的声音,略刺耳。我一般在这种情况出现的时候采取的措施是松下油门,只要油门一松噪音就消失了,同时发动机转速瞬间也会降到1500-2000转之间,然后我再马上轻踩油门,让发动机转速慢慢提升。这样就不会再响,而且发动机转速不会超过3000转,一般速度稳定在60公里的时候转速在2700转左右。这种异响不是每次低速行驶转加油门冲上坡都会出现,大概10次相同操作能出现4次左右,并且冬天和夏天都出现过。我现在在遇到加油冲上坡的时候采用的操作是先点一下油门,然后轻踩油门,让发动机稳定缓慢爬升转速。只要我这样操作就不会出现发动机转速瞬间3000转并伴随高频噪音的现象。虽然我现在能有效人为避免异响,但是这种情况毕竟也是最近一年才出现的情况,担心是不是车辆内部出了什么问题,所以向大师咨询一下可能的原因。谢谢!
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接着上次福克斯2.0电子助力行驶中突然无助力的问题。《原故障是车辆转向时有异响主机正常,是在忍受不了声响自己拆下看看究竟,自己也是开修车店的,车子刚好过保。拆下发现两头的各有一个类似油封的固定圈破了散掉了无法修复,所以自己在当地汽配市场买了条电子方向机换上,换上后效果如新助力也很好,出现故障码自己拿电脑消除了然后就这样开了几圈试车正常定位也很精准可是第二天我老婆开出去2公里就突然卡死,行车电脑显示转向故障。我又拆掉检查线路正常,没辙插回老的方向机但没安装,只是将插头插上,打开点火开关还没启动就显示转向故障发动了还是不行。后来装上那根新的两边內球头的丝牙调整的一毫不差,开到当地4S店编程复位,结果让我费解,还是故障依旧没有助力,现在很是无奈,为什么老的也不行了?》就此问题在这里提问过两次了,其一说编程,我也编了,其二说转向控制模块,这种车的模块和转角信号盘都在方向机一体的。其三,说方向机非原厂用不住,其四,也是我有点怀疑的对象但是我学艺不精,说是车身控制模块坏了。好好的怎么会坏?车身控制模块和电子助力EPS有直接的联系吗?欢迎大家探讨谢谢老师们!车为12年12款福克斯2.0两厢的顶配,也是自己的车。
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09款A4L 2.0T 十万公里 第一个现象:车辆持续行驶80公里以上(一个小时以上),例,行驶中等红绿灯,起车时松开刹车,汽车无明显前行,轻加油无反应,狠加油EPC灯闪,车辆穿行,有顿挫感,熄火后重新启动依旧,隔夜放置后吴现象(但80公里后也会出现)。第二个现象:不常见。每次打火在车还没热,转速在1000以上时有轻微抖动,感觉发动机工作不是特别协调,两分钟后恢复700转,感觉不明显。另,早上着车,出现过几次,EPC亮,转速表在400到700之间来回晃动。熄火重新点火无。第三个现象:偶尔急加速EPC会闪。修理厂修理:电脑读码,凸轮轴传感器信号不可信,换了个所谓原厂的也不行,去年九月做的大保养,油路、三元、节气门都清洗过,机油刚刚换过。 以上还轻师傅帮忙给出专业、准确的解答,感谢!建议在专修店进行更换 部件安装要仔细 另外维修后这次的保养间隔时间要短 提前保养
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克莱斯勒300c 06款2.7排量 每天早上冷车启动的时候 发动机转速会先到500转并且伴随抖动 一秒钟以后上升到1500然后逐步回落到正常转速 只有冷车情况下会出现这个问题 早上出现这个问题以后如果熄火第二次发动就一切正常 直接到1500转然后开始下落 然后一整天都正常 似乎只有停了很长时间才会这样 基本上要等水温表归零才会出现 十次里面会出现七八次左右 几天以前发动正常然后 上坡无力 靠边停车以后怠速下降到300-400然后抖动熄火 再次发动很难发动起来 最后重新自检以后发动开回去 路上明显无力 并且下坡的时候熄火 两小时后再次发动正常 随后怀疑油泵问题 更换了油泵发现油泵十年20万公里没有更换过 目前两天没有再出现抖动熄火的情况 但是冷车发动抖动怠速低的情况依然存在 节气门刚刚清洗过不到三百公里 半个月前抬了缸盖换掉了气缸垫以及机油泵 冷车自检插电脑没有显示故障代码 请问可能是什么情况导致冷车怠速低的 此问题在进入冬天以来就存在在更换缸垫之前也有 电瓶是新的 刚换没多久 热车状态查看数据流一切正常 水温冷了就容易出现这个情况 出现过加油加半箱就跳枪的情况
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请教大师,06款三厢福克斯,12万公里左右,近半年来突然出现以下奇怪问题:冷车启动正常,嚓嚓两或三下后启动,不抖动,还算正常,但温度慢慢上来到正常温度90度左右时,此时如果是在怠速等红灯,车子就会剧烈抖动,转速不稳,指针不停下摆到300-500转,感觉随时会熄火,排气管突突响,排气声音很大。此时如果踩油门起步,车子不但不走,转速反而下降,几乎熄火,2-3秒后转速才上来车子才往前走,有几次电瓶灯都亮了。速度上来后行驶中能感觉到车子有轻微的一耸一耸的顿挫感。如果不熄火重启,上述现象就一直存在。如果熄火重新启动后再开车,上述故障一般会消失,但重启过程中打火很无力,很勉强,转速最高只到700-800,不像正常时能冲到1500-2000。之后车子短暂熄火后如果是在热车状态下熄火重启使用,一整天都不会有问题。如果车子熄火时间较长如几个小时后变成冷车,或者停了一夜后,再次发动车次,则上述整个现象就会再次出现。每天如此,随着天气变凉现象出现得更加频繁。清洗过节气门,更换过汽油泵、点火线圈,维修店说积碳也不严重,检查过喷油嘴、温度传感器、节温器,更换过三滤和机油,故障依然存在没有改善。实在没招了,我现在是感觉到车子抖动时就熄火重启,然后只要是热车状态下怎么弄都没事了。请专家大神指点问题在哪。谢谢 !
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克莱斯勒300c 06款2.7排量 每天早上冷车启动的时候 发动机转速会先到500转并且伴随抖动 一秒钟以后上升到1500然后逐步回落到正常转速 只有冷车情况下会出现这个问题 早上出现这个问题以后如果熄火第二次发动就一切正常 直接到1500转然后开始下落 然后一整天都正常 似乎只有停了很长时间才会这样 基本上要等水温表归零才会出现 十次里面会出现七八次左右 几天以前发动正常然后 上坡无力 靠边停车以后怠速下降到300-400然后抖动熄火 再次发动很难发动起来 最后重新自检以后发动开回去 路上明显无力 并且下坡的时候熄火 两小时后再次发动正常 随后怀疑油泵问题 更换了油泵发现油泵十年20万公里没有更换过 目前两天没有再出现抖动熄火的情况 但是冷车发动抖动怠速低的情况依然存在 节气门刚刚清洗过不到三百公里 半个月前抬了缸盖换掉了气缸垫以及机油泵 冷车自检插电脑没有显示故障代码 请问可能是什么情况导致冷车怠速低的 此问题在进入冬天以来就存在在更换缸垫之前也有 电瓶是新的 刚换没多久
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