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技师尹棋你好,我是汽车大师专家技师-杨乐,很高兴为你解答。
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技师尹棋换完打气泵有没有匹配
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匿名网友
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技师尹棋换的原厂的泵吗?有没有匹配,车放一夜有没有哪个角下落的情况
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匿名网友放一夜四轮平行高低差不多
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匿名网友没有更换气泵,是气泵旁边的分配阀
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匿名网友还是一样
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技师尹棋晚上放到水平高度,断开电瓶线,测量好高度做好记录,第二天重新测量高度做对比,如果高度基本一样,就可以说明角阀和减震器不漏
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技师尹棋再去检查四个减震器上的四个气管接口处的密封圈有没胃漏,如果没有漏,更换打气泵并用电脑匹配
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技师尹棋建议更换原厂的
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匿名网友AMK的气泵不是很难坏吗?
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技师尹棋没有你想象的那么耐用,经常更换这个东西
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匿名网友哈哈哈😄,了解!
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技师尹棋嗯嗯
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各位大师:11年路虎揽胜柴油版:3.0L,故障码为:涡轮增压旁路阀控制-电路输入过低,检查线路没有问题,就是不知道阀体具体的位置,老亮红色三角灯。求解。检查发动机前部,涡轮切断阀的控制电磁阀工作是否正常,检查管路是否受挤压,破损漏气, 利用真空枪,连接旁路阀真空管,抽真空看旁路阀是否可以正常打开,读取旁路阀打开状态数据流看数据流变化是否合理
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10年路虎3.6排量报前减震电磁阀故障建议方案:前减震器电磁阀先测量减震器电磁阀的电阻值正常,2到3欧姆左右,与后边电磁阀进行对比,如果超出太多,直接更换减震器
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师傅,路虎揽胜报这个码,减震器上的线没问题,我把右前的插头用线跨接到左前左前就报故障,全地形无法用。根据故障代码显示报的故障存在以下几种情况 右前减振器电磁阀-信号合理性故障 右前减震器电磁阀测得的电流控制回路出现故障右前减振器电磁阀-断路、电阻过高 参考电路图,检查右前减振器电磁阀电路的电阻(额定电阻 检查一下减震器的线束没有问题,是否有电压信号变化,正常就是减震器坏了需要更换
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10年路虎揽胜运动版5.0T发动机曲轴大母螺丝,是正丝还是反丝路虎揽胜运动版5.0T发动机曲轴大螺丝,是正丝牙的。
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路虎揽胜3.0汽油版曲轴螺丝怎么拆路虎揽胜3.0汽油版曲轴螺丝是反丝的!
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路虎揽胜运动版分动箱法兰盘怎么拆路虎揽胜运动版分动箱法兰盘要想拆出,要分解分动箱才可以的!
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路虎发现4故障c1A81_64是什么原因这是气路堵塞所致,一般情况下是气罐输入阀门堵塞或者故障引发此类故障,检测清理该阀门后测试,必要时替换该阀门测试。
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路虎揽胜运动版发动机故障灯亮用烟雾测试仪测试有没有漏气的地方,一般都是气门室罩盖上的pcv阀损坏,导致漏气,如果没有漏气建议检查碳罐电磁阀,管路有没有漏气,如果没有漏气用电脑运行电磁阀测试,如果测试未通过,更换碳罐电磁阀,如果没有问题,应该考虑把副厂油泵更换成原厂的
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路虎揽胜运动3.0底盘升不起,无故障,打气泵正常运行点击图像加关注有问题随时联系 用卧顶把前面打起来一点,然后去升悬挂,检查减震器气包,气管子接头,右前分配阀,哪个漏气换哪个,看不出来或者听不到漏气声音,把两个前减震器分别拆下来充气6bar塞水盆里捡漏,分配阀和气管接头可以用肥皂水测试
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路虎揽胜运动版11年的走土路过减速台等一些有坑的时候,车子有点硬,这个是什么问题?你好,路虎车的下臂胶套很容易破损,他是用来支撑减震,胶套破损缓冲效果就不好。所以感觉有点颠。
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