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技师彭德刚你高压油泵换的原厂的吗
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p**5不是,拆车件
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技师彭德刚那可能东西有问题
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p**5哦,是高压泵问题吗
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技师彭德刚我觉得是
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p**5需要怎么确定
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技师彭德刚
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技师彭德刚
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p**5故障灯亮的时候,油门加速都正常。然后中间熄火停了二三十分钟后,启动然后挂倒档就开始抖动,然后就熄火,之后就启动后就抖动,加油门,可以走,一收油门就转速下来熄火
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技师彭德刚
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p**5那就是高压油泵问题是吗
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p**5和油压传感器有关吗
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技师彭德刚他们是一体的
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p**5哦。其他地方还会有可能吗?
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技师彭德刚概率比较小
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p**5那好的,明天去修理厂换一下看看。刚换才四五天
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技师彭德刚可以
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p**5刚到修理厂,重新检测两个故障油轨压力低和混合性气体过稀
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p**5油门踩去,尾气管有黑烟出来
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技师彭德刚那还是这个高压油泵导致
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p**5哦
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p**5为什么呢?师傅能解释一下吗?
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p**5有没有可能燃油滤网堵住和喷油嘴堵住造成的。
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技师彭德刚
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技师彭德刚
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你好,空调更换了压缩机,确认更换的压缩机没有故障,出现时不时不制冷,不能自动恒温,电脑检测出现压力传感器一个高压一个低压,并且时不时出现一启动发动机后马上自动熄火,再点火也是如此,完全重新断电后点火启动正常,这些是什么故障呢?谢谢根据现象和问诊,提示高压低压问题,需更换压力开关,更换后试车。
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我的是雪铁龙C4L 1.8自动的,15年10月提的车,现已跑5万5千多公里。最近一个多月老是出故障,冷车启动时发动机抖动厉害,故障灯亮起。第一次出现时去4s检测,查了火花塞没问题,并清理了进气管,节气门,换了汽油滤,消除故障,再启动不抖了,开走,没过几天,有出现此故障,再去4s检测,没啥问题,消故障开走,后来又出现了,4s检测,用内窥镜看三元催化器,没问题,消故障,维修人员说拉拉高速,加点97的混混,清理下积碳。后来拉了高速,加了97的,不抖了,导致后来我都不敢加93了,就这样加了97的跑了个把月,没出现过抖动的情况。前几天在淘宝上买了瓶雪佛龙清理积碳,加93满油,开了几天又出现抖动,而且抖动还挺厉害,熄火后风扇还一直转了4-5分钟,这几天比较忙没去4s,就一直放那没动。我们这里的这种车也很多,可别人加93都没问题,这到底是什么原因呢?请教高手指点,谢谢!
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2013款雪铁龙c4l 1.8l排量(具体哪个款型忘了 有一键启动) 行程一万五 购车就改气了 行车中突然油门加不上去( 用的燃气 就是踩着油门 转速基本不变 稍微一点点的上升 可以忽略不计) 靠边停车后改为汽油猛踩油门 转速很快上升 没有问题 便换成气 踩油门一样正常 便没有在意 上高速后 车一直时不时提 发动机机油压力故障 请停车 这是为什么 怎么办 和什么有关系 与该气有没有关系 (一万五的行程 有至少六七是用的油)
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7万km 低压油泵故障你好,这个情况有可能是高压油泵出问题了造成的这些故障码的了,这个高压油泵出问题的话它会有排气管雾黑烟和加速抖动这些现象的,这个情况最主要是燃油压力高于上限这个故障码了,其它的不是问题的,如果低压油泵有问题的话它应该会途中熄火的现象的,现在这个情况有可能是低压油泵的控制模块的问题有可能是高压油泵的问题就是两个可能了。主要是检查一下低压油泵控制模块和线有没有问题了,如果低压油泵线路和模块没有问题的话这样有可能是高压油泵出问题了造成的这些问题了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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雪铁龙C4L 问题描述:夏季开空调 怠速抖动,关掉AC键就不抖动了。 已清理了积碳,清洗节气门。但是问题没有解决。 踩刹车制动到刹停时,发动机偶尔会出现顿挫感。感觉动力缺失要熄火的感觉。 辛苦大师帮忙解答,谢谢。火花塞的寿命都是有限的,如果火花塞使用的时间已经比较久了,就会出现火花塞跳火不好的状况,这样的话就会出现怠速不稳的情况,所以要及时对火花塞等点火系统进行检查,看是不是火花塞该换了亦或是火花塞的积碳是否太多,如果确实存在这样的情况,影响车出现怠速抖动的现象,就要及时的换火花塞或者清理。这样的话,再使用的时候就不会出现这样的情况了。 第二个、压缩机压力太高 在日常生活中,很可能因为电压不稳定影响自己对电器的使用,汽车也是这个道理,如果自己一开空调就会出现怠速抖动,很可能就是因为高低压的问题,所以一定要检查一下空调的高低压,看空调的压力是否存在过高的情况,因为压力过高,会让发动机负荷增大,从而就会影响到汽车的平稳性。 第三、节气门需清理 节气门是否正常运行直接影响到发动机是否可以正常工作。因为汽车在运行的过程中,它的节气门会产生积碳,积碳太多堵塞了发动机的正常进气,这样发动机的动力不足就带不动压缩机或者勉强才能带动压缩机,如果是这样的情况,在启动汽车打开空调的时候就会出现怠速抖动的情况,所以一定要检查好节气门是否干净,不干净的话要及时清理。 第四、发动机积碳或者老化 汽车出现怠速抖动的情况,一般问题都是在发动机上,如果发动机因为长时间的不清理或者出现老化的现象就会影响到发动机的正常运行,所以如果是这样的情况,要不换发动机,要不就清理好发动机里面的积碳,只有这样才能确保车的正常行驶。 第五、空调的问题 如果检查好汽车怠速抖动的原因都是上面的四条的话,你在检查一下空调的散热器是不是通畅的,这也会影响到车在开空调的时候,出现怠速抖动的现象,如果这些所有的问题你都检查了,没有问题,那你就把车开到修理厂进行维修吧,要不拖得时间越长,对车的损害越大。
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东风雪铁龙C4L1.2升发动机大修没力油加不起故障码显示13缸喷油器故障这个是三缸缺火的故障码,检查三缸的机械气缸压力,高压点火以及喷油器。就是看一下第3个气缸的气缸压力是否过低。第3缸的火花塞高压包是否跳火?第3缸的喷油器拆下来和导轨插头线路连接好,启动车辆的时候看第3缸的喷油嘴喷不喷油。也就是说是油火和机械钢压它们三者的一种。这就是直接缺缸你断一下看看。是不喷油了?还是不点火了?喷油的话就是喷油嘴喷油嘴的线路包括电源线和电脑的控制线,控制线是由电脑板的控制。点火上面,高压线,火花塞,高压包。这一路进行检测。不跳火的话,就是高压包的控制线到电脑板这根线有没有断?如果以上的检查都没问题,那么就说明电脑不控制,那么就是电脑版自身的问题,我上面说的这些原理性的东西,你如果能够看得明白,听得懂的话,那你就知道怎么去解决,怎么去判断这样的问题了。而不是说是直接换。而电脑的控制端的话,我们可以使用LED的灯来验证,看看灯有没有闪烁,如果不闪烁作为电脑就没有工作。
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c4L1.6T发动机机油增多机油增多的话,这个是现在的,这个缸内直喷的发动机都会有这种现象,因为这个缸内直喷的发动机,他这个供油压力比较大,尤其是冷车启动之后,温度特别低,供油量比较多,它就会出现燃烧不好的现象,把没有燃烧的这个气球,它会这个通过这个发动机。发动机里面这个活塞环和气缸壁之间的间隙,他会刮到这个油底壳里面去,就会出现机油增多的现象。如果说机油增多不太明显的情况下,这个可以正常使用的,没有任何影响,如果说机油增多比较大,那就需要把发动机气缸里面的积炭清洗一下,然后检查一下高压油泵的压力,看一下有没有问题,如果没有问题就是发动机里面磨损间隙过大导致的。
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15款雪铁龙C4L,1.6T车辆无法启动,发动机故障码都和启动没什么关系车间信息:雪铁龙c4L 客户反应:不着车 建议维修方案:您好!根据你的故障现象描述,此车听下来后就不能启动了,用电脑检查读故障码,发现有个电瓶电压过低的现象,首先更换电瓶,注意法系车更换电瓶时一定的注意,有时候他会出现连贯性故障的,最好是不要断电是最好的方法!然后清除故障码,启动车在读取故障码时有个关于钥匙🔑故障,所以建议检查一下防盗问题!但是有时候修这车思路的想到其他地方,比如检查一下喷油和点火是否正常啊!如果这些都没有问题,那你就要检查一下通讯LIN故障,有一个数据丢失现象,这个也会有影响的,用电脑读取一下启动时有没有转速信号,然后在结合我给你的电路图来维修!希望我的回答能够帮到你!谢谢配合!
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雪铁龙C4L变速箱油用更换滤芯吗你好,雪铁龙C4L这款变速箱更换变速箱油不需要换滤芯,这个滤芯是属于免维护的,内置的那种。 车辆变速箱详细信息如下。 养护信息 我要反馈 ①变速箱/档位 AT-自动/6 ②型号/厂家 AWF6F25/TF-72SC/爱信 ③换油量 重力:3.6L 机器:12L 养护套装 无法更换 (说明) 接头(A) A44A14 (请根据实际情况选择) ④技师建议 有些维修工在用设备养护时,为了简化连接管路或规避冷却油压过低的现象,较为常见就是连接主油压和离合器工作油压。离合器工作油压,在其工作时是一条密闭的管路。采取上述连接方式就相当于在这个管路上开了一个泄压的口子。离合器不工作时这条管路没有压力产生,设备也不会工作,如果离合器工作,由于压力下降而造成这组离合器打滑、烧掉的可能性很大。设备的油管连接主油压测试孔,则会造成变速箱内部大多数的油压下降。如果在P怠速时,由于没有离合器参与工作及其内部对润滑的需求也相对较少,在短时间内对变速箱的影响不大。如若变速箱处于行驶挡位有离合器参与工作,由于油压的衰减,也有很大的可能造成损坏。
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你好,请指教我的车行驶中中控突然显示出发动机异常,车子给不了油没有动力 是什么原因?如果是出现这个情况的话,这个还有很多种原因的,比如说点火不好或者喷油不好,或者某个传感器有问题都会引起这个故障。或者是电子油门踏板有问题,或者是节气门有问题。这个必须用电脑进行诊断,根据电脑诊断的故障码进行维修或者更换。P0368故障码,适用于所有汽车制造商,意思是凸轮轴位置(CMP)传感器B电路高 (第1排)(Camshaft Position Sensor B Circuit High (Bank 1))。 背景知识:凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气门正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀,OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度,以确保气门在最佳时间打开和关闭。凸轮轴位置(CMP)传感器的作用是将凸轮轴位置(气门的相对位置)以电压信号的形式传输给电子控制单元(ECU)。该故障码表明B(排气/右/后)凸轮轴位置(CMP)传感器信号电压高于校准的最高值。故障原因包括凸轮轴位置(CMP)传感器电路,接头,其本身故障,或电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
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