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技师聂金建你好,我是汽车大师金牌技师-刘东,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师聂金建你好,现在故障代码还是一样吗?
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匿名网友对
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匿名网友就是这样故障
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匿名网友出来以后熄火车辆无法启动 清楚故障后车辆正常启动 但跑着就会再次出现
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技师聂金建你这个故障代码提示是ABS系统读取的还是ABS系统读取的,如果只是通讯存在问题大致原因就是线路故障接触不良,ABS本身存在问题导致
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匿名网友线路供电和搭铁线?
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技师聂金建还有,你这个故障代码并非专用电脑检测仪读取的,你发动机系统是否也失去通讯,如果是肯定影响启动的
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匿名网友这个是用5053读出来的
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技师聂金建就是控制单元的供电和搭铁,CAN通讯线重点检查
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匿名网友ABS的供电和搭铁吧
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技师聂金建是读取的那个系统的故障代码提示,还有发动机控制单元系统
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匿名网友这个是发动机控制单元的故障
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技师聂金建重点检查ABS系统和发动机控制单元的供电和搭铁CAN线都是重点检查对象
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匿名网友可以去4s店检查吗
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技师聂金建如果是发动机控制单元里面读取的,就重点检查ABS控制单元的线路和CAN线
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技师聂金建这个是可以的
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匿名网友ABS的线自己可以检查吗
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技师聂金建肯定没有问题,你这个明显是线路故障或者说控制单元本身存在问题导致
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匿名网友您那有这个线的图片吗
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匿名网友我不知道是哪个线
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技师聂金建这个必须在专业的维修店检查特别是CAN线得通过示波器测试
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匿名网友我这个ABS是后改的 有那个ESP功能 我估计就是供电和搭铁的问题
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匿名网友就是没在图不知道那个线
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技师聂金建如果是你更改的非原装的,你这个就必须根据更改的电路图就行对应的电路图检查还有更改的ANS是否适合这个车身线路
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技师聂金建B
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匿名网友用1年多了 才出问题
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技师聂金建这个必须检查,如果用了一年多了,这个插头拔了,万用表测量是否有供电和搭铁逐一排除
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技师聂金建CAN通讯线检查就麻烦一点了
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匿名网友好吧
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匿名网友谢谢你了
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技师聂金建没事,
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匿名网友估计就是ABS的问题
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匿名网友你是哪里的
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技师聂金建因为你现在明显告诉你ABS失去通讯,重庆的
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匿名网友我不懂
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匿名网友昨天去了个修理厂说不知道啥问题一下把我难住了
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技师聂金建如果你不动要不去4S店或者专业的地方检查,不然你这个问题不好找,大致原因就是我说那样
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匿名网友明天去4s店看看吧
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技师聂金建好的,这个是一个专业性比较强的问题,有疑问可以随时咨询我
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匿名网友这个平台咨询有时间限制
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技师聂金建对的,在有效时间内是没有问题的
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大众桑塔纳3000大修好后启动正常,不过等一会就熄火了,紧接着节气门就啪啪的响,仪表台上就亮起了EPU故障灯
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新桑塔纳跑了两万多公里,前几天有一次早上打火没反应第二次打火epc亮发动机故障灯亮重新第三次打火又正常了,当时去了4s店说汽油加的不好,又去了修理厂维修师傅用电脑读取故障码是四个缸都失火了,但车开着都正常,后面又给我读取了数据流显示四个缸都有失火,都只有一次,不固定有时候一缸有时候二缸或四缸,但目前开着都正常感觉,我想知道有什么事没现在行驶中没有明显的发抖之类的那个表现,那就正常使用就行了。偶发的几次失火这个是没有任何影响的,主要还是汽油本身
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上海大众新桑塔纳,2013年4月份上牌,到现在跑了4万公里,节气门3万公里洗的,3万换了原厂火花塞,改过疝气灯,现在下坡的时候有时间一窜的,踩刹车的时候,电脑显示故障码,U042300,不知道什么原因,能消除故障码,不知道以后还会不会出
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15年的新普桑,用于教练车,三个月前做过一次清洗节气门,更换火花塞(教练车的正常养护)。养护后怠速不稳,工作人员做了电脑匹配。之后就经常出现行驶中间歇性怠速不稳,加不上油。后期又更换了修理厂,说是火花塞质量不好,又更换了名牌铂金火花塞,清洗了节气门。故障依旧,甚至出现怠速熄火,重新启动之后,还是怠速不稳,然后熄火(不超过1分钟)开高速跑一会,故障排除。故障灯亮了,换了个大修理厂,查的故障码是前氧传感器的问题,更换传感器,故障灯不亮了,故障还是没有排除。每天的下午还是会出现上述故障,由于是下午经常出现故障,怀疑散热问题,清洗了散热器片,故障依旧,怀疑油路顶气,换汽油滤芯,开油箱盖。故障依旧!求大神指点,检查费用高,耽误正常训练。我就快下岗了……你这个车重点检查一下汽油泵,看下午的汽油压力怎么样。
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16年大众新桑塔纳(手动挡)缸压正常、点火线圈和火花塞4个都已经算换新的 节气门清洗非常干净 汽油滤芯是新的 汽油压力正常 平时没有故障码 但是这车就是总是有杠爆燃不正常 怠速明显感觉到有抖动 提速感觉到有杠缺力 特别是提好速度松开油门换档链接离合那瞬间明显感觉到缺缸戳动一下!检查很多地方都因为没有故障码发现不了问题无从下手!!求大神指点!!您好,根据您的问题描述,以及故障现象分析,首先要确定问题还要根据发动机数据流来确诊,目前重点排查一下点火以及喷油这两个方面的电路有没有虚接的现象
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05年桑塔纳3000手动挡,行驶24万公里,偶尔有热车不好打火情况,前两天跑完高速下等红绿灯碰到怠速熄火,再次打火困难,一档走车困难,冷车启动怠速较好,这两天开着又没事儿了,今天检测代码显示p0030 p0036 p0141,仪表盘正常无故障灯。我看网上说换线的,说有检查线路的,到底怎么回事儿,怎么修理,请大神赐教
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2019款新桑塔纳,行驶5000公里了,提车后几百公里就出现方向盘偏右(大概10度以上),方向盘回正时车子向左跑偏,只有偏右才能直行。方向盘左重右轻。当时因其他故障检测显示助力转向控制单元事件,售后说是运输模式,但是从这5000公里的驾驶感受看,感觉不是那个原因。想请教师傅这是不是转向机有问题,方向盘偏右这个情况怎么调?补充一点,做了一次定位,好了没一周又偏了跑偏原因一般有三个:1.前轮间胎压差异,路面不平,轮胎磨损等2.悬挂系统装配等问题3.转向系统自身故障。 建议车主先测试跑偏情况是否真实存在,然后确认单向跑偏还是双向跑偏,当下四轮定位矫正后再试,按照车主说的行驶里程再次进行测试,综合前后测试结果判定最终原因!
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13款新桑塔纳手动挡,目前2.6万公里,有一次行驶过程中(开着空调)Epc灯长亮,踩油门不怎么来,车身发抖,靠边停车发现转速750—1000左右乱跳,然后我自己熄火后重新打燃就没有了。然后过了段时间在一次堵车的时候空挡转速900—1100左右跳(开着空调),感觉车子自己在加油,能听到加油门的声音,然后过一会又好了。曾经出现过几次打火打不燃,要打第二次才能打燃。请问大师们是什么故障。
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我的车是老款的桑塔纳出租版,12年10月提车,现在跑了116000公里,现在出现的问题是EPC灯不定时的亮,这个情况已经出现半个月时间,最开始怀疑是油的问题,各个加油站都换过油,没有解决。刹车灯也没有问题。怀疑过传感器,只是电瓶断了电,重启,没解决。后来怀疑节气门脏了,拆下清洗结节气门后,没有解决。再后来仔细观察,发现:启动后,开15公里左右,行驶中EPC灯就亮起,亮起前行驶的车会先顿一下,这个比较固定。再就是EPC灯亮起,会伴随着偶然的发动机故障灯亮起。有时候行驶中的车在换挡或者踩离合松油门的时候回熄火。在停车怠速的时候大多数情况下回在停下怠速3-10分钟内自己熄火。有时候发动机怠速不稳定。最近这几天又发现EPC灯亮起的时候大多是在拐弯、换挡、加速(个人感觉是转速变化大的时候)。不过以上所有EPC亮起的情况,通过熄火,休息一下,再打火都能解决。开一会再亮。有时候还打火困难,多打几次才能打着火。今天EPC亮的时候去电脑检测了下,显示故障是【发动机转速传感器异常】还是【发动机怠速传感器异常】忘记了,给电脑上消除了,显示正常,现在开了10公里了,EPC还没有亮。整体上来讲,这个问题是传感器的问题吗?有时正常有时不正常是传感器的问题还是线路接触的问题?通过上面的现象,能判断出病因吗?再就是4s店和外面换这么个传感器在什么价位上?质量是一样的吗?火花塞6万公里换了,喷油嘴7万的时候洗的。先清洗匹配,再检查一下线路有没有接触不好的
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新款桑塔纳车发动机epc灯亮怎么回事今天我的车打响起步跑不远发动机故障灯闪了几下就不闪了跟着epc灯就亮了,然后我熄火从新发动epc灯不亮又正常了你好,这属于车辆的偶发性故障,epc是车辆的电子节气门故障,警示灯 这个灯点亮一般是节气门太脏,或者是节气门程序问题造成的 偶发性的这个可以暂时不管,如果经常性的话,需要去清洗一下节气门,然后用电脑匹配一下
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