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技师李培雄你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为你解答。 -
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技师李培雄发动机水温达到多少度？ -
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匿名网友您好 -
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匿名网友114 -
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技师李培雄检查风扇是否不会低速转，用诊断电脑控制风扇继电器工作，看风扇各个档位工作是否正常 -
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匿名网友风扇是刚刚换的新的 -
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匿名网友车子熄火风扇就转了 -
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技师李培雄风扇的控制有问题 -
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匿名网友![]()
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匿名网友？ -
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匿名网友您好 在吗？ -
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技师李培雄继电器都有指今工作，风扇不转，需要检查继电器和风扇的线路 -
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匿名网友这个继电器是正常的是吧 -
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技师李培雄指今是没问题的，用诊断电脑控制继电器1工作，检查继电器是否工作 -
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匿名网友正常工作 -
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技师李培雄风扇会转吗？ -
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匿名网友会 -
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匿名网友 -
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技师李培雄控制继电器2-3试试 -
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匿名网友 -
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技师李培雄控制继电器2-3继电器工作，风扇会不会转？ -
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匿名网友![]()
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技师李培雄只转一个风扇？ -
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匿名网友是的 -
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匿名网友大风扇不转 -
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技师李培雄接通2-3，上面的继电器是否也接通了？ -
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匿名网友接通了 -
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技师李培雄那风扇应该两个都会转 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师李培雄 -
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技师李培雄风扇左的不转还是右的不转？ -
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匿名网友![]()
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技师李培雄检查高速风扇保险丝是否烧了 -
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匿名网友我检查一下 但是停车了又会转 -
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技师李培雄低速会转，高速不转 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师李培雄正常两个风扇都是同时转的 -
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匿名网友 -
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技师李培雄 -
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技师李培雄检查高速风扇保险丝 -
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匿名网友这个图不对啊 他这个是2.0T12年的 -
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技师李培雄是你选07款2.8的 -
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匿名网友车主说的 我刚刚才看一下 -
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匿名网友不好意思 -
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技师李培雄 -
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技师李培雄FAN2 -
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技师李培雄30A的 -
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匿名网友保险丝坏了 -
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匿名网友我换一个试一下 -
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技师李培雄先换了试试 -
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匿名网友好 -
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技师李培雄嗯 -
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匿名网友可以了 谢谢师傅 -
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技师李培雄不客气
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凯迪拉克赛威，一开始怠速不稳，刚才红绿灯等车起步时，皮带滋滋响，加不上油，然后就熄火了，发动机里很大的糊味怠速不稳，皮带滋滋响，加不上油，有很大的糊味，出现这个情况检查发电机皮带，涨紧轮，测量发电机充电量，可能皮带磨损，发电机不充电。糊味的来源主要考虑皮带，机油和防冻液，检查是否渗漏或者异常。
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你好师傅我这里凯迪拉克赛威2.0T行驶中突然熄火、怎么打火也没有反应 仪表盘也不亮。过了半个小时又正常了是什么问题呢？打不着车电脑也进不了发动机、打的着就没事现在的故障码主要是发动机模块失去通讯。像这种问题主要有两种，一种是模块不工作，另外一种是模块坏了。还有第三种是网络线路存在问题。通过测量诊断口区bd插头的终端电阻可以排除网络问题。你自己也说了电脑版检测过了，那么我让你看一看他的供电和打铁是否正常。如果终端电阻和电脑版的电源打铁都没有问题，那么你还是要考虑电脑板损坏这种可能性最大。
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我的车凯迪拉克赛威，2011款2.0T跑了18万公里，拉缸以后换一个拆车发动机，自从那以后发动机故障灯经常亮，偶尔自己会灭，换了氧传感器和涡轮增压传感器也没有用，可以正常开，就是有时候上下坡，或者转弯的时候会熄火这有可能是系统漏气呀，检查一下信号不同步，有可能是传感器插头没装配好.或者接头管路没装紧等等，
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我的车凯迪拉克赛威，2011款2.0T跑了18万公里，拉缸以后换一个拆车发动机，自从那以后发动机故障灯经常亮，偶尔自己会灭，换了氧传感器和涡轮增压传感器也没有用，可以正常开，就是有时候上下坡，或者转弯的时候会熄火。故障码P2227和P1101根据电路图看一看是不是有问题，看一看，然后看一看是不是有漏气的。如果有问题的话再聊。
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你好师傅，我这边有个12年凯迪拉克赛威2.0t发动机，开在路上突然熄火，然后就发动不了，用诊断器诊断，发现没有发动机和变速箱这两个系统，包括abs系统也没有，副驾驶门完全失效，其他门正常，一按启动电源，车内就跟直接断电了一样。测量发动机X1插头的51和52针脚有没有电源，。检查模块的供电，搭铁或者通讯线路有问题，把电瓶负极断开。测量诊断接口6和14的终端电阻是否60欧姆左右。
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凯迪拉克赛威，正常行驶中突然熄火，之后就启动不了，启动时，节气门会发出咔咔的声音，但就是启动不了，启动机也不会响，经过维修师傅的检查，刚开始以为是电瓶出问题了，把电瓶换了，在启动车辆后，车辆能启动，但大约五秒左右又熄火了，是什么原因啊您好，用诊断电脑检测一下发动机控制系统有没有故障码，根据故障码含义分析解决故障，节气门咔咔的响，看一下有没有节气门的故障，一般节气门坏了也会引起这种现象的，还有汽油泵供油是否正常？以上都检查一下！通讯故障，需要检查发动机控制模块的通讯线路是否正常，如果通讯线路正常那就需要更换发动机控制模块了！发动机控制模块，车身模块，电子制动控制模块，收音机，大灯模块，等等！以都有通讯线路通过的，逐步都检查一下！不止看插头也要检查一下模块之间的通讯的线路是否正常！按照诊断步骤逐步检查一下！
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凯迪拉克赛威行驶中熄火，提前请检查车身稳定系统，检查刹车助力，发动机故障灯闪，用电脑测很多都是遇发动机模块无通讯。熄火后，停车十几分钟半个小时以后，重新启动又可以了。然后电瓶正极线发烫厉害，绝缘胶都焦了，这种情况是否跟电极线老化有关。有时候是正常熄火后，一会再启动的时候启动不了，按启动键，仪表盘全灭。熄火原因是电瓶正极线束造成的，需更换完后看别的故障码能出现不，如果在报与发动机失去通讯，考虑模块。
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凯迪拉克赛威2011年的车开了10多万公里，司机开来厂里维修时说发动机故障灯亮，拿电脑检测有多个故障。最后3个故障一真存在，有一个“进气系统性能”故障，当时以为是空气流量器问题但我们发新的来换上去故障还存在，而且这车有时怠速不稳。一共有3个故障存在“进气系统性能”，“发电机L端子回路”“节气门位置传感器1”，以上3个故障。如果用电脑清除了跑一会车子不熄火故障灯不亮，熄火发动故障灯就出现了，请大师指点迷津。 这个赛威胎压是怎么学习的是不是发动熄火打开点火开关，同时按钥匙的开锁和关锁然喇叭响两声开始学习吗？建议您先清洗节气门，试车看是否还出现熄火现象，多试几次，电瓶指示灯闪亮是发电机坏了引起的需要维修或更换发电机，胎压学习不上应该是有传感器坏了需要更换胎压传感器！
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师傅您好。我的车是11年凯迪拉克SLS赛维，年前的时候。我开车去买东西，一路上都很好，买完之后开车走了不到一公里。仪表盘上显示车身稳定系统准备就绪，然后就熄火了。等一段时间后，又可以正常开，但每次跑的时间都不长，都不超过三公里。仪表盘上又会出现车身稳定系统准备就绪。找了当地的维修师傅，用电脑排查，说是发电机故障，结果换了发电机还是不行。因为当地没有4S店，维修师傅也是摸不着头脑，找不到问题所在。故多方打听，才知道有这个软件，想来问一下高手师傅，大概推测一下问题所在。在这里，给您拜年了，新年快乐！根据提供故障代码，这是ABS与行车电脑信号线接触不良引起的。需要根据电路图查找一下线路。
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07年凯迪拉克赛威2.8豪华型，换了曲轴链条，正时对法:曲轴位置对在一缸上止，先挂246缸链条，进排气凸轮轴链轮圆点与链条记号对准，进排凸轮之间有10节链条，链条下标记与中间链轮孔对准，然后挂曲轴链条，链条三个标记分别与曲轴链轮上的一缸上止点标记对准，与左右中间链轮上的标记对准，最后对135缸的凸轮链条对法与246缸对法相同只是凸轮轴链轮标记对的是三角，不是圆点，曲轴位置始终对准一缸上止没一转动过，装车发动时，、冷车好起有待速，热车后无待速，起动不了，等车冷了又可起动热了又无待速熄火，发动机传速空档只能上到4千转，1到2千转时有轻微抖动，请问是那里出了问题，修前是正常的，发动机故障灯点亮的，水箱水好像不循环。水泵是转的。
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