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技师谢德强你好,我是汽车大师银牌技师-谢德强,很高兴为你解答。
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技师谢德强
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技师谢德强
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技师谢德强你好检查一下看看是否有地方漏气
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技师谢德强
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技师谢德强
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匿名网友宝典里这些都看了
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技师谢德强你检查了什么
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匿名网友现在不知道怎么去判断,
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匿名网友看有个管子裂了换了一个
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匿名网友
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技师谢德强换了试车了吗?还出现吗?
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匿名网友出现
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匿名网友
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匿名网友其他的动力稳定系统还有故障码
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技师谢德强你看看压力传感器是否脏,看看线路是否有断路
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匿名网友慢跑没事,
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匿名网友超车一下就亮
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匿名网友进气压力我拿下来洗了,我开车去实验一下
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技师谢德强这个车有中冷器吗?如果有检查一下看看是否有损坏
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匿名网友不行
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技师谢德强涡轮增压工作状况如何
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匿名网友怎么检查工作状况
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匿名网友
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技师谢德强这不是又找着了一根管吗?你把所有的橡胶管都给他检查一遍。还有看看涡轮增压上面的那个轴逛逛。
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技师谢德强现在好了吗?
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2010年的路虎揽胜柴油版跑高速的时候会出现刹车故障灯和防侧滑故障灯,故障灯亮起的时候发动机很没力,然后熄火再打着就没了
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大师您好 我是路虎揽胜行政3.0T 柴油 购车一年行驶26800公里 在重庆做完保养出门到西双版纳 行驶了1200公里时 车辆自动熄火 用拖车到西双版纳200公里 到维修站检查 发现机油格胶套断了 漏油 从新加机油 换机油格后 用电脑检测无故障 但发动机气门有规律发响 动力正常 请问大师怎么解决
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路虎14年柴油3.0T,换了路虎全新原厂翻新发动机,原来去他厂检修发动机抖~曲轴断了,进气管的的积碳超多厚厚的,换了全套BS油嘴和左侧油压调节油规总成,现在发动机抖,右侧次涡轮一边的废气再循环接到进气管的管口有柴油少量喷出,左边3个缸就没有,右侧正时也重新看过了没有问题,仪器测不到故障码,单缸断油看看又多工作的,加速动力受限,排气管后面有烟,怠速油规压力32Mpa,感觉右侧3个缸工作不好,右侧排气管和次涡轮也不热,感觉右边3个缸工作不好,请教一下大事,是什么原因?后谢!根据您的描述,感觉右边三个缸不工作!如不工作通过平稳值可以看出来!如果性能受限决对有故障码,根据故障码维修!一般一列都不工作,一般都是一列排气受阻,或者涡轮增压导致!
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路虎揽胜行政5.0机械增压 19万公里 前几天发动机故障灯亮了,去维修厂电脑检测26缸缺火,后来换了全部火花塞,清洗了油路,以后过了一天发东西又亮故障灯,过去还是报缺火,检查机油不够了,所以就先做了保养,以后缺火问题解决,保养完我往回开正常行驶情况下突然出现一下前窜(踩着油门突然松离合器那种感觉),然后就出现车速在50~70之间的时候车像没油了那种一窜一窜的感觉。后来返回让技师试了车同样问题,然后他插上电脑再试的时候又没窜了,后来他让我先开着观察。我开上开了两天了,感觉和以前比提速慢,提速声音大,振动大,感觉升档换挡卡顿,动力感觉动力不足似的。请您帮我诊断诊断,根据沟通,机油加注过量,建议先调整机油加注量到标准值八升,再检查火花塞燃烧状态!和发动机缓冲胶垫!
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11年路虎揽胜柴油3.0发动机冷车多打十几秒可以勉强着火,热车打不着,这车之前在别修理厂修的换过拆车油泵,新的油嘴油轨(不知是否原装的只知道是新的),它车之前听司机说是抖动没劲,才在那个𠂆修换了那些东西,换完开了两天正常的然后就出现不好起动和不着火情况,之前那厂说电脑坏了司机不干了才拖到我这的,但是我感觉是油路问题,来的时候有故障码,就是说1 3 4喷油嘴数据不兼容,我把它匹配了下暂时没有了,只有个加热传感器A故障,这个故障清不掉一直有但它应该影响不大的,空气我都排过肯定没问题,因该冷车还是可以勉强打着火儿的。根据所述现象正常启动燃油轨道压力必需达到25Mpa,正常运转压力30~160Mpa,检查油路
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打开车门后仪表盘不亮(正常时打开车门后仪表盘是显示路虎标志与公里数),按一键启动一点反应都没有,自检模式也无法进入,大灯也无法开启,仪表盘好像断电了似的;但奇葩的是按记忆座椅按钮时仪表盘中间又能显示相关的提示。车门能正常感应解锁、上锁,中控屏以及音响、行车喇叭、超车灯等等能正常使用。 第一次出现故障:7月29日,发现故障为 下午六点(约),故障解除为 晚上九点四十分(准)。 当天预约了师傅中控汉化和安装踏板,汉化后车子能正常启动,安装好踏板后去启动车子时故障出现了;直到晚上九点四十分车子就恢复正常了,当场立刻接电脑检测一切正常~无故障代码。 第二次出现故障:8月1日,发现故障为 下午一点(约),故障解除为 下午六点十分(准)。 买了两张碟片与U盘,首先播放了碟片听了几分钟;隔半小时后再次到车子打算试U盘音乐时故障又出现了;直到下午六点十分车子又恢复正常了,当场又立刻接电脑检测显示分动箱控制模块故障、风扇继电器故障;开出去转一圈回来再重新接电脑检测一切正常~已无故障代码。 第三次出现故障:8月11日,发现故障为 下午一点半(约),故障解除为 下午五点四十分(准)。 8月10日中午跑了两百公里的高速,下午车子就扔在酒店的露天停车场日晒雨淋着;直到第二天(11号)下午一点半去启动车子时故障又出现了,直到下午五点四十分车子又恢复正常了,车子能启动后就不管了~锁车就走了。 第四次出现故障:8月12日,发现故障为 下午一点(约),故障解除为 下午六点十分(准)。 8月12日下午一点(暴晒)去启动车子时故障又出现了,直到下午六点十分车子又恢复正常了;当时觉得不对劲所以立刻开车回广州,第二天(8月13日)直奔专修路虎的门店接电脑检测一切正常~无故障代码,而且还重复检查了几次。 第五次出现故障:8月19日,发现故障为 下午两点(约),故障解除为 下午五点半(准)。 8月18日下午跑了两百公里的高速,到达目的地后车子就扔在酒店的露天停车场暴晒着;直到第二天(19号)下午两点去启动车子时故障又出现了,直到下午五点半车子又恢复正常了。 这段时间为了排除是否与踏板有冲突~于是把踏板线也断开了可故障依然照出不误;因为现在涉及了三方,打算直接把车子放到4S里来个全车检测,出了结果再下定论;可现在车子已经摆在了4S店里三天了,今天去问了还是检查不出问题,还说不排除要检查全车线路;我是真的急了,第一次买平行进口车就碰到这情况可真够闹心的。
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这个是啥意思 黄色指示灯 怎么处理这个故障灯为发动机故障灯,黄色的意味着危险程度不大,不会引发发动机进一步损坏,均为发动机的小毛病。 常见的的故障原因和维修方案如下: 1. 节气门脏污,造成进气不良,引发发动机故障灯亮,清洗节气门即可。 2. 气门室盖上的废气阀漏气,导致进气不良,点亮此灯。维修起来最为麻烦,更换气门室盖总成,可以解决问题; 3. 后氧传感器加热线圈熔断,引发此故障。更换后氧传感器后,必须专用电脑更新发动机电脑的驱动程序,高速试车,激活后氧传感器加热电路,即可解决故障。 4. 低压油泵压力不稳定,需要更换低于油泵和汽油滤芯; 5. 老鼠咬破爆震传感器的线束,包扎线束即可; 6. 发动机电脑驱动软件不兼容,刷新发动机电脑即可;
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S300换完前减震、打气泵、分配阀后还是报码您好!根据您提供的故障码和故障现象,可能故障原因有以下几点, 1.空气分配阀内部压力传感器损坏,需要更换分配阀, 2.一个或多和减震器损坏,可以通过举升车辆悬空车轮检查,或者通过诊断电脑做功能测试,有时减震器也会多个同时损坏, 3.空气悬挂系统有漏气现象, 再加上您的维修项目,目前可能的故障为空气悬挂系统有轻微泄漏,主要针对中央储气罐到空气压缩机之间的管路,可以通过喷泡沫测试或对换部件和管路测试,部分管路无法通过喷泡沫测试,该维修方案主要针对车辆行驶中亮灯,并且报第二个故障码, 如清除故障码后,启动时就亮故障灯,并且报第三个故障码,那可能是打气泵或减震器故障(新换的不是原厂件也会导致故障产生),或者是控制单元本身故障,控制单元的故障很少会发生,希望可以帮到您,谢谢!
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杨师傅,这个柴油揽胜,发动机故障灯亮,客户说,开着动力也没有啥影响的,这是三元催化坏了吗?点击图像加关注有问题随时联系 这四个故障码都会引起故障灯亮,专用电脑可以看出哪个故障码点亮故障灯,具体检查哪个故障码,你这电脑从显示故障码为历史和间歇性分析,应该是第一个故障码可能性大
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15年路虎发动机故障灯亮建议检查氧传感器,混合气烯问题,燃油压力故障,这三个都会导致发动机故障灯亮
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