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技师于雷你好！车子故障现象检查下鼓风机开关和风机电阻器及其线路是否有故障了，希望能帮到你！ -
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匿名网友新车 调风面板换了一个不行 电阻换了一个还不行 现在调风面板直接没反应打不开 -
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技师于雷检查下线路是否有故障了 -
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匿名网友新车线路不会有故障吧 一般情况下是什么原因造成的 -
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技师于雷如果风机调风控制面板开关和风机电阻器都检查是良好的，也需要检查下线路是否有故障了，线路有质量故障也是会有的 -
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匿名网友德龙×3000 还有什么可能 -
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技师于雷车子故障现象基本就是风机调风控制开关、风机电阻器和鼓风机系统线路这三方面了 -
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匿名网友基本电工都知道这些最基本的 -
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技师于雷那你现在线路系统方面认真检查过了没有 -
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匿名网友都没有问题 -
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匿名网友就是调风面板开关和电阻单个换的 没一块换试试 -
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技师于雷你好！空调面板更换过的是不是原车原厂配件
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通讯线不正常.两条线没有阻值根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：关闭钥匙门测试车身控制器C插头的3号4号针脚电阻，插头插上和插头拔掉都测试一下看看。如果插头插上测试电阻数据不对，拔掉插头测试电阻数据合适的话。 建议：从目前来看肯定还是总线线束的那个控制器内部有问题，拉低整体通讯电压了啊。 以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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东风风度MX5怠速中偶尔转数会拉低2秒左右感觉就要熄火一样，没有故障码，行驶中不会有问题就死怠速的是时候测量了发电量，换了点火线圈，清洗了进气门，还换了曲轴位置传感器【车型：东风风度MX5 2016款 2.0L 手动精英版】您好，根据您车的故障分析，这种情况你需要测下进气压力传感器到发动机电脑版的四条线路电压是不是，如果线路电压不对线路也是通的话，那就需要考虑发动机电脑版内部有没有问题。
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16年的东风风度MX5怠速中偶尔出现抖动，就像突然断缸一样，检查了点火线圈和曲轴位置传感器，没有故障码此车出现怠速偶发抖动的问题，跑起来正常。更换过曲轴位置传感器和点火线圈没有解决，电脑供电线路不存在虚接的问题。建议先检查电磁干扰，点火线圈，火花塞，发电机这几个地方容易出现，如果没有问题，拔掉氧传感器清除学习值后再发动，如果还是不行，更换发动机电脑。
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东风风度MX5怠速中偶尔转数会拉低2秒左右感觉就要熄火一样，没有故障码，行驶中不会有问题就死怠速的是时候测量了发电量，换了点火线圈，清洗了进气门，还换了曲轴位置传感器【车型：东风风度MX5 2016款 2.0L 手动精英版】你好，这个油路及汽油滤芯重点检查一下，是否油泵压力不足导致的，然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题，内部积碳是否过多，油，火先检查一下，还有进气系统烟雾剂看是否漏气混合气异常导致的，都没事的话节气门调个试下
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16年的东风风度MX5怠速中偶尔出现抖动，就像突然断缸一样，检查了点火线圈和曲轴位置传感器，没有故障码您好，根据您车的故障代码，那这种情况你先测下发动机电脑版的供电针脚电压是不是合适，还有测下发动机电脑版的can通讯针脚电压是不是合适。
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16年的东风风度MX5怠速中偶尔出现抖动，就像突然断缸一样，检查了点火线圈和曲轴位置传感器，没有故障码你好，师傅，根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议重点检查一下曲轴位置传感器。氧传感器。进气压力传感器是否正常。长短期燃油修正数据是否正常。希望能帮到你，祝你生活愉快！
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东风风度MX5怠速中偶尔转数会拉低2秒左右感觉就要熄火一样，没有故障码，行驶中不会有问题就死怠速的是时候测量了发电量，换了点火线圈，清洗了进气门，还换了曲轴位置传感器【车型：东风风度MX5 2016款 2.0L 手动精英版】你好根据你描述的问题需要检查电脑本身，进气压力传感器，以及节气门，希望对你有所帮助。
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东风风度MX5怠速中偶尔转数会拉低2秒左右感觉就要熄火一样，没有故障码，行驶中不会有问题就死怠速的是时候测量了发电量，换了点火线圈，清洗了进气门，还换了曲轴位置传感器【车型：东风风度MX5 2016款 2.0L 手动精英版】根据故障情况这样的问题主要检查以下几点看看 第一就检查下水温传感器这里，看下本身水温传感器是否正常的，可以通过拔插头进气测试下 第二就是检查下进气门开度另外检查下喷油嘴燃油脉宽这里是否存在问题。
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大师，东风风度mx5电瓶没电，帮车的时候接反了大概6秒钟，现在车仪表正常，发动机也没有故障，到起动机的线没电，档位一直显示在p档上不会动您好根据您的故障描述，您好 此类故障先检查保险丝有无熔断，如果保险丝正常那么就应该检查电脑是否内部烧毁，因为电瓶正负极接反会造成车身电路和电脑损坏的，希望我的回答对你有所帮助
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东风风度MX5怠速中偶尔转数会拉低2秒左右感觉就要熄火一样，没有故障码，行驶中不会有问题就死怠速的是时候测量了发电量，换了点火线圈，清洗了进气门，还换了曲轴位置传感器你好，建议用诊断仪匹配节气门，再检查正时相位
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