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技师谭伟会发出什么样的响声,是哒哒哒哒哒的声音吗还是什么样的声音,能描述一下吗,车辆故障灯亮不亮,行驶有没有异常
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匿名网友很刺耳的声
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匿名网友行驶的时候,加油没有 松油就有了。
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匿名网友听起来像是发电机和皮带的那种。
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匿名网友但是把皮带拆了还是有。
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技师谭伟那应该就是正时链条里面发出的异响了,这款车型链条涨紧器还是老款的,比较容易跳齿,更换过没有
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匿名网友没有
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技师谭伟嗯,那就把正时链条和涨紧器建议更换了
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技师谭伟链条松动以后会跟里面的正时链板摩擦
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匿名网友没有损坏怎么弄
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匿名网友但是冷车的时候没有。
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技师谭伟就这一块的问题最大
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技师谭伟老款的这款涨紧器许多车主都及时的更换了,因为比较容易跳齿松动
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匿名网友那为什么冷车的时候没有温度起来就有了?
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技师谭伟热涨冷缩的原因,还有凸轮轴也要检查确定一下
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匿名网友好
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技师谭伟嗯
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匿名网友正时链条里面的全部换掉了,还是一样的。
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技师谭伟是什么样的声音能描述一下吗,维修的师傅检查判断的是什么问题
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匿名网友很刺耳的声音
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技师谭伟维修师傅怎么说的
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大众途观温度起来发动机发出声音很刺耳 冷车的时候没有 只要温度已达到90度,马上发出很刺耳的声音。求各位帮忙一下。废气阀出问题了
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为什么大众途观2.0发动机。没换链条套组之前。数据是4.8度 换完之后。数据变为7.8度什么问题啊。链轮也拆出来看了。也没发现有走尺的。刚刚启动的时候是0度。可是热车10分钟过后。就跳到7.8度了。曲轴链轮以及正时套装配件没问题重点检查进气凸轮轴和凸轮轴链轮
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请问各位大神,一款大众途观纯德国进口车,2.0TSI发动机,在跑起来急加速时出现唧唧的刺耳异响,油门丢掉又正常,动力也很好,空加油门也正常,会是什么问题
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你好师傅,我的是大众途观1.8t,现在故障现象是机油温度跑高速达123度,在城区跑不高,跑了21万公里,现在刚大修了发动机,车主反应以前从来没有这么高过,水温也在95度左右,水温正常,水箱也清洗过,请问这是什么问题?您好,你这个机油温度显示是正常的,没有问题
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15年大众途观1.8t发动机,客户反应水温表到了120左右,开到60-70码水温升高开慢点水温又到正常值,车进店以后431检测水温99度,无变化,仪表盘指针到90,换了节温器后,车开起来水温最高110度,都是在100到110之间变化,下水管温度传感器最高90度左右,风扇在水温到96度左右启动低速,一直不停,熄火后要转10分钟左右,上下水管温差大概30几度左右(从431数据流)。车年限大了以后发动机温度和水箱温度是会偏差大一些,只要风扇能转能散热就没问题,还需要检查一下变速箱上面,管里面的截流节温器有没有问题
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大众途观发动机故障灯亮了,查出来就是P0106和P0234最后一个故障码已经没有了,这是什么回事,冷车开得好好的,最后热车时,加速无力,有时候车子感觉要熄火的样子,电脑查出数据,怠速时温度是55度,涡轮增压是1030.故障码是增压压力不够导致的,有地方漏气或者涡轮本身泄压阀工作异常
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10年途观1.8T,发动机大修后发动机哒哒哒异响,声音源来自正式壳子里面,车辆发动机发动时声音正常,只有轻轻加油才会出现哒哒哒响,速度上来后异响消除,然后拔掉电磁阀那个线头恢复正常,加油也没有哒哒哒响,求大师指点迷津检查凸轮轴链轮
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10途观2.0顶配东北零下10度怠速不稳,发动机转速降到800,自动马上转速又升高到1200,本来泵油都降下来了又加大了泵油量,感觉好像有东西堵在那一样,这样只一次,每次冷车热车都会这样,一直等到转速再降下来就没事了,温度上来了热车结束再重新发动就正常了你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查清洗节气门及气门积碳 清洗检查喷油嘴的喷油量是否正常。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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大众途观,今天去4S店换防冻液,,师傅帮我加到这个壶的一半多一点,超出上限一截(上限在壶的一半以下一点),回来后才发现,不知道有没有影响,会不会对发动机不好,这个高度,车子在开的时候,防冻液会溢出吗,
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各位大师好。大众途观。2.0t发动机。车辆怠速运转时一切正常。车辆行驶起来水温高。节温器和水泵循环都没问题,就是风扇不转。水箱也没堵。车辆怠速时启动。节温器正常水泵也正常循环也正常。风扇也运转低速。行驶起来水温高。把车辆停下后。水箱上下水管温温度一样,都热。
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汽车发动机水温过高和水温过低都属于不正常现象,说白了这都是病得治!发动机的正常工作状态水温在90摄氏度左右,这点可能大家都知道,但你知道为什么发动机水温会维持在90摄氏度左右,为什么不是80摄氏度或是
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