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技师周泽鹏这车开了多久了。离合器油路泄压,里程数多的尾盖有磨损。。。需要解体检修。油压电磁阀坏的也很多。
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技师周泽鹏变速箱尾盖磨损或者电磁阀故障。变矩器也要尽兴修复的。
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技师周泽鹏变矩器也要进行修复
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匿名网友变速箱上有好几个电磁阀,不知道你说的是哪一个
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技师周泽鹏先解体检查,重点在油压电磁阀。正常情况下,都需要电磁阀测试台进行测试
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雅阁熄火钥匙拔不出来把点火开关插头拔掉,或者把钥匙头感应线圈的大插头拔掉也能拔掉钥匙一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量(CM4)的轿车(AT自动档)。车主反映:该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障,因此在修理厂更换过点火钥匙总成,但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点,笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中,6个针脚功能具体如下。 1)钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时,1、2号脚接通,打开车门时会有提醒声。 2)点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮,直到钥匙打到2档才熄灭,当钥匙再被拔出时灯亮;只要车门打开,灯一直亮。 3)钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全,雅阁车对点火开关总成作了特别设计,即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出,其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的;当处于非P档时,多路集成控制单元(MICU)使钥匙联锁电磁阀工作,锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见,钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的,为使排查思路更清晰,下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1)驻车销开关信号线,检测是否处于P档,作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号,P档时断开,P档外接通。 2)换档杆当按下换档杆按钮时,通过伸缩机构实现不同档位间的切换;在P档按下按钮时,驻车销开关为接通。 3)换档锁电磁阀控制线,由动力传动系统PCM控制,通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器,换档杆方可移出P档;控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器(TP)等,如制动开关不接通则电磁阀不工作,无法换出P档。 4)驻车销插孔机械顶开换档锁止动器,实现机械换档。 综上所述,钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时,驻车销开关断开信号传至MICU,MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电,此时钥匙可转回0档拔出,否则钥匙无法转回0档拔出。 所以,笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳,如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析,笔者初步判断以下故障原因:①点火开关联锁电磁阀故障;②点火开关总成机械故障;③驻车销开关故障;④换档杆机构故障;⑤MICU内部故障;⑥信号或控制线路断路或短路(包括插头问题)。具体检测诊断过程如下。 1)检查点火开关的钥匙联锁电磁阀,给上述6针插头3、4号端子通电,电磁阀工作正常,钥匙可正常拔出;机械部分也可判断是正常的。 2)检查换档机构,外表未见异常,拆检内部,当断开驻车销开关插头时,发现点火开关可转回0档拔出,因此判断MICU应该是正常的,怀疑驻车销开关故障。 3)检查与驻车销开关相关的机械部分,拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时,发现按钮处弹簧力变得很小,且行程很短,造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位, 因此驻车销开关一直处于接通状态,该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电,导致钥匙不能拔出。至此,故障点找到,为回位弹簧问题,。用良好的弹簧替换,故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单,但为了让排查的思路更加清晰,提高诊断维修效率,有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中,如果习惯由原理出发,诊断思路会更加清晰,检修过程也会更有条理,值得借鉴。
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05年雅阁,挂档冲击严重,变速箱报C位电磁阀故障你好,根据你的故障分析应该是波箱电池阀损坏了。或者是离合器片打滑了。
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本田雅阁2.4!05年!故障码显示离合器压力电磁阀c卡在关闭!三档五档没有!一档很平稳!换了变速箱前面的那个电磁阀和阀体!好了一段时间又坏了!请问是不是变速箱上面的电磁阀坏了还是变矩器!坏了?拿不定主意根据你描述的故障情况就是这个变速箱外面的换挡电磁阀坏了导致的故障问题,只有一二三挡的话这种情况需要维修变速箱了,内部故障泄压磨损了导致的问题
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七代半雅阁3.0变数箱,2006年车,d档灯闪,n档到r或d,有震动。vsa等亮,给油时不提速。以前没有这种症状时n档到r档有声音,但是不震动。到修理厂电脑检测是换挡 离合器压力控制电磁阀故障,变速箱油加过量。变速箱油换了,电磁阀没有换。求,换电磁阀后故障能否消除?您好,N档换挡到R档什么样的响声?更换变速箱油的时候,注意观察旧变速箱油液里面是否有金属碎屑物或油液已经变色有糊味等!这种现象一是换挡电磁阀自身时间久了,老化引起的损坏需要更换换挡电磁阀,二是变速箱内部的离合器片,波形片,等老化磨损了引起的变速箱内部油液里面有杂质,导致换挡卡滞!先更换电磁阀,如果更换电磁阀后还不能彻底解决,那就需要维修变速箱!
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本田九代雅阁变速箱锁三挡,更换过阀体,传感器,查过线束,换了电脑故障码依旧,您好,根据与您沟通了解,需要拆开变速箱检查变速箱内部哪里损坏
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师傅,雅阁八代的变速箱故障,今天安排用电脑检测重点检查一下变速箱油是否脏还有就是变速箱滤网是否多少,电磁阀一般不会出现问题,就是变速箱里面电磁阀发卡导致,还有就是检查一下线路是否有断路故障
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2007年本田雅阁,自动变速箱挂挡不走,换俩个变速箱了没有故障码!你好,根据故障描述分析,建议重点检查下变速箱的油压,作下失速测试,有可能变速箱内的阀板存在泄压,换档离合器片间隙过大,有条件的话,使用诊断仪观察下行驶中液力变矩器的滑移力,如果滑移率下降的话,说明液力变矩器存在打滑的情况,需更换液力变矩器。并重点检查变速箱及发动机电脑板是否安装到位。
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你好,04年7代雅阁2.4排量,驾驶的时候感觉变速箱有问题,然后查故障码是,变速箱三挡压力开关电压过高,怎么解决,是不是变速箱坏了你好,检查一下变速箱油是否有粉末现象了如果油没有粉末现象的话这样有可能是变速箱到电脑版的线路有问题了造成的或者电脑版问题了造成的,线路包括变速箱里面的压力传感器也需要检查一下是否有问题了,建议检查一下变速箱油是否有粉末现象了如果有的话就需要维修变速箱了如果没事的话就需要检查一下压力传感器和变速箱到电脑版的线路是否有问题了。希望我的回答可以帮到您!
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本田雅阁ETCS控制继电器关闭故障,打不着车,拆上431诊断插头就能着车,但是怠速2000转了。
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03年本田雅阁。变速箱报故障码。发不起车。1.根据您所描述的故障原因有,波箱电磁阀大插头没插好导致报电压高
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