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技师彭德刚你好，我是汽车大师金牌技师-刘庆，很高兴为你解答。 -
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技师彭德刚稍等，我查查。 -
陈**S你好
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陈**S清除不了
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陈**S但是压缩机能正常工作
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技师彭德刚 -
陈**S怎么解决啊
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陈**S你们遇到过这种问题没有
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技师彭德刚这个我们没有遇到过，建议还是先检查压缩机线路上有没有问题，然后就是考虑更换压缩机卸压电磁阀了。 -
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技师彭德刚这个压缩机不是空调压缩机，是涡轮增压器上的卸压电磁阀。 -
陈**S哦
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陈**S要换一个电磁阀
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技师彭德刚先检查线路，线路正常，再考虑更换电磁阀。 -
陈**S这个电磁阀坏了 会烧机油吗
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标致408，发动机故障灯亮，点火就提示发动机故障。去4S店读了故障码说是：油压调节电磁阀，碳罐排放电磁阀故障，还看到什么接地问题。请问这是什么问题？改怎么维修呢？就担心换了电磁阀还是没有用，然后一个一个排除法，又浪费钱又耽误时间。
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老师你好，我是16年1.6T标志408车主，这段时间老出现深踩油门后保养灯和发动机警示灯同时报警，车子无力，去4s点检查说是涡轮增压电子阀问题，更换一个新的开了有10分钟，一个深踩油门又双报警，去4s店检查还是增压电子阀问题，故障码为P107B，咨询一下老师，这是什么原因导致深踩油就双报警，麻烦老师为解答谢谢！像您这样的情况，主要是涡轮增压的卸压电磁阀有问题，就是说涡轮增压能正常增压，但是无办法卸压，从而引起的这样的问题！
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师傅好！我的是2014款1.6丅至遵标致408，昨天突然亮起发动机故障灯并有文字提示“发动机故障请修理”还有一个搬手图形。我加的机油是加实多磁护全合成机油，保养师傅给我说能行驶一万公里才更换，现在只行驶750公里我就按说明书操作把搬手图形消掉了。就是发动机故障灯无法消除。目前发动机很正常没有什么问题。请帮我解惑
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发动机偶尔有时候发抖，熄火后再启动加大油门至3000转，发抖消除，检查油路、高压包没有问题，火花塞换新，师傅说可能是电磁阀，但是有一点如果是电磁阀为什么故障灯不亮呢！还有偶尔也会导致低速行驶途中熄火，停车打火又可以了！还有空调不好！大师请帮我诊断是什么情况！谢谢
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各位大师们好！我的标致408 1.8 手动 跑了14500公里！早上发车发动机故障灯闪烁熄火两次后发车故障灯长亮！报警声响三声。这种情况是什么问题！ 4s说是天气冷了（本地当时温度是 8度左右）发车那一下排放超标了！说去4s那里把故障码清除就可以了！到4s后用电脑故障码清除后！4s拆开空气滤看了下说积碳多了要清洗积碳！费用280（二保时就要求清洗我拒绝了！）想问大们几个问题！1 我的发动机故障大概是什么原因！2是不是拆开空滤就可以判定积碳！3 1.8自然吸气开了14500公里真会有积碳过多吗！（平时用车高速为主转速一般在2500到3000）4s看了这个图片的地方说积碳多了！
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标致408 2.0 6速自动挡 行驶11W。 发动机报故障码P0170 燃油修正 列缸1 到目前为止换了前 后氧传感器 汽油泵 汽油滤清器 碳罐 碳罐电磁阀 进气压力传感器 火花塞 发动机电脑 清洗节气门 清洗喷油嘴 请大家棒棒忙 告诉我在换什么检查 我准备在换进气支管了 怠速750转 水温正常 这个问题能技术援助吗 确实问题原因找不到 也怀疑正时问题 都排除了建议检查进气，喷油系统和各相关传感器，还有正时。
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标志408，2011年车，现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警，怠速发颤，经维修点检查是三元催化问题，更换了一个新三元催化。更换完毕后，汽车恢复正常，但一加油门，总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来，不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶，但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警，电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车，马上发动机又第三次报警，电脑也是仍然提示前氧传感器故障，但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”，又清洗节气门，除积碳。弄完后汽车的确是好开多了，沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟，又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话，氧传感器本身故障的可能性很小了，最可能是什么导致的呢？与“沙沙”声有什么关联吗？我这个车设计原因，换三元催化需要拆除元宝梁，比较麻烦。我最近加的油也是95号的。
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***20.0 标志408，2011年车，现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警，怠速发颤，经维修点检查是三元催化问题，更换了一个新三元催化。更换完毕后，汽车恢复正常，但一加油门，总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来，不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶，但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警，电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车，马上发动机又第三次报警，电脑也是仍然提示前氧传感器故障，但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”，又清洗节气门，除积碳。弄完后汽车的确是好开多了，沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟，又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话，氧传感器本身故障的可能性很小了，最可能是什么导致的呢？与“沙沙”声有什么关联吗？我这个车设计原因，换三元催化需要拆除元宝梁，比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另，今天去原维修店检测故障，维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作，师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化，变化不大，师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了，要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?
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11年底买的标志手动挡408，1.6不加t的排量，行使41000公里，因为今年1月份冬天的时候发动机故障灯亮，抖动比较明显，所以2月份在县城维修更换了整套火花塞，然后就好了，但是10.1号发动机故障灯又亮了（其他毛病不明显），简单的清除了故障码让灯不亮了。没想到10.3号又亮了，这次车抖动的现象不明显，偶尔感觉加油不太给力，主要是灯亮了。设备检测如下图，我们这里1个师傅说要换高压包和碳罐净化器。但是高压包如果坏了，听说车会持续性故障，根本开不了，但是我的车目前主要还是灯亮了，其他毛病不明显。另外1个师傅建议清洗进气管积碳和更换火花塞，因为我高速跑的特别少，一般都是60码以下。我们县城的标志专卖店修车部老大说无法单独检测火花塞和高压包的好坏，请问专家怎么维修？谢谢
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2010款标致408 2.0四速手自一体，公里数有12万多公里，二手车，自从拿到手油耗就一直居高不下，油耗达到18个左右，动力也一直感觉不足，每次要踩到2000转以上才会有动力，然后在这期间去换了火花塞，清洗了节气门，进气积碳，换了机油变速箱油都没有任何效果，油耗还是下不来，发动机走的也很稳没有任何故障码，真不知道哪出了问题，油耗实在太高，这里有电脑检测的一些数据一样大师们帮忙看看，是哪里出了问题，还有什么原因会导致油耗高动力不足
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