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技师高长振你好,这种情况一般都是车辆的水温传感器或者是线路故障造成的
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上海大众桑塔纳3000 发动机怠速840r/min 电压13.860v 水温73.5度 节温器打开 风扇转动是什么故障?
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上海大众老款桑塔纳3000 1.8at 发动机怠速840r/min 电压13.860v 水温73.5度 节温器打开 风扇转动是什么故障?
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各位技师好。06年桑塔纳3000.行驶中里程表,转速表失灵,开到修理厂后里程表,转速表,水温表,油表都不归零了。断电瓶线,断仪表插头都不归零。保险检查没事。请问老师这是什么问题?
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大众 高尔 (桑塔纳3000发动机)。 行驶途中熄火。当时不能启动。 一小时后又启动着火了,行驶5公里又熄火了,之后再也启动不了。 水温表指针∞大。是哪里有故障?车辆启动不了,首先得确定当前是不点火还是不喷油,这个得检查这两个地方是最主要的,点火那就得检查火花塞或者是点火线还是点火线圈有问题,燃油系统主要就是汽油泵可能出现问题,水温表指示的这个位置有错误,这个是水温传感器出现问题,线路正常更换水温传感器就可以。
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我的桑塔纳3000一段时间以来总是间歇性的水温报警,到汽修厂检测,实际水温在87度左右,昨天心血来潮自己在网上买了水温传感器换上了,换完后发动汽车运行正常,打开空调原地怠速了十分钟左右没问题,水温正常,熄火,等到四个小时后下班回家的路上,发现仪表盘水温直接高温到底,然后又回归正常,到了晚上在发动时直接就高温到底(冷车发动)!拔掉插头,万用表测量插头电压(车辆发动中)一组4.6几V一组13.5几V…根据你描述的故障信息,需要检查发动机温度传感器是否有问题,可以测量一下,还需要检查仪表盘是否有问题
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车型是桑塔纳3000自动挡。问题是:汽车在水温表没有转动之前出现怠速不稳然后抖动几下直接熄火。重新打着还是反复熄火。我打着踩着空门轰油门持续个10分钟,水温表指到90,汽车怠速平稳,没有熄火。请各位大师帮我分析一下,谢谢。把节气门拆下来清洗,凉车的时候顺便测量一下缸压。
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桑塔纳2000超人,17万公里,前段时间水温过高开锅两次,以为是节温器故障,更换新的节温器,82度的,开锅问题没有出现,但是水温不正常,时高时低,爬坡时水温能升到100度,甚至以上。爬完下坡水温又开始回落,回到85度以下。非铺装路面行驶时,1,2档低速水温也高到100,但是都没有开锅。 还有就是水箱风扇,只要车点电门一拧开,没有发动车子,然后关掉,散热风扇就会转10分钟左右,然后车辆在行驶过程中散热风扇好像不转,停车以后他才开始工作。现在水温总是不稳定,想请教车子问题出在哪? 谢谢这个你只有找个修理厂检查一下我说的那些有没有问题
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上海大众桑塔纳。2016年12月份的车子。排量是1.6手动挡。车门锁子坏了以后换了一套防盗锁芯。自从换了一套防盗锁芯以后。我的车子开始出问题了。一个问题是。电风扇老是转,砖的速度。特别快,声音特别大。而且时间还长。10分钟到15分钟左右。我也没开空调。第2个那是。公路里程表自动回零。水温也不高,也不缺水。换机油时间也比较长了,然后防冻液也时间比较长了。您帮我诊断一下我这个车子该怎么弄才好?因为仪表是本车的防盗系统,换了启动发动机的防盗锁,就需要对仪表进行匹配。 如果没有上汽大众厂家数据,那么要完成匹配就需要破裂仪表数据。 现在你说的这些故障,我觉得与仪表有关系,那么就可能是在破译仪表的时候,破坏了仪表的工作数据,导致车辆出现一系列的问题。 如果我推理正确,要彻底解决这个问题,就需要更换原厂仪表,防盗锁和钥匙。 如果我推论错误,那么用解码器检测的时候,就一定能够读取到相关的故障记录,然后你可以把所有相关的故障提示拍照片,发给我看看,也可以让4s店师傅根据故障根据检修。
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13款大众桑塔纳,12万公里。故障显示缺单缸缸,放一夜不启动,再启动的时候会显示epc,有时水温表图表也会报警,开起来也是缺缸症状,但是熄火再启动故障就好了,换了火花塞,点火线圈,节气门清洁,请问会不会是缸压问题,具体该怎么办?维修建议,先逐一排查,不要盲目维修,通过数据流观察看具体哪个缸存在异常。重点检查
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你好,张师傅,我的06年桑塔纳3000 1.8手动挡,怠速不稳,低转速加不上油,高转速没问题,怠速有时在500转左右跳来跳去,有时840转,有时还熄火,时好时坏。排气温度很高尾气味道很重这两个问题一直都存在。之前用电脑检测凸轮轴位置传感器有问题,更换凸轮轴位置传感器清除故障码,电脑还是显示这个故障。更换了废气阀,两根废气管,前后氧传感器。刚才又用电脑检测显示喷油脉宽4.08ms,负荷25%,空气流量3g,水温90度。电子风扇正常转。请问这问题出在哪里啊?发动机正时不正确,从新进行安装正时皮带
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