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技师许晓蕾你好,默认是开启的,按了就关闭了,希望我的回答能够帮到你,有不明白的地方你可以继续追问我!祝你生活愉快!
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专业油漆12年大师我在高速上没打开前,车子有点飘,开了之后感觉好多了,怎么回事啊,望大师赐教。
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专业油漆12年大师vsa正常灯亮是什么样的,我的车是按了之后,显示一个黄色三角感叹号,
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技师许晓蕾正常工作什么都不提示。
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技师许晓蕾自动工作的,
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专业油漆12年大师灯亮黄色三角感叹号,正常吗
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技师许晓蕾提示故障,或者关闭,
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专业油漆12年大师哦,谢谢大师
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专业油漆12年大师
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专业油漆12年大师大师,你们回答怎么不一样
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技师许晓蕾车辆稳定性辅助(VSA)系统指示灯 (限于某些车型) 通常,当您将点火开关转到ON(Ⅱ)的位置时,此指示灯点亮数秒。 若在其他任何时候此灯亮起或始终亮着,或者当将点火开关转到ON(Ⅱ)的位置时,此灯不亮,表明VSA系统存在问题。应将车辆送到特约销售服务店检查。虽然VSA系统不起作用时车辆仍具有常规驾驶性能,但将不具备VSA系统增强驱动力(地面附着力)和稳定性的功能。有关VSA系统的更详细资料,请参见第184页。
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技师许晓蕾这是查询雅阁使用手册资料
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技师许晓蕾VSA作动指示灯 (限于某些车型) 此指示灯具有三项功能: 1.关闭车辆稳定性辅助系统(VSA)时,此灯点亮以示提醒。 2.当VSA作动时,此灯闪烁(请参见第184页)。 3.当VSA系统出现问题时,此灯随着VSA系统指示灯一起点亮。 通常,当点火开关转到ON(Ⅱ)的位置时,此灯点亮数秒。有关VSA系统的更详细资料
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技师许晓蕾默认状态自动开启,车轮存在打滑状态。自动工作,
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专业油漆12年大师谢谢你
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专业油漆12年大师我其实还不是很明白,正常的亮是什么样的,不正常的亮又是什么样的,
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专业油漆12年大师我的车是7代雅阁,07年的车,车方向盘旁边有个vsa按钮,
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技师许晓蕾正常情况一般是不会有提示的,只有故障情况才会提醒,默认自动工作,
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专业油漆12年大师有按钮说明不是自动工作,
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各位好!我是真诚地在此跟各位请教,还望看到此贴的哪位老师给予回答帮助,万分感谢!我的车是八代雅阁,2011.08上牌的车,我是买的二手车,2018年买的,买来时表显里程3.2万多公里,看内饰,轮胎(四条都还是2011年的原厂轮胎,六七成新)方向盘和拨档杆的新旧程度,我基本相信里程数是真实的。现在要说的是车的问题了:1.车在启动后正常加速(不深踩油门)情况下,大约到了1300转左右,感觉应该是自动切换到4档的时候了,车的负荷声就一下子很大,车身抖动明显,就好像手动挡车拖挡那种感觉,而且车速会明显慢下来,直到变速箱自动减档。去了几个修车厂,也去了4s店,用汽车电脑检测了,都说没问题,说是八代雅阁2.0动力不足,是这样。我觉得不应该啊,如果说真是与生俱来的毛病,当初那些车主咋会买它?八九年了,现在满大街也还有2.0的八代雅阁在跑。让维修师傅帮忙看分缸线,油路,也说没问题(我可能比较懒,也没守着他们,不知道他们到底检查了没);2.油耗大,我折算过,基本百公里油耗在13个左右(全市区,上下班,加起来也就堵一个小时的样子),我又查了八代雅阁论坛,同样的车,其他的都在10以下,油耗高。除了你换过的东西。还有机油的粘稠度。积碳。氧传感器。碳罐电磁阀
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各位老师好,我的车是2011版的MG3,今晚开车遇到两个状况求分析解答~一个是我慢速开车行进在小巷,人比较多我没怎么踩油门(应该是在2档),突然感觉车明显失速,仪表盘机油灯和电瓶灯同时亮起红灯,伴随着“滴”的一声报警声,方向盘虽然不能说是锁死,但我得用力才能转得动,让车能靠惯性停在路边。另一个是在停车场启动汽车,明显感觉从转动钥匙到启动的时间比以前略久,启动后,转速比以前高了不少,大概1250转,我在南方,平常冷车也才1050左右,我想等它降下来再走但一直没降,我没多想就开走了,没多远,前面遇到塞车,当时在1档,踩油门时突然没有速度,只有轰鸣声(此时档位显示仍是1档,没有任何报警报错信号),我随即停车熄火,重新启动,结果包括怠速在内一切正常。汽车的基本情况:走了大概42000公里不到,平时没怎么保养,但换换机油还是有的,最近的机油两周前刚换,电池大概是一年半前换的记不清了。请问各位老师,我这车是怎么回事?帮忙分析下这两个问题,十分感谢!
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本田车资深师傅你好:我的车是本田歌诗图2012款2.4排量,2014年4月份购买,目前103000公里,目前碰到一个心烦的问题,这款车虽然瞬间提速不是很快的那种,以前加速比较顺畅,油门只要给油,车速还是提得起的,发动机声音也很清脆,80码后面给油一样很给力。在9万公里左右出现了,急加速踩油门,提速很慢,转速比以前高很多,有时候4000多转才慢慢提起来,感觉2-3档有点点不顺,只要是稍微急一点的加速超车,发动机声音就大,硬生生的提起车速。而且有时候一脚地板油在80码左右有反应还能上去,但是偶尔出现了80多码地板油超车,不升档了,反正感觉提速很差,稍微陡点的爬坡状态,车上要是坐满5个人,上去很吃力很吃力,以前不是这样。去了4S店问了师傅,他们说这样开开么也正常,但是以前开惯那种提速顺畅的感觉现在怎么开也不舒服。汽油我的话标准是92号,我一直用的是中石化95号,节气门洗过,发动机在8万公里的时候通管子清洗过,火花塞刚开始换的外面修理店的用了1个月左右,9.5万公里又重新换了4S店的,三元催化洗了好几遍,变速箱去了专业美孚维修厂里看过没有打滑现象,变速箱油也换过,换了好的那种,机油,机油滤芯,空气滤芯全换了新的,唯独喷油嘴没有洗过,但是师傅看了说喷油嘴不会堵,所有故障码都查过没有任何数据表明有问题,包括进油量,进气量都显示是正常的,后面有修理师傅说油泵可能坏了,连油泵都换了新的,但是没有好。七七八八也花了很多钱,就是没有解决这个问题,很苦恼,而且现在油耗比以前高了一些,说将就开开呢也将就,反正开惯了之前的感觉,现在就是很不舒服,现在我是网上买了一个行星加速器装在车上,强制性改变油门的灵敏度才感觉稍微好点,但是这个是治标不治本的,我知道。请问有没有维修过本田疑难杂症的专业师傅可以帮我解决下这个难题,谢谢!!根据咨询者提供的信息来分析,可以看出此车的动力性能不如新车时那么的好,有些担心车辆是不是存在一些问题。经过各个部位的检测和维修,仍然不甚满意。我根据这些信息来分析,就剩下喷油嘴没有清洗过。正常情况下,喷油嘴是六万公里需要做一下清洗,咨询者跑了十万公里,没有做过清洗,所以,我建议做喷油嘴清洗,再试试看看有没有较大改善,达到一个较好的预期效果。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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八代雅阁vsa电磁阀在哪你好,VsA电磁阀在ABS总泵内部,如果此阀损坏,只能更换ABS总泵。
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八代雅阁vsa电磁阀故障需要换泵吗根据描述,VSA系统出现这种故障报警肯定是需要更换VSA控制单元总成的,是无法维修的。
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雅阁2.4仪表盘vsa和abs灯同时亮
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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七代半雅阁三角灯和vsa灯亮故障码是83_19(发动机控制模块(PCM(动力传动控制模块)相关故障VSA是车身稳定系统故障灯,用诊断电脑读取四轮轮速数据流是否正常,或测量轮速传感器电阻和信号发生器,然后检测转向角传感器和偏航率传感器和线路,检查制动液位,制动开关是否失效,VSA压力传感器故障,ECM/PCM通讯错误,F-CAN总线故障,
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06年本田雅阁 VSA灯亮 故障码84-33车辆稳定系统 传感器中性位置未设置学习所有传感器,检查VSA开关
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vsa灯亮了是什么原因,vsa灯亮了是什么原因导致的
VSA 灯亮了,咋回事儿? 大家好啊,今天咱来说说 VSA 灯亮了是咋回事儿。VSA 灯,其实就是车辆稳定辅助系统的指示灯。要是这个灯亮了,那可能是系统出了问题,也可能是你不小心把它关了。 VSA 是
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2024-06-26
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vsa灯亮是什么原因,汽车vsa灯亮是什么原因
VSA 灯亮,咋回事儿 大家好啊,今天咱来说说 VSA 灯亮是咋回事儿。VSA 灯,其实就是车辆稳定辅助系统的指示灯。要是这个灯亮了,就说明车辆的稳定系统出了问题。 VSA 是个啥系统 VSA 系统,
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2024-06-27
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VSA是车的什么原因,vsa车辆
汽车的 VSA 是什么功能,它有什么用呢? 各位老表,今天咱来聊聊汽车上的 VSA 系统。这 VSA 是个啥东西嘞?其实啊,它就是车辆稳定性辅助系统的缩写。这个系统可厉害了,能让咱的车在行驶中更加稳定
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2024-06-27
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汽车出现vsa是什么原因,汽车出现vsa是什么原因导致的
汽车出现 vsa 是什么原因 vsa 是个啥? 嘿,伙计们!今天咱来聊聊汽车上的 vsa 是个啥玩意儿。其实,vsa 就是车辆稳定辅助系统的缩写,它就像是汽车的“保镖”,能让你的车在行驶中更加稳定、安
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2024-06-27
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vsa灯亮什么原因,vsa灯亮是怎么回事
VSA 灯亮,咋回事儿? 嘿,伙计们!今天咱来说说 VSA 灯亮是咋回事儿。VSA 灯,它的全称是 Vehicle Stability Assist,意思是车辆稳定辅助系统。就像咱车上的一位“小保镖”
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2024-06-27
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车上三角形感叹号亮起是什么意思,车上三角形感叹号亮起是什么意思红色
车上三角形感叹号亮起是什么意思,车上三角形感叹号亮起是什么意思红色解读车上的三角形感叹号亮起当车上的三角形感叹号亮起时,这通常表示车辆出现了故障或问题需要立即修理。作为车辆驾驶员,了解这个指示灯的含义
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2023-08-14
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三角形感叹号是什么故障
三角形感叹号是汽车中常见的故障提示符号,如果出现这个符号,意味着汽车出现了某些问题,需要及时检修以确保安全行驶。但是,很多车主并不知道这个符号代表什么意思,本文将深入分析三角形感叹号故障,并为用户提供
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三角形红色感叹号故障灯
当你在驾驶汽车时,如果你的仪表盘上出现了一个三角形的红色感叹号故障灯,那么你的车辆可能正在发出紧急信号,需要您立即采取行动。这个故障灯可以代表许多不同的问题,包括引擎问题、制动系统问题、安全气囊问题以
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本田雅阁vsa故障灯亮ABS也亮
本田雅阁VSA故障灯亮ABS也亮在汽车领域中,本田雅阁(Honda Accord)是一款备受瞩目的车型。然而,有些车主可能会遇到本田雅阁VSA故障灯亮以及ABS也亮的问题。这是一个常见的故障,需要及时
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本田雅阁换电瓶以后VSA故障码亮
常见问题:本田雅阁更换电瓶后VSA故障码亮背景:本田雅阁是一款备受欢迎的中型轿车,但是一些车主在更换电瓶后发现VSA故障码亮起,引起了他们的担忧和困惑。那么,为什么本田雅阁更换电瓶后会出现VSA故障码
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