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技师何东杰换什么东西在旁边看着,基本上就没什么了
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2012款别克君威目前行驶55000,现在保养的话,需要自己知道并注意哪些?防止被坑啊!
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老师们,你们知道别克老君越顶棚怎么拆,容易拆吗?要注意哪些细节问题
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十万以内预算一辆二手中型车,看了很多,上海那边别克君威和君越比较心仪,想问专家这两款车的二手车有什么弊端,看二手车都需要注意哪些细节二手车子还是选择君威吧,注意别买到泡水车和事故车就可以,查一下车子大架号
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我的2007年别克君越想换刹车油,我想自己去买,然后找汽修厂换上,一般要买几升,换时有什么注意事项,费用大概多少?向大师们求解。
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大师你们好,我车是别克君威1.6T精英技术型的,说明书说是加92号及以上的汽油,我一直加95的,这样对车子有没有伤害的,用不用换回92的,如果要换回92的,要注意些什么?
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08款老君越,里程15万公里,整车全部原装,没有过事故,最近几个月发现水温不正常:车子跑起来水温仪表恢复到以前正常水温的位置,一堵车或者怠速长一会水温指针就上升到高一些,也不开锅,后来把节温器拆下来查看开度可以开到极限开度,没有问题,又把水箱的防冻液也换成零下45度的原厂通用别克防冻液,现在问题现象还是不能排除, 请各位老师指点 是哪里出问题了 谢谢
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问: 2015别克君威精英时尚型2.0L。早晨洗完车停在车棚内平面水泥地,使用电子手刹,液晶屏幕提示驻车成功。下午下班时启动汽车,踩刹车按下电子手刹 提示释放成功后,挂R,车子原地不动,像是被什么拉着不能动,又到D车子还是原地不动 ,挂R给了点油 ,车像是被电子刹车钢线拉着原地不动。后打4S电话 ,让我重关下左门 ,加大倒车油门 ,后听车底咯噔一声 ,感觉就是钢线撑开声 ,车动了。后又到开阔区重新试了下电子手刹,没有问题。请问这是什么情况导致的问题?需要日后注意些什么?
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2011年7月的别克君越2.0T旗舰版,近4个月左右刹车疲软,送修换油后未解决,刹车油黑水分较多并出现杂质,经过几瓶油冲洗正常油出后刹车踏板依然缓慢下沉,后换总泵又更换真空泵稍有改善,但仍有泄压情况,目前只剩下4个分泵未换(分泵动作正常,维修店说是好的不用换),ABS泵未换,维修店主及他请的同行说这个是君越的通病,目前仍未解决。请问大师,该如何解决?如果ABS泵更换问题依旧的话该怎么办?整个刹车系统维修的过程中有些什么地方需要注意的?论坛有人说ABS泵排空气光用维修电脑排不行,得试车ABS动作6次是不是真的?个人稍懂一点点理论,恳请大师解惑如果开起来这动踏板不会下降,那就是正常的,原地踩刹车踏板会下降,那是正常的,这款车都是这样子。。建议对比其他车辆是否一样。
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2013款别克凯越保养问题 现里程三万五千公里,之前都是4S店原厂油和保养。一年半车龄。4S把我坑了所以准备自保。不谈被坑事情伤心。 今天自己买了机油,滤芯,空滤。 图示三样。 第一,问下这些合适这款车吗? 第二,外面叫人换需要多少费用? 第三,原来的油跟这个不一样,我应该注意什么?(楼下一私人汽修) 机油看图片,都是英文我不懂。 滤芯是MAHLE OC1050 空滤是BOSCH 0 986 AF2 862 第一次提问,谢谢大师。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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买车对于大部分朋友来说都算是一件大事,无论是在4S店,或者是二级经销商那买车,自己掌握一点基本常识也是必要的,万一有一些小瑕疵4S店没有处理好,不论是有意无意都会影响消费者的利益。如何才能避免提车提到
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科目二需要注意哪些细节?科目二和科目三是实践练习。其实大家最担心的还是科目二,因为现在都是电子化考试,非常智能化。其实大家都不怕动作失误,只怕自己的细节。那么,这个小编就给大家总结一下科目二考试必须注
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