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技师张涛正确的
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忆难忘电压,电流,也一样?(把单位换下)
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技师张涛每个档位都有最大量程,被测的数值不可超过最大量程!
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技师张涛
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技师张涛这些档位都有一个数值,代表被测的数最大不能超过这个数值!
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技师张涛电流和电压还分直流和交流,一般汽车都是直流的!
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技师张涛
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技师张涛这是直流交流切换键!单位换算可以百度一下!
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请问,君威2.0L,11年车,跑了8万公里,最近出现故障,电子稳定性故障和发动机故障,这两个故障有时同时显示,有时只显示发动机故障,电子稳定性故障时有时无。车辆可以正常使用,就是感觉动力延迟。有朋友用电脑读了里面的故障,显示凸轮轴位置传感器坏了,请问这个怎么修,费用可以便宜点,车在西安!感谢各位大师 !后有我拍的部分图片。如有不懂请及时随时咨询我,这样才可以很好的帮助解决问题,你可以点击头像对我进行关注,也可以图文一对一的对我进行咨询我提问,
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想买个二手帕拉梅拉,看了一台10年产的4.8L 4S ,汽车启动后仪表没有任何故障提示,但是用OBD电脑读取了下数据,显示出好多个故障码(如图片),请问这些故障码算问题严重吗,分别都是啥意思啊,哪些故障最严重必须得处理,如果不严重的话我不想去修有啥影响吗? 本来车子这么多故障都不应该考虑买,主要这车价格确实不太高,有些纠结,只要故障码问题不算大能让我玩一年不用修理的话我就买了,到时候再卖了。如果问题大的话我就不敢买了,毕竟帕拉梅拉要是重要部件坏了维修费用比较高不划算了。谢谢
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我的车是11年的大众新领驭,故障原因:最初因为空调漏氟,全面查漏后确定是蒸发箱出现问题,更换蒸发箱后漏氟问题解决 但是又引发新的问题(不知是不是因为更换蒸发箱引起的),仪表盘上胎压灯、ABS灯常亮,制动报警,检查胎压、刹车片及刹车感应器都正常,仪表盘中间的显示屏之前有胎压监测功能,出问题后这一功能选项也没有了,在维修店里用电脑读故障码,一直进不去。 以上故障原因望大师们给点解决意见!以下两张图片是车辆启动前和启动后的对比图。拆装仪表台时线路被挤压可能出现接触不良,断路,以及插头漏插的问题引起
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2010年购入的车,至今行驶总里程还不到5万公里。一直是正常维保,没有出过任何事故。11月17日开始出现热空调出冷风现象,18日送4S店准备维修,上路开出约5公里左右,出现故障提示,马上靠边停车熄火。联系别克4S店,请专业的拖车公司将车拖到4S店。维修师傅说是有根水管漏水导致发动机的高温引起拉缸,称发动机要大修。报故障、拆开情况、拆开所见情况详见下图。请教专家如下问题:1、维修人员的判断是否正确?2、维修方案是否合理?3、开出的维修价格是否公道?4、出现拉缸的原因?5、是否汽车本身质量有问题?6、如何检查确定维修质量?7、维修后的质保期应该多久?8、今后在使用上应该注意些什么?拉缸的原因就是缺水散热不良,导致机油润滑不足,活塞,凸轮轴,曲轴都会损伤。已经解答所有疑问
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你好,上海大众途观1.4T风尚版,行驶31000公里,前几天办故障,详情见图片,然后去修理厂,他帮我清除了,然后我熄火后再打开车子还是报故障,我又去找他检测,检测结果见图片,他说他不太好修,用万用表量了一下到后轮的传感器有12v电压,在路上也试了一下正常行驶中每个轮胎的数据都是一样的,除了拐弯的时候不一样。请问怎么维修,具体要花费多少钱?更换传感器之前,要把插头拔掉,然后钥匙门打开,右后轮速传感器跟另外几个轮速传感器电压对比一下,如果一样直接换传感器。并且检查轴承就可以了。轮胎压力监控单元跟你轮速传感器也有关系的。大众奥迪大部分车是靠轮速传感器来检测胎压。没有胎压传感器
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你好... 我是2010年的丰田RAV4 ,车正常行驶的时候,尤其是跑高速的时候自动加起四驱 ,然后表盘上的防滑 ,四驱,发动机故障灯亮了 ,用驾驶室内的按钮无法解除,只能在电瓶线拔掉,整车断电就好了,在维修店用电脑全面检测没什么故障,实际上就是这个问题... 请各位大神帮帮忙... 谢谢这种情况您得先先故障吧,这样才能够知道是哪里的问题推测与三元催化有一定关系,或者是混合气的浓度。
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车在年检之前几天换了前氧传感器,之后做了odb检查没有任何故障,前氧传感器故障码也消失。过了几天年检,年检完点火发现abs灯亮,但没几分钟灯又自动灭了,于是没有做任何处理继续用着,但昨晚感觉刹车油门有些不一样感,使用5053检查出如图所示的abs故障,想知道这个是不是年检弄出来的,问题是否严重,要怎么维修,以及维修费用,方便心里有个底。另外,暂时不处理,是否有什么安全隐患或其它问题。这个是审车的时候前轮空转引起的,与前氧没有关系,找个电脑消了就行。
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车款:2014款名爵MG6 1.8T 双离合(上汽车型代码MG6 MY13) 起因:用golo技师盒子连接车辆OBD接口,选择错了车辆年款,点击了写入程序,(虽然车辆对外是2014款,但是实际上是"MG6 MY13"改车型)。导致目前车辆程序混乱。 故障表现:上汽原厂诊断仪连接车辆后,只能读到车架号,其余任何信息都读取不到,也不能诊断,不能读故障码。但是第三方诊断仪还是可以正常连接并读取故障码,清码等操作。原厂诊断仪也不读到公里数,但是仪表公里数显示正常。车辆行驶状况等一切正常。(另外中控解锁键失效,中控解锁和锁车功能合并到了锁车键一个按键上,车辆遥控器正常。) 4S店维修建议:师傅说,BCM、发动机电脑和仪表模块(内含网管模块)三个模块里面只要有一个模块还存有原来的车身数据的话就能把另外两个模块的数据匹配过来,现在是这三个模块里面都读不到车身数据了,4s店维修的话就要更换这三个模块,并且重新配车钥匙。费用大概1万块钱(太贵了,这车卖二手才几个钱)。 去外面修的话,找那种专门修仪表模块的店,重新写入车身数据或者恢复数据。但是4s店都弄不了,估计外面更加够呛。 问题:有没有更好的维修办法或者维修地方能建议,谢谢。你好。 刚才看了下你描述的这种情况。 如果确实这三个模块 BCM 仪表模块和发动机电脑 都无法读取原来的车身数据的话。那么这肯定是废了 肯定是无法通过维修的方法去解决了。 想要恢复原来得状态 只能更换这三个模块。虽然说价格得上万元 但是这个钱可以通过其他方法获取 你把这三个东西换掉。 当然这得先和4S店的车间主管事先商量好。
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2013款君越,使用2年整,行驶1.8万公里,今天中午启动时无法启动,昨晚还全部ok,没有任何撞击。一建启动时1、会有哒、哒、哒的发动机舱的声音,哒哒间隔4/1秒,有点像发动机发出来的,开始认为是防盗系统问题,关车门重新进入后,故障依旧。后外出,晚上回来无钥匙进入开始打不开,后来,试了一下打开了,出现了短暂的报警,后用遥控钥匙开锁取消了报警,其他故障依旧 2、依次出现显示,“维修防盗系统”;维修ESP;维修电池充电系统”,“”维修助理转向”“维修ALF”、需要操作:请初始化座驾车窗”“维修泊车辅助系统”,维修充电系统是晚上才出现的;用钥匙落锁时的声音有些沉闷,没有平时清脆,座位无法移动,车窗案件无反应。以上是否只是因为电瓶没电了?因只能上传一张图片,其他参看文字,谢谢
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11款1.8L科鲁兹17万公里。故障:冷车、热车的时候都出现点火点不着,钥匙拧去开始抖动,30秒左右熄火,不是每一次,偶尔出现,有时候2—3次都是这样,点火后,行驶都正常。 维修记录:电瓶、发电机刚换上2个月左右,故障码如下,之前维修过这两个故障,更换过两个进排气齿轮,还是不行,后面又换上新正时皮带还是一样。 现在又跳故障码,修理厂说换发动机盖肯定能解决。 提问:这个换机盖是否能解决问题?发动机盖新的跟拆车件费用预计是多少?不维修的话有没有影响?我在进入上汽大众以前,也在雪佛兰4s店工作过几年,类似的故障也处理过几台。本车故障报的是正时这方面,我怀疑还是属于正时上面的问题。当前只校正过正时,如果正时这方面确定没有问题,还有几个方面要考虑。第一就是缸盖高温后磨了多少,如果磨得过多了,会影响缸压,同时对正时的运行会有影响。第二是曲位,虽然对了正时,但是曲位的信号法兰在后面,是否也更换和校正过。第三是vvt系统,本车的vvt系统是最娇气的,稍微有点高温或者脏污都容易引起堵塞。
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百分表的正确使用方法和读法,百分表的正确使用方法和读法图片百分表的介绍百分表是一种常用于测量长度、厚度和直径等尺寸的精密测量工具。它通常由一个主体和一个可移动的测头组成。百分表可以通过转动其刻度盘来测
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