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技师张江海你好,根据你的描述,对于车辆暖风不好用,可以先清除故障,再试一下,如果还是不行,建议更换温度风门电机。
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技师张江海你好,根据你的描述,对于车辆暖风不好用,可以先清除故障,再试一下,如果还是不行,建议更换温度风门电机。
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杨**故障代码清不掉
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杨**风门电机在什么位置?
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技师张江海清除不掉,考虑更换温度风门电机
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技师张江海需要拆杂物盒。
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杨**师傅有图片吗我看一下位置!谢谢!
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技师张江海稍等一下
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杨**好的麻烦您了!
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技师张江海
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技师张江海10
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杨**
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杨**师傅是画红圈的那个吧它不是在主驾驶侧吗?
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技师张江海是的
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杨**我刚看了师傅,10是内外循环的马达
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技师张江海拆杂物盒,在左边是风口的。右边是内外循环的
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杨**
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杨**是这个吗师傅
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技师张江海在蒸发箱的右侧
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09年迈腾副驾驶暖风不热,空调系统报00041间接通风风门私服马达,09年迈腾间接通风风门私服马达位置图。
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2012款大众迈腾领先 发动机水温到90以后暖风主驾驶热,副驾驶凉,换了暖风水箱还是解决不了,风量够就是没有暖风,这款车没有分区空调,有人说翻板电机的问题,换这个需要拆卸工作台,现在不确定不想拆卸,请给一个建议该故障是在维修之后出现的问题,维修之后故障发生了改变,所以首先需要对维修的过程考虑。是否配件问题?安装不当,或者操作失误,这方面排除。该案例基本上排除了排空的问题。
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一汽大众迈腾B7L,豪华,2014年3月买,一手车,目前行使里程4.8万公里。出风口问题:在外循环状态,没开空调,没开自动,双侧温度统一设定为26度,热车状态,车内温度正常后,发现驾驶员位置两出风口的温度,比副驾驶位置两出风口温度低,4s店检查,电脑检查,两侧温度传感器一致。
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各位大师,请教你们个问题,10年的大众迈腾开暖风是一边热风,一边凉风,驾驶员这边的风道是热风,中间的和副驾驶的是凉风,控制面板上是双区双温的,我把副驾驶的冷热风执行器拆下来用手去搬里面的挡风板还是不行,不知道这个车有几个冷热风转换电机,听朋友说是电子转换阀坏了,不知道他说的电子转换阀是不是冷热风执行器(冷热风转换电机),还有就是每个风道上都有温度传感器,不知道和温度传感器有关系吧,发动机是1.4T的(CBF)的机子,求大师告知是怎么回事,急急急!还有就是把电瓶线断了,要拆仪表台,到时候需要解码吗,或者说是要匹配之类的,谢谢各位老师!
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾,发动机舱温度偏高,并且温度传到驾驶室,车即使在冬天,如果不开空调,车内都很闷,一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时,感觉车换挡不平顺,熄火打开车盖,手感发动机上的塑料盖都很烫,然后摸上水管很烫,下水管很凉,由于没有仪器不知温度,按说这么久低速高温,大循环应该启动? 今天早上车很少,80码的速度开车到4S检查,怠速,手摸上下管都很烫了,接5052检查,130和135显示组,显示上水管到105左右,下水管98度左右,风扇才开始“低速“启动,由之前的9.4%到最多到20%,然后下水管道降到88度左右,风扇停止,占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度,显示一直21.5度。 【我的车, 1、风扇启动得温度是否太高了?转速是不是也低了?这个是否可以设置?其他车正常什么水平? 2、既然上下都很烫,说明节温器能够打开,为什么昨天低速没有打开? 】 检查期间,开启空调,风扇则立马高速运转,占空比能够到50%以上,同时我平时也发现,一旦开空调,车熄火从来不会启动延迟降温风扇,说明空调开启散热效果好,并且风扇本身是不是没有问题? 让它高速转,它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作,130的上水管能够到110,驾驶室水温表超过90度,说明水温表也正常。 另外,测试134组的一个温度,一直维持在21.5,这个温度是什么温度,为什么一直不变,是否这个温度传感器有问题? 另外,水泵是否正常运送冷却液,是否能够排除?咨询其他技师,他们的怀疑,我感觉好像说不通。 所以,我的车的高温,问题出现在哪个地方?建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
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11年大众迈腾空调压缩机没信号您好,根据您故障描述原因分析,11年大众迈腾空调压缩机没信号,空调系统中有故障码是除霜风门电机故障,通过电脑读取数据流压力信号和温度信号都正常,动作测试压缩机能够工作,说明还是系统有相关故障所以空调泵不工作,此车除霜风门电机也是容易出现故障的常见的问题是运动干涉卡滞等故障,此电机线路图和位置图我都发给您了,您检查一下此电机是否有卡滞运动干涉或线路是否有故障,将此故障码修好再看一下空调泵能否工作,正常系统没有相关故障码就会正常工作的。希望我的回答能够帮到您谢谢!
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迈腾B七中间出风口没有暖风。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,迈腾B7中间出风口没有暖风,需要使用解码仪进入空调系统读取有没有故障码,这种情况一个需要检查中间出风口管路是否脱落漏风然后就是这个伺服电机有问题导致的以及风门翻板卡滞引起的翻板无法调整到规定位置,这边可以拆掉电机手动测试翻板无卡滞情况,这种情况就需要更换伺服马达了,更换这个伺服马达再做下基本设置即可 建议:先检查一下风门翻板手动测试是否存在间隙过大或者卡滞情况,然后再对伺服马达进行基本设置即可 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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11年迈腾空调不启动,风扇也不转,插头没电根据描述的故障提示,空调压缩机不工作。 我给您诊断思路是:通过空调系统数据流01组第1项数据,显示代码12,表示发动机控制单元通过CAN线让压缩机关闭,可以理解为发动机目前的工作条件不满足压缩机工作,所以关闭了压缩机。 建议:检查发动机系统的温度,空调压力,发动机负荷,散热风扇等情况。一般这些方面会影响 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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大众迈腾暖气吹的是凉风怎么办根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,这种情况需要先读取一下空调系统有没有报冷热调节伺服电机马达故障,如果没有报伺服马达故障,这种情况需要检查一下发动机水温以及水循环有没有问题,检查水循环都正常的情况下,就是暖风水箱本身内部存在堵塞情况引起的暖风不热了 建议:先检查一下水循环有没有问题,然后就是冷热调节电机也都正常的情况下,就是这个暖风水箱问题了 以上故障诊断是根据我 10年 维修 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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开空调后,车子顿挫的厉害您好,根据您故障描述原因分析,迈腾开空调后行驶中顿挫的厉害,您车仪表盘没有任何故障灯点亮,没有任何故障码,行驶里程1.1万公里,造成原因有,空调系统压力不正常,以及空调系统散热不好,节气门过脏,点火能力弱,发动机内部积碳等原因。由于您车开的公里数少,而且没有任何故障码,所以部件损坏的可能性很小,您可以先找维修店人员帮您检查一下,空调系统压力值是否正常,有没有过高等情况,散热器位置有没有过脏,都会影响空调压力,如过脏清理干净,再有就是检查一下节气门有没有过脏,如果脏了直接清洗一下然后再匹配一下节气门,然后您再试一下车看有没有好转,由于您车经常在市区开距离短也没跑过高速及长途,所以发动机内部容易产生积碳,三元催化器内也会有积碳,建议您跑跑高速或开车时间长点速度跑起来,让发动机达到正常温度,通过加速过程中大的气流将这些积碳从排气管都排出,这样就不用清洗燃烧室和三元催化器了,您车的发动机就会燃烧的好一些小问题也会好的。希望我的回答能够帮到您谢谢!
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