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技师罗伟鹰根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:首先排除尿素质量是否符合标准,量是否够。诊断仪按我发的图片数据流看,看压力和剩下量是否正常。没有压力就检查尿素泵是否能够正常工作,测量插头线路是否正常。热车后拆下尿素喷嘴看是否能够喷大出来,有压力不能喷出来的检查喷嘴,能够喷出来的,呢就是泵和模块问题多了。看下没有数据刷写的就更换尿素泵总成 建议: 以上故障诊断是根据我 10年维修 长安汽车品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师罗伟鹰首先看下尿素是否缺少,还是说够了都报故障
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友现在车子也启动不了了
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匿名网友
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技师罗伟鹰清除故障码就可以启动了,看下是不是
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匿名网友做了这个尿素诱导重启又可以行驶四十公里左右
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技师罗伟鹰回答上面说的问题
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技师罗伟鹰你做过哪些维修检查的了
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匿名网友
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匿名网友清洗过尿素箱,尿素喷油嘴
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技师罗伟鹰打文字出来
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技师罗伟鹰你是车主是吗
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匿名网友故障码清除不了
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技师罗伟鹰
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技师罗伟鹰
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匿名网友压力是多少
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匿名网友才正常
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技师罗伟鹰
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技师罗伟鹰
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匿名网友
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匿名网友
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技师罗伟鹰
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技师罗伟鹰
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匿名网友车辆启动后尿素泵压力为0
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技师罗伟鹰
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师罗伟鹰刚刚在开会了
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技师罗伟鹰
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技师罗伟鹰
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匿名网友
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技师罗伟鹰
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匿名网友
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匿名网友
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技师罗伟鹰
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技师罗伟鹰
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匿名网友这个好像没有数据刷吧
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技师罗伟鹰那就更换
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匿名网友更换什么
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技师罗伟鹰线路没有问题更换尿素泵总成
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技师罗伟鹰老板您好!我是长安汽车4S店的技术总监罗师傅,还是未能解决的,加我企业微信升级包解决服务,我可以百分百帮助你解决该问题。
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技师罗伟鹰
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尿素剩余量低于可供发动机运行的里程的报警限值车辆出现提示尿素剩余量低于可控发动机运行里程的报警限制,出现这种情况,需要检查一下尿素箱的尿素是否用完,检查尿素管是否存在破损,尿素系统有无漏尿素情况?,没有尿素,需要添加尿素,如果尿素液位正常,仪表提示此故障则需对电脑板进行升级优化,将电脑升至最新版本。
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【找资料】尿素剩余量低于可供发动机运行的里程的报警您好,根据您车子的问题分析,这种情况你需要先把排气管上面的尿素喷射嘴先清洗一下看看,如果清洗了还是不行的话,检测尿素喷射嘴到控制模块之间的线路以及控制模块本身的线路电压是不是合适吧。
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20款福田拓陆者,更换尿素泵后仪表还显示无法进行正常反应剂供给,发动机报P203FF0尿素剩余量低于可供发动机运行里程的报警限值你好,根据你的描述,更换了尿素泵还报这个故障码,需要用电脑进发动机特殊功能里面去做一下尿素复位就可以了。
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江淮瑞风M4柴油版江淮发动机着不了车,报尿素剩余量低于可供发动机运行里程的你好,这种情况你需要读下瞬间启动的油轨压力数据看看能不能达到大于150bar,还有就是给进气口喷点冷启动液试试能不能启动车子呢!
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1.下游氮氧传感器can信号接收超时。即信号丢失 2.尿素剩余量低于可供发动机运行的里程。你好根据所述故障码下游氮氧传感器can线路检测电压,分别2.6V或2.4V上下,和是5V就行。can电压对,检查电源打铁是否正常,都正常更换下游氮氧传感器试试。尿素剩余量添加后 检查了正常检测传感器及线路插头接触。希望帮到你
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六代凯美瑞2.4版,07年4月购买,行驶里程18万公里。20日出现报警提示:发动机油压不足,然后继续行驶了约20公里低速,23日进行保养,更换4L5W-40机油后,报警灯依然时不时的亮,请问什么原因?你好,根据你的描述去,这种情况一般是有两个原因导致的,第一就是发动这内部有油泥导致机油泵滤网出现堵塞,这种情况打开机油盖看发动机内部干不干净,不干净就需要拆油底壳清洗滤网,第二就是机油感应塞本身的问题,这个一般是亮机油灯的时候,发动机里面没有异响,一般是机油感应塞的问题
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北汽幻速s3l,汽车启动时出现发动机故障报警,机油故障报警,防暴死系统报警,安全气囊报警,汽车无法启动,电子钥匙不能锁门,需要把里面的车门锁锁上后再用钥匙锁才能关闭所有车门,钥匙锁只能控制后视镜的开合,在此前一周换过机油机滤,洗过车,把发动机车盖打开冲洗了一下,洗车后间隔一周开过一次车,运行正常找个汽车。对接一下就好了
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2017款速腾,1.6AT,行车过程中,档位显示消失,油量显示为空(实际还有3/4的油),不影响驾驶,未报警。重启发动机后正常,请问是哪里问题。
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车子低速容易熄火,低速加油门车内噪音大(有点像摩托车的声音,油门越大噪音越大),行驶过程中常出现一顿一顿感觉,仪表盘经常发动机灯报警,小扳手灯亮,安全气囊灯亮,经常提示坡道辅助不可用并出现图标,机油内有汽油味
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【汽修圈问题】宝马2011款535i轿车,F10底盘,N55发动机。一开始报1B5202,Kl.15_1对地短路,行车电脑报传动系统故障,间歇性报警,但是对性能和点火无影响,早上冷启动后不容易报警,车辆快速行驶不容易报警,热车后低速走走停停频繁报警,且发动机灯黄灯长亮,更换全新供电模块后问题依旧,测量线路供电模块到发动机电脑都有电,电线无破皮搭铁,几次大油门后,都未发现短路状态。又换回原车的供电模块,开一天后再读故障码,出现了134F04、135401、133304、1B0A21和1B5202多个故障码,其中134F04和135401是永久性,其余都是间歇性。根据故障描述建议检查或更换集成供电模块试车
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