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技师余明星根据故障描述建议检查喷油嘴和发动机电脑
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技师余明星你好
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技师余明星喷油嘴有没有进水
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李**检查过,没有进水。每次下雨时间长一点都会出现故障
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李**每次都是1缸和6缸出现故障
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技师余明星喷油嘴有没有对调过
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李**试过
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技师余明星故障不转移是吧
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技师余明星这个故障基本上都是电脑有问题
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李**依旧
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李**发动机电脑是吧
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技师余明星但是电脑损坏是有原因的,基本上都是喷油嘴短路导致的
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李**但是他每次都是下雨天才容易出现
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李**发动机仓周围没有什么控制盒对喷油嘴有关联的吧
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技师余明星喷油嘴线到发动机电脑的直接
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李**基本上都是喷油嘴和发动机电脑两个机率大吧
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技师余明星是的
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李**好的
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我厂里的是11年宝马x5 E70 n55发动机。现在故障是2F01 熄火,气缸3:以识别 当前。。。2EEA 熄火,气缸3:喷射关闭 当前。之前没有故障的就是清冼气缸积炭后出现故障。6个火花塞都换原厂的,第三缸点火线圈也和别的缸对换过,故障于旧。现在情况发动机抖动。
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02年宝马X5 4.4排量,250000公里, 故障码: 1、进气凸轮轴控制功能 缸组1, 2、油箱通风阀,激活。 3,多个气缸失火,失火探测气缸8、气缸6,气缸5、气缸2。 主要体现为: 1、平时发动机故障灯一直亮着。 2、非冬季点火就着车,冬季着车容易灭火,着车后车辆抖动,发动机故障灯闪动,等车热了以后发动机故障灯保持常亮。 3、冬季冷车启动感觉跟不上油,为了不让车抖动,一直踩油门热车以后才不抖动。4、正常行驶过程中急加速发动机故障灯会闪动。根据提供的故障描述一般主要两部分,一是积碳过多引起的主要是气门积碳喷油嘴积碳堵塞,这个凉车严重热车好点,很符合这辆车的故障。二是漏气,进气歧管漏气或者废气阀漏气,这个很符合多缸失火。建议主要从这两方面着手。先排除漏气,这个比较容易简单,节气门前方的进气软管可以观察有没有破裂,然后堵住节气门看是否熄火判断后方有没有漏气。排除漏气后检查油压,油压正常则检修更换喷油嘴。
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宝马X5急加油门就会出现动力源减半,伴随着发动机达抖动,慢加油门一切正常。 (故障码是2D43 电子气门控制系统。调整范围:区域检测故障。) (2DD6 电子气门伺服控制马达,位置传感器 短路或断路。)建议检查线束,先换电子气门马达和偏心轴,发动机电脑dme待检。
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宝马E53 X5 4.8is N62B48A 发动机18年11月份大修 19年1月首次出现故障 早上冷车启动了发动机抖动剧烈 排气管有节奏的砰砰砰响 熄火再次打车故障减轻或消失 一周后发现气门室盖垫漏油 检车发现 七个缸出现失火故障 进行更换气门室盖垫及全部点火线圈 装车完毕 打火 故障未排除并加重 电脑测试存在以下两个故障码 DEM 凸轮轴传感器 排气 气缸列1 DEM 凸轮轴传感器 排气 气缸列2 缺缸故障码清楚成功 外出试车发现气门室盖垫依然漏油 故障码未排除 请各位师傅出出招车辆存在第一个问题,发动机漏油,这个漏油,判断为安装质量存在问题,车辆气门时盖可能存在裂缝,不平变形,造成车辆问题的出现,车辆这个情况,建议重新更换气门室盖,需要注意,这款车辆的气门室盖有两种不同的规格,一定要确保与车架号一致。估计网的气门室盖安装状态来讲,大部分的车辆气门时盖都会造成安装不到位,是因为火花塞套筒,顶住气门室盖。然后造成问题的出现。车辆如果在大修发动机之后,出现冷车打着发动机,多缸出现失火的情况,车辆第一要考虑的就是车辆气门是否存在冷车气门密封不良。车辆还需要对基本的冷车汽油压力进行检查测试。凸轮轴传感器报的故障代码,请直接对凸轮轴传感器进行调换检查,需要注意,发动机可变正时,轮进气与排气,不可以错误,安卓如果安装错误也会造成这一类的问题出现,包括可变正时以及凸轮轴的故障代码出现。
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清洗节气门后,冷车启动抖动熄火,报2.3缸熄火,喷油嘴关闭。冷车启动报2个故障码,热车后故障清楚故障,数据有变化后不会再报故障,冷车启动故障再现。猛加速时有时会报3缸故障,熄火,喷油嘴关闭。喷油嘴,火花塞,点火线圈已更换原厂件。11年宝马X5 N55发动机如果只是三缸总出故障,建议就不要考虑漏气或者其他。可以测量一下缸压,以及三缸线束。根据故障描述建议主要检测缸压,发动机电脑。
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你好,上月买了台09年二手宝马X5,前几天把三元催化器拆出来洗,装上后,着车会抖动10秒左右,而且很抖得很严重,发动机灯会一直亮,且显示故障,师傅说先开几天看看,开一下就没事,但现在故障码一直消不去,发动机灯也一直亮,还有,分动器那故障码一直都有,消不掉的可以通过拔插头,看故障码的方法来确定是哪一个传感器。
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李师傅,你好!我这宝马X5今天又出现发动机故障码了,在前次咨询过你之后我就去加了有燃油添加剂的95号乙醇汽油,加满油从加油站开出来之后,这个发动机故障码就自动消失了,大概开了400公里后今天下午下班,一发动车辆这个发动机故障码又出现了,这是什么情况?如何处理?这个你换过油以后,把这箱油跑完再试试,或者是到店内,用电脑从新做一下发动机的空燃比适配值重设试试,这个氧传感器方面的故障的话,这个不可能说,你换完油,这个故障立马就好,这个是需要你再跑跑,让发动机电脑从新学习一下的。
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12年美规宝马X5,直列六缸,涡轮增压缸内直喷发动机,里程20万公里。现在车子在加速到30-50公里时有轻微车身共振的现象,更严重的是有时在80到120之间会有类似缺缸一样的抖动,而正常的时候反复试车又没有这种缺缸现象,发动机报:电子气门控制系统--退出工作(调校故障出现频率过高),清除不掉!还有一些故障可以清除但是又会出现,请大师指点!对调失火气缸的。 火花塞。喷油器。点火线圈来判断故障点。 电子气门故障更换偏心轴与电机后重新磨合电子气门系统。
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宝马X5 N55大修发动机后出现2D55进气凸轮轴控制装置无法调节故障和2C58增压压力调节作为后续反应关闭故障,调换过进排气VANOS电磁阀没效果,拆开正时发现进排气凸轮轴拆执行器装反了一又调换回来装车清故障码打火发动机正常电脑里没有故障码以为好了,车燃火5分钟后发动机又抖动历害调取故障码又出现2D54排气凸轮轴无法调节故障和2C58故障,此时就怀疑排气凸轮轴执行器因为太贵不敢忙木去换车辆描述的故障码。根据厂家指导措施维修建议先对车辆进行编程后试车观察车辆状态。也要注意拆装安装不可以有机械上的安装错误
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宝马X5 N55发动机。 进厂时曲前,曲后,气门室盖漏油,更换机油散热器垫,更换机油机滤。 维修后出现发动机下述故障码,车辆动力下降。 维修方案:检查正时正常,更换曲轴位置传感器和信号盘,更换vanos进排气电磁阀,读取曲轴和凸轮轴位置传感器波形均正常。 现有故障:还是下述故障码依旧出现故障码的问题判断是正时信号盘位置有问题。不能测量机油那个是机油泵坏了需要更换
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