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技师刘佳根据你提供的故障现象及和你的沟通,主要检查一下发动机后端凸轮轴调节电磁阀的三道环有没有损坏或者缺失?检查一下正时是否正确?检查一下燃油压力是否正常!若压力异常,检查汽油泵及高压油泵是否损坏!
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技师刘佳您好,首先仔细看一下我发的话术。你是车主还是维修人员?针对这个故障现象是需要维修方向及诊断思路还是需要100%解决故障?
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**维修人员
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技师刘佳把故障码拍照发给我看一下
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**现在 还报发动机转数传感器 不可信信号
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**而且有时候还抖动熄火
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**发动机是 新更换的
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技师刘佳车辆铭牌发一下
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技师刘佳可以启动吗
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**正常启动
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**就着一会就怠速特别低 抖动 一喘一喘 偶尔直接熄火
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**要是把方向盘打死 助力泵一费劲就把车憋回去 熄火
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**怠速情况下 打死方向盘
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技师刘佳有没有其他的故障码?
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**气缸1进气门凸轮轴调节过慢
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**刚才出来个这个
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技师刘佳这个新发动机还是拆车的?
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**清掉以后目前没出来
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**全新
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技师刘佳
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技师刘佳
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**
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技师刘佳
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**
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**又出来了
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技师刘佳看一下正时有没有问题?
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技师刘佳
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**是需要拆这个吗
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**这车现在 没劲 这个是手动的 不加油门 一档立刻就熄火
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技师刘佳需要
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技师刘佳什么原因更换的发动机
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**抱瓦了
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技师刘佳哦哦
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技师刘佳读一下91/92/93组数据流
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**这个 必须更换发动机了?
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技师刘佳先看看数据流
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技师刘佳103/140组
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技师刘佳把这几组数据拍照发给我
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**稍等马上
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技师刘佳好的
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**不行 我联系卖发动机的 更换的一个吧
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技师刘佳好的
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技师刘佳
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**
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**
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**
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技师刘佳140
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技师刘佳91/92/93
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技师刘佳APP内沟通有时间限制,为了避免到时间无法沟通,请您添加我的官方微信,无沟通时间限制。并且有平台监管,来保障您的权益。
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技师刘佳
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技师刘佳师傅您好,你的咨询服务里面的思路方向已经给你提供完了,您这边对我给你提供的服务满意吗?若是满意,请在问题关闭后,给个五星好评!谢谢
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08款宝马x5 n52发动机 早上冷车启动怠速高的时候正常怠速不抖 但是一分钟左右怠速降下来到600-700时候怠速表开始上下浮动,全车抖动,开出去行驶十多分钟车热了症状就消失了,然后停放两小时后启动,还是怠速高的时候不抖 怠速降下来后开始全车抖动,怠速表上下浮动,故障灯没亮,(二十天前更换进气和排气凸轮轴齿轮)正常怠速不抖 但是一分钟左右怠速降下来到怠速表开始上下浮动,全车抖动,开出去行驶十多分钟车热了症状就消失了,然后停放两小时后启动,还是怠速高的时候不抖 怠速降下来后开始全车抖动,怠速表上下浮动,和结合后来读取车辆有发动机熄火相关故障码,建议电脑读取发动机平稳性,检查那些气缸异常,检查喷油器,火花塞,点火线圈,然后检查发动机是否存在漏气现象,原厂电脑根据检测计划测试可变正时系统。根据后面的数据流,由于厂家没有标准的参数,需要对比同款相同发动机的车辆。
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你好!06年宝马X5 M54发动机,亮发动机故障灯和4X4动力下降、扭矩减小,故障码0000D3(DME怠速阀,机械故障),去年第一次更换怠速阀、清洗节气门,焊接怠速阀插头线束,用了半年。后面又亮过两次,每次清洗完怠慢阀十多天又亮灯了,前段时间又亮了检测到进气岐管真空管破裂,更换真空管和原厂怠速阀半个月又亮灯了。根据故障吗就是怠速阀本身,由于更换了多个测试故障依旧,就需要重点看线路这快,然后电脑这里检查和维修!
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车型:07年宝马X5 E7 发动机; N52B30(发动机为更换的再制造发动机) 无故障吗,发动机怠速波动伴随抖动。 数据流,进气量20-24kg 进气凸轮轴角度为84—87(进气角度为多次观察后的区间数据,怠速时能稳定在一个数据无变化) 排气凸轮轴角度为-79—-100 不分冷车热车,怠速时排气凸轮轴角度为-79—-100之间变化有事在-94度时怠速稳定单伴随轻微抖动,进气凸轮轴角度在84-87度基本正常,原地加油门,进排气都能完成角度调节,回到怠速后数据依旧,拔掉凸轮轴调节电磁阀后怠速稳定无异常,进排气角度能正常回到应急位置。 进排气凸轮轴齿轮调节器,进排气凸轮轴调节电磁阀已更换多次,故障依旧。机油通道无堵塞油道滤网无堵塞。根据你的描述建议检查进气道是否存在泄露,检查空气流量计是否存在异常!
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2009年宝马X5 N62发动机!4.8L路上行驶偶尔出现加不上油!怠速高!故障码是节气门电位计1和节气门电位计2三个故障码!都报的是节气门故障!如果不管他行驶一会或者熄火从新打火就又正常了!这个节气门是去年才换了的!请大师指点一下测量鼓掌可能是节气门插头有问题,根据实际情况,可以尝试重新处理一下节气门插头看一下车辆状态。
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宝马X5E70N55发动机更换气门室盖垫后发动机抖动伴有吱吱的响声,更换气门室盖后响声消失,发动机仍然抖动,故障码2DA0进气凸轮轴与曲轴的角度偏差在公差范围之外,2C58增压压力调节,关闭 建压已锁止,28A0节气门开度 吸管的绝对压力,对比 压力过高,这几个故障码不能清除 请专家给分析一下是什么原因你好,根据你对故障现象的描述进行分析,建议先处理2DA0的故障码
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宝马X5 N55大修发动机后出现2D55进气凸轮轴控制装置无法调节故障和2C58增压压力调节作为后续反应关闭故障,调换过进排气VANOS电磁阀没效果,拆开正时发现进排气凸轮轴拆执行器装反了一又调换回来装车清故障码打火发动机正常电脑里没有故障码以为好了,车燃火5分钟后发动机又抖动历害调取故障码又出现2D54排气凸轮轴无法调节故障和2C58故障,此时就怀疑排气凸轮轴执行器因为太贵不敢忙木去换车辆描述的故障码。根据厂家指导措施维修建议先对车辆进行编程后试车观察车辆状态。也要注意拆装安装不可以有机械上的安装错误
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02年宝马X5 4.4排量,250000公里, 故障码: 1、进气凸轮轴控制功能 缸组1, 2、油箱通风阀,激活。 3,多个气缸失火,失火探测气缸8、气缸6,气缸5、气缸2。 主要体现为: 1、平时发动机故障灯一直亮着。 2、非冬季点火就着车,冬季着车容易灭火,着车后车辆抖动,发动机故障灯闪动,等车热了以后发动机故障灯保持常亮。 3、冬季冷车启动感觉跟不上油,为了不让车抖动,一直踩油门热车以后才不抖动。4、正常行驶过程中急加速发动机故障灯会闪动。根据提供的故障描述一般主要两部分,一是积碳过多引起的主要是气门积碳喷油嘴积碳堵塞,这个凉车严重热车好点,很符合这辆车的故障。二是漏气,进气歧管漏气或者废气阀漏气,这个很符合多缸失火。建议主要从这两方面着手。先排除漏气,这个比较容易简单,节气门前方的进气软管可以观察有没有破裂,然后堵住节气门看是否熄火判断后方有没有漏气。排除漏气后检查油压,油压正常则检修更换喷油嘴。
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宝马E53 X5 4.8is N62B48A 发动机18年11月份大修 19年1月首次出现故障 早上冷车启动了发动机抖动剧烈 排气管有节奏的砰砰砰响 熄火再次打车故障减轻或消失 一周后发现气门室盖垫漏油 检车发现 七个缸出现失火故障 进行更换气门室盖垫及全部点火线圈 装车完毕 打火 故障未排除并加重 电脑测试存在以下两个故障码 DEM 凸轮轴传感器 排气 气缸列1 DEM 凸轮轴传感器 排气 气缸列2 缺缸故障码清楚成功 外出试车发现气门室盖垫依然漏油 故障码未排除 请各位师傅出出招车辆存在第一个问题,发动机漏油,这个漏油,判断为安装质量存在问题,车辆气门时盖可能存在裂缝,不平变形,造成车辆问题的出现,车辆这个情况,建议重新更换气门室盖,需要注意,这款车辆的气门室盖有两种不同的规格,一定要确保与车架号一致。估计网的气门室盖安装状态来讲,大部分的车辆气门时盖都会造成安装不到位,是因为火花塞套筒,顶住气门室盖。然后造成问题的出现。车辆如果在大修发动机之后,出现冷车打着发动机,多缸出现失火的情况,车辆第一要考虑的就是车辆气门是否存在冷车气门密封不良。车辆还需要对基本的冷车汽油压力进行检查测试。凸轮轴传感器报的故障代码,请直接对凸轮轴传感器进行调换检查,需要注意,发动机可变正时,轮进气与排气,不可以错误,安卓如果安装错误也会造成这一类的问题出现,包括可变正时以及凸轮轴的故障代码出现。
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您好,前段时间 我经过涉水路段,上来后发动发动机故障灯亮了 ,发动机抖动厉害,排气管冒白烟,但是一直没有熄火,我打电话给宝马4s店,让我熄火,然后拖车拖到4s店,拆开进气系统空滤湿了,进气气管里也有水,判断发动机轻微进水, 然后他们手动转动曲轴,能转动,又用一根铁棒伸到火花塞里量了活塞上支点,说应该问题不大,然后他们换了机油清洗了节气门这些,然后我现在开了一个月没有问题,我想问下会不会有后遗症,比如曲轴这些轻微变形,没有检查出来【车型:宝马X5】现在原地打方向怠速会升到800转下不去,感觉方向盘有点抖,感觉现在加速没有像以前的推背感了,你好,只要在水里没有熄火就没有问题!放心使用!
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我的车是宝马X5 E70 2011款 N55 3.0T发动机,问题是在加速过程中,出现不平顺情况,加速过程中,油门踏板稳定,这种不稳定不只是在高速提速过程中,普通公路60迈以内也有加速不平顺情况,自我感觉没什么规律,不是变速箱换挡造成的,在加速中半秒失去动力一样,会拉车子一下感觉,我已经做过了更换火花塞,清洗节气门、进气道,就连变速箱油也换了,电脑无故障码,但是仍然无法解决此问题,请大家给些意见?
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