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技师杨秀伟冒蓝烟，大修的发动机。 -
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技师杨秀伟修完之后还是冒蓝烟？ -
车主8246954是
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技师杨秀伟是刚刚修好吗？ -
车主8246954冒烟特别大
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车主8246954跑了有两天了
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车主8246954等于是情况没有好转
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技师杨秀伟嗯，进气歧管里面机油特别多吗？ -
车主8246954很多
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技师杨秀伟嗯，把废气阀换掉。 -
车主8246954一开始以为是气门油封或是导管松得厉害，拆出来导管没有松
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技师杨秀伟嗯，把缸体上的油气分离阀换掉。 -
车主8246954废气阀没有油，废气阀是接到空气格盒那里的
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车主8246954应该不是废气阀问题，一开始就看了
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车主8246954它这辆车没有油气分离阀的
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技师杨秀伟是211的发动机吗？ -
车主8246954CPD
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车主8246954
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技师杨秀伟15年的捷达？ -
车主8246954发错了
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技师杨秀伟发动机外观拍给我看一下。 -
车主8246954是
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车主82469541.6
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车主8246954没有拍，车不在这里
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技师杨秀伟缸体上肯定有油气分离法。 -
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技师杨秀伟油气分离阀 -
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技师杨秀伟在进气歧管这一次。 -
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技师杨秀伟一侧 -
车主8246954等一下我叫人家拍
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车主8246954是没有的，我那天看了一下，我估计是进气歧管，缸盖接进气歧管处有一个孔直接接到进气歧管那里了
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车主8246954
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车主8246954就是这款发动机
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车主8246954你好
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技师杨秀伟缸体上面有废气阀。 -
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技师杨秀伟在进气歧管的内侧。 -
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技师杨秀伟刚刚接了个电话。 -
车主8246954联系方式发给我
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技师杨秀伟 -
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技师杨秀伟拆掉进气歧管可以看得到。 -
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技师杨秀伟不能留电话。 -
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技师杨秀伟 -
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技师杨秀伟我找找看有没有分解的图片。 -
车主8246954VX
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车主8246954Vx
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技师杨秀伟都不能留，平台会查 -
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技师杨秀伟请理解 -
车主8246954那要怎么样联系
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技师杨秀伟平台上找我 -
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技师杨秀伟我找下分解图片。 -
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技师杨秀伟 -
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技师杨秀伟 -
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技师杨秀伟 -
车主8246954意思是把那个东西换掉
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技师杨秀伟是的 -
车主8246954这个没有管道接那里啊
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技师杨秀伟这个就是曲轴箱通风阀。 -
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技师杨秀伟进气歧管到缸盖到缸体之间有一根真空通道这里。 -
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技师杨秀伟从内部通路。 -
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技师杨秀伟 -
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技师杨秀伟刚刚看数据的时候，油门踏板是不是踩到底了？ -
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技师杨秀伟松开踩到底的状态。 -
车主8246954这个不是我发的
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技师杨秀伟 -
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技师杨秀伟我刚刚点错了。 -
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技师杨秀伟就这个油气分离阀 -
车主8246954这个是没有链接真空管的，如果这个坏了应该是怠速不稳或油不起
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车主8246954
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技师杨秀伟真空管在缸体和缸盖上面。 -
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技师杨秀伟它没有塑料的真空管。 -
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技师杨秀伟通过刚体的管道和钢盖管道，然后从进气歧管口接出来。 -
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技师杨秀伟拆掉进气管，它的通气管就在右侧那个位置，4缸的进气口位置。 -
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技师杨秀伟在那里连接真空。
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化油器捷达只要走车松离合发动机舱里就会传出哗啦哗啦的很脆的动静，待车速进入档位正常范围以后声音消失！还有一个问题，这个车现在消耗机油有点严重，但尾气大脚轰油未发现蓝烟轻微有一丁点儿，但下排气冒烟很大，机油盖打开会冒烟机油尺拔出也会有轻微烟冒出，请问这个会是什么原因引起的机油消耗过量
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开的的士车，大众新捷达，跑了33万公里，差三四个月三年的车子，现在车子的问题是烧机油，两三天就要加一升左右的机油，前面因为正时皮带滑齿把气门打断修过发动机，现在我在修理厂检查了，各个师傅说的都不是很一样，有个师傅看了废气阀里有机油，建议先换废气阀看，有个师傅又说拆开看，什么有问题换什么，有个师傅又说直接换个新的发动机，想问问网上的老师傅们我这个该怎么做？现在的车子问题动力上差，烧机油，冒的烟子比较大，其他的还没发现什么！抬气缸盖先检查一下气缸磨损情况，必要时大修发动机。
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老捷达大机器的今天去更换了助力泵，维修的时候又发现了新问题。维修师傅听我机器的啪啪声，说我拍子出问题了，问我修不修。合计合计就修了得，最开始更换气门拍子，中间发现横轴已经有磨损，又换的横轴，一切维修结束后，点火试车，发现车子怠速不稳，表现为给油后收油急剧掉转速，方向盘抖动厉害，发动机怠速时动力给人一种一喘一喘的感觉；没修前没有这种一喘一喘的感觉，然后师傅说曲轴传感器应该是有问题。他说从obd上读取没有曲轴传感器的信号信息，说可能这是问题，更换了曲轴传感器就可以不会这样一喘一喘，怠速不稳的。请问我所描述的问题是什么毛病？师傅说的曲轴传感器的问题，更换下就不会这样了。师傅说的这个靠谱吗？如果曲轴传感器故障会有什么表现？
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20款捷达va3油改气（出租车），使用将近一年，毛病再上个月底出现，有时行驶中防侧滑灯一亮就熄火，重新启动车辆行驶正常，动力什么的都没有影响，有时是epc和发动机故障灯一起亮，车辆会顿挫一下，但不会熄火，（有时一两个小时不出问题，有时结连出现，无规律）经修理工用电脑检测，开始会报继电器过早打开，后来报的故障越来越多，什么制动系统，中央电子电气系统，什么转向系统等等，后来被修理工判定是ecu出问题，于是先在线匹配了一次，之后的两天行驶正常，第三天问题出现，于是去4s店鉴定，也判定是ecu的问题，然后更换新的ecu，同样只管了两天，第三天问题出现，（由于到春运了，想趁机挣点少过年，再咨询4s店，回复需要把所有加装的东西全部拆除包括燃气部分，顶灯等等，开去等他们慢慢检查可能要开年才能开车，出租车怎么伤得起？）哦！另外最近几天在一电工处把改气的线剪掉，只烧油，（以前也是烧油烧气都会出现毛病，烧气时问题比较频繁，另外冷车的时候不容易出现毛病）问题任然存在，打电话给电工，他让把电脑版重新插一下，把电脑版线束摇一摇，又能管几个小时，请问大师些，这问题是怎么回事？怎么解决！感激不尽！ 在选择车型时，捷达（现在独立出来了）上面没有选项，我只能选项大众捷达老款了经过描素有可能是车身控制模块内部短路引起的 建议到修电脑那边用示波器测试一下 看一下数据有没有问题 希望可以帮到你
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郑师傅你好，我的车是一汽大众捷达，13款的，现在75000公里，教练车，这段时间会持续出现敲缸的声音，我记得我以前去过私人加油站加油，没有加私人油站的油时没有出现过这种情况，现在的情况是，在怠速练车的时候学员把离合器放快了一点，就会出现“哒 哒 哒 哒”的声音，我也去过4s店问过，，他们说要拆发动机，，这一拆就是10000多块钱，，我的意思是这样的: 就是在不拆发动机的情况下能不能用其他方法解决发动机敲缸的问题，因为实在没钱修理。比如换好一点的机油，或者清洗发动机等等。。谢谢，，在线等答案。。。谢谢根据你描述的这种情况需要把发动机缸内积碳清洗一下包括节气门和喷油嘴还有进气岐管和三元催化，机油使用全合成机油，用一段时间再看看，发动机故障灯不亮也不抖动的话就是气门挺杆发出的声音
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换了机油，机油滤，空调滤空气滤，由于之前机油灯亮说是冬季机油太稀了，换完之后还亮，又换了高压和低压感应塞。方向盘原来打舵有铜片的异响，打开加了油之后喇叭不响，后来检查是保险丝烧了。右前灯的近光灯不亮了，说是连接线老化了。后来又加装了行车记录仪，车原来有行车记录仪但是没有倒车影像，所以换了一个前后都有的摄像头。改完这些之后出现了点火发动机没反应，但有哒哒的响声，一直试了很多次之后才能打着。然后一直经常出现这个问题，基本每次晚上停了一晚上第二天肯定打不着火，还是之前那样打很多次才会打着。车在做上述维修之前从来没有发生点火问题，就算停3天不开也没问题，现在出现打火问题是什么原因
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2011年捷达前卫 跑了7万公里 车没大伤 刚买的二手车 买回来的时候没油了 在附近一个加油站加的油 后来车子就开始缺缸 之前问过车主说没有过 不知道是不是糊弄我 后来我就找人修 清理节气门 火花塞 喷油嘴 换了高压线 高压包 汽油滤 可是还这样 然后师傅告诉我说加点好油冲一冲 可是还是没解决 就是不管几档 给油就会一顿一顿的 然后再给油就会听见发动机舱会有发闷的砰地一声 说是回火声音 然后也检查了节气门线路没有问题 我现在很闹心 下一步到底该怎么办？ 跟碳罐有关系吗 师傅说碳罐不行了 还有三通？还是气压？ 求大师解答
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10款老捷达，11年上牌，到现在开了13万公里了，前段时间开始早上冷车启动发动机转数到1500左右会突突突的放炮，然后转数掉下来，然后转数又上去，持续一两分钟，车子热起来了就恢复正常，转数恢复正常，昨天去修车店里洗了节气门，洗了进气管，洗了积碳，换了进气格，换了火花塞，换了机油，检查了电脑板，师傅说没问题了，今早试了一下，还是不行，冷车启动转数到1400，然后开始突突突的放炮，不过比以前轻了，次数也少了，打电话给师傅，说是气门油封有点漏油了，可能是早上冷车里面油多了，燃烧过浓，没问题的，请问各位大神，这个是什么原因呢？有的说是水温传感器的问题，有的说是什么进气温度控制的问题～（气门油封漏油我问题在洗积碳的时候师傅跟我说了）
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麻烦师父对下面症状进行判断：04年捷达，汽车加速无力，一开始是一二档起来后排气管放炮，清洗节气门，喷油嘴，更换油管，滤芯后，不放炮了，依然无力，然后火花塞，高压线，点火线圈更换，油压正常，依然无力，修车师父说让去电路，到了电路，查一个是一缸列什么过稀，一个是氧传感器故障，更换了氧传感器和三元催化后依然无力，故障码没了。然后去机修，更换了离合器四件套，依然无力，现在是不定时的放炮，声音不大了，不知道是什么问题了，水温表正常，到温度风扇转，请问师父还能是什么问题，能想到的都说出来，修好有重谢！
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你好，咨询一下。我的车是10年老捷达，跑了9万公里。第一次出现故障是下班后在停车场发现的。当车一启动，ABS灯常亮，手刹灯一直闪，还间断出现滴滴声，一般是三声，过一段时间发动机故障灯会亮，行驶中突然放开油门，车稍微有点顿的感觉。第一次去维修厂检查，未发现故障，解码后继续开。4个月后再次出现，症状一样，特别是车辆速度降低后踩油门加速时总会滴滴响几声。中间经历了3次左右去维修厂解码（有两次还把车盖打开，把左边一个什么东西拆开又装上），排除故障，说是ABS泵有问题要换，便宜的几百块，好点的要1000多块。每次排除后一般3天左右再次出现。最后一次去4S店，说是ABS控制单元出问题要换，1500左右。请问这种情况是不是一定要换ABS泵或者ABS控制单元（这两个是不是一样的？），换要花多少钱？谢了。根据上述方法修理更换！
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