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技师周玉青你好，我是汽车大师银牌技师-荆忠伟，很高兴为你解答。 -
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技师周玉青对于该故障维修过什么 -
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技师周玉青你好，在吗 -
气门盖 单向阀 都换过
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现在就是启动后怠速抖不稳，开下空调等压缩机吸了在关掉空调就好了，然后怠速正常，读数据流也正常
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技师周玉青好的，热车怠速，发动机数据流发过来我看看 -
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技师周玉青热车怠速数据流发过来我看看 -
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开空调在关空调后数据流给你发来
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技师周玉青找到碳罐电磁阀 -
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技师周玉青碳罐电磁阀的插头拔掉，看一下有没有长通 -
没有
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是正常的跳动
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技师周玉青你把碳罐电磁阀拆掉，看能不能吹通 -
我不是给你讲了，着车后怠速不稳抖动，开空调等压缩机工作一下在关掉空调怠速正常 数据流正常
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吹不动
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技师周玉青好的，你把车上的真空管都堵上，包括刹车真空，废弃真空，碳罐电磁阀的真空管都堵上。 -
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技师周玉青然后热车怠速，不开空调，把进气压力，空气流量，节气门位置，氧传感器，长短期燃油修正的数据流发过来 -
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技师周玉青能不能理解 -
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技师周玉青还在吗 -
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技师周玉青你这个车带T吗？ -
1.6的有带T的吗
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都试过没用，现在怀疑冷车怠速提速有问题
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技师周玉青 -
13款的
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不是新款的
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技师周玉青兄弟，你看一下空气流量传感器的数据流，实际的进气量跟计算的进气量都有很大差别的 -
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技师周玉青很明显你这个车子有地方漏气的 -
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技师周玉青哦找到刚才我说的数据流，热车怠速不开空调发过来 -
第一个就是热车
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技师周玉青你听我说的，先堵真空管 -
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技师周玉青 -
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技师周玉青 -
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技师周玉青这车没什么难修的。 -
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技师周玉青你好，还在修吗？ -
好的
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技师周玉青管子堵过之后，把我刚才说的数据流发过来 -
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技师周玉青所有的管子都堵了吗？ -
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技师周玉青电瓶断一下电，让长期燃油修正值复位一下 -
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这下是的
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刚没堵好
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技师周玉青你让长期燃油修正值复位一下 -
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这是燃油修正以后得
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技师周玉青这个是断过电的数据流吗？ -
对
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技师周玉青你把你堵的地方，给我拍个图片 -
一般稳定怠数750_800
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技师周玉青堵的地方拍个图片 -
一直就是发动后怠数不稳，等个10秒左右又稳了点
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技师周玉青嗯，我知道 -
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最下面的我用钳子夹住了软管
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技师周玉青没有了吗？ -
高速加速真空管照不到
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都堵了，兄弟
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技师周玉青 -
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技师周玉青这个位置不漏气吧！ -
不漏的
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喷过化清
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技师周玉青你这个车的故障是怎么出现的 -
他跑着就这样了
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大修过一次
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大修后快两年了就一直出现燃油过希
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技师周玉青你说这个故障从大修之后一直有这个故障，对吗？ -
大修后跑了两年才有
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气门盖换的原厂的，碳罐电磁阀原厂的 单向阀换了 空流换了
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技师周玉青 -
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技师周玉青你堵完后，热车怠速不开空调，在看一下这个数据流，发个图片 -
开空调后怠速稳定750转，数据全部正常
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技师周玉青再给我发过来我看看 -
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技师周玉青看一下，长期燃油修正有没有下来 -
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技师周玉青现在进气压力值是多少 -
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技师周玉青时间快到了 -
我从新匹配一下就下来了
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技师周玉青那这样，问题就知道了吧！ -
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技师周玉青还有其他问题吗？ -
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技师周玉青你好，还有其他问题吗？
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我的雪佛兰科鲁兹掀背车，今天出现了发动机故障，去修理店调说是汽油油质问题清了就没了，但后面出现开空调后怠速不稳，排气声音也时大时小，怠速指针也上下动。这是什么情况。
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13年雪佛兰科鲁兹1.6手动挡，故障码P0172燃油修正系统过浓。行驶途中松掉油门偶尔会熄火，能看到转速表会快速下降到五百转左右，偶尔会有放炮的声音，熄火后很难启动，要连续打好几次才能启动，开空调时故障会频繁出现，怠速时急加速后松油门也容易熄火，熄火后很难启动。
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10年雪佛兰科鲁兹1.6，LDE发动机，更换了缸盖总成和缸体镗缸后，缸压在8-9公斤，燃油压力在45千帕，启动正常，怠速平稳无故障码，就是加速无力尤其是爬坡，油门踩下去没有反应。进气压力在42左右，发动机负荷45%，长期燃油调整在-15%，我知道这几个数据异常，但就是找不出原因，望大神能指点一二，谢谢那就说明之前的节气门的话多漏气了，就是节气门里面的翻版长时间使用之后磨损关闭不严。还有一点就是我们的气门式盖上面连接的那个废气管。那个到时候可以给它拔掉堵上进气口，气门室盖那个废气口让他直接排到大气，验证一下，看看这个压力能不能变低了让它直接排到大气验证，这个气门时盖里面的废气阀漏气的话，也会导致压力偏高。它会使我们发动机里面是负压。而且负压严重的那种。你打开机油盖都有明显的一个吸力吸着它。这种情况的话，它也会导致我们进气压力变高。这一点到时候要考虑一下，不要忽略。剩余的就是你实际的去测量使用这个真空表，有的话最好你这样的话你可以知道真实的这个真空压力。你用表测的话，表可能会显示在70的位置。那么就说明当前的真空压力是30.就是说，需要使用100减去你看到的那个值。得到实际的真空压力。这个时候就可以和电脑里面读的这个数据来进行对比来判断了。就知道是传感器精度的问题，还是真实漏气的问题，还是发动机电脑内部本身不准的问题。但是这一块儿。就算全部都是很标准的，对于这种车型它的提速性也不是很好。就说你不要抱有太大的期望值，或者是提速特别好啊之类的，对于这种车型的话都是比较缓慢的那种。想要提速快点就是低档位高转速。到时候明天的话你再检查一下看看吧，验证一下。
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你好师傅 有一辆雪佛兰科鲁磁车1.6发动机 手动挡 2011年12月份的车没劲儿 正常报了p0011进气凸轮轴位置性能故障，进气，排气 凸轮轴，VVT 还有电磁阀，发电机后面的单向阀 都换了机油压力怠速的时候1.5，加油门3.5，发动机正时也用专用工具跳的，数据流看一下进气85，，排气65 找不到毛病 在哪里的问题你好师傅 有一辆雪佛兰科鲁磁车1.6发动机 手动挡 2011年12月份的车没劲儿 正常报了p0011进气凸轮轴位置性能故障，进气，排气 凸轮轴，VVT 还有电磁阀，发电机后面的单向阀 都换了机油压力怠速的时候1.5，加油门3.5，发动机正时也用专用工具跳的，建议检查机油压力，清理有路。
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师傅我是科鲁兹压缩机不工作，故障码是p0646空调离合继电器回路电压低，故障码删不掉，线都查了，现在就是保险盒缺少控制信号，用铁丝连上就能正常工作。空调按钮按下去，发动机怠速上升然后就降下去了，继电器没问题。修车师傅怀疑是大保险盒，和车身电脑坏了，该车空调控制面板把空调开启信号发送给空调控制单元，由空调控制单元把信号发送给发动机电脑，电脑再检测空调压力信号，只要压力符合标准，就给继电器一个打铁信号，控制继电器吸合。根据交流，维修师傅已经对车辆做过相关检查。现在只是发动机电脑没有控制继电器打铁。
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雪佛兰科鲁兹行驶途中的时候，突然怠速特别抖动加油无力。读故障吗是节气门位置传感器电压过高。节气门位置传感器电压过低。然后我用431的解码器学习了一下。现在是一打着就特别抖动。这是昨天的情况。今天早上起来打坐的话比昨天好一点。那还是有点抖动不正常。故障码和线路有关系，一个电压高，一个电压低，检查发动机电脑版插头和节气门插头针脚是否接触不好，如果线路正常还会出现故障码，需要更换节气门。
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12年雪佛兰科鲁兹，LDE1.6发动机，偶尔发动机会出现短时间抖动，故障已经有半年，没出现过熄火现象，经431检查数据流，发现后氧传感器数据严重超标，怠速时4～5，加油门后2～3，拔掉一个喷油嘴插头后，0. 1~0.9.之间来回波动，频率正常，拔掉废气管后，能保持短时间数据正常，换过：节气门，空气流量计，歧管压力传感器，后氧传感器，三元催化，故障依然存在，后氧传感器数据没有改善你好，建议断开前氧传感器试车，验证是否有效，
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有没有遇到1.5自吸科鲁兹，L3G发动机，燃油修正贫化，故障现象分为两个阶段，第一阶段贫化，怠速正常，修正数据30。空气流量数据不正常。混合气稀，未发现漏气。对调新车配件，空气流量计，碳罐电磁阀，进气压力传感器，夹死过可变进气道真空管。故障依旧，还是空气流量数据不对。燃油修正30。第二阶段间歇性抖动。氧传感器低电压，前后氧0.01V。车子间未发现漏气，对调新车氧传感器，互相依旧。求有遇到过的师傅分析一下，希望有把握的给点建议。本人在4s上班，未能解决问题，感谢各位帮助师傅也是4S店的，不检查分析怎么可能直接就知道具体的故障原因，稀，油少，气多，油没有问题，就找漏气
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2013年的雪佛兰科鲁兹1.6 ，更换缸盖，进排 气VVT齿轮，VVT限流单向阀，现在车子冷车发动机正常没有故障，车子热车水温105度的时候怠速不稳，会息火，电脑报故障排气凸轮轴性能，数据流排气凸轮轴位置0.00，进气凸轮轴位置41.5，加油门数据就会上来？这是什么故障？是油压低了吗？油路全部清洗干净了的。集滤器没问题，不堵塞。就换个机油泵吧，机油泵好换。也可以检查一下曲轴的大小瓦
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10年科鲁兹1.6排量，手动挡，行驶中加速发闷无力，无故障。近期出现启动1分钟才能着车，且加不上油，报进气凸轮故障，发动机气门异响，检查发现正时异常，机油油道堵塞，重新调整正时疏通油道故障代码消除，凸轮轴数据正常，也好启动，原地加油无异常，试车还是加速发闷无力，但收油后出现怠速低不稳，过5秒左右后怠速正常。原地怠速5分钟左右发动机突然抖动转速下降报燃油修正系统电压低，清除故障后怠速回复正常，但一会有出现。检查进气无漏气，碳罐也正常，清洗了节气门喷油嘴，油泵，故障现象依旧，现求助大神们指点，谢谢。
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