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技师陈超你好，我是汽车大师金牌技师-段炳坛，很高兴为你解答。 -
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技师陈超你好师傅 -
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技师陈超我查看一下资料 -
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技师陈超 -
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技师陈超建议检查这个红色线有没有电，建议检查这个火线保险丝有没有断，检查一下这两根棕色地线接地是否正常 -
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匿名网友电路图真看不懂啊 -
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匿名网友大师 -
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匿名网友9号是什么线知道么 -
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匿名网友4，5，对地正常 -
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匿名网友16，是车子电压 -
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技师陈超这个插头上哪个没电 -
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匿名网友6，和14，9v -
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匿名网友9号线没电 -
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匿名网友我图片上黑色这个 -
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匿名网友对地有电阻 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师陈超两根棕色的和车体导通吗？ -
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匿名网友棕色的对地 -
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匿名网友通 -
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匿名网友两个都通 -
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技师陈超红黄有电吗？ -
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匿名网友有 -
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匿名网友车子的电压 -
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匿名网友这个黑色的什么线啊 -
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技师陈超 -
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技师陈超建议用这个试灯测量一下火线和地线都正常吗？ -
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匿名网友火线试了 -
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匿名网友地线也试了 -
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匿名网友这个黑色是什么线啊 -
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技师陈超我查看一下资料 -
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匿名网友？？ -
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匿名网友师傅，这个16，6，14通那个模块的啊 -
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技师陈超黑线应该是个通讯线 -
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匿名网友能确定么，或者这个通讯线正常有没有电压 -
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匿名网友这个16，6，14通那个模块的啊 -
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技师陈超黑线应该是发动机电脑板的通讯线 -
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技师陈超两根双绞线是CAN线 -
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匿名网友黑线没电是什么情况 -
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匿名网友行么黑线正常是多少电压啊 -
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技师陈超需要测量通断 -
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技师陈超测不出电压的 -
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匿名网友怎么测量啊 -
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技师陈超测量这根线和发动机电脑板通吗？
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03年宝马3系，只有这5个系统才能通讯，发动机，ABS，仪表，转向角，变速箱，锁了车之后档位指示灯也一直亮，仪表显示屏也一直亮，基本模块不能通讯，换了一个还是一样情况，而且开小灯仪表背景灯不亮，这个基本模块通讯线是直接到诊断插头的吗03年宝马3系，只有这5个系统才能通讯，发动机，ABS，仪表，转向角，变速箱，锁了车之后档位指示灯也一直亮，仪表显示屏也一直亮，基本模块不能通讯，换了一个还是一样情况，而且开小灯仪表背景灯不亮，这个基本模块通讯线是直接到诊断插头的吗 根据你的描述应该是车身总线通信有问题导致的，这种情况首先需要检查一下车身模块总线上的电压是否正常。一般来说是电瓶电压，实际测量的话应该是8伏左右，还要检查一下连接器有没有问题。
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你好请问一下。 宝马3系2017年316i 发动机n13b16a。行驶公里48000。无任何事故无进水。前一个月忽然出现故障，冷车正常，热车后熄火再次启动车辆抖动，并且亮发动机灯，无法获得完全的动力。检测发现2缸缺缸。点火线圈1缸和2缸对换后还是2缸缺缸。更换火花塞，问题还在。然后更换了2缸喷油嘴，电脑也匹配过后。车辆暂时正常，但是怠速抖动比之前稍微大一点。1周后老问题又出现了。做过烟雾测试，没有漏气。现在地板油就跳出无法获得完全的动力。然后最近表现动力下降。只要出现无法获得完全动力后，熄火重新发动就会抖动，再检测就是2缸缺缸了。obd检测涡轮压力不足。有时候放置一个晚上后再发动就又好了。修理厂检测不出问题的原因。换了个修理厂也是找不到原因。现在我也没办法判断放置一个晚上以后是否缺缸，但是开起来也不抖，但是只要是地板油的话，还是会出现无法获得完整的动力，这个时候在熄火，重新发动的话就会缺缸抖动。根据故障描述建议检查一下近排气凸轮轴的密封圈是否有损坏，如果密封圈损坏，也会报缺岗故障，前提是需要确定发动机点火及喷油的线路供电是没有问题的。
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宝马3系N20发动机，仪表显示传动系统异常，电子档位在P档，无法挂档根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好，根据您的描述仪表显示传动系统故障，一般是发动机输出功率不足导致，比如发动机缺缸抖动，进气系统调节异常，配气相位调节异常等。 建议：发动机可以启动，但是无法挂挡，有可能是pt-can总线故障，换挡杆信息无法传输至变速箱电脑。建议使用诊断仪测试GWS、EGS通信是否正常。如果通信异常，请结合相关电路图测量模块供电，ptcan电压是否正常，根据测量的实际电压，确定故障原因。祝用车愉快！ 以上故障诊断是根据我 8年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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14款宝马320亏电无法启动，换电瓶后还是无法启动根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好，根据您的描述和沟通，更换电池后出现无法启动。OBD诊断口无法连接，一般是没有供电导致。有可能是保险丝熔断所致。 建议：建议测量OBD接口有没有12伏供电，如果没有供电，优先检查保险丝是否正常，保险丝电压是否正常等。根据检查的实际情况确定故障原因，祝用车愉快！ 以上故障诊断是根据我 8年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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行车记录仪不通电宝马3系行车记录仪不通电根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据您的描述和沟通，这种情况有可能是行车记录仪本身或者供电故障导致。建议优先检查保险丝是否正常，有无熔断。 如果保险丝正常，测量插头电压是否正常，如果插头供电正常，则判断为记录仪故障 建议：重点看一下线路和针脚有无虚接腐蚀等 以上故障诊断是根据我 8年 维修 宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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宝马n46换完气门室盖打不着报1234缸喷射阀根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：车辆无法启动报多缸失火，建议检查燃油压力，看点火是否正常测量一下有没有漏气的地方，在测量下缸压这种情况问题不大，应该好解决 以上故障诊断是根据我 11年 维修 宝马迷你经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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13年华晨宝马320li，5.5万公里，N20B20发动机。车以前在杭州使用，没到过新疆，自回到新疆入冬以来出现点火困难问题，零度点火时间延长到五秒左右，零下十度以后一马达就很难点着了。无任何故障码，只要第一次发动着了，有温度以后就完全正常，就是过夜完全冻透后发动机温度很低，就会出现冷启动困难的问题。一周前4s更换新喷嘴，氧传感器，测了缸压每个缸都是12bar，清洗了进气门积碳（积碳不多）气温零下16度，一样很难发动，而且开始出现淹缸现象了，以前老喷嘴就算打再多次数也很难淹缸，新喷嘴三马达内不着火就会淹。第二天零下12度，测了低压油压，发现过夜后压力从5bar掉到了3bar。第三天零下17度，4s更换了燃油泵，再测油压，发现6小时后油压掉到零了。但是油泵一工作压力瞬间又恢复到5bar了。今天零下11度，接了两块表，建立压力后从中间截断，想判断压力是从油箱泄露的还是-从燃油压力调节器到喷嘴这一段泄露的，结过发现两块表压力同时在掉，下午13点压力5bar，18点压力掉到3.5bar，我是亲眼看到17:30-18：00之间压力掉了0.1bar下去。现在就是想搞明白这压力为什么掉了，是因为天越黑温度越低引起的掉压还是因为在低温下放的时间越长压力掉的越低，至少能肯定压力是在掉的。还有压力虽然掉成零了，（当时落零的时候刚好换了汽油滤子，接压力表，发现管路里面基本没多少汽油）但是油泵一工作压力立马建立到5bar正常压力了，理论上压力正常了就应该不影响启动啊？还是因为压力虽然建立了，但是因为有里面混了了汽油会发气体的原因，虽然压力够了但是是气体？如果低压油路压力不够，会影响高压油泵供油吗？会引起低温下冷启动困难吗？按照厂家指导在4s编程，换油，93 97都试完了，油品和试驾车用的同样，已经排除油品问题了。
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宝马320发动机故障码2850dme电子气门控制系统，伺服马达控制，换了电机也不行是不是电脑坏了根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好，根据您的描述和提供的故障代码，有可能是发动机电脑版故障导致的。但是造成这个故障代码的因素挺多，比如电子气门私服马达供电，针脚接触状态以及线路故障都会导致故障。具体需要测量。同时检查偏心轴传感器插头是否正常，有无机油渗出 建议：电机不工作，建议结合电路图测量插头电压是否正常。如果电压异常，需要进一步测量电压来源 以上故障诊断是根据我 8年 维修 宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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1方向异响，原地转起来感觉有东西卡着一样发出噶噶噶声音，2方向有时候没助力，有时候有助力，而且有时候不对中。根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：您好，根据您的描述和沟通，方向机有异响， 感觉类似卡住东西似的，有可能是主动转向控制电机工作异常导致。可以通过拔掉主动转向控制电机插头测试异响是否消失。如果消失则判断为电机异常工作导致。如果拔掉插头后依旧异响，应该是方向机内部故障导致。 建议：另外有时候有助力，有时候没有助力，方向有时候不对中，这个情况建议优先检查方向机插头连接是否正常，有无松动虚接。如果以上检查无异常，建议故障出现时测量方向机供电状态，同时检查主动转向控制单元供电，接地、can线电压是否正常，根据检查测量的实际情况判断故障原因，祝用车愉快！ 以上故障诊断是根据我 8年 维修宝马经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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08年3系E90，没有日行灯，能调吗08年3系E90，没有日行灯，能调吗？ 这个是不能调的
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