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技师李强这么简单的故障修不了吗,一个打铁,一个五付,有电的话读数据流看看水温多少
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勾**E线也没事,看了,一个打铁,一个正极,一个到仪表里了,三根线,
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勾**E就是电子扇没低速,电脑动作测试有低速,就开始量线,线也是好的,就怀疑水温传感器,缓了个新的也不行。
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技师李强哪有正极,一个打铁,一个到仪表,一个5v到电脑
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技师李强数据流水温多少度
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长城V80水温高,水温传感器是三线的,刚来的时候电子扇没有低速,稍微高温以后开始电子扇高速,水温会降下来,以后但是报故障码水温传感器电压低,换了水温传感器以后开钥匙水温表就到顶了,随后电子扇开始高速转,又换了一个以后还是没有低速,并且报故障码冷却液温度传感器线路电压高或断路。你好,建议更换发动机电脑板,检查仪表盘线束,考虑一起更换
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求解各位大师:13年长城腾翼V80,2.0排量。 故障原因:前段三元催化器烧红 排除过的问题及更换配件: 1:点火线圈及火花塞一套,正时皮带, 询问:这台车因为前段三元催化器烧红,已经更换过两次前、后三元催化器了,印象中没有三元催之前,水温很正常,之前的催化器被我用碱性三元催化清洗剂浸泡后龟裂碎了,没有办法只能换新的,记得不是很清楚,应该换了催化器后水温一直在中间超三格之后就水温下降,特别是停车开空调温度很高,超中间过三格,对过正时,换过火咀及点火线圈,但是主要问题是催化器烧红没有解决,行驶起来动力及水温都很正常,求解谁遇过这种问题?
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12年长城v80,2.0l手动,怠速问题:1,冷车启动,转速1800到2000转,下降过程需3至5分钟。待水温升高,才恢复正常怠速。热车启动转速1500+,缓慢回落至正常。 2,行驶中,排空档,转速升高到1500以上,维持2到3秒后下降至1000转,卡顿约一秒,恢复正常。 3,行驶中,不定期,无规律的出现怠速升高,维持在1800到2000加 ,行驶或熄火数分钟后,恢复正常。 4,车停稳后转速下降至500转,车身抖动后恢复正常怠速。 无任何故障码, 之前检查过电路,无果。更换了机油,机油滤芯,怠速马达,清洗节气门,空滤,空气传感器。现在第三条问题得到缓解,其余问题没有改变。跪望大师们解答疑惑!谢谢!【忘了说,任何情况下转速下降过程都会在1000转时出现短暂卡顿。】
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长城V80水温高不开锅是什么问题水温传感器换了,水箱换了,电子扇转是怎么回事?
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长城V80水温多少度风扇才工作92度开始工作。
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长城V80开暖风水温高,是么问题那很明显就是虚高!仪表线束搭铁虚连或者是发动机舱搭铁线问题!
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你好我的车水温90度时水箱风扇运转 当风扇运转时水温表就上升水温快到红线 当风扇运转停了水温表又回到中线这是什么回事你好,你这个建议检查水箱外部的散热片好不好然后节温器是不是原厂的线路的话应该是没问题的
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20//款 2.0L手动两驱尊贵型水温高风扇不转供电搭铁都有。保险丝没有坏。直接测量继电器到电脑之间线路有无断路。没有的话。断接继电器是不是可以工作说明问题出在控制端。
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2013年的长城v80,9·5万公里,3个月之前换过正时链条,发电机和助力泵皮带,最近发现交通不畅通时水温偏高,水温表显示快接近红线,风扇工作后又正常,反复。请问是什么故障?
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怠速或交通不畅通时水温偏高,水温表显示快接近红线,风扇工作后水温又回正常。请问是哪里故障?
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冷车启动风扇高速转
冷车启动风扇高速运转,建议做以下这方面的检查: 第一,水温传感器故障造成的电子扇高速运转,由于水温传感器感应到的信号失准,所以会造成发动机电脑控制电子扇高速运转。这种情况需要更换水温传感器。 第二,
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么,车熄火后风扇还在转为什么车熄火后风扇还在转?当我们驾驶汽车时,当车辆熄火之后,我们可能会注意到发动机区域仍然可以听到风扇的声音,风扇还在不停地转动。这是因为车熄火后,
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