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技师李学勤你好，我是汽车大师金牌技师-赵云平，很高兴为你解答。 -
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技师李学勤当时仪表有没有报警？应该是轮速传感器有问题。 -
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技师李学勤如果能够恢复那应该是线路接触不良引起的偶发性故障。 -
锐**R没有，后来看见仪表说变速箱什么的，一下就消失了
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锐**R4S店解码器又说没问题
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技师李学勤通讯故障？ -
锐**R是不是刹车真空肋力泵的问题
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技师李学勤刹车真空助力泵问题不会影响转向的 -
锐**R我不懂，听他们说 的
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锐**R这种情况该怎么处理
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技师李学勤嗯，现在没有问题的话只能跑跑看 -
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技师李学勤检查一下轮速传感器的插头有没有松，如果当时有变速箱的故障灯那检查一下变速箱的插头有没有松动，线束有没有磨损 -
锐**R上高速就凶了
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技师李学勤关键问题没有出现很难去做针对性的维修 -
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技师李学勤只能做个常规检查 -
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技师李学勤最好不要开着上高速 -
锐**R请问解码器能够查出轮速传感器的问题不？
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技师李学勤如果现在没问题就确定不了
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车在行驶中刹车和转向突然变硬失灵，手刹后又恢复了。出现这种情况车辆是否熄火的状态。仪表是否有亮起别的灯光。需要用电脑读取一下故障码。是不是电脑系统出问题？
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我的是15款福特翼虎，低配不带一键启动，我去年回家车打响了，好像按键失灵了，然后我在网上查的踩刹车什么，又恢复了，现在又是按键失灵了，玻璃降不下来，我要怎么办，重启系统么么？怎么重启？急急急升起车窗到顶按住开关5秒钟左右匹配升窗即可。
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福特翼虎，开了五年了，昨天突然在行驶过程中出现方向盘打不动的情况，刹车熄火后重新点火又恢复正常了，经常报转向助力故障，去检修提示控制模块有问题，这是什么意思？到底哪里坏了。你好，通过您的整个现象描述来说，如果说确实报的是转向模块故障的话，那这个需要更换总成，这样的话大概需要3000-4000块钱左右。
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我开的车是13年产的福特运动版翼虎，跑了有12万公里。现在有三个问题，1：故障灯亮前照灯故障，现在确定了是远光灯继电器坏了。这个问题一直没重视。出现了第二个问题。2：今天方向盘突然变得很重，不开动压根没法转向，但是行驶去修的路上又自动变好恢复正常了。3：前桥水平感应器坏了。请问潘老师我怎么修最经济实惠。首先第一个问题的，肯定是需要更换开关的，既然找出这里的问题了，那么肯定是需要进行更换的，这个没法修。像第二个故障的话这样的情况有两种可能 如果说是偶发性的，那么可能是传感器或者线路接触问题引起的 如果是经常这样或者直接不起作用的话，那么就有可能是方向机有问题了 那个前桥水平感应器应该是大灯高度感应，这个坏了的话，只有更换的这个没法修
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您好师傅，我的车是福特翼虎15版1.5t，2015年2月购车目前18600公里，一直4s店保养无涉水无维修记录。今天40码行驶中时突然出现踩油门无任何动力，逐渐停车后我挂了P档拉了手刹看仪表盘显示发动机故障和电池故障，中间无抖动，无异响，我下车观察发动机正下方也没有任何异常。一般来说电脑板不容易坏的。
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福特冀虎13款1.6T、正常行驶中、踩油门突然感觉油门顿挫、紧接着车子失去动力熄火、仪表上显示引擎故障请立即检修、别的都正常、等两三分钟后、车子还能起动、行驶又恢复正常了、不知道何时又会发生、从五月中旬至今、已经发生了4次、(4次故障3次是刚下高速、一次下高速后还显示发动机温度高、一次是在市区)开到4s店还查不到故障码、显示一切正常、需要使用一个车载的读故障码的仪器，在出故障的时候得到故障码。然后进一步分析故障原因
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我的15款福特翼虎1.5T风尚，上次保养换火花塞，发动机清洗积碳，加常规保养，换空滤，之后在高速上报发动机故障，4S店电脑检测不出故障，清楚故障后除换挡顿挫外，发动机声音较保养前变大，第二次在高速上行车30分钟车速120到130,转速3000到4000又报故障，消除后继续行驶不到20公里又报故障，没有停车也没有熄火刹车后，踩油门转速无变化，车没有动力，熄火后恢复正常随后检测显示动力传动系统控制模块，MAP. BARO，随后车速保持100以下，转速2000以下行驶无异常，但仍有顿挫，明显动力不足，熄火后故障消失，电脑检测不出来，这是什么原因从故障代码看，故障现象都是由于这些故障代码引起的。 检修方法: 1，清洗节气门并匹配（可能干净的，也要洗）和进气歧管压力传感器。 2，专用电脑做""网络测试""对不能通讯的模块，进行供电线，搭铁线和线路插头排查，检查电瓶桩头。考虑重新编程一下PCM 3，拆装清洗进气歧管，进气道，燃烧室，喷油嘴，油路（油泵滤芯，汽油滤芯，管路，）。碳罐电磁阀和管路，刹车真空泵及管路。 4，重点留意，进气歧管压力传感器，真空助力泵压力，真空泵管路数据流。
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2005年的福特美国翼虎(进口)V6. 3.0的排量4速自动全时四驱。行驶142000多公里。现在出现了问题，当在路上行驶60_100码，发动机转数在1300-2000转之间，一般都在匀数提数的时候，车子会连续的抖动。就像缺缸，马上恢复又马上缺缸。如果油门保持在抖动的位置不动，连续7-10几次抖动之后，仪表盘上红色的指示灯亮起(红色的指示灯的图案是车的模型上有个挂锁)，红色指示灯亮后感觉车子就失去动力了。感觉车要熄火。这种情况时常发生时，如果松掉油门，两到三秒，红灯熄灭，车子正常了。如果红灯没有亮之前，再抖动的时候，松油门或是重踏油门到2500转就不会有抖动的现象，一般我跑国道(没有红绿灯车上一般在80-100码)和高速车多会发生这种情况。城市里很少会有这种情况。请大师帮忙分析一下，到底是什么地方出了毛病。去过几家修车厂出去试车都说不知道什么原因。我建议你重新更换原装的火花塞，然后用电脑在行驶中有故障现象抖动的时候读取一下失火的数据，找到是哪一个缸失火，然后通过对调火花塞或者点火线圈的方式来判断是哪里的问题。
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2013款福特翼虎2.0尊贵版，目前行驶了7万公里，车速快到80的时候转速表在2000转，当车速到达80-85之后，变速箱自动升档到6档，转速表回落1400转，此时如果前面道路有很轻微的缓坡，需要轻点油门保持当前时速的时候，油门轻微踩下去转速上到1450转大约1秒钟后回到1400转，此时发动机连带方向盘传来震动，这种感觉就像手动挡的车速度高档加油的震动一样，继续轻踩油门发动机和方向盘抖动加重，伴随整车都有轻微震动，如果深踩油门转速立马超过2000转，震动立马消失，平路或者说下坡的时候没有这种震动产生，经过长期观察，方向盘震动只有在1400转轻踩油门维持当前时速前面又有缓坡的时候有，转速上了1500转以后震动消失，以上的情况从2.5万公里开始出现，之前没有过。时速80转速1400方向盘震动的时候挂S档，刚挂S档转速立马上到1600转，震动消失。排除路面不平，轮胎动平衡以及四轮定位的问题，也去4S那里用行车电脑路试，火花塞、发送机...一切数据正常，去试驾过4S一样的车，同样的油门同样的配置车辆，但是不震动，用过TCP、红线等添加剂，也用过福特官方的发动机润滑剂，但是情况没好转，有网友说是拖档，也有人说是电磁阀的问题，但是我感觉是发动机缸内燃烧不充分的爆震，换过N家两桶油的油，但是没改善。这里专家多，之前问过一次，但是没获得解决方案，希望有大神级的人物给予答疑解惑！
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我购买的福特翼虎2.0T，第一代车，现在使用自适应巡航系统时，主动刹车系统失灵，是什么原因造成的？预碰撞安全系统能自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性。若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声。系统还可通过自动调节一系列安全系统：预碰撞刹车辅助系统、紧急转向辅助系统、汽车动态综合管理系统来尽可能避免碰撞。若系统判断碰撞不可避免，则会预先收紧前座安全带、启动刹车来最大限度的减轻损伤。出现该故障时可以停车熄火5分钟后再看看故障是否还存在。如果还在的话需要连接电脑检测故障 导致该系统失灵的原因是前感应雷达未校准或失效了，或该系统线束有短路断路
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