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技师曹守军进气岐管上 -
百**7那个我拔了是1
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技师曹守军节气门的增压管上还一个 -
百**7
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百**7这个吗
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百**7
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技师曹守军是 -
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技师曹守军断了吗 -
百**7这个拔了是增压传感器
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技师曹守军几根线的 -
百**74线
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技师曹守军有一个是温度的 -
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技师曹守军这个传感器也是温度和压力的。 -
百**7那两拫是温度的
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技师曹守军我查一下 -
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技师曹守军 -
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技师曹守军1和2 -
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技师曹守军2号是温度的信号 -
百**71和2是4、98
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技师曹守军故障码删一下 -
百**75伏不到正常吗
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技师曹守军你量一下进气管上的哪个 -
百**7当时清的掉一会就跳出来了
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百**71和2。 4.64
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技师曹守军过大就是这线可能虚接 -
百**7正常吗
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技师曹守军进气管上那个1和2也是4.9伏吗？ -
百**74.64
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技师曹守军正常 -
百**7那是不是这个传感器有问题
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技师曹守军只有传感器和线路了，电脑可能性不大。 -
百**7那个增压管上的4.96正常吗
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技师曹守军正常 -
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技师曹守军你看一下这两个传感器一样的，一样的话你倒一下试试。 -
百**7好的
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百**7就是传感器不行
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技师曹守军换一个见 -
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技师曹守军换一个吧 -
百**7
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技师曹守军怎么了 -
百**7你知道涡轮增压上面这根真空管接那儿吗
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技师曹守军拍照远一点 -
百**7这根管子我找了半天也没找到地方
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百**7
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技师曹守军增压器的调节阀上有一个，装上了吗 -
百**7
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技师曹守军你看一下这个管子的另一头去哪里的？ -
百**7我现在就是找不到另外一头
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百**7
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技师曹守军一会找个车给你看一下 -
百**7好麻烦你了
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百**7
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百**7
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技师曹守军这是空滤的 -
百**7顺便帮我看一下这个空滤上是什么东西
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技师曹守军接这个管子的 -
百**7这根气门盖上的是不是接空滤的
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技师曹守军是 -
百**7
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百**7是这东西吗
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技师曹守军是这个 -
百**7
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技师曹守军等会 -
百**7还有一个问题为什仪表上左转向不打的时候虚亮
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技师曹守军测下09的故障 -
百**7
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技师曹守军与这个没有关系 -
百**7
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百**7没打转向
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技师曹守军断电试试 -
百**7没有用
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技师曹守军 -
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技师曹守军这个是真空管图 -
百**7转向灯什么情况
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百**7那个真空管找到了
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技师曹守军仪表接地处理一下 -
百**7是左侧脚地板边上的搭铁线吗
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技师曹守军是 -
百**7搭铁拆了还亮
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技师曹守军打磨一下 -
百**7还是亮
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技师曹守军仪表的可能性很大了 -
百**7它这个是事故车没撞到仪表
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技师曹守军只是说仪表的可能性很大
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我的车是大众老款四眼POLO波罗1.4 。进气温度感应器进气压力传感器 是干什么用的，为什么我一插上车子就打不着火，打着了也加不上油，怠速不稳定，尾气出黑烟。把这东西拔了车子就正常，我已经换了两个传感器都不行，说明不是传感器问题。
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请问11款手动挡大众波罗不小心开下路基磕了一下，然后速度表不动了，是不是里程表传感器磕坏了，这个里程表传感器在什么地方，希望大师指点这个里程表没有单独的传感器，是通过ABS传感器通过CAN线传输到仪表的，这个问题用电脑驱动一下车速表再试一下。
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大众polo06款突然油门加不上，还亮了EPC故障灯，到汽修店换了节气门，油门还是加不上，然后过了一天，汽修厂把我的进气压力传感器洗了一下，正常跑了十几分钟，又没用了，这什么情况?这种情况需要检查一下进气压力传感器的线束
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大师们， 我有几个问题 请问 大师们！我的 汽车是 大众 polo 1.4 TDI 2007 年的 ....... 1: 请问 这个 机油过滤器 那个 很大的 盖子 ， 是需要多少号的 套套， 才可以 用 扭矩扳手 把它 给拧下来？ 还有就是 图片上面 写着 那些... 火花塞 在哪里？ 还有 【 Oxygen sensor 】 英语翻译过来是 【 氧化感器 】 在什么地方？ 听说 ， 那个 【 Oxygen sensor 】 会耗油量 直接 增高？ ...
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你好， 我的汽车是 大众 polo 1.4 9N 2007 年 柴油的， 是2手私人那里买回来的， 买过来开了1个月多，感觉很好油，于是自己换了 【 空气过滤器，空调过滤器，机油，机油过滤器】 后来好了很多， 但是感觉还是 挺耗油的， 说明书上写着 市内开 4.5-5L / 100KM ，但是换过以后大概是 6-7L/100KM ， 刚买过来的时候是 8-9L/100KM ， 后来查了很多资料，感觉很有可能是 【氧传感器 】 的问题， 但是 我找不到 【氧传感器 】 的位置在哪里， 仔细的看了汽车好多遍， 就是找不到， 我是 第一次接触汽车，以前接触的都是 摩托车， 不是很懂， 网络上， 写着有 1号 氧传感器， 2号氧传感器 ， 2号氧传感器 在 排气管 那里，但是 我找不到， 求大神指教..... 第因此油耗高的油积炭火花塞。还有一些传感器 问题。
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您好，我这有一台08年的大众Polo，行车途中熄火加不上油熄火之后无法启动需要放置一会，现在在Epc灯长亮，而且打开钥匙门发动机故障灯不亮，麻烦问您一下这是什么故障，还有现在唯一有一个故障码是列缸一氧传感器对地短路出现熄火以后重新启动跳火之类的都正常，那重点还是得检查油压方面，比如说油泵还有这个油泵继电器之类的。
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车型11年1.4大众POLO 故障现象车子来到厂里的时候是高温打不着车初步诊断缸床垫呲了 然后抬下发动机进行分解确定毛病拆下缸盖不出意料缸床垫呲了 四缸活塞中间热化一个小洞 1 2 3 4 缸全部拉缸 活塞环也卡在活塞上取不下来 然后就是全部分解 分解完成后送到镗缸磨轴哪里清洗 测量缸体变形15丝左右 缸盖变形35丝左右 都进行了刨平面 重新下了缸套 更换了排气气门导管 进排气气门 活塞 活塞环 缸床垫（石棉） 回到厂里进行组装 一切装好 启动车辆刚开始有抖动着了一会一切正常 （水温等）等明天早上启动车辆发现冷车着车10秒后还是抖动严重抖动（抖有30秒左右）又正常了 灭车再次启动 又正常 拆下进气支管发现气门哪里存了好多汽油 怀疑冷车喷油量大开始向影响冷车喷油的传感器 更换了 火花塞 点火线圈进气压力传感器 氧传感器 清洗了喷油嘴 故障依然存在 没有故障码
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大众菠萝03年1.4自动波两箱车，之前水温高冲床，我换了气缸垫磨了缸盖25个丝，装了石棉床，刚开始着车没问题，第二次着车五分钟后怠速不稳，加不起油，冒黑烟。🙏第一，解码器进错系统，polo属于上海大众，解码器进了一汽大众。 第二，故障报进气压力故障，建议检查进气压力传感器数据，包括传感器，传感器线路。 第三，按标准，气缸盖有0.25mm的变形量，就说明气缸盖需要更换。虽然添加了石棉垫，但任然会影响气缸压力。目前缸压12bar，这个方面建议放最后考虑，如果确定进polo车型，读取的故障记录任然是进气压力，并且检查传感器和线路没有问题，建议你先换气缸盖 另外，进气压力传感器的检查条件是怠速运行的时候。本车说怠速抖动，那么检查条件可能有变。这时候我们可以测量发动机没工作的进气压力数据流和信号电压，数据流一般为当地大气压力。电压信号为4.5伏左右。这就说明传感器和线路正常。 另外还可以给信号线提供一个1.2伏的模拟电压，代替传感器，观察发动机工作情况
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您好 我车是16年大众polo 1.4L自动，最近一段时间频繁出现启动车子后正常行车后，怠速突然由正常800上升到1200，停车后原地挂D档起步时明显感觉车子要往出窜，然后灭车再启动就恢复正常了，想问问您这是什么情况？（节气门什么的我都在前段时间保养时清洗过了，去修理店也反复用专业检测器检查了，没有任何故障码）这个得检查一下电瓶的接地线路有没有接触不好，确定这个没有问题就得检查电瓶本身
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我的是大众波罗，14年的车，1.6的排量手动，13年出的厂，三万公里，现在开起感觉发动机有异响，塔塔塔的，特别是3档到四档的时候，感觉就跟拖档声音一样，刚换的机油银美孚，防冻液是爱温的，4S店说我是加了劣质汽油，是缸体积炭过多。喊我洗进气肢管。麻烦各位大神了。有什么解决办法，我的车无拆无修，漆都没有补过。然后我车改了音响，电流声太大了。也求方法。
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别克英朗gt2010款的进气温度传感器在哪个地方
2010年别克英朗gt的进气温度传感器位于进气道附近。进气温度传感器大多安装在进气管或空气流量计内。进气温度传感器应该是负温度系数热敏电阻。其作用是将进气温度作为电压信号传送到ECU，ECU可以将其作
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