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技师林同军需要更换了 -
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技师林同军你好 -
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匿名网友那确定就是这个问题了吗， -
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技师林同军 -
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技师林同军 -
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技师林同军 -
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技师林同军 -
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匿名网友Epc一闪就顿挫一下，1000转到1300之间， -
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技师林同军先把正时换了吧 -
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匿名网友正时影响动力嘛？ -
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技师林同军肯定会影响的 -
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技师林同军因为 喷油点火 进排气都有变化了 -
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匿名网友以前起步加油轮胎打滑，最急这段时间没有以前有劲了，昨天就出问题了，是链条拉长导致的嘛 -
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技师林同军会有影响 -
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技师林同军像进气门 活塞积碳都会有影响 -
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技师林同军发现问题就解决问题 -
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技师林同军链条是不可忽略的
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09年的奥迪A4L2.0T 最近出现 车加油时epc灯闪亮车顿挫 目前 排除凸轮轴传感器 位置传感器故障 拔掉位置传感器插头正常 没有epc闪亮和顿挫感了 请问是什么原因 还有4S电脑检查说正时和链条没有问题
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2010年奥迪A4L热机低速轻加油门EPC灯闪一下，感觉发动机无力，故障码是P034100凸轮轴位置传感器=》传感器-不可信信号，更换的凸轮轴传感器，清洗节气门都没有用，但是拔掉凸轮轴电磁阀上的插头故障就消失了，更换了一个电磁阀故障还是有，请问大师这个是什么问题？就是图片上的这个插头迪A4L热机低速轻加油门EPC灯闪一下，感觉发动机无力，故障码是P034100凸轮轴位置传感器=》传感器-不可信信号，更换的凸轮轴传感器，清洗节气门都没有用，但是拔掉凸轮轴电磁阀就正常，通过故障码和故障现象判断是凸轮轴的过桥支架有问题，拆下来检测下！
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车低速行驶顿挫严重，偶尔会熄火。顿挫时epc 灯亮起，顿挫完epc 灯熄灭，感觉手动挡拖挡的感觉一样，甚至在堵车的时候频繁起步还熄火，偶尔发动机故障灯亮起，熄火重启故障灯不提示了。去4S 显示凸轮轴位置传感器有问题，但是他们换了新的没有用，还是把旧的给我安回去了，说是正时问题，我去外面比较高档特别熟的修车店，（主修车的是我叔）把正时链条，松紧器都换了，还是没有解决问题。还是在1000～1200转的时候，特别是踩了刹车在加速的时候尤其明显。望大神，看看怎么办？还有一种可能，之前正时链条拉长了，气门可能被顶弯了，这种情况需要借助汽缸压力表测缸压，缸压起码要10公斤以上正常。
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09年10月份生产的奥迪A4L，跑了8.5万公里。前几天发现故障码P0016，没怎么在意，消掉了，继续使用，可过几天在检测还是这个故障吗，由于担心消掉了跑了一会在检测还是有，于是试换了凸轮轴的传感器，无效，偶尔打火困难，请大师明示，再次谢谢，难道是链条跳牙了，或拉长了吗，问一下如换链条，需要三根都换，还是换正时一根就可以，
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2010款奥迪A4L 1.8T 一开始是踩油门有顿挫，提速一顿一顿的，到修理厂师傅让换的变速箱油，重力换油，换完之后挂D挡车抖一下直接熄火，需要在空档加油门再挂到d挡才能走车，d挡等红绿灯车身抖动严重，有时候刹车踩狠了直接感觉卡死了直接熄火，车跑起来顿挫感消失，随后清洗了阀体也没有效果，就先一直开着，半个月后提速顿挫重新出现，头疼，有没有大哥能看出来问题在哪 对了，读故障码有：发动机 1缸失火，3缸燃油过浓（油耗确实很高） 变速箱离合器扭矩匹配达到极限你好，这种情况的话有时间先用电脑读下发动机和变速箱系统看是否有故障码，其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下，是否油泵压力不足导致的，然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题，内部积碳是否过多导致的，油，火先检查一下，还有系统看是否漏气。这几个方面都没问题的话就是变速箱阀体有问题导致的，有时间检查变速箱
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我是10年奥迪a4l 2.0T发动机，具体情况是，一开始冷车还算正常，热车后不管低速还是高速都会时不时抖两下同时epc 灯闪一下，后来查了故障码进气有问题，凸轮轴位置传感器位置不可信，换了进气歧管，凸轮轴位置传感器，问题依旧没有好转，后来换了机油，不会抖两下闪epc 灯了，但是地区比如十几码二十几码时候轻轻踩油门，就回一抖一抖的，同时转速表上下抖动，但是猛踩油门提速又正常，故障码P034100，换了变速箱油没有好转，而且是冷车时候问题好很多，热车后比如开一段时间后就会这样，堵车时候开起来跟蛋疼你好，根据你说的，你先读下发动机数据流，91和93通道数据拍照片发过来！ 凸轮轴位置传感器换了，线路测量没问题！ 建议你检查一下凸轮轴过桥支架，拆下来里面有个滤网看看有没有破损！
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我的车是11年奥迪A4L，前一段时间总是行驶途中车辆抖动，排气冒白烟，汽油味大，检测出来2缸3缸偶发性失火，更换火花塞后故障依旧，最后发现喷油嘴损坏，4个缸全部更换后正常，积炭也清理了，但是这几天发现在早晨冷车时候行驶异常熄火，或者亮EPC灯，加油无力，发动机伴随丝丝斯拉斯拉的声音，用电脑检测后显示霍尔传感器故障，更换后正常了，今天早上又出现了同样问题，还是报霍尔传感器故障，故障等灭后又正常，主要在冷车，读取了正时数据流偶尔有4或者4.5的数据流报凸轮轴位置传感器，换过还报故障码，需要检查一下正时以及凸轮轴调节器以及三位四通阀和机油压力
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你好，我的是18款的奥迪a4l，30周年30TFSI进取型，发动机型号CWN2.0L，7速双离合DCT，底盘B9(8W),功率140，跑了9千公里，拖底后换了方向机，发动机爆轴，换的曲轴，大小瓦，气门挺杆，正时链条套装，现在出现的问题是一缸偶尔失火，跑高速有时会报P032800爆震传感器1过大信号，自动换挡时会出现抖动，因为有一缸失火现象，又拆了一遍发动机，发现一缸活塞跟气门比别的缸干净很多，然后装起来试车，故障依旧，当时正好没油了，之前也是怀疑是燃油不好，去中石化加的95号汽油，第二天试车故障没有了，以为是燃油有问题，就交车了，结果没过几天车主在高速上打电话说，车报警，转速最高到2500转，故障码还是爆震传感器信号过大，拆的时候没动过爆震传感器，用431读数据流，还是一缸偶尔失火，就把火花塞，点火线圈，高压喷油嘴倒到别的不报故障码的缸，还是一样，依然是一缸偶尔失火，现在发现的规律是低速只是有时换挡抖动，高速跑不起来，求大神指点！你好，根据你的描述，你的这种情况从失火上面来看基本上都已经排除过了，不过可以从一缸进气部分漏气这一点在检查一下。 第2步就得从爆震传感器的线路和电脑板入手检查，主要看一下线路有没有虚接的。传感器给换一个。
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11年的奥迪A4L2.0调出故障码03543是什么问题一辆行驶里程约2.2万km的奥迪A4L轿车。用户反映：该车在行驶中不报警，车辆放置后重新开钥匙或着车，仪表报警显示：TPMS轮胎压力系统故障。 故障诊断： （1）用VAS5052检测，有故障码：03543底盘行驶系统机械故障。 （2）根据故障记录进入引导型故障查询，按照提示检查四轮轮胎空气压力均匀正常（均为2. 0Bar），未见有扎钉泄漏。· （3）按照EISA检查四轮胎型号及周长正常，检查四轮钢圈未见有变形。 （4）进一步分析把思路转移到转速传感器及车轮轴承上来，读取相关数据流，未见异常。按维修手册拆装轮胎轴承检查未见异常。、 （5）使用VAS5052检查ABS控制单元编码正确，检查控制单元插头及线路未见异常及搭铁不良。难道是ABS控制单元内部系统出现问题？ （6）找一辆同配置的车辆对调ABS控制单元，按照VAS5052更新控制单元步骤走完更新后。仪表ABS系统报警，故障存储代码01794控制单元错误的底盘号（静态），如图1所示。 （7）旧故障未解决又出现个新故障，更换时也执行了更新控制单元的步骤，实际值与规定值对比也正常，且无部件保护。 （8）经厂家指导，需要对控制单元编码，先随便编个码再编回旧码即可。进入安全访问输入登录码：61378，再对ABS控制单元更改编码后重新编回原来编码。控制单元故障存储变为偶发并顺利清除。成功更新对调ABS控制单元后试车，此故障排除。 （9）但用户试用几天后，原故障再次出现（TPMS轮胎压力系统故障），维修陷入困境。 故障总结：查询TPI、 A4 L车型无相关指导，Q5车型有相关指导，代码为2024510/1，指导内容：该情况经常短途行驶时出现，由于公差之间差异，轮胎压力监控系统软件会提前显示系统使用受限。暂无有效维修措施。
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10年奥迪A4L EPC灯点亮，故障码P305300起动机启动，端子50返回信息对地短路短路10年奥迪A4L EPC灯点亮，故障码P305300起动机启动，端子50返回信息对地短路短路，查看电路图这个故障码的意思是马达继电器到发动机电脑之间的信号线断路，没有保险，那么判断应该是发动机电脑的原因导致！
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epc亮凸轮轴传感器坏了，凸轮轴传感器信号过大EPC灯亮
epc亮凸轮轴传感器坏了在汽车维修和保养中，遇到“epc亮凸轮轴传感器坏了”这个问题是相对常见的。凸轮轴传感器是现代车辆中至关重要的一个部件，它负责监测和控制凸轮轴的运动状态。一旦凸轮轴传感器出现故障
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EPC灯亮：凸轮轴位置传感器故障，发动机故障灯亮凸轮轴位置传感器！在汽车领域，有一种常见的故障是凸轮轴位置传感器故障，当这个故障发生时，发动机故障灯会点亮，同时EPC灯也会亮起。本文就为大家详细介绍E
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大众亮epc灯报凸轮轴故障码，大众epc亮起故障还能开吗大众汽车EPC灯亮起可能是凸轮轴故障码。当你的大众汽车EPC灯亮起时，你可能会担心你的车辆是否还能够正常行驶。虽然这种情况可能是令人担忧的，但你
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EA888凸轮轴传感器信号过大EA888凸轮轴传感器信号过大导致EPC灯亮，怎么办？在汽车维修和保养过程中，有时候会遇到EA888凸轮轴传感器信号过大的问题，导致发动机警告灯或者EPC灯亮起。这个问题
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