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技师常金杰你好
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技师常金杰跑不动,怠速不稳,费油!
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大师好,故障灯亮,提示空气流量计小故障,消除故障灯后行驶车辆不会亮,熄火一段时间后启动车辆故障灯亮,此车无空气流量计传感器,请教是什么故障?
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拆装空气流量传感器的时候,火线断了,估计搭线的时候大意搭错,导致车辆启动之后报p0123节气门位置传感器高电压故障,节气门不工作,车辆无法行驶,求指点现在报电压高。那么这个电压高的原因就是说这个故障码产生的原因。一个是你的节气门信号电压一信号电压对电源短路。那么会报这个故障码,一个是我们电子节气门传感器的搭铁线路断路开路回报高电压。一个是我们的节气门位置传感器供电电源。和12伏电源进行短路。就这几种原因会导致报高电压。很有可能就是你在接空气流量传感器的时候,导致线路接错。
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3.6保时捷卡宴08年,此车故障风扇长转,系统没有故障码,只有空调里面有一个故障码,空气质量传感器短路断路,不知道会不会影响,冷车启动也是风扇低速长转,希望老师帮忙解决,这是客户买的二手车,不知道风扇长转正常不把空调关了,冷车状态启动风扇正常是不会转的。空气质量传感器要在空调滤芯周围找一下,或者查询下维修手册。可能是插头掉了。空调压力开关故障会直接影响风扇的。
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18年日产逍客车主加燃油忘记盖盖子后报空气流量故障灯,后维修更换空气流量计,行驶一段时间还是会亮,灯可消除,消除后行驶一般2-3个月时间还是会亮,什么问题根据客户提问的问题,建议检查空气流量计,甚至更换。
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空气流量传感器检测的进气量过小,正常是9,电脑显示只有7多,可能哪里漏气,一般需要维修哪里,得多少钱,不维修的话会不会有影响
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帕拉梅拉,3.0T,空加油门转速上4000的时候,仪表显示发动机功率降低,查故障码会有一个爆震传感器2故障,老师看下会是什么问题,车行驶110000公里你好,根据您提出的问题,这种故障既然以表上已经显示发动机功率低 而且行驶了11万公里 首先就得从最基本的开始检测,比如火花塞,间隙过 大,点火性能较差,积炭增多造成进气量不足 混合器不良,或者是三元催化堵塞等等,这些原因都会造成功率低,电脑检测出的这个爆震传感器故障,理论上来说是不会影响到发动机的功率的。 可能是该车的传感器早就已经坏掉了,只是在这次维修时,你刚好检查出来 另外还有如果是三元催化堵塞造成排气不畅,同样也会造成这种故障
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汽车故障码明明是报的空气流量传感器故障,修了好长时间,最后把氧传感器换掉,发动机正常了,我不明白,明明是氧传感器故障为什么要报空气流量传感器故障呢,这两者有什么关系呢,请大师分析详细点,谢谢,
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请问P0101—00质量空气流量传感器电路故障B1,是否影响车辆正常行驶?离4s店有100多公里,是否还能开到4s店?报了这个故障码过后发动机会有跛行回家模式,无法加速,只能慢慢开回去。但是你这个距离100多公里,建议叫拖车。
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拆装空气流量传感器的时候,火线断了,估计搭线的时候大意搭错,导致车辆启动之后报p0123节气门位置传感器高电压故障,节气门不工作,车辆无法行驶,求指点这种情况的话,最终判断为电脑板损坏。也就是说我们传感器内部的一些地线的话,是经过电脑版的内部,而现在就是经过传感器的线路,到达我们电动板内部内部的一些搭铁出现了问题。可以将我们显示高电压的这些传感器的线路,接到我们正常的其他传感器的搭铁线上面进行验证,如果电脑版没有完全损坏的话以及传感器可以进行应急使用。但是早早晚晚的话,那个电脑版还是要换的。
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故障码空气流量传感器性能,防侧滑故障灯亮ABS故障与发动机控制模块失去通讯,车辆冷车行驶时偶尔一次熄火您好根据您车的故障现象分析,根据发给您的电路图,及下面的诊断方法测量一下,1.检查是否存在以下情况,确认整个进气系统的完整性: • 任何损坏的部件 • 松动或安装不当 • 气流阻塞 • 真空泄漏 • 进水 • 在寒冷天气,检查是否有积雪或冰 • 检查空气流量传感器元件是否有污染物 2.点火开关置于 OFF 位置并持续 90秒钟,断开 B75B空气流量/进气温度传感器的线束连接器。 3.测试搭铁电路端子B 和搭铁之间的电阻是否小于 5 欧。 − 如果大于规定范围,则测试搭铁电路是否开路/电阻过大。 4.点火开关置于 ON 位置,检查并确认点火电路端子 C 和搭铁之间的测试灯点亮。 − 如果测试灯不点亮,则测试点火电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。 5.点火开关置于 ON 位置,测试信号电路端子 A 和搭铁之间的电压是否为 4.8–5.2伏。 − 如果低于规定范围,则测试信号电路是否对搭铁短路或开路/电阻过大。如果电路测试正常,则更换 K20发动机控制模块。 6.点火开关置于 OFF 位置,将J38522信号发生器的红色引线连接至 B75B空气流量/进气温度传感器线束连接器的信号电路端子A。将蓄电池电源电压连接至 B+。将黑色引线连接至搭铁。 7.设置J38522信号发生器信号开关为 5 伏,频率开关为 5 K,以及占空比开关为正常。 8.发动机怠速时,观察诊断故障仪上的“MAF Sensor(空气流量传感器)”参数。故障诊断仪“MAF Sensor(空气流量传感器)”参数在 4950 - 5025 赫兹之间。 − 如果空气流量传感器参数不在规定范围内,则更换 K20发动机控制模块。 9.如果电路测试正常,测试或更换 B75B 空气流量/进气温度传感器。 嗯,确定不漏气就行!线路没有问题,相关传感器没有问题,插头没有问题就考虑发动机模块!
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