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技师薛波您好，这种情况主要是由于喷油器，积炭杂质过多导致的，喷油不通畅，就会出现这种情况，需要拆下来使用清洗剂清洗，清洁干净，达到喷油通畅，发动机工作稳定，增强动力，降低油耗， 及时检修保养确保行车稳定舒适安全，谢谢。
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匿名网友那俩火花塞没换没关系吧 -
技师薛波没有关系的
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技师薛波这种情况清洗下喷油嘴就可以的，汽修店都可以清洗
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技师薛波及时检修保养确保行车稳定舒适安全，谢谢。
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匿名网友和怠速马达没关系吧 -
技师薛波这个需要清洗一下。
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技师薛波包括喷油器，这两个很关键
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匿名网友怠速马达能清洗吗 -
技师薛波可以的
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技师薛波拆下来使用清洗剂清洗，清洁干净里面的积炭杂质，是怠速变得平稳，发动机便于启动
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技师薛波清洗下喷油嘴，是发动机增强动力
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匿名网友汽修厂不给清洗，直接叫换新的 -
技师薛波嗯
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技师薛波其实把它清洗干净就可以的，很方便
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技师薛波如果内部有积炭，更换新的，也会出现这种情况
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匿名网友怠速马达我自已能清洗了吧，好拆好装吗 -
技师薛波自己不好清洗的，需要注意线束插头，安装需要注意密封，这个需要到店清洗
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匿名网友哦 -
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匿名网友别的地方可能性小了吗 -
技师薛波别的不会引起的，主要是发动机的积炭
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技师薛波清洗怠速马达喷油嘴，这两个很关键
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匿名网友哦，谢谢 -
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匿名网友以后怎么直接和你联系 -
技师薛波可以点击头像加关注
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技师薛波谢谢您，
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匿名网友我怎么找不到联系的方法 -
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匿名网友加关注也没法直接聊 -
技师薛波可以单独提问的
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匿名网友点哪里啊 -
技师薛波点击头像加关注
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匿名网友前几天有个师傅，关注了。点开头像不能聊天 -
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匿名网友关注你了 -
技师薛波好的，
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技师薛波谢谢您，
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匿名网友点开你的头像，再点哪可以和你聊天啊 -
技师薛波可以图文咨询的，
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匿名网友哦 -
技师薛波嗯，
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匿名网友收费了 -
技师薛波这种单独提问的是收费的
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匿名网友哦，谢谢！ -
技师薛波谢谢您，
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五菱之光465发动机，改气，冷车用油打车，非常难打，打不着，热车才能打着，但是打着以后油门加不起来，猛踩油门直接灭车，慢慢踩油门油门才能加起来，油泵总成已更换，喷油嘴已清洗，汽油滤芯，火花塞也更换了，可是毛病依旧，但是热车以后灭车用气打着，用气跑就一切都正常！这是什么毛病啊，哪位大师知道，求解！
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五菱之光，6376，10年的，故障打不着火，昨天打火可费劲了，然后油门加到一半。也就在五六百转左右，加不上油，然后打着打着，着火了。然后跑了一圈，今天早上，打车，就打不着，也没有昨天那样了，一点感觉没有。一切正常，现在就是。拧开钥匙门。汽油泵不响。然后喷油嘴正常工作。然后喷油嘴漏气。咋回事啊，昨天我换了一组火花塞，一个打线包还是打不着，着急啊您好，根据您车的问题，应该是火花塞淹了，建议您清理干净，然后看下有火没火，应该是可以打着车的，记得把喷油嘴的地方也弄一下
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五菱荣光 难启动 冷车打五分钟才能打着 打着发动机抖动厉害 抖两下就熄火 又要重新打火 踩油门间隔两三秒转速表才走 火花塞怠速电机油泵启动电机汽油滤芯都更换过了 还是没有用 才跑在路上的时候动力很差 跑不到 汽车一忍一忍开不动 一直加的油品不太好 汽油滤芯换下来的时候很脏 一直加的油不是很好不是大型连锁加油站加的检修喷油嘴 气门间隙
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各位大师，五菱之光465发动机，改气以后，冷车用油打不着，热车用油才能勉强打着，油泵总成，汽油滤芯都已经换掉，喷油嘴也清洗了，火花塞也换了。可是还是这个故障，热车用油打着以后，油门慢慢加才能加起来，猛踩的话，直接就灭车了，总是这样！！但是用气打的话，热车打着，用气跑发动机就一切正常！这是到底是什么问题呀！哪位大师能解！
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五菱之光6400B3加长版1.2L，最近保养换了和上次一样的机油，换了机油格，换汽油滤芯，清洗了节气门，和积炭，清洗了喷油嘴，这天气二十五六度，车放外面一天到晚上冷车出现第一次启动不着火，打火时发动机抖动厉害，要二，三次才点着火，着火后发动机还要特特特的抖几下才正常，试过不少办法如踩点油门，钥匙来回开到自检两三次在发火也不行，换一套新火花塞也还是这样，如果是热车一次就能点着火，车开起来也很正常，保养之前没这情况！
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五菱之光6400B3加长版1.2L，最近保养换了和上次一样的机油，换了机油格，换汽油滤芯，清洗了节气门，清洗了喷油嘴，这天气二十五六度，车放外面一天到晚上冷车出现第一次启动不着火，要二，三次才点着火，着火后发动机还要特特特的抖几下才正常，试过不少办法如踩点油门，钥匙来回开到自检两三次在发火也不行，换一套新火花塞也还是这样，水温传感器也换了，问题还没解决，如果是热车一次就能点着火，车开起来也很正常，请大师们帮我看看！
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五菱之光6400B3加长版1.2L，最近保养换了和上次一样的机油，换了机油格，换汽油滤芯，清洗了节气门，清洗了喷油嘴，这天气二十五六度，车放外面一天到晚上冷车出现第一次启动不着火，要二，三次才点着火，着火后发动机还要特特特的抖几下才正常，试过不少办法如踩点油门，钥匙来回开到自检两三次在发火也不行，换一套新火花塞也还是这样，水温传感器也换了，问题还没解决，如果是热车一次就能点着火，车开起来也很正常，保养之前没这情况！请大师们帮我看看！
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五菱之光6400B3加长版1.2L，最近保养换了和上次一样的机油，换了机油格，换汽油滤芯，换了火花塞（雷遁铱金）清洗了节气门，喷油嘴，这天气二十五六度，车放外面一天到晚上冷车出现第一次启动不着火，要二，三次才点着火，热车一次点着，试过不少办法如踩点油门，钥匙来回开到自检两三次在发火也不行，我也不知道怎么办？保养之前没这情况！
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五菱之光6400B3加长版1.2L，最近保养换了和上次一样的机油，换了机油格，换汽油滤芯，换了火花塞（雷遁铱金）清洗了节气门，喷油嘴，这天气二十五六度，车放外面一天到晚上冷车出现第一次启动不着火，要二，三次才点着火，热车一次点着，试过不少办法如踩点油门，钥匙来回开到自检两三次在发火也不行，我也不知道怎么办？保养之前没这情况！
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后，又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少，机油里有汽油味道，而且非常吸稀，车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转，发动机不转。即使发动机转起来，也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强，其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫，也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了？而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因？【车型：五菱之光 2010款 1.0L基本型】故障分析： 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多（机油里面全是汽油） 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致（6和7都是因为高温导致） 解决方案： 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。（如果还是无法启动就要进行发动机大修）
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