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技师王志超你好车主，车子有故障码么？ -
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技师王志超你的爱车主要是混合气浓引起的， -
qcds220330没有故障码
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qcds220330也没发现有漏气的地方
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技师王志超没有漏气就需要检查喷油这块的问题了 -
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技师王志超应该是喷油引起的， -
qcds220330喷油主要是哪里
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技师王志超一个是氧传感器，二是水温传感器，三是进气压力传感器 -
qcds220330节气门是新的
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qcds220330关键是，怠速的时候正常800转，等一会怠速突然就高到1200
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qcds220330这3个就氧传感器没换了
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技师王志超和氧传感器也是有很大关系的喔 -
qcds220330氧传感器有故障不是车抖吗，
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技师王志超这个不一定的喔，如果氧传感器有问题，导致喷油量增加，这样混合气就比较浓，就会导致怠速升高的 -
qcds220330我的车刚起动都正常，就是着一会怠速突然就高并且是1200固定哪里不下来，但是加速还是正常的
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qcds220330车的动力还不差
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技师王志超那不就对了，还是车子混合气不对的， -
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技师王志超混合气浓动力肯定差的喔 -
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技师王志超你好车主，燃油系统太浓，需要检查 '1：进气压力传感器故障，导致进气过少 2：燃油压力太高，例如油泵，油压调节器，喷油嘴故障， 3：氧传感器的问题，引起喷油量过多， 4：机油太多，导致车子无力，喷油过多 5：正时不对， 6：蒸发排放系统错误，就是碳罐电磁阀一直工作，或者不工作，碳罐饱和， 7：电脑的问题引起的故障 -
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技师王志超我给你一个方案 -
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技师王志超把氧传感器的插头拔了试试🉐 -
qcds220330好的，就是发动机后面的哪个氧传感器吗
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技师王志超对的喔前氧传感器是控制喷油的 -
qcds220330也只好这样了，不能是发动机电脑的问题吗
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qcds220330谢谢大师的解答
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技师王志超很有可能的喔， -
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技师王志超我上面不是有方案的 -
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技师王志超上面就是有电脑这一块的问题喔 -
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技师王志超请问还有什么能为您解答得？ -
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技师王志超您好车主，如果您还有不明白的，可以继续追问，可以点击我的头像，点击关注，可以电话咨询，或者图文咨询，我一定知无不言尽量的为您解答，/:share/:share/:share -
qcds220330氧传感器拔了会出现什么情况
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qcds220330才知道是不是它的毛病
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技师王志超如果怠速高了，拔了应该不高 -
qcds220330嗯好的，谢谢你，有事还得麻烦你
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技师王志超不客气de
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13款自动挡捷达6万公里起车正常，跑一会怠速突然就高到1200转一直不下来，加速还正常，节气门换了匹配了，进气压力传感器换了，水温传感器换了，还是不好请大师帮忙
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13款自动挡捷达发动车怠速都正常，跑一会到等红灯的时候在D档上踩刹车时间长点怠速突然就到1200转不下来了重新启动就好了，在踩刹车时间长点还是犯病，节气门线束电脑进气支管都换过了就是不好，求大师帮忙！
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13款自动挡捷达6万公里起车正常，跑一会怠速突然就升到1200转固定下不来了，重启一下就好，在走还是这样反复犯毛病，节气门换了也匹配了，就是不好，请大师帮忙分析一下，
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2013款新捷达2年多的车跑了244482公里现在出现车辆风扇频发的高速转，每次高速转的时候怠速都1200转而且早上刚启动气温零下的时候也经常转，换过水温传感器，节温器，风扇继电器都不管用，去4s店用电脑检测风扇不转的时候电脑显示正常，风扇转的时候出现故障码但是不能消除请问是什么原因谢谢
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05捷达前卫，冷车启动怠速没问题，但是等车热了以后再打火车就喘几下怠速才稳定下来，转速表到600然后一下到1000多，反复几次，如果在车喘的时候起步偶尔会熄火，偶尔在开着的途中踩下离合怠速也会忽然低一下，换了水温传感器，油泵，喷油嘴，燃油压力阀，空滤，新洗的节气门，进气压力传感器也是换的新的，但是在热车的时候拔掉进气压力传感器插头怠速就没问题，而且启动动力也足，插上进气压力传感器就不行了，肯定喘几下，请问这是哪里的问题呢
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我的是05年捷达春天，今天开着空调怠速着车，水温到了一百三了，后来我把车熄火 等温度降下来以后然后开到汽修厂把节温器拆了，水温不高了，但是风扇一打着车就高速运转，熄火以后还要转一两分钟，而且空调也不管用了，检查水泵，更换风扇控制盒，查看保险，安装新节温器都不管用，跪求大师帮忙解答。用解码器或万用表检测
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13年新款捷达，车子启动正常，开一会以后怠速就一直在1200不不来，但是把车停下重新启动后怠速又回回到800到900，可是没开一会怠速又升上来了。去4S店用电脑检测什么也检测不出来，没有故障码，找不出是哪里的问题，节气门也换过洗过重新匹配过了，最近天气冷了我也没修就好了，请问大师这能是哪里的毛病
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新捷达13款1.6手动。冷车启动怠速一切正常，行车一两公里左右就会出现怠速高的情况1000～1300之间不定，转速指针有轻微慢游情况。热车以后再次启动会出现，怠速400～1200转之间忽闪几次自己就熄火了，我如果此时加几脚油门干预一下就可以将怠速稳定住，但怠速还是偏高，1000～1200之间指针基本稳定不游。行车时怠速偶尔也能在800左右。检查了故障代码没有，换了新的进气歧管，检查了其他与进气道相关的小管道也没有问题。换了节气门，现在用手堵住节气门还是不熄火没反应。怠速能听到进气歧管下面有轮胎漏气的声音。用气枪吹进气门发现油气分离器有出气现象，又换了曲轴箱油气分离器了。现在依然没有解决。你好，根据你的描述，这种情况一般是进气系统有漏气的地方导致的。建议重点检查油水分离器安装是否有问题。
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我的捷达，怠速2000到3000降不下来。突然就这样了。然后清洗节气门（问题依旧）。然后解码。清楚代码，问题也也依旧！从新匹配。还是不行。今天换过3个节气门，所有节气门都是这个问题。怠速下不来！各位大师，出招啊。车没办法开，一打火怠速就在2000到3000来回摆动，有时直接上升到4000。有时又正常。太急人了。而且水温有点高！
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大师您好，02年手动5V捷达王，电喷，汽油车，以行驶22万公里，早假时间请洗节气门（化油器清洁剂，由口气格处着车情况下喷射清洗）后，出现怠速高，车在行驶时换档或空档时，怠速为1400转，停车后五，六秒才降为840左右，电脑检测无顾障码，进气软管无蕗气，油门拉线无卡死现象，喷油压力正常，空流计，氧传感正常，节|气门电脑能匹配，匹配后有所改观。开一，二天怠速又变高了，找好多地方无法解决，后发现水温传感（四脚的）电脑顾障码，换后情况好转，电脑匹配后一切正常。但还是常常变的怠速不稳，但表现不同，由7百多转至1800转来回不停游走其间更换过空流计，，火花塞，高压线，节气门（4，5个，其中只有一个不匹配，最后估计没坏，）清洗了喷油嘴，节气门气氧传感。都无结果，现在是开几天如果怠速变不稳，就自己把电瓶负级下了人工匹配，再者就是正常时转速指针回落慢，水箱注水壶经常少水，水温表有时快到警戒位才回落（但又不见机头内有水质，换机油时也没有乳化的水）敬请老师出马为我排解困难，为盼，深感。
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