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技师黄卫标你这车是悬架故障，仪表的英文提示是 紧正常的高度可用，也就是说仅仅正常的悬架高度可以用使用，悬架故障确实可以引发发动机性能受限。你车首先解决悬架故障，该车悬架可能存在两个问题，其一是软件出问题，可以升悬架控制模块试一试，如果能正常安装驱动程序，并且能顺利安装成功，就说明模块硬件没我故障。 其二硬件故障，在安装驱动软件不成功的情况下，那就要检查硬件，必要时更换悬架控制模块。 关于硬件的测试，可以使用专用电脑里的，驾驶水平诊断接口，电脑可以单独控制车辆的任一悬架升降和气泵工作，如果那个悬架气路电路硬件不受单独控制，就是那个硬件除了问题。 另外建议重新调码，要使用专用电脑，个人认为不只是这一个故障码。下方的故障码和悬架没有关系。 -
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技师黄卫标全地形反馈适应系统控制模块检测到空气悬架控制模块未按要求的方式工作，或一度未按要求工作 空气悬架控制模块无法支持正常全地形反馈功能，全地形反馈适应系统将进入默认状态 悬架控制系统存在故障 空气悬架控制模块存在故障 -
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技师黄卫标这是可能的原因，但检查起来就两点，软件故障或者硬件故障，一般硬件故障居多
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才在天津港提的平行进口车，16款路虎揽胜运动版欧规柴油，16年7月出厂，开了200多公里，出现 废气处理液计量故障，然后去加了尿素，故障灯用电脑还是不能消除，求指教，急啊
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我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州，昨天晚上零下两度，去打火，打不着。于是就试了大概五六遍，最开始第一次是打着了，大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次，车只是轻微抖动就不着了，最后仪表盘显示“性能受限”，我就不敢打了。 然后今天中午，天暖和一点了，我就又去试了一下一下，还是打不着，打了两次后，就显示“发动机故障”。这是怎么回事？问题： 我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州，昨天晚上零下两度，去打火，打不着。于是就试了大概五六遍，最开始第一次是打着了，大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次，车只是轻微抖动就不着了，最后仪表盘显示“性能受限”，我就不敢打了。 然后今天中午，天暖和一点了，我就又去试了一下一下，还是打不着，打了两次后，就显示“发动机故障”。这是怎么回事？【车型：揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】 调查： 1. 该车发动机为3.0T柴油机燃料是柴油，使用0号柴油有结蜡的风险； 2. 该车出现故障的地点是内地，当地气温低于0度，因此车辆里面的0号柴油必然结蜡； 3. 车主尝试启动发动机，由于发动机无法启动，发动机电脑检测到后在仪表显示“性能受限”警示车主发动机出现故障，需要维修 4. 气温回升后再次启动发动机，故障依旧，原因是喷油器内部的蜡状柴油没有解冻，解冻在暖房中至少5个小时，显然气温的短暂回升，并不能溶解蜡状柴油； 由以上调查得知，该车不着车的原因是低温下，0号柴油结蜡，堵塞喷油器导致无法启动发动机。 维修措施： 1. 将车辆背拖至汽修厂，推入烤漆房暖车，或者放置有暖气的车间，暖车24小时，启动发动机后，抽出0号柴油，加入-35号柴油； 2. 等待气温大幅度升高，待蜡状柴油融化启动发动机，到汽修厂排掉0号柴油，加入-35号柴油 除此以外没有其他应急方法，建议打不着车后，不要多次强制启动，否则容易拉坏油泵。
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路虎11年揽胜运动3.0柴油版，15W公里，大脚之前出现过性能受限，修理厂检查了管路然后该故障解决，但是最近转速高了又开始报这个故障，而且会冒很多白烟，如果档位挂在S，转速在3000左右就会出现冒蓝烟！请问是高速涡轮坏了吗，涡轮坏了的症状是否是这样。你好，按照你的描述这种现象的话，到时候你要实际的拆掉检查一下，如果涡轮增压器里面都是大量的机油，那么这种情况就属于涡轮增压器损坏。也就是说涡轮增压器出问题，它是漏油。而这个漏油就会将这个机油排入到我们的排气管，然后在里面进行燃烧，变成蓝色的烟雾以及白烟，如果拆掉检查里面没事，那么这种情况就属于发动机烧机油严重。
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12款路虎揽胜运动版柴油3.0T，仪表显示故障性能受限，加不起油，然后会熄火，要十来分钟后又可以再次启动，已经更换过燃油泵，高压共轨，三个喷油嘴，发动机电脑板，试车后正常行驶一百多公后，仪表又显示性能受限，维修电脑检测还是显示第二缸喷油嘴故障（之前出现故障时分别显示第3缸喷油嘴，第五缸，第六缸故障，均已更换），均已根据您的描述，动机性能受限！建议您更换6个喷油嘴和高压泵，还有柴滤，清洗油箱！
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你好 路虎13年揽胜运动版柴油 23万公里 用车地点北方 目前出现冬天室外停一会四个气囊都没气了 上车打着火也升不起来 停到温度在零上的地方 就不会出现这种情况 仪表显示底盘升降故障这个要电脑诊断一下看下具体是什么故障码。 你这四个都没气的话考虑那就是打气泵的问题，
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贾钜龙大师，您好！16年路虎揽胜运动版，美规版，3.0T柴油发动机，行驶4.9万公里，之前仪表显示：“检测到不正规的柴油机排气处理液质量”在外面维修过并刷新网关模块，之后就发现亮发动机故障灯，删除故障码，行驶20-30公里就有故障码，继续行驶到80-90公里时再次亮发动机故障灯，故障如果下图所示。请教这是什么原因，需要怎么处理，感谢🙏！用电脑读egr阀数据流，看点开钥匙门的一瞬间它会动作一下，如果不动作，更换egr阀
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11年揽胜运动 15W公里 3.0柴油版，最近出现了3次性能受限，加速非常慢，120以后加不上去，但是每次断电5分钟后故障消除；去检测报了个涡轮故障间歇性的，具体故障码我忘记拍照了，这3次出现该问题都是我大脚油门出现，最近一次最夸张，在高速上，我要超车踩的比较狠，结果出现故障同时排气管像放烟雾弹一样，真的超级大的烟雾！请问有可能是三元催化的问题么，积炭太多了？还有不能大脚油门怎么办？上个月换过空调压缩机，前面拆了很多东西才能换，会不会和拆装有关系？1.用专用工具，烟雾机打烟雾进去。检查哪里漏。2.检查增压器的线路。3.如果检查管路都好的。则可能需要更换右涡轮增压器。
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贾老师，前几天咨询过你关于柴油路虎揽胜运动的性能受限问题。。 车子是揽胜运动版2013款，柴油3.0T，前几天发生两次加速到120码就报警，报警等黄色 内容:性能受限。今天跑到100km就报警了，报警灯变红色了居然，而且还伴有发动机故障灯（黄色）。今天去维修厂看了下，读码的内容见图片，技师说是空气流量计脏了，拆开看了下，说是应该是白色，现在黑色了，用喷枪喷了下，但是跑路上又偶发性能受限的报警。 请问:1、根据错误码解读应该是何故障? 2、流量计脏污的话怎么处理 喷枪喷了下貌似效果不好，是不是用湿巾擦下?或者换两个全新流量计，大概费用? 谢谢。拆开空气流量计检查是否损坏，还有进气管道是否有漏气的，没有问题就需要更换空气流量计
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贾老师，前几天咨询过你关于柴油路虎揽胜运动的性能受限问题。。 车子是揽胜运动版2013款，柴油3.0T，前几天发生两次加速到120km就报警，报警等黄色 内容:性能受限。今天跑到100km就报警了，报警灯变红色了居然，而且还伴有发动机故障灯（黄色）。今天去维修厂看了下，读码的内容见图片，技师说是空气流量计脏了，拆开看了下，说是应该是白色，现在黑色了，用喷枪喷了下，但是跑路上又偶发性能受限的报警。 请问:1、根据错误码解读应该是何故障? 2、流量计脏污的话怎么处理 喷枪喷了下貌似效果不好，是不是用湿巾擦下?或者换两个全新流量计，大概费用? 谢谢。建议您清洗空气流量计，如果不能清洗，直接更换就可以。
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我的车是，一六款的揽胜运动，我刚买了一年才跑了17196公里，我今天去4s店做的保养，保养的时候单上也写的是17196公里，然后我保养结束后，开车准备回家，刚开了能有五公里，发现里程数变成了28750公里，然后我就立即回到4s店，问，师傅，到底是怎么回事儿？师傅用电脑给我测了一下，车，一切显示正常，但是，里程数瞬间涨了1万多。师傅用电脑，测试的时候我看见，上边儿，电脑上面显示，0到28750公里，在这个只期间，产生的故障码，我的车子开了17196公里，怎么会有17196公里到28750公里之间的故障码？4s店的师傅也弄不明白是怎么回事儿，经理说从来没遇到过这种情况，他们需要跟厂家反映，我这个车，是不是之前4s店的试驾车，然后，把里程数改了，然后当新车卖给我了。我的车为什么会突然暴涨1万多公里？
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11年英朗GT故障码Code 1深入解读11年英朗GT故障码Code 1，为您的爱车排除故障11年英朗GT故障码Code 1：对于车主来说，这可是一个十分头疼的问题。当您的爱车出现故障码Code 1时
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车主在维修过程中经常会遇到故障码问题，而奥迪A4L车型作为一款高端豪华车，在这方面更是不能掉以轻心。在这篇文章中，我们将深入探讨10年奥迪A4L00778故障码的问题。了解故障码车辆出现故障时，会通过
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