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技师陶辉辉这个要电脑诊断一下看下具体是什么故障码。 你这四个都没气的话考虑那就是打气泵的问题,
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技师陶辉辉什么故障码
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匿名网友这个还不知道啊
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技师陶辉辉你是车主吗
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匿名网友是的
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技师陶辉辉这个要电脑诊断一下看下具体是什么故障码。 你这四个都没气的话考虑那就是打气泵的问题,
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匿名网友温度零度以上都可以正常升降,就是零下十几度停半小时高度就会下降,停一晚上四个都降到底然后就都打不起来了
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉
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匿名网友
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匿名网友
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技师陶辉辉
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技师陶辉辉
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匿名网友
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技师陶辉辉嗯嗯
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技师陶辉辉你是在哪个城市的啊
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匿名网友乌鲁木齐
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技师陶辉辉那太远了
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匿名网友
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技师陶辉辉不会
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匿名网友
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技师陶辉辉多
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匿名网友没听懂啊
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匿名网友能否讲细点
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匿名网友一般这款车避震气囊出问题大概在多少万公里
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技师陶辉辉有的七八万公里
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技师陶辉辉有的50万公里也没事
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技师陶辉辉一车一况
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匿名网友好的
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技师陶辉辉嗯嗯
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你好,现在车子情况是这样的,打着火的时候,听见打气泵是在工作的,然后把分配阀气管拆了也在打气,然后就是四个减震器都打不起来,一直都是趴着的,仪表有故障灯,按升降按键的时候仪表有滴得一声。拿431读在报故障,现在是什么原因的控制模块坏了嘛,两个月前换过两更减震器。你好,根据故障现象描述和故障代码分析,故障可能原因为1-空气悬架系统存在泄露,建议检查系统漏气故障,可以使用专用打压测漏工具进行排查 2-底盘高度需要执行校准学习,建议先排除漏气问题,检查打气泵是否工作压力正常,再进行高度校准学习
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路虎揽胜运动版出现悬挂故障问题:路虎揽胜运动版出现悬挂故障【车型:揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】 调查: 1.询问车主得知该车悬架故障; 2.询问车主得知当地气温2-8摄氏度,悬架气路的水分不会结冰,排除了结冰的可能,新疆太冷了,一些车悬架故障储悬架气罐结冰,堵塞管道也引发了此故障 3.悬架故障是气泵消音器堵塞,导致排气压力不下降,悬架自我保护引发你遇到的故障! 最后一种可能是悬架空气分配阀内部的压力传感器故障,这种可能性极低,我亲自遇到过一例 4.最后一种可能是悬架空气分配阀内部的压力传感器故障,这种可能性极低,我亲自遇到过一例 5.后来车主描述气门消音器有白色粉末,白色粉状物就是堵塞消音器的粉末,是气泵内部干燥剂破损导致,这个消音器是不单独供货,正规维修就是更换改进型气泵。 措施:标准维修流程-更换悬架气泵,实际维修只要换上老款大网眼的消音器,或者给消音器打眼子,让排气顺利,故障就解决了
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我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州,昨天晚上零下两度,去打火,打不着。于是就试了大概五六遍,最开始第一次是打着了,大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次,车只是轻微抖动就不着了,最后仪表盘显示“性能受限”,我就不敢打了。 然后今天中午,天暖和一点了,我就又去试了一下一下,还是打不着,打了两次后,就显示“发动机故障”。这是怎么回事?问题: 我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州,昨天晚上零下两度,去打火,打不着。于是就试了大概五六遍,最开始第一次是打着了,大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次,车只是轻微抖动就不着了,最后仪表盘显示“性能受限”,我就不敢打了。 然后今天中午,天暖和一点了,我就又去试了一下一下,还是打不着,打了两次后,就显示“发动机故障”。这是怎么回事?【车型:揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】 调查: 1. 该车发动机为3.0T柴油机燃料是柴油,使用0号柴油有结蜡的风险; 2. 该车出现故障的地点是内地,当地气温低于0度,因此车辆里面的0号柴油必然结蜡; 3. 车主尝试启动发动机,由于发动机无法启动,发动机电脑检测到后在仪表显示“性能受限”警示车主发动机出现故障,需要维修 4. 气温回升后再次启动发动机,故障依旧,原因是喷油器内部的蜡状柴油没有解冻,解冻在暖房中至少5个小时,显然气温的短暂回升,并不能溶解蜡状柴油; 由以上调查得知,该车不着车的原因是低温下,0号柴油结蜡,堵塞喷油器导致无法启动发动机。 维修措施: 1. 将车辆背拖至汽修厂,推入烤漆房暖车,或者放置有暖气的车间,暖车24小时,启动发动机后,抽出0号柴油,加入-35号柴油; 2. 等待气温大幅度升高,待蜡状柴油融化启动发动机,到汽修厂排掉0号柴油,加入-35号柴油 除此以外没有其他应急方法,建议打不着车后,不要多次强制启动,否则容易拉坏油泵。
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07款路虎揽运4.2T 底升先前正常很快 现在下降很快 升起来一直rasing 也不报故障 要5分钟左右才升上去 而且显示正在缓慢升起 还有等待系统冷却的英文根据您的描述,底盘上升仪表显示系统过热!检查打气泵到储气罐没有漏气的化,就可以确定是打气泵坏了,打是过慢,时间过长发热!
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悬挂上升时上升慢,亮故障灯 下降正常把车辆升到最高,放一晚,检查高度是否会降低,降低就是有漏气,到排除漏气!没漏气就是打气泵有问题了
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路虎揽胜运动3.0底盘升不起,无故障,打气泵正常运行点击图像加关注有问题随时联系 用卧顶把前面打起来一点,然后去升悬挂,检查减震器气包,气管子接头,右前分配阀,哪个漏气换哪个,看不出来或者听不到漏气声音,把两个前减震器分别拆下来充气6bar塞水盆里捡漏,分配阀和气管接头可以用肥皂水测试
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路虎发现4柴油故障灯功能受限根据故障码重点检查旁通阀线路,还有真空管路。主要故障码就是抱着旁通阀,位置就在右前水箱后面。现在目前的情况就是先按照故障码把这个旁通阀排除!
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师傅你好 我这个路虎揽胜(进口)10年8月上牌。顶起来拆个左前轮内衬 拆过之后右后轮气减不卸压 手动放气后 不能调节高低了。报故障是U3000-55控制模块。如果原本是正常的,拆了左前内衬之后出现的故障,您这个情况就要用诊断电脑进行那个系统加压,然后那个车辆它就会升起来了,做完系统加压,就可以控制车辆升高降低了,然后再做一个高速校准就可以把这个故障码清除了,就可以正常了。
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升高太快,升降正常,抬过车壳,开了一星期出现的故障,4个气减震器电压有。根据故障码,储气罐阀坏了。就在打气泵旁边
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师傅,路虎揽胜报这个码,减震器上的线没问题,我把右前的插头用线跨接到左前左前就报故障,全地形无法用。根据故障代码显示报的故障存在以下几种情况 右前减振器电磁阀-信号合理性故障 右前减震器电磁阀测得的电流控制回路出现故障右前减振器电磁阀-断路、电阻过高 参考电路图,检查右前减振器电磁阀电路的电阻(额定电阻 检查一下减震器的线束没有问题,是否有电压信号变化,正常就是减震器坏了需要更换
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