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技师马小伟不对,和电阻没关系
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匿名网友该检查的都查了啊
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技师马小伟我觉得您还是重点看看发动机温度传感器的插头是否有问题,最准确的办法是用电脑读一下发动机的温度,看看是否正常
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匿名网友昨天读了,93.75度风扇开始转了
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技师马小伟意思是到了93度会转,但是不会停,对么?
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匿名网友嗯
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技师马小伟有两点需要注意
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匿名网友?
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技师马小伟1 风扇的转动方向是否正确
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匿名网友正确
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技师马小伟正确的是,风扇运转是,风应该是往发动机方向吸,你确定正确么?
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匿名网友对的
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匿名网友吸的
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匿名网友师傅看了的
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技师马小伟93度风扇开始转,有没有看水温在往下降???
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技师马小伟如果水温会下降,风扇会停,如果水温还不降低,这个时候高速风扇会运转。如果高速不会转的话,低速就一直转
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技师马小伟另外,我住过一个车,也是,风扇不会停,但是,这个时候,你猛加一脚油门,你会发现风扇停了,这个就是典型的水循环不好导致的
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技师马小伟我修过一个车,刚才字打错了
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技师马小伟谢谢您的采纳
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适逢国庆长假,开着我的小6子(哈佛H6,2014运动精英版,四驱的)去平遥古城玩,走到路上感觉车子油门大但速度却提不起来,还闻到了什么东西烧焦的味道,因为以前开面包有过烧离合器片的经历,直接判断问题。由于离4S店较远便叫了一个救援车,可是拖下高速后,到达涉县一个名为众友汽修的修理店后,修理店樊姓老板,经过检查告知,如果更换离合器片需要抬发动机,才能将变速箱抬下更换离合器片!开价2400元,后经一番讨价还价以1950元成交!请问专家们我的小6子更换离合器片真的那么麻烦么?这次维修贵么?
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车子无力,加油门发闷 都两年了无任何故障码,更换了点火线圈 清洗了节气门 换了火花塞 新空滤 新机油 更换汽油滤芯跑了很多个修理厂,去了4s店 我怀疑跟进气压力传感器有问题 可是4s工作人员说很他没关系,4s说需要更换缸体总成说可能气门漏气 ,但是我不服 为什么夏天一点事都没有到冬天就变得发闷 两个冬天都这样,最紧要我发现从库房出来行驶几百米很利索 然后就不行了 还有有时候原地怠速一会儿再行驶几百米很有劲之后又不行了, 总感觉跟天气温度有很大的关系 夏天很正常 冬天就变得无力发闷 好像室外温度低于五六度就开始发闷 现在当地气温都在零下 一直发闷 希望专家能解决我的问题。
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请教大师们!哈佛h6-1.5t的运动款~精英版。快三年了,行驶里程3.01万公里。购车四个月后感觉宇明显涡轮增压介入后的动力提升感,4s更换了涡轮增压总成也没多大的提升,折腾了好几次4s说这车就这样,也就凑合开了,!现在主要是冷车动力凑合热车无力,跑的越远车子越无力,如果停止行驶20分钟后动力有恢复但车一热动力立马下降,踩油门车动力上不来!发动机进气歧管和Egr阀的三通都有机油油迹,看不到明显漏的机油,但有油泥应该是机油蒸汽吗?这到底是哪里坏了,请指点,,4s技术水平不行啊!!!检查一下发动机的数据流,检查一下那个阀有无问题,更换一下然后试试车。看看那个排气管有无堵塞。检查一下压盘是不是长时间行驶,就会受热变软。导致压不紧片,导致发动机丢转速。所以动力下降,不足。那个变速器的齿轮油检查,变速器的侧面有一个加油螺丝。打开流油就没有问题的。一般给我加油口平的。检查一下油夜是不是脏变质。
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你好,我今天开车发现发动机抖动厉害,然后仪表盘上发动机黄灯故障亮起,打开前盖发现有一个有裂纹,是不是这个影响了你好,这个点火线圈炸了,说明火花塞也不好了,需要去4S店或者大型修理厂,更换火花塞,点火线圈总成,然后试车,如果还是抖动那说明发动机电脑版内部点火发生器被击穿了。
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2017年哈佛H6 2.0蓝标 自动挡 现在问题是所有胎压都不正常,感觉不到传感器,请师傅帮忙解决问题,谢谢你好,这个要用长城专用胎压匹配仪配合431诊断电脑进行匹配的,然后你这个车是胎压传感器坏了,就是胎压传感器内置的电子没电了,要更换胎压传感器总成匹配好就好了
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师傅你好,我的车子是新买的不到一个月,撞到路中间隔离墩,并骑行了5米,造成变速箱破了一个洞大量漏油,发动机裂了一条缝,后悬挂移位。像这样的情况严重不,还能修复好吗?要不要换变速箱总成?根据您的描述和图片的显示,这个情况损坏的不是很严重,但是后桥部位需要更换损坏部件必要时候做大梁校正。变速箱损坏了最好是更换变速箱总成。更换好之后是不影响正常使用的,由于是最新款车,维修的话恐怕会有性能方面影响,您需要保险公司,然后看4s店和保险公司怎样沟通了?由于年底了 大部分的工厂 工人都放假就放假了。维修的话也需要等很长一段时间。需要把车上的贵重物品带走 把车辆的周围拍几张照片。车上的物品做一下清点。避免由于4s店工作人员操作失误,损坏车辆的时候没有理赔依据。
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车子经过水淹路段。然后今天就出现这个问题。刚才还出现了一个回流阀故障根据描述车子经过水淹路段。然后今天就出现这个问题。刚才还出现了一个回流阀故障【车型:哈弗H6 2018款 红标 2.0T 自动豪华型】车身稳定系统报压力传感器等故障可能原因: 〉 系统过热保护。 〉 ESP 电控单元损坏。 维修诊断方法: 〉 冷车 10min 后再读取故障码。 〉 更换 ESP 总成,并进行制动管路排气 所有传感器,执行器都集成在ESP车身稳定系统里面,任何一个部件损坏出故障都需要更换总成处理
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这是一辆哈弗H6车辆到店维修,就是加不起油门 读故障码就是p210692电子节气门驱动故障(不合理)和p154500节气门位置偏差故障 我就换一个新的他开几天就不行了 现在又报p012216信号1信号2位置传感器信号电压低 我测量的电压都正常现在没有思路了。这是一辆哈弗H6车辆到店维修,就是加不起油门 读故障码就是p210692电子节气门驱动故障(不合理)和p154500节气门位置偏差故障 我就换一个新的他开几天就不行了 现在又报p012216信号1信号2位置传感器信号电压低 我测量的电压都正常现在没有思路了。【车型:哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】根据故障码提示如下:P2106 节气门总成驱动级故障 1 接上诊断仪及转接器,将点火开关置于ON。 2 清除故障代码。 3 将点火开关先拧到OFF,再置于ON,等待1分钟完成节气门 总成自学习,观察故障代码是否再现。 4 更换发动机ECU。 5 点火开关置于ON,等待1分钟完成节气门总成自学习,然后 起动发动机,在空档状态下做若干次踩油门动作,观察故 障代码是否再现。 P1545 节气门总成实际位置与目标位置偏差超限 序号 操作步骤 检测结果 后续步骤 1 接上诊断仪及转接器,将点火开关置于ON 下一步 2 清除故障代码,分别快踩和慢踩油门踏板数次,观察故障 代码是否再现 是 步骤4 否 下一步 3 起动发动机,在空档状态下做若干次踩油门动作,观察故 障是否再现 是 下一步 否 结束 4 拔下线束上节气门总成位置传感器的接头,检查节气门总 成电机的两路地信号或两路电源信号是否断路,检查电机 的两路地信号和两路电源信号之间是否短路 是 修理或 更换线束 否 更换节 气门总成 5 清除故障代码,然后将点火开关先拧到OFF,再置于ON,等 待1分钟完成节气门总成自学习,然后轻踩几下油门,观察 故障代码是否再现 P0122 节气门总成位置传感器电路电压超低限值 序号 操作步骤 检测结果 后续步骤 1 检查相关线束是否接插正常。 是 下一步 否 重新接插 2 接上诊断仪及转接器,将点火开关置于ON;清除故障代 码,分别快踩和慢踩油门踏板数次,观察故障代码是否再 现。 是 下一步 否 结束 3 拔下线束上节气门总成位置传感器的接头,检查ECU的节 气门总成信号针脚与传感器接头对应针脚之间线路是否断 路。 是 检修线束 否 下一步 4 拔下线束上节气门总成位置传感器的接头,检查ECU的节气 门总成信号针脚是否对地短路。 是 检修线束 否 下一步 5 点火开关拧到ON,检查传感器供电端电压是否为5V左右。 是 检修传感器 否 下一步 6 点火开关拧到ON,清除故障码,然后分别快踩和慢踩油门 踏板数次,观察故障代码是否再现。
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今天上坡使用踩离合拉手刹给油,然后有糊焦味,离合突然不回位,转速身高,然后用脚勾了一下又好了!不知道有没有影响!糊臭味还在有离合器片有烧焦的味道是驾驶员半离合时间过长,也就是说长期长时间踩离合器,然后导致离合器过热烧坏。 汽车上的离合器在正常行车时,是处在紧密接合状态,离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起步,换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外,其他时间都不要没事踩离合器踏板上。 在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上,使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态,加快了离合器摩擦片、压盘的磨损,使发动机的动力不能全部传到驱动车轮,导致行车费油、费车,增加行车费用。 行车中把脚长时间放在离合器踏板上,很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象,严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤,离合器压紧弹簧退火等故障。 此外司机朋友在坡道路口待绿灯通行时,如果喜欢用离合器半联动(半分离)把车停住,等路口信号变成绿灯时再加油通过。这种操作方法不仅造成离合器片的早期 磨损或烧蚀,而且与行车安全不利。还有如果司机朋友在市内塞车情况下跟随行车时,喜欢用离合器半联动来控制车速,这样做也会造成离合器片的早期磨损,同样也有害于行车安全,如果轻微磨损有湖味换档与行驶无异常可继续使用如果挂挡无法行驶或离合踩到底不回弹甚至地盘发动机与变速箱结合处有油溢出可能离合器分里器损坏需更换处理就是俗称更换一套离合三件套处理
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你好 我的车是17款全新哈弗h6 最近清了节气门 清理了喷油头 还还了机油和电瓶 电瓶亏电了 然后跑了几天发现 怠速不稳 废气阀链接空气滤芯的地方连接处还断了 开大灯后转速针一上一下 关大灯后怠速能稳定到800但是车身抖动严重你好 我的车是17款全新哈弗h6 最近清了节气门 清理了喷油头 还还了机油和电瓶 电瓶亏电了 然后跑了几天发现 怠速不稳 废气阀链接空气滤芯的地方连接处还断了 开大灯后转速针一上一下 关大灯后怠速能稳定到800但是车身抖动严重 【车型:哈弗H6 2019款 运动版 1.5T 自动两驱精英型 国VI】怠速时,发动机不给飞轮提供扭矩。为保证发动机在尽可能低的怠速下稳定运行,怠速控制系统必须维 持产生的扭矩与发动机“功率消耗”之间的平衡。怠速时需要产生一定的功率,以满足各方面的负荷要 求,如发动机曲轴和配气机构以及辅助部件(如水泵)的内部摩擦。怠速控制还需确定在任何工况下维 持要求的怠速转速所需的发动机输出扭矩。该输出扭矩随着发动机转速的降低而升高,随发动机转速的 升高而降低。系统通过要求更大扭矩以响应新的“干扰因素”,如空调压缩机的开停或自动变速器换 挡。在发动机温度较低时,为了补偿更大的内部磨擦损失和/或维持更高的怠速转速,也需要增加扭 矩。所有这些输出扭矩要求的总和被传递到扭矩协调器,扭矩协调器进行处理计算,得出相应的充量密 度、混合气成分和点火正时。 怠速不稳就是原本应该稳定的转速出现大幅波动,且无法稳定在正常转速,其实多数情况下这并不是引擎自身的问题,而是进气、喷油,以及传感器等部分出现问题所导致。由于怠速时ECU会根据数据来修正引擎的运行参数,并维持其稳定,因此当故障导致ECU无法将怠速修正到位时,就会引起怠速不稳并带来超出正常范围的怠速抖动。
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