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技师韩勤国你好,新款比较复杂,老款比较简单,祝你生活愉快
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匿名网友老款的,氧传感器拧不动
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技师韩勤国你好,用的专用套头吗,喷点松动剂
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师傅好,请问大众帕萨特领驭2.0自动档,运行约5公里后,三元催化器温度极高且外观整体通红,经更换一个新的三元催化器,仍是这样。这该怎么修?会不会把车燃或爆?1.根据你的描述。你的这个是因为发动机混合气燃烧不好导致汽油跑到排气管进行二次燃烧的 2.导致这个情况原因很多,比如点火。油路,进气,油质都会导致的。 3.建议先加好点的汽油看看 很高兴为你解答
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2009款帕萨特新领驭2.0排量,手动档。50万公里,发动机故障灯一直亮,自己从东莞购买了二手发动机,己经行驶二万公里,不烧机油。验车尾气严重超标,更换了新的三元催化器和前氧传感器,现在尾气合格,比较好。但是发动机故障灯又重新亮起,电脑检测是前氧不工作,这是为什么?你好,根据你的描述和问诊的情况以及你一系列的测量。最后判断故障点肯定是在线路和电脑板上面,我建议你清理一下线路,最后考虑电脑版。
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我的车是2008年的帕萨特领驭,跑了14万公里了,这段时间感觉起步的时候动力不足,给上油发动机声音增大,就是动力上不来,速度跑起来了还行,,去4S店也检查了没有故障,火花塞也换了,在大众配件店买的大众专用依金的火花塞,三元催化也不堵的,这是怎么回事儿了
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大家好,我车是2007年帕萨特领驭2.0手动挡,近期出现一个问题,就是汽车有故障,但是仪表盘上的故障灯没有任何反应,也不亮,之前凸轮轴传感器损坏,仪表盘故障灯也不亮,现在前氧有问题,仪表盘故障灯还是不亮,这是怎么回事?就是黄色的这个标志不管车是否有故障都不会亮起
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帕萨特老领驭1.8t2007年的车跑了22万公里,百公里15个油多点.急加速冒蓝烟,汽修厂说发动机缸压不够,密封不好,涡轮增压漏油,已经大修了发动机,更换了新涡轮增加,超声波清洗了喷油嘴,节气门,更换了egr阀,清洗了三元催化。冒烟现象消失。但是还是百公里15个多油。喷油脉宽正常,前后氧传感器数值正常,专家解答,谢谢
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我开的是06款大众帕萨特领驭。。。这是卖的二手车,之前是单位的车。一共跑了20万公里,我花了2.9万。。之前就排气管冒黑烟。烧机油。噱头拿去修车那。把车吊起来,修车的说涡轮增压器坏了。我在淘宝上买了个涡轮增压器。现在跑了才百公里。怎么还是冒黑烟。。。还有一点就是。这个车水箱不知道怎么回事会漏水。车修好后出差十一天回来。看了下水箱降了10厘米左右?修车的看机会几次看不出来
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各位技师中午好,我的车子是帕萨特领域2.0自动档的,前天加了两百块的油,油质量不怎么好,昨天夜里带了五个人,大概跑了40公里左右,突然车子抖动,感觉加速没有力气,停下来后发现三元催化上面的一类似氧传感器的东西烧的通红,给车子开到修理厂,维修人员检查发现第四缸火花塞不工作,导致燃油不充分,更换新的火花塞以后,第四缸的火花塞仍然不能正常工作,后判断为高压包损坏,请问是不是有这个可能,大概更换需要多少钱。谢谢
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你好,我的车是08年帕萨特领驭帕萨特领驭09年配置ea888发动机
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领驭油泵系统无通信 解码器也进不了 是什么问题根据提供故障代码,领驭油泵没有诊断功能,所以可能是解码器读码错误。
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零九年帕萨特领驭,10万公里,出现发动机故障灯亮,第一次去维修店,维修师傅说没有什么问题,用机子将故障灯消除, 没过几天灯再次亮起,又去同一家维修店,看到机子上的故障显示大概为传感器逻辑错误,频率为偶发,师傅再次用机子将故障灯消除。 前几天又出现了一次,但是几次点火行驶后故障灯自动消除,今天故障灯再次亮起,截止到停车时,故障灯都还没有消失。 我就想问这到底是什么问题? 处理起来很麻烦吗,为什么维修师傅都没有办法,到底怎样才能彻底消除故障。谢谢!
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三元氧传感器故障,报氧传感器故障和三元有关吗
三元氧传感器故障,报氧传感器故障和三元有关吗问题的背景汽车是现代社会中不可或缺的交通工具之一。然而,随着汽车的普及和使用,各种故障也开始频繁出现。其中,三元氧传感器故障是一个常见的问题。那么,报氧传感
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2023-08-24
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领驭气囊传感器故障,帕萨特领驭气囊碰撞传感器位置
领驭气囊传感器故障,帕萨特领驭气囊碰撞传感器位置帕萨特领驭气囊传感器故障是一种常见的汽车安全系统问题。气囊传感器作为帕萨特领驭的重要组成部分,负责监测车辆碰撞并触发气囊系统。然而,由于长时间的使用和外
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2023-08-22
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比亚迪f3三氧催化传感器
比亚迪F3三氧催化传感器:优化发动机性能的关键引言:在汽车领域,发动机是车辆的核心部件之一。比亚迪F3作为一款备受瞩目的车型,其发动机性能优异,其中三氧催化传感器的作用不可忽视。本文将深入探讨比亚迪F
比亚迪
2024-01-23
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氧传感器故障清洗,氧传感器故障清洗三元催化有用吗
氧传感器故障清洗,氧传感器故障清洗三元催化有用吗氧传感器故障清洗是维护汽车性能的一个重要步骤。氧传感器是现代汽车排放控制系统中的关键组件之一,它能够测量废气中的氧气含量,并根据测量结果对发动机燃油供给
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2023-08-17
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三元催化器的作用,三元催化器的作用以及排气系统的前氧和后氧传感器作用
在现代汽车排放控制系统中,三元催化器是一种非常重要的组件,它的主要作用是将汽车发动机排放出的有害气体转化为无害的气体,从而减少尾气的污染。三元催化器通常由三个部分构成,包括氧化催化剂、还原催化剂和储存
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2023-05-17
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在汽车领域中,三元催化器是一种重要的废气处理设备,主要用于减少汽车尾气的污染物排放,提高车辆的环保性能。首先,三元催化器的作用是将发动机排放出的有害气体(如一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物等)转化为无害
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2023-05-17
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三元催化器传感器故障,三元催化器传感器故障表现
三元催化器传感器故障,三元催化器传感器故障表现三元催化器传感器故障原因三元催化器传感器通常由氧气传感器和NOx传感器组成,它们负责监测和控制三元催化器的工作。所以,较为常见的三元催化器故障就是由于传感
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2023-08-17
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三元催化器是一种广泛应用于汽车排放控制领域的环保装置。它的作用是将含有毒性的一氧化碳、氮氧化物和有机物质转化为无害的气体,并大幅度降低车辆尾气中的有毒有害物质排放,提高汽车发动机的效率,达到保护环境,
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2023-05-17
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三元催化器是什么东西,三元催化器是什么
三元催化器是什么东西?这是很多人在汽车领域听到的一个词,如果你开车一段时间,也一定听过这个名词。那么,三元催化器到底是什么呢? 首先,我们先来看看三元催化器的作用。三元催化器是一种用于减少尾气污染的
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三元催化传感器故障,三元催化传感器故障现象
什么是三元催化传感器故障?三元催化传感器是一种关键的汽车排放控制部件,它负责监测和调节排放系统中的氧气水平。当三元催化传感器发生故障时,可能会导致汽车运行不稳定,性能下降,甚至是严重的机械故障。因此,
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2023-08-18