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技师张雄去检查一下 可能是油浮子的问题
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匿名网友能去4s索赔吗
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你好,我的2015款雪佛兰迈锐宝,2.0,今天开始油赫显示一移钟上升一下,有时到30多升百公里,最佳油赫平时显示5.4升百公里,今天早上重启车就不显示了。停止不动启动发动机,不踩油门,自动上升,非常快,平时没有这种情况,多次重新启动都是这种情况。升级仪表软件也不行的话,。可能是仪表本身的问题,
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请问上海通用雪佛兰4S店里的美孚一号和嘉实多极护专享跟外面卖的质量一样吗?为什么有人说4S店里的专供机油很垃圾,因为是4S专供,网上查不到上海通用嘉实多极护专享这款机油,天猫旗舰店里的嘉实多极护和美孚一号卖的比4S店的贵多了,我的是迈锐宝2.0自然吸气发动机
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你好。我的车是2016款迈锐宝2.0豪华版,仪表最佳油赫不显示,平均油赫上升很快,中控黑屏,去4S店多次,用专用电脑检查查不出故障。有时黑屏车子熄火锁车后中控屏下面按键灯还亮,断开电瓶负极线重装又好了,过几天又黑屏。车子停在原地不动油赫有时上升特别快,0.1每秒上升百公里,最高到39.9百公里,去4S店用新的仪表装上试,也一样不显示最佳油赫,跑4S店7-8次了,查不出故障,今天去4S店换了个电瓶,百公里油赫上升也非常快0.1每秒样子,最高到了32升百公里,不知道什么问题??????1,用解码器观察车辆行驶中发动机控制单元对喷油嘴喷油量的控制。比如高速行驶中,松开油门,变速箱在d档滑行,这时候如果解码器观察到的喷油数据为0,说明发动机控制单元进行了断油控制,在喷油嘴数据为0的时候,仪表上油耗数据应该呈现出降低的趋势。如果没有这样的显示,说明发动机控制单元有故障。 2,如果发动机控制单元对喷油嘴进行了断油控制,数据为0,先更换车身控制单元进行试验,因为仪表更换过,排除仪表的可能性。 3,如果更换车身控制单元,数据还是没有恢复正常,建议更换发动机控制单元试车。
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2010年雪佛兰科鲁兹1.6se mt 目前9万多公里,最近突然发现中控右前方 有异响!除了1档 2 3 4 5 档踩油门到2000转时 就会听到中控右前方有滋滋共振声,油门收了就没有了,在非常好的柏油路上也有 以上症状基本都出现在冷车 车跑个一小时左右 就没这个声音了 请问高人 我这个是什么情况?
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18款雪佛兰迈锐宝xl瑞驰版,5万公里,出现故障码,之前出过一次,只有一个就是传感器基准电压B断路。然后消了码开了几天又亮灯了,今天亮了灯之后开了2公里左右就多了那个一个汽车然后打滑样的灯也亮了,怠速就变成熄火状态,但是车还能开,就是没力加不起油,仪表显示xlstabilitrak请检修,电脑测到就是这两个故障码,消了之后又好了,不过电脑店里带有永久故障码就是基准电压B这个码,请问到底是哪个传感器的基准电压?怎么排查您好,检查一下发动机曲轴位置传感器。和变速箱输入转速传感器。看看这两个传感器是不是有问题
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汽车大师们,你们好,我在今年2月份买的雪佛兰创酷豪华版,行走了约3900公里。问题是下午开车出去前,经过太阳暴晒后,打开冷气3档(4档很大风噪声)(内循环也打开)很久很久凉不下来,1个2个.……小时都不凉,比吹风扇凉的的。但是在下雨天或晚上,开2挡就觉得很凉,哪时才是开冷气。为什么,是有什么问题吗?请指教。谢谢。
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你好于技师,下面把问题叙述一下。 18款雪佛兰迈锐宝XL1.5T,目前6万公里,主要是今年使用比较多,每月基本4000公里。90%高速。每6500--7000保养一次5-30嘉实多极护,每次保养同时更换空气滤芯,每5000公里添加雪佛龙燃油宝。使用期间还经常清洗节气门,进气系统。 现在问题是,我保养也很精细,使用工况以高速为主。为什么前两天保养更换火花塞时候用内窥镜看燃烧室,积碳很严重,火花塞状况看,积碳也明显。没办法,又做了个缸内积碳。 我很不理解目前的情况。因为车辆燃料是汽油那么在燃烧的话不是说是100%完全燃烧的,总会有一部分汽油没有完全的燃烧,而以及燃烧完之后残留下来的就变成了积碳,也就说汽油的话,虽然说是液体,但是它在燃烧过程中必定有残渣的。是不可能完全的烧没的,只要车辆没有出现烧机油现象就不用管它,剩下的就定期维护每2万公里清理一下积碳就可以了。
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我的09年的雪弗兰科鲁兹经典SE,1.8手自一体的,行9.1万公里,今天上午开都是好好的,晚上下班刚启动,上D档,走了几米远,突然不动了,加油门,转速到3000转,还是一动不动,跟空档一样,挂倒车档能正常使用,前进档没用,换手动档也没用,熄火重新打火还是不行,只有倒车档能用,中控显示板上也没有报任何故障,是什么情况呢
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13版雪佛兰科鲁兹掀背1.6L 14年5月买 现在里程4.8万 往年油耗9.9以下今年10.0以上,这几个月均在12.5以上。而且出现油表不准现象(停车几分会回小半格油) 比如:中石化加油后抬显显示26升,里程清零。不塞车的市区加高速跑3.5公里没了一升油,5.2公里2升,49公里剩19升,没了7升,其间有表会有回升现象(无论是在行驶中还是停车后) 4S店:油箱浮指,油滤换, 前氧传感换, 高压线圈,点火嘴全换, 变速箱油换, 挂吊瓶清洗了三元催化 机油换银美孚 动力回来的,发动机不抖了,噪音没有了,可油耗还是真真实实的在减少,没有任何用处 在外面的修理店和4s店的电脑测试,除了前置氧传感有点点异常(师傅说并不用换),但我还是坚持换了。其他全部没有问题。 把邮箱加到满,问题依然出现。 修理厂和4S店师傅检测说碳罐没问题! 那到底还有什么地方会影响油耗特别高!!所以先按照我说的验证,看看车辆是不是有问题有故障。市区拥堵路况低速情况下油耗是高的,市区开多少油耗的都有,基本上开个13升15升的都不足为奇如果我们的车速大部分时间如果停留在80码以下的,不管你是在市区还是在郊区,这个速度都是油耗最高的。发动机转速只有在2500转以上的时候,以及车速在90码以上,110以下的这个区间才是最佳经济的区间转速。第3点举升4个车轮。将车辆举升起来运转,放置空挡的时候运转4个车轮。检查4个车轮是否存在刹车回位不良的现象,是否存在阻力过大的现象,如有进行检查维护。没有我们下一步。第4点检查我们的机油加注量是否加了过多。机油型号是否正确?原厂Sm级或者是sn级5w-30。你加注量过多会造成发动机在运行过程中,曲轴箱里面的曲轴摆动的时候,转动的时候,它的运行阻力增大,从而会造成油耗高。以及我们的机油型号,如果说你加的是5w-40,那么它的油耗就会比5w-30的油耗高一点,它会增加发动机的运行阻力。也就是说先从常规的进行检查,先确认我们基础常规的都没有问题的情况下。我们就需要配合电脑诊断仪。来读取发动机电控系统里面看看有没有什么故障码,有故障码先按故障代码做检查维护处理,如果没有故障码,我们要看发动机电脑里面数据流里面的空气流量数据氧传感器数据,发动机水温数据和进气压力数据。这些数据是反馈给发动机电脑,我们发动机电脑控制喷油量的最基础的数据。也就是说喷油量的多少就取决于他们。取决于我们的空气流量,进气压力和发动机的水温氧传感器反馈数据,这些数据如果不正常,您的油耗一定不会正常,以及我们长期短期燃油调整值里面的数据是否正常,如果有数据的话可以给我拍张照片,我看一下里面的数据,来判断一下质量是否存在,油耗过高,是否存在数据有问题等问题。以上比如说我们的发动机水温升的很慢那么它将会影响到我们发动机的控制喷油量而上升的很慢的原因比如说节温器我们的节温器。出现故障卡住,一直处于打开状态。那么它就会造成发动机水温升的很慢,这个时候的话它不会报任何故障码但是你的油耗就会高。也就是说这个油耗高是一个非常庞大的一个工程,要确认是真实的高还是我们驾驶习惯以及天气寒冷的原因。天气越寒冷,发动机水温起得越慢,温度越低油耗越大,我们在实际维修当中很多的话,并不是真实的存在故障而导致的油耗高。所以我们要区分开。
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2014款雪佛兰创酷,15年5月,上牌上路,总里程14000公里,深圳冬天不太冷,冷启动热车二十秒后上路,轻踩油门,动力输出强劲并且自动挡加档顺畅,中途如果熄火,再点火后有时会出现: 1,同样的动力输出,要采更深的油门, 2,同时发动机声音也变大了一些, 3,感觉发动机比冷启吃力, 4,换挡时机滞后,去4s店检验,电脑系统诊断没有问题!上海通用也解释不出来什么问题
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13000公里保养,13000公里保养项目
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注意这8个关键点 油表报警也能再跑90公里
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