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技师高晓东还是正时问题
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匿名网友正时我对了不下十变了绝对没事
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技师高晓东从故障看,正时几率大点
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技师高晓东还是重点检查正时
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匿名网友好吧
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技师高晓东这个车的正时下面的记号要看好还有两根凸轮很重要
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匿名网友这个我知道
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我这里有一辆瑞风,新大修的修完了之后电脑读码显示凸轮轴位置传感器故障可是我换了四五个了还是这码,打着车三四秒就灭如果油门要是在3000转往上就不会灭车低于3000转就灭车怎么踩油门都不管用,正式什么的都没事线路也没事 正时什么的已经看过了没事
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我这里有一辆老款日产进口风度V6,昨天司机开到家放那,今天一早去打车,打着车两三秒就自动熄火,没次打车都一样都是两三秒熄火,我去检查车没有故障码,以为油路故障我,油泵压力正常,我检查保险丝有一个断的英文看不懂,换上去还是一样,保险丝有电,没断,我拔掉进气流量传感器插头这时机器可以发动了但猛踩油门油门加不上去,慢慢踩可以踩到2500转,在也上不去了,我把进气压力传感器插头插上不灭车,我清除故障码就灭车了,我发来一个新的进气流量传感器,装上去车启动了车打着不灭了但是还是踩到2500转就上不去了,还有故障码说是进气流量传感器故障,一个几百块原车不退。。。我不敢发了,那问大师解决一下。原车的没有故障码,新的有故障码还清除不了,防盗器安全灯闪烁正常,灭车闪烁,ON挡不闪烁,从进气流量传感器到节气门管道以检查并没发现漏气的地方。。。,那个大师帮忙解决一下,解决发红包建议你去修理厂把电脑版拆下来检查一下,其他方面没有什么可能的,因为没有故障码,
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本车江淮瑞风S3,买车近5年,行驶6万公里,在这期间反复出现油门短暂性失灵,而且在行驶过程中出现的,几秒钟又恢复正常,断断续续的,去过很多次SSSS店,找不出原因,又去外面的修理店,师傅说这是偶发性的,原因不好找,故障码出了也是报的假故障码,电脑一查没毛病,一切正常,接触插头也没有不良,修车师傅说这种问题在雪铁龙上也出现过。他认为是汽车本身设计问题,即使换件也不见得管用,让先开着,如果再出现这种油门失灵就熄火重新打火,实在开不了报故障码了找个修理部清故障码就好了,最近也是这样,油门偶尔失灵,熄火重启后好使几下又不行了,反复几次又好了,感觉跟温度低也有关系,但是夏天也出现过这个问题,修车师傅说法系车和国产车都出现过油门失灵,他也找不出毛病。请问谁能帮我解答。你好,这种情况的话,建议重点检查更换我们的刹车灯开关。去检查的时候,有些时候不一定能检查出来,建议直接更换这个刹车灯开关。刹车灯开关出现问题以后会导致这种现象。比较典型的就是您这种现象。以及采油门的时候突然间失效就是不起作用了,你踩下踩到底都不行,必须松开一脚再踩才能恢复。系统有故障码的话,先按系统故障码进行去检查维修处理,看看故障码能不能影响我们加油门加不起来这种现象,看看跟他有没有关系,这个也要确认好的,当你出现故障的时候不是有故障码吗?到时候再看看故障码出的是什么,然后再先解决故障码的问题,然后再确认这一块都可以。
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你好我是现代朗动14年1月到现在6万公里,前段时间出来故障码是P0011进气凸轮轴位置传感器正时提前什么的,后来换了一个以后,故障灯没有了,紧接的出现一个毛病,就是车放在那四五天不动,四五天以后一着车,在冷车的时候带速还好,就是一踩油机器就像跟不进油忽抽,就在这时候挂挡走,一踩油门车要么面火,要么还是忽抽,可是停在那,让车着怠速这一小会二就没什么事了,这个情况出现完了,故障灯不着,再去拿电脑检查,电脑里显示成P0014排气凸轮轴位置传感器故障,这是怎么回事,难道排气的也地换一个吗根据描述,对调这个是最好验证的方法,因为传感器偶发数据不正常,不好判断
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各位大师,我有一个三菱皮卡,4D56发动机,16气门的, 几个月前被黑人开了一段时间把曲轴拉掉了,所以我就得换曲轴,顺便我就把活塞,涡轮增压,缸盖,曲轴等等,都换了,换完打着火了以后,check engine 灯一直亮着,不灭,油门踩到底没用只有3000转,开车只能开80KM多的上不去。没力……后面找解码器扫描,故障代码是P2123和P2124,显示的是踏板传感器,我找了另外一个车子的踏板传感器装上去一样没有用,换节气门,什么零件都换完了,还是3000转,各位大师分析下是什么原因导致油门才不上去,我已经按照这个状态开了2300公里了。车子一直没劲,真想解决掉这个问题。
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我车是12款经典手动轩逸。现在车开着开着或者怠速的时候转速突然跳到1500左右然后就加不上油了,油门怎么踩也不好使,然后熄火再打开又好了,好了之后说不定过一会还会出现这种情况,然后熄火再打开可能又好了,有时熄火后打开转速停留在两千转不下来。如果修理店故障码报的是节气门故障,换个两副厂和一个原厂节气门还是这个故障码。之后找了另一个师傅他说是节气门我这节气门得用电脑学习,可怎么都学习不成功。(我车本身有个氧传感器故障码消不掉所以电脑学习没成功)哪位大神能帮帮我解决这个问题,我详细给您讲情况根据您描述的情况,车子是偶发性的故障,一旦出现这个故障的是加不起油,而且呢加油门没任何反应,这种情况下。主要是油门踏板或者电脑版。出现故障所引起的加不起油,建议您先检测一下油门踏板到节气门之间的线路,看看有无短路情况。其次检查一下油门踏板到电脑板之间的线路,看有无故障。如果线路正常,直接试车接上电脑解码器。当出现此问题,是重点观察油门踏板的一个信号反馈。如果信号反馈过大,或者在不合理范围内直接更换油门踏板。如果油门踏板反馈的信号正常,而节气门的开度。出现异常值,直接考虑更换电脑板总成。
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我的是12年奇瑞风云2新青年版,最近连续出现两次排气故障灯,第一次出现跑去修车哪里给我用电脑清掉了故障灯亮,做了保养换了汽油滤芯,然后没跑几天又出现了去查看是三元催化什么低了,换了个催化器,但是现在上车打开钥匙不打火不着车的前面车辆不自检也没自检声音,以前记得自检的时候转速表码表都会走完在归位然后再打火,请问大师们这种情况我可以自己把电瓶正负极拔掉重新插,让车辆电脑恢复出厂吗?谢谢您好,这款车本身是不带那种起动仪表指针瞬时归位的功能,只是打开点火开关,所有指示灯亮一下然后熄灭,再就是不系安全带的情况下,会有几秒钟的蜂鸣声,如果没有这个响声,首先检查安全带插口是否有故障,如果安全带插接锁扣没有故障,一般就是组合仪表蜂鸣器出现故障。但是这个情况不会出现任何影响的,修不修都不要紧,只是开车时没有这个安全带提示了。
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我的车是风神2014款H30cross1.5L自动挡,开了三年多了,跑了3万公里,现在油耗特别高,经常在11个油以上有时候到12以上,这个情况有了快半年了,在市区开的多,其实按里程还是高速跑的多,平常也就双休开,自己开车也挺注意的,会提前看红绿灯提前减速,起步也是轻油门缓慢起步,没有大脚油门大脚刹车,今年三月份换了灰壳5w30机油,换了汽油格,火花塞,空气格,清洗了节气门,油耗还是这样,请大师帮我分析下是什么原因导致如此高的油耗的。还有个问题,车子停了十天没有动,今天开车仪表上发动机故障指示灯一直亮着,但开车没感觉什么异常,去修理厂用电脑检测,无法识别故障码,上次停车没有挂P挡,而修理厂师傅挂入了P挡,之后怎么也换不了挡,踩刹车刹车灯也会亮,然后用电脑把故障码清除了,仪表上发动机故障灯就没有亮了,档位可以从P挡换出来了,后来大概开了半个多小时后发动机故障灯又亮了,不知道这是什么问题请大师帮我分一下,需要怎么处理?根据故障现象提供,该故障就是故障灯点亮时候费油。而费油需要检查清洗喷油嘴和火花塞更换,对水温传感器和氧传感器数据检查。而故障灯,根据故障码,他一直报刹车灯开关故障,这个就是需要更换刹车灯开关。电子原件无法维修,只有更换。
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第一次使用这个提问,望哪个大神在线解答下,2013年凯美瑞,因为南风天那几天没开然后启动时候就出现了一个故障码,之前有过这种情况是被老鼠要断过线,接好了就没事,差不多要一年了,这次出现这种情况检测了线没断修理厂帮我爸故障码消除,然后当天开不会,放了一天,隔天开了将近十公里又会了故障码,然后去外面助理厂看,因为他们没有那个进汽车电脑的工具,就断了电瓶的电,然后今天开了二十几公里,暂时没出故障码,搞不懂什么问题,故障码什么时候又会出现,故障码是p0793 显示中间输出轴转速传感器A电路无信号 ,这种情况要怎么办才好
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你好,我的是2014年的牧马人,3.6排量,现在跑了35000公里,最近行驶当中机器故障灯亮了,接着防侧滑的灯也亮了,动力明显下降,只能加到3500转,熄火后重新发动,防侧滑的灯灭了,油门正常,跑一会还会出,用电脑检测,显示故障码:凸轮轴位置传感器电路组2传感器2。换了新传感器,没解决,之后换了凸轮轴,机油泵,检查了线束,电脑插头,问题还是没解决,现在在市区低速跑时不报故障码,跑高速就出故障码,而且我发现,跑高速的时候大油门不报故障码,比如说6000转不换挡,速度100,不报故障码,但是要是正常开就报故障码,请问是怎么回事,还有现在冷车启动之后,发动机有明显的哒哒声,温度上升到正常后声音消除,
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车载灭火器,车载灭火器去哪里买
车载灭火器,车载灭火器去哪里买车载灭火器是一种用于车辆火灾应急处理的装备,它可以帮助驾驶员和乘客在车辆起火时迅速进行灭火。车辆火灾是一种常见的事故,采取适当的预防措施可以最大程度地减少伤亡和财产损失。
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