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技师叶福康这是一个电磁阀来的，不坾紧会漏气，怠速偏高耗油增加 -
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匿名网友谢谢师傅提示，我找把梅花起子扭一下它，经常检查真的很有必要 -
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技师叶福康常规看看
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有个问题请教，前几天车子保养，在空滤这一块时。小工把发动机盖子螺丝卸的很松，但还不至于脱落，这样抬起有空滤的那一角，把空滤拽了出来。然后回过头来用空气枪对着抬起的那个缝隙，吹发动机盖子里面，我想请教，这样的话里面的灰尘不是仍然留在里面吗，本来灰尘是贴敷在盖子表面的，这样一吹，灰尘不就会落到节气门那里，而进入发动机，损伤发动机吗。都怪我当时没有及时的要求彻底打开发动机盖子，自己擦拭并吹干净节气门封口那里。为什么他们就这么不负责任，辛辛苦苦花钱买车，让他们这么嚯嚯！
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喂，专家你好，我最近买了一个二手的08年的逍客，去换完机油，清洗节气门之后，还有更换了一个那个进气波纹管，原来的裂口了，现在发动机怠速的时候就会尾嘴那边抖动很厉害，然后传到车里面抖动的厉害。然后怠速正常，但是还有个问题，挂d档的时候怠速下降在500转，你在n档的时候是正常的700转，在别的档位又不会下降转速，清洗节气门之后也有匹配节气门，然后用电脑查故障又没故障， 然后车子开起来也正常，请问专家们，这是什么问题啊？没有换机油，清洗节气门之前都是正常的，波纹管裂了怠速他也是正常。根据你描述的这个车清洗完节气门之后，出现了这个轻微的抖动的现象。这个有可能是节气门清洗完之后，因为这个节气门之前安装的位置有打的密封胶。安装之后有可能没有打密封胶，导致节气门那个位置有轻微的漏气的现象，所以就会有这种现象的，首先需要把节气门那个位置重新打胶处理好。然后。把节气门重新用电脑匹配一下。还有如果还是不行，需要检查一下三元催化器，看一下三元催化器有没有堵塞的现象。用电脑检测看一下近气流量传感器，还有氧传感器的数据流是否在正常范围之内，需要把这几个方面着重检查一下
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您好，我买的是东风景逸X7手动挡26000公里，现在出现了发动机故障灯不时的会亮，开始亮时行车时会有顿挫感，过一会就会好，有时从新启动就会灭了，有的检测是系统供电不满足电子节气门自学习，有的说是空挡开关有问题，具体就弄不明白了，现在还没有配件，还有就是有时一加油门副驾驶前面的底部位置会有摩擦用力的响声这个是什么问题？同时加油马上松油门时会有嗒嗒的声音这个也不知道为什么，能否解决？似车主这种情况，建议直接去特约店详细检查。因为在质保范围内。车主所述异响的情况比较难判断，需要实车检查。
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2014款东风风神a60，日产hr16发动机，行驶时如果油门低就会突然熄火，重新打火，发动机要不抖动冒黑烟，要不熄火，抖动的时候踩油门没有反应，要把油门一直踩到底几秒，突然转速可以上来，但是不能松油门，会熄火，行驶时可以感觉到顿挫一下，如果加大油门不会熄火，靠边停车要不熄火要不又是抖动冒黑烟。这样的故障有时候一两个月也不会出现，有时候一天出现好几次。去修理厂每次都没有任何故障码，目前火花塞，点火线圈更换过，节气门都清洗过。检查火花塞。点火线圈，冷车油压，缸压够不够。同时检查三元催化堵塞没有。还有进气管有没有漏气的
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2014款东风风神a60，日产hr16发动机，行驶时如果油门低就会突然熄火，重新打火，发动机要不抖动冒黑烟，要不熄火，抖动的时候踩油门没有反应，要把油门一直踩到底几秒，突然转速可以上来，但是不能松油门，会熄火，行驶时可以感觉到顿挫一下，如果加大油门就不会熄火，靠边停车要不熄火要不又是抖动冒黑烟。这样的故障有时候一两个月也不会出现，有时候一天出现好几次。去修理厂每次都没有任何故障码，目前火花塞，点火线圈更换过，节气门都清洗过。重点清洗一下三元催化器，检测汽油压力，气缸压力。汽油压力过低了，需要检测汽油滤芯是否堵塞，汽油泵是否磨损。气缸压力过低，首先清洗一下气门积碳，燃烧室积碳，读取发动机数据流，查看传感器信号是否正常。
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新骐达cvt2011款，5年6万公里，上次去路边修理店换火花塞（京东购），顺便拆洗了节气门、进气歧管、进气门，还有换机油（剩的3L蓝壳4个月，有用保鲜膜封好，检查没有乳化现象）。装完火花塞上路后，发现症状：1.快速踩油门1/4有类似锯木头高频共振噪音，后经返店用听诊器检查，发现是进气歧管固定发动机左上方的螺丝锁不紧，进气歧管与发动机金属面高速拍打发出的声音，后面通过装垫片固定解决高频噪音。 2.现在锁紧，又出现低频共振（特别冷车20分钟以内，热车30分钟后好一点），本来很平顺安静的车型，现在开起来会低频共振，行驶到某个区间含着油门不放，能感觉到发动机在低频的抖动，发动机发出闷闷的，就像普桑，另外开起来方向盘还会抖，就感觉就不是以前那辆车。3.故障灯不亮，电脑也检测过，没有故障码。PS：冷车怠速时候打开机舱去听，好像有尖锐漏气的声音，可是怠速又不会不稳，分辨不清是不是正时链条声（怠速最多就是20转浮动，可以接受，以前就这样），请问大师帮忙找出原因，考虑以下哪个是主因：1.是不是机油变质问题？ 2.是不是进气歧管和进气门有缝隙没装好？ 3.是不是暴力清洗进气门（直接往进气门喷，会不会大的积碳或边上的尘土洗进去导致的）？ 4.会不会是火花塞有问题？
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大师您好，我想问一下，10款骊威手动，发动机故障灯亮，报前氧传感器故障，我在淘宝买了氧传感器清洗剂。拆下，按清洗步骤，洗完装上后，发动车，发现以下问题， 1 ，之前洗节气门装上之后，怠速一开始达到2500转，3分钟后怠速恢复正常，网上说这是因为拆过，行车电脑自己学习的过程，但是这次我也拆了节气门，这次没有自己学习。 2，我在拆前氧传感器的时候，网上说怕锈住拧断，所以往里喷了一点除锈剂。装上后，发动顺畅，但是车发动后冒烟，看位置好像就是氧传感器这边冒出来的。烟味不刺鼻，不像烧焦的味道，烟不大，但肉眼可见。具体烟的味道我也不会形容，不过不难闻。 3 氧传感器洗完，装上之后，发动机故障灯依然亮着。 所以我想问，1为啥这次不会自己学习 2为啥冒烟，除了喷的除锈剂因为发动机高温挥发冒烟之外，还可能是什么原因导致的。3，发动后故障灯还亮，是因为故障码没有消除，还是说明，前氧传感器靠洗已经不行了。只能换新的？回答1，有时候确实不能自己学习的，建议您通过断电瓶负极或者专用电脑来匹配学习节气门。 回答2，喷清洗剂，肯定会导致氧传感器处冒烟的。排除这个原因，那么就是氧传感器和排气管密封不好。 回答3，发动机系统有氧传感器的故障码，会存储在发动机的一ECU内，需要通过删除故障代码，才能消除。如果痒传感器还有故障，删除故障代码后，发动机电脑板会再次检测到故障并存储ECU内并亮灯。 一旦再次存储故障代码。说明痒传感器确实有故障，必须更换新的（建议4S原厂）。
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我这里有一辆老款日产进口风度V6，昨天司机开到家放那，今天一早去打车，打着车两三秒就自动熄火，没次打车都一样都是两三秒熄火，我去检查车没有故障码，以为油路故障我，油泵压力正常，我检查保险丝有一个断的英文看不懂，换上去还是一样，保险丝有电，没断，我拔掉进气流量传感器插头这时机器可以发动了但猛踩油门油门加不上去，慢慢踩可以踩到2500转，在也上不去了，我把进气压力传感器插头插上不灭车，我清除故障码就灭车了，我发来一个新的进气流量传感器，装上去车启动了车打着不灭了但是还是踩到2500转就上不去了，还有故障码说是进气流量传感器故障，一个几百块原车不退。。。我不敢发了，那问大师解决一下。原车的没有故障码，新的有故障码还清除不了，防盗器安全灯闪烁正常，灭车闪烁，ON挡不闪烁，从进气流量传感器到节气门管道以检查并没发现漏气的地方。。。，那个大师帮忙解决一下，解决发红包建议你去修理厂把电脑版拆下来检查一下，其他方面没有什么可能的，因为没有故障码，
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科鲁兹2011 1.8se at 14万公里 前段时间突然感觉车特别费油，仪表盘显示14.6的油耗，车子感觉也没有动力了，尤其起步的时候，油门前半段，车都不动，踩到中间，转速上来之后，突然来了动力，才起步。感觉车特别沉。 发东西还有一个现象，冷车启动时，发动机仓会有异响，好像螺丝松动的声音，持续1-2秒，有时在行驶过程中，发动机吃力的时候，也会有这个声音，不知道什么原因。 去修理店，没有故障码，更换了点火线圈，火花塞，清洗了节气门，以上两种情况未见任何好转。 以下是自己用obd查的数据，师傅帮忙给分析一下，谢谢
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你好！我的车是2012款进口奥迪Q53.2运动款的，现在己经有八万公里了，我很爱惜车，所以车子保养得很好，但就在上个月的时候，屏幕上亮起了发动机故障灯，我立马去一般的这种修理店用电脑把故障码删了，过了两三天又再次出现发动机故障灯，同样又再次删除，电脑上显示的是：(MAP)歧管绝对压力/(MAP)质量空气流量一节气门位置关系。同样过几天又亮了，本来是第二天就去奥迪4s店的，第二天早上把车子一发动故障灯不亮了，不知道是什么原因，一直到现在也没有亮过，应该有一个多月了，想请教各位高手还需要去4s店吗？会不会影响其它功能？
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