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技师高长振车内用电设备没有电会造成低速风扇不工作，你检查总保险有没有烧蚀烧断，检查各部位线路接触点有没有断开腐蚀等，检查钥匙开关有没有通电，主继电器有没有工作 -
大米GH外置保险盒有跟红线和黑线，可是两根线都给火线车内用电器才正常工作！黑线不给火线，车内用电器都没办法工作
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技师高长振保险盒一般没有负极接进去的 -
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技师高长振应该都是正极 -
大米GH可是那根黑色的线从哪过来的！你那有资料能查到吗？
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大米GH有没有可能是车身控制盒出来的
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东风风神S30 水温高。 风扇不转，水温表到120度， 开空调风扇会转，水温开关换了好几个，还是没用。只有一个风扇的，风扇插头两根线，电阻也是两根线，电阻没有常电。风扇转了，两根线就有点，而且都是火线， 风扇插头也是两根线，一根打铁，一根电源。 水温开关3根线。一根到仪表。一根到发动机电脑板。还有一根不知道是什么。车子发动。打开空调，那一根线用试灯一头搭在电瓶正极，一头搭在那根线上，风扇速度会变快，发动机台速也会增加。 没有风扇继电器，只有40安的保险丝
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你好技师我的车开始启动着车风扇就高速转，我换了风扇电阻 有低速了 风扇还是有时候着车就转 我换了个水温传感器，现在水温着车水温表就到顶 数据流负45度 线路到发动机电脑两根都是通的 是不是发动机电脑不好了根据你提供的故障信息，检查水温传感器、线路、插接器端子，排除外围就考虑电脑板问题。
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13年锐志 2.5排量 空调泵缺一根火线 这是一个事故车 从空调泵没电的火线一直查到保险丝盒里面的一个电脑版，不是发动机那个大的电脑版 那个小的电脑版有一根总火线，我把空调泵的那根没电的火线短接到总火线上，AC打开空调泵吸也制冷风扇高速转车里面吹出来的风是冷的，AC键关掉风扇不转，但是空调泵还在工作，里面吹出来的风是热的，我现在就想搞明白到底是哪儿出问题了 请指教这款车的压缩机是靠空调电脑板控制的不允许私自拉线的
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车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去17款宝马5系525Li车子大修过后，出现连续行驶40分钟后风扇经常高速转而且声音好响，就是一转起来声音特别的吵不是一般的吵，100米内都听到的感觉，低速行驶时10来分钟会转一次，每次持续1分多钟，有时收油的时候马上停止，每次一转动风扇水温到90，然后上到111又转又到90，机油温从120降到100，车子换过空调机是下线品，水箱也换过，风扇都拆过下来，装冷冻液那个小水箱曾经有个排水还是排气那个小零件断了一半，冷却液喷完出来，然后是买回个小零件装回去就好了，修车是在外面修的，去4S店检查说没发现故障，然后在4S点换过防冻液，但是风扇明显响的不正常。下面图片是装冷却液爆开的图片，自己加过水进去。由于是前部出事故后出现的这种情况需要检查水箱、电子风扇有没有问题，氟有没有加多，要是都没有问题的话，建议是先编程试试
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高速时发动机温度很高，都快到红线了，那天没发现，结果防冻液都喷干了，果断下高速找了一家修理厂，更换了节温器，前面的散热片也清洗了一下。再次上高速大概开了100多公里，温度又高上去了，下了高速温度变正常，现在在一般路上开开温度都正常的。不知道哪出问题了，后来又找了一家修车厂，测试了一下风扇，低速时两把风扇都会转，高速模式下左边那把风扇是不转的，但是修车师傅说凯越车高速模式下是只有一把风扇会转的。正常是两个风扇同时工作的，需要检查风扇的线路
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09款奔驰smart,7万公里，故障码显示水温传感器电路故障，风扇常转，清故障码后停止转动，经检测水温传感器性能正常，线路正常，数据正常，风扇线路正常，处理接触问题后试车，只有在开冷空调几分钟后风扇关闭空调风扇没有停止转动，仍然高速运转，一段时间后提示故障灯任然为水温传感器电路故障，此车水温传感器两根线到发动机电脑，风扇两根线到保险盒，保险盒继电器为一体化的集中控制模块，请问有这个故障是不是因为保险盒内部继电器问题引起的，有没有同类案件？检查水温传感器线路。自己空调系统故障。都监测之后可以和考虑电脑问题。
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老师你好，昨天跑高速跑到400公里时发现温度已到95度，之前是80度左右，服务区停车熄火，水就从壶盖里冒出来了。没注意风扇转还是没转，过了一会儿，加水打着车，一分钟左右水就翻滚着往外冒，风扇不转，只好在风扇的正极线上搭接一条粗线到电瓶正极上，让风扇保持高速转，跑起来温度也就85度，今天早上凉车着车，一分钟后水又翻滚，但风扇这时就低速转了，水没冒出来也不翻滚了，风扇也停了，一会儿水又翻滚，风扇又低速转，水又不翻滚了，中午开空调跑了半个小时，停车没熄火，风扇低速转，没高速转，一熄火水立马往外冒，冒得也多。总结，只要发动机运转，水温90多度，风扇只有低速，一停车，水就冒一地。请问老师这是哪里出了问题？
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換了新水泵，节温器，水温传感器，水温还是高，汽车启动后没多久就开始水温高，水温比正常高一点，风扇正常运转还可以高速运转，水温报警后根本降不下温度，水温到红线报警，冷却液注水也没有气泡，能看到水在流动，最后只能熄火，因为自己根本就降温不了。拉油线转速4000的时候，冷却液会从注水口会溢出来，但没有水泡(所以我觉得缸垫应该没问题)。有时候打火转速会升到1500转，发动机有点抖动，开空调风扇正常， ，，，上一个技师建议发动机搭一根地线 ，我就把电池零线搭车架再搭发动机，水温立马保持在正常温度！！！但是怠速却一直在1500左右检查清楚搭铁线接触不良的地方
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您好，这个车是熄火后突然大风扇一直高速转不停，半个小时都不停，发动机无故障码，水温传感器从冷车到热都是会递增，室外温度正常，节温器正常，后来更换了一个二手风扇控制器，一插上去就是小风扇一直转，控制盒一直有长电供出。着车后会更高速转，开空调大风扇不会转，以为盒子有问题再换了一块后还是一样，然后再把发动机电脑编程也不行。目前陷入了困境。测量电源线正常，控制的绿色小线在不着车11.55V左右。用电脑里的风扇转速这个数据流，在这个数据流里可以人为用电脑输出指令控制风扇转速，就可以判断。如果风扇可以随着你输入的0-100％的速度改变说明风扇没有问题模块有问题，如果风扇速度和你输入的转速不符合那就是风扇问题
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五菱之光，09年的，发动机16换过，一直没什么问题，昨天电瓶没电了，导致风扇不转，水温过高，副水箱有跟管子出水，就没开了，今天早上去的维修店，发现发电机皮带没了，师傅把电瓶换了，又换了条皮带，说风扇没问题，发动机也没问题。然后我就开走了，水温也能降下来。跟平时差不多。下午时大概跑了，6.7公里的样子，回来的时候发现水温快到红线了，副水箱那根管子又出水了，风扇也在转，水温就是降不下来。求大师解答，是什么原因。水温高：1.检查上下水管温度一样不， 2.检查一下风扇转不转 3.检查防冻液够不够， 4.检查一下有没有漏水的 5.检查水箱盖密封 6.检查节温器有没有卡住 7.检查水泵的叶轮有没有脱落 8.汽缸垫坏了
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左转弯小了压了一点双黄线，压双黄线一般不处罚
左转弯小了压了一点双黄线，压双黄线一般不处罚在我们日常驾驶中，经常会遇到各种道路情况，特别是在转弯时，有时会不小心压到双黄线。那么，压双黄线会不会受到处罚呢？本文将为您详细解答。什么是双黄线？双黄线是
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2023-08-14
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火了发动机还一直在响
车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火了发动机还一直在响为什么车熄火后风扇还在不停转动？当我们熄火后，通常会期望发动机和所有相关部件都会停止运转。然而，有时我们可能会注意到车熄火后仍然能听到发动机持
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2023-10-19
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老司机走过的“坑”，每一次都是扣钱、罚分才积累的经验！
说一个人“老司机”通常有2个意思，一个是这个人幽默风趣，深知世事，经过的多见的广，在某些方面有独到见解；另一个意思是说，这个人真的是一位有丰富驾驶技术的老司机！老司机的养成并不是一朝一夕的，他们经历过
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世界上最微小的黄线“坑”了全镇车主 交警：为了秩序
1、荒野中的一小条江苏盱眙县马坝镇有一条长度百米不到的单黄线，且前后数公里范围再也没有其他黄线存在。这个十字路口没有红绿灯，东西、南北两条马路宽度几乎相同。路口
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奥迪Q3冷车时散热风扇常转怎么回事？
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奥迪A7L冷车时散热风扇常转怎么解决？
奥迪A7L冷车时散热风扇常转的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：奥迪A7L冷车时散热风扇常转常见原因>>>前往提问，获取完整解决方案！！！1.冷却系统故障30%的原因是冷却系统故障导致奥迪
汽车故障
2023-12-20
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么，汽车熄火后风扇一直转怎么回事
车熄火了风扇还在不停的转因为什么，汽车熄火后风扇一直转怎么回事为什么汽车熄火后风扇会一直转？在汽车熄火后，风扇一直转动是正常现象。这是由于汽车的散热系统设计所致。当汽车引擎工作时，会产生大量的热量，风
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2023-10-19
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汽车故障
2023-12-20
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车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火后风扇还在转
车熄火了风扇还在不停的转因为什么，车熄火后风扇还在转为什么车熄火后风扇还在转？当我们驾驶汽车时，当车辆熄火之后，我们可能会注意到发动机区域仍然可以听到风扇的声音，风扇还在不停地转动。这是因为车熄火后，
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2023-10-19
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2023-12-20
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