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技师朱邦磊这个,新款君越,新款科鲁兹全新英朗,悬挂,全部是一样的,只有安科威出来,掉的可能性大一点,因为这个车子太重了
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匿名网友这样说还是有安全隐患的啊!,
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技师朱邦磊车子正常行驶不会有问题的,除非你出事故这个没办法避免的。
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技师朱邦磊这个分离式摆臂,肯定没有那一题时的要好,这个肯定要这样讲
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匿名网友自己能不能换个一体的?
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技师朱邦磊这个好像还没有更新呢,你可以上网搜一下能不能买一体式的,但量上面那个螺丝,也不好固定。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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关于机油 别克威朗1.5T双离合涡轮增压 请教一下各位师傅,之前购车4S店送的两次次保养已经用完!车子现在一万两千公里准备去第三次保养!涉及到更换机油问题。之前两次是4S送的保养机油SN/GF-5 5W-30全合成 上海通用原厂机油,听很多车友说原厂机油并不好,所以准备这次去换美孚,两张照片都是美孚,一个是5w-30(官方价599),一个是金色瓶0W-40(官方价699)。请问我位于江苏无锡冬天最冷气温也就零下4度左右,从车子已跑公里数、气温环境、机油的润滑度、处于对发动机保护总体来看用金色瓶0W-40 4L还是银色的5W-30 4L 不对比价格我们只对比性能或更适合用哪一个? 谢谢!
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威朗下摆臂解决了吗?走烂路会不会也可能导致脱轴!正常驾驶会不会有危险18款下摆臂是一体的。没有断轴的安全隐患。
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仪表上少了一个安全带图标,不闪烁了,出现了安全气囊红色图标亮了,求解需要检查安全气囊 可能是安全带插座坏了
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别克威朗安全带原厂安全带,不用担心
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你好,我在补胎过程中,胎压监测弄坏了,重新安装了一个,胎压还是不显示,是怎么回事建议去4s店做个传感器匹配。
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别克威朗安全气囊怎么装上的安全气囊按进去的时候,上下按动,
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后排放倒中间安全带拉不动您好根据您车的故障现象分析,安全带卡住了,所以只能拉30度,安全带放平,重新拉一下试一下!还是卡住了,左右晃动试一下,看可以放好吗!卡住了在试一下,室外不行就需要拆开安全带了,后排座椅垫拆掉,然后拆靠背坐垫拆掉,然后打开座椅靠背的板子就可以看到安全带!后排中间安全带座椅位置,及拆装位置!如果实在回位不了就需要拆掉座椅后盖板,看一下安全带,建议您按照上面的诊断步骤及方法操作好就可以解决的!好的,毕竟操作有点麻烦,可以参照上面的诊断步骤让师傅检修一下!检修的时候有什么不懂的可以继续追问我!
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请问威朗下控制臂衬套需要多久装好?外壳都需要卸掉多少威朗下控制臂衬套2个小时内可以搞定,需要举升车辆,拆卸轮胎,拆卸支臂,按照维修手册要求安装,用公斤扳手紧固标准的力矩,建议去4s店之前,打电话预约一下,这样到了直接拆卸安装。
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15款的威朗15s有安全座椅接口吗?你好,你这个车的后排座椅是没有直接的安全座椅接口的。
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闭环管理是什么意思,安全隐患闭环管理是什么意思
闭环管理是一种全面、系统的管理方法,通过不断的反馈和改进,使整个管理过程形成一个完整的闭环。在汽车领域中,闭环管理被广泛应用于提高整个供应链的效率和安全性。安全隐患闭环管理是指通过对汽车生产、销售、使
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双横臂式独立悬架,双横臂式独立悬架怎么样
双横臂式独立悬架,作为一种高端汽车悬架体系,一直备受消费者的青睐。它具有优越的悬架结构和强大的悬架调整性能,为汽车提供了更出色的操控性能和平稳性。以下是关于双横臂式独立悬架的详细介绍:一、双横臂式独立
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随着汽车技术的不断进步,独立悬架技术得到了广泛的应用。在独立悬架中,双横臂式独立悬架和双叉臂式独立悬架被认为是两种最常用的设计。那么,双横臂式独立悬架和双叉臂式独立悬架哪个好呢?下面就让我们来一一对比
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