-
技师任德智大哥你要干嘛
-
技师任德智弄碎吗
-
吉**换油锋
-
吉**半轴漏油
-
技师任德智另一侧拆开
-
技师任德智有螺丝的
-
技师任德智卸下来就拿下来了
-
吉**那一侧?哪里?
-
技师任德智左右半轴都卸了
-
吉**两根半轴一颗螺丝连着一起的?
-
技师任德智对的 和奥迪a6一样的
-
技师任德智没有修过吗
-
吉**没有换过半轴谢谢你,螺丝是在内球头里面吗?
-
吉**油锋
-
技师任德智对的 半轴卸下来就看见了 是一个内6角的螺丝
-
技师任德智我的回答先生是否满意可以关注我随时为您服务
-
吉**
-
吉**这个是吧
-
技师任德智就是在哪里 但是在另一侧
-
吉**好滴谢谢你关注了我马上就拆
-
吉**给个红包对了的话
-
技师任德智必须对呀哥哥
-
吉**好滴红包发了
-
吉**你好
-
吉**这边拆了
-
技师任德智卸下来了吗
-
吉**这么搞不下来呢这么紧?
-
技师任德智图片
-
吉**没有啊,太紧了
-
吉**
-
吉**
-
技师任德智第二个图片 看见速度传感器没有
-
吉**第一次就有
-
吉**
-
技师任德智你把他旁边的30都拆了
-
吉**上面这个图吗?
-
吉**那边那个螺丝不是连着一起的
-
吉**那么短你看看
-
技师任德智对 就是法兰盘后边的那个机构
-
吉**
-
技师任德智他和6的差一些
-
吉**。。。白拆了
-
吉**我吧旁边的拆了看看
-
技师任德智好的
-
请问我的是11款帕萨特,晚上开60码或者往上有嗡嗡的声音速度越快声音越大,白天跑高速80到120也能听见,开始到修理厂和网上问都说轴承坏了,今天去4s店里师傅帮我试车白天开60他说能听见声音反正我是听不出来,说是左后边声音,回去车子上架帮我查了说轴承没问题轮胎问题,说是轮胎磨损一边多点一边少点意思就是不均匀,我的轮胎是12年买车时的轮胎到现在没换,后轮花纹还很深和新的一样,请问这个怎么处理开起来才没有声音,我把4个轮胎都做个动平衡,把后2个轮胎和前2个轮胎调一下,再做个四轮定位,可以么?更换轮胎
-
大众帕萨特 04年的车子 刚大修完一个月 停车主说停在哪里十来分钟再去开车打就打不着了 打电话让我去 我去了之后发现高压火 有 喷油嘴也喷油 怀疑缸压 我问他水温高不高他说从来有超过90°停在哪里出的故障应该不会 怀疑凸轮轴涨紧器调齿 和正时有变 我就检查 可是拆下来发现是对的 我看机油迟 机油也是我加进去原来那个位置 读故障码 有一个二次喷射 继电器什么滴 这个故障码也不影响打火啊 还有就是 今天我故意把钥匙开在哪里两个小时 无意间看了下机油尺 发现 机油变多了不少 看了一下水没有少 再仔细看了下是汽油 停在哪里又没动只是把钥匙开了两个小时怎么会汽油跑到机油里去 明天我去量下气缸压力 我的推断缸压应该没问题 问题是汽油怎么会跑机油里去我想不明白 每次把火花塞拆下来都是淹死的 今天 还怀疑排气管堵住了 还把排气管 从涡轮增压口哪里拆了 还是不行 实在没招了 换了个凸轮轴传感器 还是不行 打火状态就是要着火不着火的样子 但是就是大不着
-
帕萨特b51.8T大修很早前一切正常。快大修时怠速抖动加速无力。怀疑活塞老化积炭严重,于是开始大修。大修后一切正常。也无任何故障码。唯一毛病就是怠速不规则的抖动。围绕这一毛病进行了排查。第1现在早上凉车也是一把就启,可以排除正时和凸轮轴链条的原因吧。第2大修换的新活塞和环新缸套。气门还是原来的做的记号,按号入座装上的。可以排除缸压不足和气门闭不严的原因了吧?第3由于汽缸内都是新件,进气道也是清洗过的。可以排除积炭原因了吧?第4怠速时读进气量在允许范围之内。怠速时拔掉空气流量计插头还是一样不规则的抖动。可以排除空气流量计的原因了吧。现在又出了新故障无法排查下去了。这几天突然想到有时加速发闷顿挫有时缺缸。读故障多缸断火。可火花塞是新的。开始怀疑点火线圈怠速时工作不稳。于是换了四个新的点火线圈。跑了两圈读故障结果还有多缸断火。这4个新点火线圈不可能全坏了吧?是电脑板坏了吗?是什么引起的偶发断火?和怠速不规则抖动有什么必然关系吗?在这里面咨询了很多人都是说了一些影响它的原因。也没有解决。跪求哪位有闲空的大侠能加微信一步步的指点我去怎么做
-
我的车是03款的2.8排量V6帕萨特B5,跑了11万多公里,我买的是二手车,2015年2月份购买的,到手开了1万5千公里,我一直开都没有出现过问题的,到手就做了保养,换了火花塞,到7月份开始,车有的时候出现刚停车熄火之后就使劲打火都打不着,起码要打个七八次才能着车,比如停车去个厕所出来之后打不着,不过这种情况可以说出现的几率很小,但是到了今年9月,这种情况出现的频率就很多,之后开去修理厂,第二次换了新的火花塞,第三天之后这样的情况又出现了,修理师傅说我的车气门室漏油,有机油漏到火花塞里面,把火花塞弄湿了,之后换了新的气门室垫,第三次换了新的火花塞,换了之后当天晚上打不着火的情况依然出现,这种情况具体描述一下,如果是刚熄车后马上打火可以打得着,但是刚熄车之后隔半个钟左右就怎样打多少次都不着,连续打火5秒以上发动机貌似着火了,但是转速只有二三百转这样跳动,怠速不稳非常低,然后就死火。如果要着车,起码要等两三个小时,两三个小时之后打一次火就可以正常启动,总之来说车子启动使用完之后停二十多分钟之后就根本打不着了,隔两三个小时之后一次打着,之后汽修厂用电脑检测故障码,出现如图片所示 P0112 进气温度传感器 问题,请问大师我这个车究竟是什么问题出现这样的情况?
-
老b51.8t自动挡半轴油封怎么拆啊左边的首先拆掉半轴,然后将左侧的轴头用力撬出来。然后拆掉油封就行了
-
大众帕萨特生产份11年停产份12年属于新款帕萨特还是老款帕萨特?相关方案如下: 1:他这个停产是指今年的车停产了!不是说老款新款!款式是指他有没有改外观或者其他改动的地方! 帕萨特是13年才改款的!第七代帕萨特(B7) (2011年-2015年) 2011年,大众推出了帕萨特B7,B7仍然采用上代车型的底盘,可以看做这是B6的大改款车型 B7外观上则有所变化,采用了新一代大众家族的设计语言,还加入了大量的电子设备 帕萨特B7在动力方面的变化并不小,131马力的1.4TSI、160马力的1.8TSI、211马力的2.0TSI、300马力的3.0 V6发动机都是可以选择的版本。6升的V6发动机以外的车型,都对应了大众的DSG双离合变速箱。 欧洲版第七代Passat被一汽大众引进在国内继续名为“迈腾”; 而上海大众销售的则为大众NMS,PQ46平台开发的,针对国内用户加长了轴距,命名为“新帕萨特”。 一汽大众沿用了“迈腾”的名称,上海大众则将其命名为新帕萨特。 除了原有的1.8和2.0TSI引擎之外,两款车都引入了1.4TSI以及3.0 V6引擎,丰富了车系的构成。 第八代帕萨特(B8) (2015年~至今) 第八代帕萨特采用MQB平台打造,在外形设计上使用了大众家族的全新设计语言,显得更为年轻和激进。 2016年正式上市的一汽-大众全新迈腾便是B8改款而来
-
你好大师这个帕萨特换半轴油封这个拆不下来,里面有螺丝根据描述的故障提示半轴油封拆卸 我给您诊断思路是:半轴的内法兰中心有一个6mm的内六角,要拆油封,需要先拆半轴法兰,拆半轴法兰之前要先拆6mm的内六角螺丝。 建议:拆下半轴法兰的6mm内六角螺丝 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
-
帕萨特1.8t左边半轴油封怎么更换把半轴拆掉,法兰底座有三颗螺丝,t40的螺丝,卸掉,拔下法兰,然后轴承上面有个卡子去掉,轴承拿下来,里面就是半轴油封
-
帕萨特15年形长功没看懂你说的啥!麻烦描述详细一点 发展历史第一代帕萨特:Dasher(1973-1980年)1973年,第一代帕萨特:Dasher诞生,代替了原来1600系列登陆北美地区。当时最高端的车型称为帕萨特TS,搭载了1.5升85匹马力四缸顶置凸轮轴发动机,采用前驱方式。0-100公里/小时只需12秒,最高时速可达169公里/小时,4.55升油可行驶38公里,在当时来说已经算是省油了。1977年秋天,Dasher推出了大改款,尤其对发动机的气门座进行了强化,使之能够使用无铅汽油燃料。帕萨特B2.Quantum/Santana 1980年,第二代帕萨特B2.Quantum/Santana取代了Dasher,比上一代车型更长,更宽,而且拥有更大的内部空间。有四款发动机可供选择,包括1.6升柴油机,1.3升与1.6升四缸发动机,以及顶级的115匹马力的五缸发动机。在中国,上海大众生产的桑塔纳为人所熟知。帕萨特B3 1988年,大众公司向全球推出了第三代帕萨特。没有前进气格栅成为其外观上最显著的特点。帕萨特B3搭载的是2.0升16气门发动机,具有134匹马力,扭矩180牛米,0-100公里/小时需要近10秒的时间,最高时速可达201公里/小时。B3虽然有些独特的配置,比如后排座椅可调节的,但是与日本和美国的对手比起来,销量还是差强人意。1991年,大众第一款装配vr6发动机的帕萨特下线了。最大172匹马力可以使B3在不到8秒的时间里从0加速到100公里/小时。1996年上海大众与巴西大众共同研发了以B3为基础的桑塔纳2000,还有上海大众在桑塔纳2000基础上研发的桑塔纳3000 帕萨特B4 1995年,大众公司对帕萨特进行了重新设计,推出了帕萨特B4系列车型。标准配置包括了2.0升8气门四缸发动机。GLX款仍旧采用2.8升vr6发动机。前者0-100公里/小时加速需要10秒左右,而后者8秒就能完成。另一个让人惊喜的是,B4为前排的驾驶员和乘客安装了安全气囊以及安全带。而且恢复了运动感的前进气格栅。B4的标准配置包括:电动窗,锁止机构,加热后视镜,FM/AM卡带机,8扬声器和CFC空调。帕萨特B5 帕萨特B5的基本款GLS搭载1.8升发动机。很快大众公司又推出了匹配V6 30气门发动机的GLX款和GLS V6款
-
帕萨特 1.8 手动 左半轴油封怎么更换拆卸半轴,撬出法兰盘就可以进行更换,(法兰盘比较紧)
-
半轴螺丝断的原因,半轴螺丝断的原因是什么
半轴螺丝断的原因,你知道吗? 嘿,大家好啊!今天咱来聊聊汽车半轴螺丝老是松动的原因。你有没有遇到过这种情况呢? 半轴螺丝松动的原因 1. 首先,可能是轮毂轴承调整螺母过松,导致轴头轴向间隙过大。这就
汽车故障
2024-07-08
-
半轴螺丝松动原因,半轴螺丝松动原因分析
半轴螺丝松动的原因 今儿个咱来说说半轴螺丝松动的事儿。这半轴螺丝要是松了,可就麻烦了,搞不好还会影响行车安全。那到底是啥原因导致半轴螺丝松动呢?咱接着往下看。 传动轴不平衡 传动轴不平衡,这是个啥情况
汽车故障
2024-07-05
-
导致半轴松动的原因,导致半轴松动的原因有哪些
半轴松动的原因,你知道几个? 嘿,老少爷们儿们,今天咱来聊聊汽车半轴螺丝老是松动的原因。这事儿可不小,要是不管它,车子开着开着没准儿就出问题了。咱可得重视起来! 原因一:螺母松动 这半轴螺丝啊,就好比
汽车故障
2024-06-27
-
半轴螺丝经常松动什么原因,半轴螺丝经常松动什么原因造成的
半轴螺丝松动的原因 各位老少爷们儿,今天咱来聊聊汽车半轴螺丝松动的事儿。这玩意儿要是松了,可就麻烦了,不仅影响行车安全,还可能让你在路上抛锚。所以,咱得搞清楚这是咋回事儿。 轮毂轴承调整螺母过松 首先
汽车故障
2024-07-11
-
什么原因断半轴螺丝,半轴螺丝断了
断半轴螺丝,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来说说这半轴螺丝断了是咋回事儿。你说这好好的车,半轴螺丝咋说断就断了呢?这可不是个小事儿,得好好研究研究。 半轴是个啥玩意儿 半轴,也叫驱动轴,就是连接差速器
汽车故障
2024-06-21
-
什么原因半轴螺丝会断,什么原因半轴螺丝会断掉
断半轴螺丝,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来说说这半轴螺丝断了是咋回事儿。你说这好好的车,半轴螺丝咋说断就断了呢?这可不是个小事儿,得好好研究研究。 半轴是个啥玩意儿 半轴,也叫驱动轴,就是连接差速器
汽车故障
2024-07-10
-
半轴螺丝断什么原因,半轴螺丝断什么原因造成的
半轴螺丝断了,咋回事儿 嘿,大家好啊!今天咱来说说这半轴螺丝断了是咋回事儿。你说这好好的车,半轴螺丝咋说断就断了呢?这可不是个小事儿,得好好研究研究。 半轴是个啥玩意儿 半轴,也叫驱动轴,就是连接差速
汽车故障
2024-07-11
-
半轴螺母松动的原因,半轴螺母松动的原因有哪些
半轴螺母松动的原因,你知道吗? 嘿,老表们!今天咱来聊聊汽车半轴螺母松动的原因。你有没有遇到过开车时感觉轮子不对劲,或者听到“咯噔咯噔”的声音?这可能就是半轴螺母松动了。 半轴螺母松动的原因有哪些?
汽车故障
2024-06-27
-
宝马x5半轴异响原因,宝马x5半轴拆装图解
宝马 X5 半轴异响,咋回事儿 各位老少爷们儿,今天咱来聊聊宝马 X5 的半轴异响问题。这事儿可大可小,要是不注意,说不定哪天你的车就“吭哧吭哧”响个不停了。 半轴是个啥玩意儿 首先,咱得知道半轴是个
汽车故障
2024-07-11
-
双桥车子半轴断原因,双桥车半轴怎么拆
双桥车子半轴断原因,双桥车半轴怎么拆 今儿个咱来聊聊双桥车子半轴断的事儿。你说这好好的车,半轴咋说断就断了呢?这可不是个小事儿,得赶紧弄明白咋回事儿。 断轴的声音 你知道不?断轴开头会有个声音,就跟“
汽车故障
2024-06-26