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技师李晓刚已经确定是耦合器那里发出的声音吗
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技师李晓刚你先看看分动器那里有个马达,是不是那里发出的声音
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技师李晓刚是不是一动一制动就有
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技师李晓刚耦合器那里可以把螺丝去了,举起来听听
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a雨声踩刹车挂挡有声音 刚起步的时候也有 速度起来就好了
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技师李晓刚你这个按我说的检查一下吧,先要确定变速箱响还是分动器那里响
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a雨声它现在就是踩刹车挂挡 还有刚起步的时候响 怠速没有声音 耦合器螺丝我拆了 那样挂不上档也听不出来
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技师李晓刚那你听了分动器那里没
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a雨声我听了 但是现在听着就耦合器那边声音特别大 就是不该确定 没换过这个东西
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a雨声现在我就怕是变速箱里面的声音 不太切掉
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a雨声但是分动器应该不能响 我踩刹车再挡上 也响几秒钟
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a雨声不放刹车
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技师李晓刚建议你断下分动器马达插头试试,如果不是,那可能是耦合器问题
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技师李晓刚还有多少公里了,里程高的最好彻底大修一下,各个部件都有磨损
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a雨声九万五了 我出去跑一跑试试 不行先发个拆车的耦合器
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技师李晓刚也可以,👌
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2012款3.0的宝马x6 之前问过你很多问题,那天的减震空气包漏气,都换了,没有故障再出现,但是有时候出门启动车子我一般启动后都两三分钟才挂档走,我总感觉车身前面有点低的感觉了,有时候是正常的高度。但是减震效果和故障再也没出现过,就是感觉有时候车身前面低了点很别扭!我在华胜汽修修的,最近半个月,我之前问过你的问题,我没换什么大的配角,就两个气囊6200吧,我觉得不是原厂的而且贵了,只要能把问题彻底搞好就当作声音钱! 气囊出现问题更换气囊的三四天前,我在华胜保养,那个师傅拿着单子进来,皮带组件说也该更换了,前轮两个轮胎也该更换了,我说你帮我只要全部搞好就听你建议。用了一七八个小时搞好了,然后师傅去试车,我就顺便看看坐在副驾驶,试车时候几百米也就,也过了两个红灯,然后他猛加油门紧接着发动机功率就亮了,我最早之前我在其他地方不是换过中冷器解决抖动熄火问题吗,后来到华胜汽修我跟他说我换过中冷器,所以试车时发动机功率亮了时候,他说上次他就看到中冷器连接的有根管子不太对称,可能会是颠掉了松动了。结果回来以后,我先下车,一个保安说前面什么响的,那个师傅也下来了,看了一眼,然后又把车开到工位上,结果新换的皮带缴烂了,前面排风扇里都有嚼碎的皮带,拽不出来,把排风扇拆了费了不少劲把清理干净,清理没清理干净我就不知道了。然后拨弄半天,是他们的新配件有问题,皮带那个在发电机旁边吗,我在边上一直看着的,说是怎么有个卡槽皮带卡不上去,然后有把我原车拆下来的组件皮带重新装上,很容易就装上了。后来我也开走了,但是我出门二十几分钟才加油,刚出加油站门仪表盘上面的发动机小黄灯亮了,边上两百米就是上高速,然后我就上了高速,我发现我一踩油门的话油门的踏板和方向盘就顿挫两三下,顿挫声就是咚、咚声,油门踏板方向盘不仅给油门时候顿挫也是一起同样的位置抖,而且副驾驶的人都感觉到我这个是不是有问题,不是之前的那种抖动熄火。只要一点油门时候,油门踏板方向盘,包括副驾驶也完全能感觉到顿挫和抖,现在我都害怕不敢去华胜汽修了,我都不懂什么情况就说是分动箱问题,让我换分动箱。反正去了三四次就是这么个情况,动不动我没遇到的问题,他们也建议我换。车辆空气弹簧漏气在实际维修的时候,让一同更换气泵这个没有任何问题车辆描述的底盘问题车辆由于描述的信息含量比较高,初步预测应该是前脚传动轴可能出现的问题,但车辆也不排除是车辆的减震器所影响到了车辆底盘的噪音状态出现,所以要首先确认车辆的高度状态,是否正常
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全时四驱跑高速遇到稍微不平的路面就左右乱窜,做了定位,底盘连接件都检查了没有松动,方向也不跑偏,就是每次变道的时候只要压到中心线就会加速往那个方向窜,很危险全时四驱跑高速遇到稍微不平的路面就左右乱窜,做了定位,底盘连接件都检查了没有松动,方向也不跑偏,就是每次变道的时候只要压到中心线就会加速往那个方向窜,很危险。 这种情况有可能是分动箱调整的传动比不一样导致,你可以把前面那个传动轴拆掉试试。
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你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况???谢谢了你好 我是12年宝马x6 车半年前经常发生故障 发动机故障 功率下降 因为每次去解码都是朋友的修配厂 很多时候没看故障码 总之很多 一般都是消了10天8天又发生 实在忍无可忍 准备检修 一开始说我踩刹车第二脚就硬了 发动机开启的时候怠速忽高忽低 结果一个小徒弟说是废气阀的问题 结果检查真是废气阀坏了 因为这个件没有原厂更换 不然就是换总成 老板是朋友 帮我搞了个副厂的换上 没开几公里 车子吹哨 又报警发动机故障 这个一直解决不了 一周过去发现还露机油了 刚做完的保养 这是什么情况 对 最后一次检查还报警说凸轮轴什么问题 消码 不过最终 abs线断掉 新换了 这都是什么情况???谢谢了 这种情况首先要知道故障码都有哪些,这个废气阀换完了响那要看原车的响不响,要是原车的不响那就是你换的配件质量问题
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宝马X6是全时四驱吗?还是分时四驱宝马x6的这个车型的话,这个是一个适时四驱的这个系统,不是全时四驱的这个车型。
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曲轴传感器,信号 变速箱报发动机控制的发动机转速信号故障 行车电脑报驱动装置故障偶尔变速箱跳到空档曲轴传感器,信号 变速箱报发动机控制的发动机转速信号故障 行车电脑报驱动装置故障偶尔变速箱跳到空档。 根据故障码需要先解决曲轴传感器的问题,因为要是传感器有问题会导致发动机熄火,还有就是转速信号也是曲轴传感器的信号,这也是其他模块需要采集的。
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远景X6驱动器坏了车能开吗你好,驱动器坏了,也就是变速箱有问题,短距离没问题,如果是挂了档踩油门不走,那就不行,只有找救援拖去维修
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11年宝马x6 n55发动机 跑高速出现故障码 增压压力传感器,可信度,空转:压力过高 加速的时候有漏气声音11年宝马x6 n55发动机 跑高速出现故障码 增压压力传感器,可信度,空转:压力过高 加速的时候有漏气声音 这种情况首先需要检查一下涡轮增压器在怠速的情况下有没有工作,一般来说导致这种故障的是减压阀和循环空气减压阀
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2009款宝马x6 09年x6到底是全时四驱还是适时四驱?这个2009款的宝马x6的话,这个是全时四驱的一个车型。越野性能和通过性能都是比较好的。
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宝马x6是型号WBAFG210是几驱这款车型的话是2011款的宝马x6这款车型。这款车型的话是这个3.0的涡轮增压发动机车型。他这个车型的话是一个这个全时4驱的车型的。这个车的话相对来说还是不错的,它这个加速性操控性也都是比较好,而且舒适性也是不错的,而且它这个四驱系统的驱动能力还是比较强的。但是他这个车的话这个油耗比较高,保养维修费用比较贵,二手车的保值率比较低。
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宝马X6热车起步冲击 短程行驶正常,但长时间,温度高时异常,挂档没异常,只是D档起步晚了0.7秒后才动,同时有一下猛烈冲击,像齿轮相碰撞的巨响,而且这时行驶过程中,D档自动换档感觉不顺畅!但停放一晚又恢复正常,这异常情况有一年半,上个月换了波箱油,问题还是存在,电脑无任何故障码!2011年初买的宝马X6,七年车,行了七万公里!以下是别人的建议,一,换分动机油,二,换尾齿油,三,换变速箱油(刚换了一个月,但现在还是赃),四,变速箱内部杂质多,要大修清洁,五,把变速箱调校复位一下,六,自动变速热交换器的节温器故障(节温器坏了为什么没故障码),七,变速箱散热器堵塞,清理完就可以!总之,温度高才异常建议先拔分动器插头,排除四驱故障,不行就换换变速箱阀体了~
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汽车低档加速滋滋响,咋回事儿 中牟的老表们,你有没有遇到过开车时低档加速滋滋响的情况?别慌,今天我就来给你谝一谝这是咋回事儿。 可能是半轴问题 一种可能是半轴的问题。半轴就像咱河南话里说的“传动轴”
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