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技师张雄检查缸线和点火线圈如果没事就是火花塞的质量不行,这是断火的现象
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你好,我是雪佛兰10款新赛欧1.2AMT手自一体,现在平路加速无力,开D挡位加速到50码就会强制降挡,此时发动机转速变高到3.5以上,声音很响,开手动挡就不会降挡,此时无论油门踩到底也没用,速度上不去,最高只能开80码,上坡更是无力,油门踩到底也只能开40码,,,,现在三元催化,点火线圈,火花塞,都换了,喷油嘴也洗了,空气格也换了。。就是找不到原因,,求技师指点。。谢谢。。。
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我是11年的乐风1.6手动挡,行驶里程85000,现在启动换挡时有顿挫感,感觉车子一跳一跳的,要一直加油过五秒以上会好些,热车尤其严重,档位低的明显,四挡五档好一些,就是低档时加油就往前一冲一冲的,停车时发动机会有规律的一跳一跳。4S店换了火花塞,怠速马达,清洗了油路,换了机油,还是有这种现象,越是开到后面越厉害,空调关了也没用。求大师指点,如帮助排除,另有重谢。麻烦大家了,实在是开的太窝火,不想这么快就换车,谢谢了!
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08年2.0L雪佛兰景程冷车启动时不顺畅,启动后转速下来850转时发动机发喘抖动!像缺缸那种抖!但不亮灯,持续一二十秒就慢慢好点不喘!但还会有不规则抖动!轻一下重一下的!完全热车了也是一样!另外2档15码3档20码以下1000转行驶会一顿一顿,多给点油就不顿了,另外正时盒里有嗒嗒响,正时才换了三四千公里,正时皮带上的字母已经磨没了!抖动这个问题会和正时有关系吗?如不是会是什么原因?(补充一下:火花塞和点火器已更换,节气门也己清洗)你好,车辆怠速抖动,加油门发冲,建议检查点火线圈或火花塞有没有损坏,还有检查EgL阀有有没有卡在开启的位置上
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08款雪佛兰乐风,跑了14万公里,三个月前由于没怠速,更换了缸盖,气门,点火线圈,三元催化(副厂的三元催化),更换后排气管一直突突响,检查排气管正常!怀疑是缺缸导致的突突响!现在行驶中,有时候一拱一拱的,这时候松油门肯定熄火,这时大油门轰下就好了!突突响不管怠速还是行驶一直都有!凉车打着车后怠速特别低,200转左右,大油门轰下正常了!这是气门没调好?还是点火线圈问题?还是钢线问题?还是火花塞问题?还是正时没对好?貌似正时好的。或者和水温传感器有关?用电脑能检测出来呢?
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06年的雪佛兰乐骋,10w公里。 今天换了机油机滤空滤及清洗节气门 仍然有问题,1.车辆冷启动会抖动10秒左右,怠速才正常,开空调压缩机启动明显增强效应。2.车辆起步加速慢,2档抖动,油门踏板加速反应慢。3.加速时发动机噪音很大,尤其是开空调30码以后情况特别明显。4,火花塞更换大概才4个月,白色的部分有3个火花塞出现了棕色印迹,博世火花塞普通型。请问一下,出现问题的原因最可能是哪里造成的?我需要做哪些检查?大概费用多少钱?还有在网上看喷油嘴说不需要经常清洗,容易损坏?有这么回事吗?
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雪佛兰乐风,2008款,手动!跑了14万公里,三个月前无怠速去修理,更换了缸盖,气门,高压线圈,火花塞,三元催化,修完后排气管就突突响,并且打着车怠速特别低,只有200转,大油门轰下就正常了,跑起来突突响的更厉害,驾驶室嗡嗡响的难受,有时候感觉车一拱一拱的,就像缺缸,这时候松油肯定熄火,这时候不松油,大油门轰下就好了!还有排气管有很重的未燃烧味道,是燃烧不完全呢?是电路问题导致的缺缸?还是油库导致的?或者气门没调岗导致得?突突响因为缺缸原因?空挡滑行嗡嗡响是轴承有问题了?
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李师傅你好;雪佛兰乐风07款手动;行驶中有一顿一顿的故障;顿感貌似像低速高挡的那和顿感;换过火花塞高压线和桩头;离合器三件套;汽油过滤器:1380故障码有缺火故障然后换个左轮传感器;然后故障码就消除了;在没换以上东西之前发动机故障灯亮了换过一传感器发动机右下边;开几天就有一顿一顿的;换过以上东西问题未解决;注;很多时候是加油时60-80码:100-110码;车子车负重时特别明显一顿一顿情况;现在修理店对我车子有点没能力修好;所以有请专家李师傅车子呢?按理说你好,那个车子,之前换过一个那个,就是跟我上面描述的是一样的,反正,现在呢就是问题没有解决,在修理店的人家检测到那个故障吗?故障码1380,然后说缺火状态,然后,继续检测,然后检测到那个,那个昨天南昌感觉有问题,然后换掉了,他说应该就好了,但是,开的过程当中还是有一段一段的那种感觉。有可能是大负荷的时候,燃油泵压力不足,需要接上燃油泵试车,试出故障现象时看压力是否下降
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长安欧力威1.4手动,14年一月的车,现在跑了三万六千公里。现在发动机提速到两千转时发动机仓会有类似于金属撞击的声音,,就像手动挡拖档的声音,,但是没有拖档,都是提速到两千多转加档,,去年就发现提速时有不规律的金属撞击声,就一两声,声音很轻。。但是现在声音很明显,不规律,急加速提速到两千转就有,松油门就没有,空挡轰油门也没有,冷车急加速也没有,热车慢慢提速就不明显,, 三万公里时换过火花塞,第三缸火花塞电极上积碳蛮多的,螺纹上有油,,,其他三缸燃烧挺好。。感觉第三缸有点烧机油,。。 是哪里坏了?为什么会烧机油?要修哪些地方?
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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你好,我是10月23好找的熟人在2手车市场买了辆08年雪佛兰景程跑了10万多公里,试车当天没有异常,但是开到第二天发现发动机过热,水箱的水通过水箱盖往外喷,然后车开到指定的修理厂换了个水箱盖,发动机也不高温了,发动机故障灯灭了,但是然后开30多公里发动机又高温水箱温度已经到了红线,我就不敢在开了,把车靠边熄火,等温度降下来在继续走,谁知道启动一会水箱温度温度又上去了,然后把车停到地下车库就没动,等到今天早上检查水箱的水都没有了,我再去用4L防冻液桶加了一桶半的水,发动机温度降下来了,开到修理厂,水又剩不多了,检修师傅说可能是缸盖坏了,检测了一会,又说是什么冲缸垫坏了?换个就好了,我想知道这到底是什么问题?严重不!08年2.0的景程,仔细检查水箱节温器水泵,有没有渗漏防冻液的痕迹?如果没有渗漏的痕迹,就需要抬发动机缸盖,更换缸床垫子。这款车确实容易高温,尽量用好的防冻液。这个原因主要是没有及时更换防冻液,或者防冻液液质量不行,保养不及时造成的。这个需要拆下缸盖,检查缸盖垫子的损伤情况。
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奔腾T33换挡冲击大 车窗升降报警
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