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技师谢德强你好！ 曲轴主轴瓦盖螺栓拧紧力矩：80牛/米 连杆轴瓦螺栓：40牛/米 凸轮轴瓦盖螺栓：20牛/米 可变气门升程电机不用匹配 -
这些数据都没有问题吧，那电机装上后，自己匹配吗，
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技师谢德强具体数据请你去查阅维修资料！ -
主要是没有维修资料，有的话肯定简单多了
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技师谢德强那只能结合平时的维修经验给你上述建议了！
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宝马2006年款530发动机型号N52B30 故障现象是冷车启动有点困难，马达转5-6秒才启动。有时候一下子就启动，但是启动后怠速会突然升高到1400转左右马上又降下来，热车1分钟怠速恢复600左右一切正常。 用电脑检测，出现的故障码是 凸轮轴进气 参考 跟凸轮轴排气 参考 这两个故障码。。。 修理师傅说是凸轮轴正时齿轮有问题说那个齿轮的螺丝中间都歪了，但是有的师傅说那个本身就是歪的，我在网上看配件卖这个齿轮的卖家卖的图片上看也是歪的所以我怀疑不一定是这个问题。 在此请教各位大师。这个故障到底是什么问题，这两个故障码实际故障是哪里？ 还有一个问题就是波箱油没有换的时候一切正常，换了波箱油换挡有点顿挫。是彻底换的先加了6升洗波箱，跑了一会又放出油，重新加油进去的，师傅说换得比较彻底的
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宝马16款混动530，N20发动机大修后热车跟漏气一样咚咚响，刚发动有一点抖动，打开机油盖就没响声，机油盖有吸力。加一点油门也没声音，有没有遇到过的，没遇到过的不要接。仅针对车辆常见的四款车辆来进行描述，第一，此款车辆与其他非传统N20发动机没有特别明显的区别，仅存在一些机械部件，改用高压电零部件驱动，达到车辆工作，而车辆在运转过程中出现描述的这个声音，特别是怠速比较明显的情况下，而使用听诊器也确认为，发动机内部传出来的声音，根据车辆的维修历史。包括车辆在既往的维修当中，可能存在的就是活塞连杆，安装位置存在错误，在拆卸的时候必须要做标准的标记，才能准确确认。第二个问题，车辆机油泵，车辆机油泵在工作的时候会产生类似的声音，而这个声音大部分情况下都会在拆卸安装之后，穿出来，这个情况下，需要根据实际声音的大小来做出下一步的，故障之夜，力主声音特别小的时候，车辆只需要正常继续使用，而不做其他任何操作。第二车辆，声音偏大，而这个时候要观察发动机的机油压力工作状态是不是正常的，如果声音特别明显，或者是很明显的状态，发动机借以高转速运转一段时间，而需要注意车辆使用的机油，必须达到符合使用标准的机油，推荐使用嘉实多，或者是，壳牌的宝马原厂发动机油。此生也还会存在于一些其他的发动机拆卸之后，未按照标准的安装位置安装造成的。包括发动机的连杆瓦，曲轴瓦，安装位置与之前的错误，均可能会造成此问题的出现，而最大的一种可能也是不算太常见的，但不是此款车辆可能性，就是车辆大部分在进水之后，安装维修之后就有可能发生这种情况，一般情况下维修的方案是更可怜的，20款车辆连杆非标准的偏置连杆，也就是说这个连杆正常垂直状态下是偏向发动机气缸的某一侧，而不是垂直向上的，这个偏差很轻微，如果不注意安装错误，就会造成这个现象的出现。这个偏差很轻微，如果不注意安装错误，就会造成这个现象的出现。正常情况下，这个声音而非描述的这个声音是因为发动机内部工作进过曲轴箱的，共震之后，发生了争议性的改变，然后出现了目前的这个现象，经过一系列的操作之后，生意会发生不同的变化，而根据车辆的实际描述，此声音偏小，车辆，如果在刚刚装完发动机的情况下，推荐车辆运转一段时间，然后观察车辆实际状态，如果存在明显的，拆装不确认的情况下，那么车辆有必要考虑之前的拆卸安装是否符合标准
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拆装发动机后现在打不着车我目前仅按照车辆在大修发动机之后车辆出现无法启动的情况，车辆需要重点注意的就是车辆发动机之前运转无任何异常拆装，维修之后发动机无法启动重点考虑的问题或者是唯一的原因就是车辆在维修过程当中出现安卓上的失误，造成车辆无法启动在极少数的情况下会有其他原因造成车辆无法启动，也就是说车辆目前如果测量发动机气缸压缩工作正常车辆的燃油供油系统，正常车辆的燃油高压系统，正常的情况下，车辆的电脑测试无任何故障代码，车辆需要重点注意车辆发动机机械结构安装存在问题，包括可能的故障原因可变正时伦进排气位置安装错误，也可能车辆在工作过程当中，排气凸轮轴不能正常进行旋转，还有一种可能就是车辆曾经在启动过程当中已经出现了其他的故障代码只是被错误的删除掉，那么剩下的故障代码距无任何作用，也就是说自己将有效的信息删除掉了。大部分情况下，车辆在大修之后无法启动的情况下，多半都是正时系统出现问题了，这个对的不准，没有办法，根据实际情况，例如车辆所有的位置都正常，但是因为正式工具的问题造成车辆不能正确工作。
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宝马523N52发动机一直报DEM排气VANOS,机械结构，换了凸轮轴链轮，信号盘，废气阀，对调过两个电磁阀，对调过凸轮轴进排气传感器，排气翻板电机，机油压力单向阀，没有用，永远报这个故障，冷车怠速不稳，热车加速慢因为不是维修技师，在一些实际的测量数据就没有办法提供，这个时候请按照故障的大致技术逻辑作出如下的描述。先说一下故障代码，故障代码可变正时机械机构这个故障代码的几个重要指标，第一正式轮被卡住，不能进行调节，第2季由压力供应不足造成证实，无法调节先说正事轮内部卡住无法调节，这个只需要对郑士伦进行调换就可以排除在确认证实轮没有任何故障的情况下，故障代码继续存在表示发动机可变正时的机油压力控制存在问题。机油压力存在控制上的问题分为两种，第1种无法通过电脑来控制改变可变正时的供油压力，第二车辆供油系统发生堵塞，造成压力不足第三，车辆供油系统正常，但车辆存在机油压力泄压情况造成车辆的正是压力不足，无法调节。车辆存在故障代码仅存在单一可变正时轮存在故障，郑士伦如果调换确保无问题的情况下，那么考虑的都是第2点原因，第2点原因，重要的三个零件，发动机可变正时电磁阀，发动机单向阀，发动机凸轮轴上的巨型环。目前根据车辆的描述，发动机相对应的可编程式零件全部进行更换，那么目前按照车辆对已经更换的零件保证质量无问题的情况下，那么唯一的故障点，车辆可变正时的巨型环 这个密封环安装在凸轮轴上，拆卸掉凸轮轴之后，就可以发现这个蜜蜂和这个蜜蜂花无法看出来是否存在明显的损坏，只能是通过更换来解决车辆目前存在的问题。在更换的时候要注意缸盖测有无明显的磨损，如果有明显的磨损坏，那么必须要通过更换气缸盖总成来解决问题。
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我的车子是12年五月份的宝马523li'一直保养的还可以'但是近一年开的是最闹心的'车子现在跑了十五万公里'近期一直丢在各大修理厂和④S店为解决' 2015-12月我自己买的大保养的东西火花塞'变速箱油'波箱油格'很多'很多'在修理厂更换'洗的积碳'开了一个月春节要回老家的头一天晚上所有的电脑全部报警'方向盘爆死'故障码显示刹车失灵'助力失效'电瓶损坏很多很多'然后去之前的修理厂途中熄火近十次开到距离不到五公里的地方'不停的有萧叫声很大很大'到了修理厂他们说是气门室盖和废气阀坏了和电瓶不行了'我又买的电瓶 '我说换'给我换完了第二天启程回家的路上'但是开了不到五百公里空调里吹出了机油的味道'下车一看'废气阀甚油到排气管'在空调吹出来'一路上不敢开空调'经过两千公里的路程终于到家了 在东北天气很冷'我准备出去'上车打火🔥打了两次没打着'我换的是防冻机油-40的啊'在一次打着了'车抖的很厉害'就像要熄火是的'后来租了个暖库就好了'但是还是漏油 在老家过完年准备走了'又经过两千公里回到武汉'第二天起来准备去修理厂让他瞧瞧漏油的毛病'可一打火发现车子原来的抖一直存在'又多了迈速表一上一下的'延续到一两分钟'挂上D挡有些穿挡'（一挂挡就咕咚一声）不踩油门都往前穿' 然后去修理厂他说我之前那个废气阀气门室盖不行'我又找朋友买了个原厂的换上去'漏油的问题解决了'' 没过几天和朋友出去'又扔道上了'所有故障码都出来了'和年前那次一样' 冷车启动问题一直还纯在问他什么毛病'他也解释不清楚'之后我换了一家转修宝马的'他让我换发电机'说我不发电'我换的发电机还纯在毛病'让我换点火线圈我又换的点火线圈'让我换痒传感器'我直接给他骂了'然后把发电机和点火线圈退了'去④S店更换的改进型点火线圈'换完之后可以开了'一直还抖动今年9月去河南在高速上车子不光冷车抖'怠速也抖就像加不上油是的'我又换了一家④S店交了480检查费'说我火花塞不行了'？我刚在外面换的不到两万公里'他说不是原厂的'我说行换吧'给我换的火花塞还是不管用'告诉我需要做下编程'我又编程'让我变速箱学习'我又学习'告诉我学习还有毛病还是换变速箱吧9万块钱就能解决挂挡往前穿的毛病'我说滚吧'一年之中换过各大修理厂④S店'每次进店需要放上一个星期'今天有刚在④儿子店把车取回来'车子没有萧叫声了'不熄火了'为什么冷车抖动的厉害'每天开车都会抖个一两分钟'热车还是油门一上一下的'在路上等红绿灯时忽抖忽不抖的'一会正常'一会突突突的'求大师解决'跪下'这车是开不住了还是修不好了！跪谢
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2018款宝马530，报21A02D故障码无法消除。行车过程中停车：自动启停感觉要连续启动两到三次发动机才能启动2018款宝马530，报21A02D故障码无法消除。行车过程中停车：自动启停感觉要连续启动两到三次发动机才能启动【车型：宝马5系 2020款 525Li 豪华套装】 措施:对车辆进行编程设码。
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五系和奥迪a6哪个好?宝马5系PK奥迪A6L——外观与内饰 宝马5系的车头精致内敛，标志性的双肾格栅，与两侧晶钻式大灯组相依相符，在M套件的衬托下，巧妙的将宝马磅礴的运动底蕴尽力呈现，扁平化处理后更兼具优雅与动感，从视觉上给人不一般的狠劲。 侧面上饱满的线条舒展立体，凌厉的腰线贯穿车身，隐约扩展的轮廓协调干练，略微溜背的造型+19寸的轮毂，少了几分秀气，多了点锋利，突出更强的极致感，宽厚饱满的尾部与车头相呼应，有凹有凸，从多角度都让人无法挑剔。 宝马530的内饰沉稳奢华，用料扎实装配细致，在运动与档次感间下重笔，采用大面积皮革包裹，木纹面板和缝线的加入是它主要基调，布局与设定既运动又不失质感，无论是视觉还是触觉都是愉悦的享受。 作为德系三强中换代最晚的奥迪A6L，依旧延续了经典元素，虽达不到惊艳的水准，但颠覆了传统刻板的官车印象，标志性的六边形格栅更大，配以多幅镀铬修饰更锋利，与两侧矩阵大灯组相得益彰，机盖与格栅交融的折角，在两侧进气口的陪衬下，个性张扬又前卫的气息萦绕鼻梁。 侧面上若隐若现的线条感丰富，虽看上去不是那么死板，但也并不显得优雅，仿佛在刻意宣扬年轻运动的效果，而溜背的造型与延伸尽头的侧窗玻璃设定，又将隐约的将商务与都市韵味有所加深。 奥迪A6L的内饰层次丰富，运用直来直去的线条烘托不一般的轻奢感，由于着重强调科技与机械层面，所以整体看上去并没有博人眼球的豪华氛围，大面积的软性材质，与金属饰板和烤漆面板的碰撞，在做工与细节的处理上都好不错。 与宝马5系相比，我认为5系的外形更具吸引力，简洁而不浮夸，色彩底蕴更能鲜明突出它想要表达的定位，奥迪A6L虽然整车都充满前卫的年轻运动感，但除了车头外都始终在传递商务气息，线条的运用有些太故意反而不活泼，而内饰上宝马5系又似乎缺少奥迪的新鲜和科技感，无论是3系还是X5都大径相同。 宝马5系PK奥迪A6L——空间与配置 如果说空间是衡量舒适与实用性的唯一标准，那么奥迪和宝马还真不相上下，宝马5系的车身尺寸是5106x1868x1500mm，轴距达到3105mm，是中大型轿车中为数不多的长轴车。在空间的表现上，身高180cm的我坐进前排，在调整好合适位置后，头部空间还剩4指，并没有空间局促带来的压抑感。 后排座椅余留空间同样出色，是这个级别中
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2014宝马N55发动机报133E10电子节气门系统对于你这个故障码来说 第一个为主要故障 引起这个故障码的有气门升程电机 偏心轴 更换需要做极限位置学习在进行磨合 如果极限位置学习做不过去 需要仔细检查偏心轴与电机
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宝马525，N20发动机，安装偏心轴电机需要注意什么车辆更换偏心轴电机。需要注意的是偏心轴有，弹簧压力的过程当中，避免造成偏心轴与电机之间的齿轮碰撞损坏，确保无损坏，无碰撞之后进行直接安装，安装完成之后电脑执行一个匹配选项，叫做电子气门系统磨合试运行，完成这个磨合匹配提示成功之后，车辆恢复正常车辆正常使用。
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宝马x5 e70 6缸的 要落下来发动机维修 发动机仓太紧凑 没拆过求教程车辆咨询发动机的拆卸安装可以唱歌，我的描述完成发动机的整体拆卸安装工作。
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进气排气凸轮轴的作用，进气凸轮轴和排气凸轮轴怎么分
进气排气凸轮轴的作用进气凸轮轴和排气凸轮轴分别是发动机中非常重要的部件。它们的作用是控制发动机气门的开启和关闭时间，进而影响着发动机燃烧效率和性能。下面将详细介绍进气凸轮轴和排气凸轮轴的作用及其区别。
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进气凸轮轴故障严重吗，进气凸轮轴位置传感器进气凸轮轴故障的严重程度进气凸轮轴是汽车引擎中的重要部件，负责控制进气门的开闭时机。当进气凸轮轴出现故障时，会直接影响发动机的工作效率和性能。其中，进气凸轮轴
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凸轮轴位置错误，凸轮轴位置错误一致性——解读汽车引擎性能问题在汽车行业，凸轮轴被认为是引擎的重要组成部分之一。然而，当凸轮轴位置错误或凸轮轴位置错误一致性出现时，引擎性能将受到重大影响。本文将深入探讨
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