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技师罗海兵您好,检查一下空调继电器。
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匿名网友继电器己换了
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技师罗海兵看看面板出来的线路
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匿名网友不知道具体哪根线会导致面板损坏,捡查线路未发现问题
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技师罗海兵有没有线路图查看一下
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匿名网友你好,电路图有,但量了正常,更换后一段时间再损坏了
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技师罗海兵再换一个面板试下。
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匿名网友己换了三只,4s店换的
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技师罗海兵那不可能哦。压缩机检查过吗
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匿名网友你好,会不会压缩机离合器线圈关闭产生反向电压过高导致控制面板损坏了?
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技师罗海兵会得
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领驭V6自动空调关掉,一发动压缩机就工作,换了空调控制面扳好了,可用一个月后,又是同垟故障,为什么空调控制面板会损坏?怎么处理?
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我的车是11年的大众新领驭,故障原因:最初因为空调漏氟,全面查漏后确定是蒸发箱出现问题,更换蒸发箱后漏氟问题解决 但是又引发新的问题(不知是不是因为更换蒸发箱引起的),仪表盘上胎压灯、ABS灯常亮,制动报警,检查胎压、刹车片及刹车感应器都正常,仪表盘中间的显示屏之前有胎压监测功能,出问题后这一功能选项也没有了,在维修店里用电脑读故障码,一直进不去。 以上故障原因望大师们给点解决意见!以下两张图片是车辆启动前和启动后的对比图。拆装仪表台时线路被挤压可能出现接触不良,断路,以及插头漏插的问题引起
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汽车换过新火花塞,跑了一段时间后,在三档以下换挡和起步,车辆出现发动机抖动向前一闯一闯的,在怠速情况下有轻微抖动,怠速表下摆不明显,在怠速开空调情况下,车辆出现抖动明显,怠速表出现下摆明显。请问是什么情况引起的大众帕萨特领驭2006款1.8T发动机怠速不稳,第一次更换火炬k6rtp出现抖动,旧的是博世fr7kpp33+ +50的火花塞,我今天换了四个雷电铱铂金火花塞,T401的火花塞,卖火花塞说这个雷电的用在帕萨特领驭上没问题,可是装上还是这种情况,点火线圈电脑显示没有故障,节气门清洗过了,这个要在检查哪里呀
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你好,我开的是大众帕萨特新领驭,2010年的,现在跑了16万公里了,有几个问题我想问下,有时候跑长途,有时候在高速超速,后来每次回来就有一个点火线圈烧毁,连续了两次,不是烧毁的同一个。在一个就是空调漏弗,制冷效果不是特别凉,怠速时在驾驶室里能听见当当当的声音,关了压缩机就没有声音了。还有就是天气冷了,冷车启动有时候出现缺缸的现象,启动后车身明显晃,发动机报警灯闪烁,走起来老是突突突的,随着水温慢慢上升,油门加大后这种情况就慢慢消失了,发动机报警也随之消失,还有就是后减震是不是坏了,我感觉满载的时候走高速遇到高低起伏的路时候有种后屁股忽忽悠悠的感觉,有时候空载过减速带时速度有时快点的时候后面就很大声音,就好像减震行程到底卡到限位似的,请师傅给诊断下,谢谢
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我的车是09年帕萨特 1.8t新领驭,前段时间莫名车厢积水了,好在发动机电路板没问题,只是驾驶室下的中央车身电路板有问题,到修理厂换了块新的电路板。。。可是修理厂说 中控车锁和后门的两个摇窗机马达也要换(可能之前短路了),然后 只能去买了配件回来。。。中控门锁貌似没问题,可摇窗机马达的问题就来了:左后门的装上去,按钮来个3-5下,马达就很烫 然后停止工作,过半小时,又可以来几下;右边的话,在不装机,直接插电的情况下马达貌似都正常,可是一旦和摇窗机安装在一起,按钮开关就没反应了,但是换成之前旧的摇窗机马达,倒是一切正常。修理厂还说,新买的马达和按钮开关的方向是反的,比如按上却是往下(左后门)。。。 请问:1)老的摇窗机马达还能用吗(右后门的貌似还可以,但是修理厂说之前有过短路,再使用有继续短路的风险,建议换新的)。2)修理厂已经排查过线路,检查下来都没问题(车身电路板 接头有点水锈 但修理厂说是都处理过了 都可以用),电瓶负极也断下来 重新试过了。。。请问这是什么问题呢?摇窗机马达是否要做特别匹配?或者摇窗机有什么特别安装?还是电机本身的问题?貌似驾驶室总控开关也不灵,只能控制左前门,连右前门也控制不了。。。 求助大家,非常感谢!编码控制模块
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各位老师好! 07年领驭1.8T,手自一体变速箱,目前行驶20万公里,现在出现以下一系列故障: 1、汽车加速无力,油耗增加。 起步扭矩还可以,但加速非常肉(发动机转速很容易上去),检查过三元正常,涡轮正常,最近换过火花塞,问题依旧。 2、变速箱,开空调状态下,自动挡模式,2档升3档冲击打滑(不开冷空调正常)。D档减速滑行3档降2档明显顿挫。 车子虽无力,自我感觉自动挡模式升档还算正常(或许我感觉有误),但是当自动档模式升到5档时(比如此时是70码),切换成手动模式时,无论油门踩多大,车子都在爬行,以极度慢得速度提速。 为此换过变速箱油,问题依旧。 以上两个问题会不会有牵连呢? 3、车子两个后门一下大雨过后,后座靠近门的地板上就会有水,怎么解决? 注:全车无特殊故障码,除了有两个门上的开关偶发故障。 谢谢各位老师,拜谢。
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2006年上牌的帕萨特领驭2.8V6,才跑123000公里,换过4次气门室盖垫依然渗机油,水泵,节温器,发电机都换了,左右上下摆臂直弯,左右半轴外球笼也换了,助力泵高压油管漏油刚换完。2年前出现换挡时车身抖动(跟点火线圈缺火一样症状),排除点火故障后,转而检查变速箱发现变速箱油含有不少黑色粉末,于是更换了两次变速箱油后故障现象消失。这个月又出现同样故障,在3-4档换挡时会出现抖动,6档高速档以后加油门时抖动,松油门时车一阵一阵慢慢抖动,在固定一个档位时加油后马上抬油门直接能感觉到明显的档位空间很大。但是这次放了一点变速箱油出来没有看到2年2万公里前那种黑色粉末状东西,请问这是变速箱故障吗?继续换油能否解决?鉴于此车年份,维修变速箱成本太大,如果可以通过换油解决最好,或者不修继续行驶会有什么危险吗?
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帕萨特领驭车窗不能正常工作怎么回事根据描述,帕萨特领驭车窗不能正常工作怎么回事,需要先检查一下主驾驶左侧的保险丝有没有烧蚀的,然后再检查一下主驾驶座椅底下的舒适模块有没有进水,这个舒适特别容易进水,天窗漏水导致的车内进水这个舒适模块就容易坏,这边舒适模块进水后还需要把舒适模块插头检查以及腐蚀的插头线处理好,不然新的模块还是用不了。另外如果舒适模块没有进水就需要先检查主驾驶车门升降器电机的供电,搭铁有没有问题然后再测量开关到车门升降器电机上面的线路有没有问题,这边检查供电,搭铁这些都正常电机不工作,开关按压信号有变化,就需要更换玻璃升降器电机了。这边更换配件以及电脑板维修和电脑板编程平台都可以提供服务
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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18迈腾空调不工作根据描述的故障提示,空调系统不工作 我给您诊断思路是:从读取到的故障记录来看,第一个,第三个,第四个都会直接影响空调压缩机的工作,第二个一般不影响压缩机工作。针对影响压缩机工作的这3个故障码,第三个是要对压缩机做基础设定。第一个和第四个要检查空调压力传感器的线路,如果线路正常,就换传感器,而实际检查中,发现空调压力传感器缺少电源,这个电源是仪表台34号保险丝提供电源。 建议:检查34号保险丝是否有电,如果有电,检查保险丝到压力开关的线路,如果没有电,检查15号供电继电器。处理好压力传感器故障以后,对压缩机进行基础设定,然后再观察空调系统的故障记录和压缩机工作情况 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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帕萨特领驭v6打不着车的原因
帕萨特领驭v6打不着车的原因1. 引言:帕萨特领驭v6 是一款知名汽车品牌大众旗下的中高级轿车,具有豪华配置和出色的动力性能。然而,有些车主反映他们的帕萨特领驭v6出现了打不着车的问题。那么,造成这个
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2023-09-07
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帕萨特领驭1.8t,帕萨特领驭1.8t和2.0哪个好
帕萨特领驭1.8t和2.0分别是大众汽车公司推出的两种车型。这两种车型在发动机排量方面存在一些差异,因此在性能、油耗、安全性等方面存在一些不同。那么这两款车型哪个更好呢?我们可以从以下几方面来分析。首
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帕萨特新领驭空调风机有时不出风,帕萨特新领驭2.0手动挡怎么样
近年来,帕萨特新领驭作为一款不错的中型车型,备受市场的欢迎。然而,最近一些车主反映其空调风机有时不出风的问题,这引起了人们的关注。同时,不少人则对帕萨特新领驭2.0手动挡的性能表现进行了关注和讨论。在
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帕萨特新领驭2009款正时皮带,帕萨特新领驭2009款
帕萨特新领驭2009款正时皮带:有效延长发动机寿命帕萨特新领驭2009款是一款备受消费者喜爱的豪华轿车。作为一款高性能汽车,它不仅外观引人注目,还有一系列令人信服的内部技术创新。其中,正时皮带被视为改
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2023-10-07
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领驭怠速时空调不工作,帕萨特领驭怠速开空调抖动
如意,下面是根据你的要求写的文章:领驭怠速时空调不工作,帕萨特领驭怠速开空调抖动问题描述很多车主反映,在驾驶帕萨特领驭怠速时,空调不工作或开启空调后出现抖动现象。这给车主带来了不便和困扰。本文将从汽车
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2023-07-31
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帕萨特领驭空调压缩机不停机,帕萨特领驭空调压缩机不工作
帕萨特领驭空调压缩机不停机,帕萨特领驭空调压缩机不工作帕萨特领驭空调压缩机问题解决方案对于驾驶帕萨特领驭的车主来说,如果发现空调压缩机不停机或者不工作,这将成为一个令人困扰的问题。空调压缩机是空调系统
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帕萨特领驭v6多少钱
1帕萨特领先v6多少?帕萨特领先v6。以2016款3.0LV6DSG至尊为例。官方指导价33.29万元。帕萨特驭菱v6提供了最新科技,全LED大灯、动态底盘控制、主动安全装备等一系列科技配置,让这款车
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v6发动机,v6发动机是几个缸
v6发动机,v6发动机是几个缸什么是v6发动机? v6发动机,全称为V型6缸发动机,是一种具有6个气缸的内燃机。v6发动机采用了V型布置方式,两排气缸呈V字形排列,每排各有3个气缸。相比传统的直列6缸
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