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技师朱树元你好,没有注意的,正常拆装就好了。希望我的回答可以帮到你。
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你好,我的车是11年的奥迪A6L2,0T。现在跑了十万多公里,烧机油比较厉害(1千公里要补近1升)经修车师傅拆开发动机后发现是涡轮增压器坏了,现在要更换活塞环,气门油封和涡轮增压器,请问一下,大修后我在行驶中应注意哪些驾驶行为习惯。谢谢。您好 大修后的发动机也需要一定公里的磨合期的,毕竟刚更换的零配件与发动机之间肯定有间隙的,所以建议维修后3000公里做下保养,更换下机油 另外不要急加速,急加油门 停车前建议先进行怠速运行一会,让涡轮增压冷却下来,然后再熄火,不要直接熄火。别的没有什么需要注意的。
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07年奥迪A6L手动挡2.0T,车速到140迈的时候早踩油门没反应了,上不去了,请问大师们 什么毛病,火花塞换了原厂的,燃油高压泵换了,三元催化洗了,涡轮增压换了,汽油也没毛病。哪位大神给我解答一下。
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这个车是12年的奥迪Q5,行驶就突然响,还没有为道,抖动,当时牫们叫她不要开,她又硬开了四五十公里,开到我们汽修熄火,再发动就没有发动的响,我们判断可能气门打歪了,就把发动机拆下来,果然汽门都歪了。现在我们换了汽门,正时链条,涨紧器,排气凸轮轴,对的排气凸轮轴也歪的:装上过后,再打火,就是打不的,后来经过排除,可能汽油高压泵压力不足,又换了汽油高压泵,现在还是打不着,请问老师究竟是什么原因?通过沟通,建议检查一下油轨压力传感器。(已经提供安装位置图)
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奥迪B8,2011款23万公里。之前换了进气支管后油门行程变长了,没有以前涡轮增压介入滞后。换了正时套装,换了高压油泵,换了前氧感应器后连推背感都没有了。地板油以前涡轮增压转速可以达到4000转-5000转,现在最多3000转。加速平顺的像自然吸气。请问师傅们这是怎么回事?维修厂说有涡轮介入,就是加速无力!以前经常转弯角度大起步熄火,不易打燃火。结果换了一堆东西。请问老师们看看我这个车怎么了?你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查更换涡轮增压器。检查发动机故障代码 希望能帮到您!祝你生活愉快!
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14款奥迪A 5 2.0T . EA 888第三代发动机,目前行驶10万公里,车子在8万公里左右时涡轮增压器故障,更换了一个博格华纳增压器,说是正品,现在看来可能不是。 目前机油消耗量偏大,已更换废气阀,目前大概消耗300-400公里0.2升左右。远超正常消耗标准,以前该车基本7000-9000公里保养时,机油消耗一般在保养的最上线耗至中线的位置,现排除了漏机油的可能,废气阀也更换了,急加油门排气管略微有黑烟排出,无蓝烟排出现象,车停三五天冷车启动也无蓝烟现象。 请问现在唯一的可能,机油消耗过大是不是在涡轮增压器上面? 如果是,要去汽修厂检查需要怎么操作,我们这里去4s 店检查,如果不在他们那里维修都要出300检查费的! 我就准备去正规的汽修厂看看…你好,根据你说的这种情况,可以看涡轮下面的软管,拆下来,看看里面有没有机油,如果有涡轮增压器就消耗机油的! 机油建议用5W40型号的,原厂也是这个型号!
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你好!我这有一台奥迪S8 16年,V8,4.0的双涡轮增压。请你帮我分析分析!(从高速急救下来) 故障现象:①无怠速,松油门就熄火。②反复才下油门踏板才能启动,启动后发动机抖动大(多缸不确定位置缺火)。③机油盖吸力大,拧开机油盖后能顺利启动(发动机依然抖动大,多缸不确定位置缺火) 维修过以下项目(最初发动机报了一个油泵2什么损坏,和多缸缺火,,。打开的泵盖子,像是没汽油了,客户说出发前加了油的,再次加上汽油后,反复踩下油门才能着车,松开油门踏板就熄火) ① 更换过废气阀②火花塞,点火线圈测式过 备注:在拆检时发现涡轮增有况动现象,有一个涡轮叶片摩擦到边缘,有一个涡轮有一小叶片缺失少部分,这车涡轮增压坏了会不会有上现的这种现象?解决方案:火花塞倒在哪个缸哪个缸失火 确定火花塞 但是如果废气阀坏掉导致混和气不正常会无规则的失火 也有可能同时失火 失火频率只能通过专用电脑看数据流 涡轮坏了会加速无力,不会直接影响抖动
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13款奥迪q3,2.0t,烧机油严重,检查了很多次,没有漏油地方,废气阀更换过没用,机油也换了更好的没用,节气门,喷油嘴,一类的都清洗过,还试了各种清洗积碳的东西,效果不明显,1000公里补0.3升机油。弹簧断过,已经更换过所有弹簧和气门油封,正时的各种配件也换了新款。目前怀疑是涡轮增压或者活塞环问题。不知如何判断是哪里问题,车子不冒蓝烟,d5和d6当1500-1800转,70-85速度发动机舱噪音偏大,而且感觉是在主驾驶前面发出来的。用力踩2000,速度抢100后声音恢复正常。起步低速当可以轻松上2000转,很安静。目前没有任何报警。另外有时候偶尔听到咕咕咕咕像开锅的声音,不明显很安静时候才能听见,好像是发动机下面发出来的。 另外就是问题二车子过减速带,天气冷,四个轮子加上前面发动机下面都是咯吱咯吱的声音,减震系统需要加油了还是什么原因。想解决烧机油只有两个解决方案,第一更换废气阀,如果更换废气阀不能解决问题好,第二个方案更换活塞环,重新研磨汽缸 你底盘异响的问题 底盘异响,咯吱咯吱响,只要过不平路就有那种捏捏捏捏,的声音基本上是平衡杆的开口胶导致的这个故障,所以得检查平衡杆开口胶是否松动
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五十铃t17发动机是五十铃公司的吗性能怎么样五十铃就是整车进口了。而庆铃就是合资品牌了,也就是说用日本五十铃的技术在重庆造车,一个负责提供技术,一个负责生产,现在的合资品牌都是这么搞的,比如一汽奥迪,东风日产,,,多啦!除了车上重要的总成是进口的(发动机,变速箱等等,,,),其余的都是国内生产组装的。。这样两个品牌的关系你也清楚了,庆铃和五十铃就好比一个徒弟一个师傅,再好的师傅也不会把他的技术全部传授给你,要不然他就难混饭吃了,是不是!都不用比了,再细想,人家日本的制造工艺要求和生产把关,国产后工艺要求和生产把关都会降低,质量也会受牵连。柴油版的庆铃五十铃T17皮卡动力充足,而且因为使用柴油做燃料,养车成本又低。车上搭载的是一台4KH1CT6H1型3.0T直列四缸涡轮增压柴油发动机,最大功率105kW约143马力,满足国六排放标准,由五十铃(中国)发动机有限公司制造,大品牌技术更放心。与之搭配的是MSB5速手动变速箱和主减速比3.55的后驱动桥,载重时承载力好,高速行驶平稳有力。希望我的解答能给您带来帮助!!!
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超级郁闷,跪求各位大师。本人在广州,有一台2006年奥迪A6L 2.4的车,从2015年下半年开始漏防冻液,且伴有水温高的现象。先是找4S店,花了几百元做了个检查,居然查不到原因。然后找了一家据说专修大众、奥迪的汽车修理行,更换了电子扇、水温感应器、水壶、机油格、机油、防冻液、清理了油路。结果在市区内时速不超过80码,大约跑到200公里才看到防冻液减少,但在高速一旦超过100码到120码,最多跑50公里,仪表上防冻液指示灯就报警了,基本没有了,但水温保持在了90度,但有时车启动和行驶中会间接抖动。今年过完年又通过熟人介绍换了家修理行给车做检查,于是又更换了全部火花塞和全部6个缸的高压点火线圈、清理了油路、换了防冻液、又换了据说是奥迪原厂防冻液水壶、还换了其他一些什么东东的相关管子和配件。于是又开始重复昨天的故事......唯一不同的是不管在市区还是高速,车水温基本在70-80度左右徘徊。现在的情况是,我平均每周约跑300公里,1.5L的防冻液要用4支左右。有修车的朋友说可能是“冲床”;有的说是缸垫老化变形,密封不好;有的说是油水分离器的问题;有的说是节温器的问题......天哪,我真的晕了,这台06年奥迪充其量也就值个10万左右了,连续修车已经花了2万多了,这些所谓的修车“师傅”们众说纷纭,看样子还要修个1-2万,说不定还解决不了。我真的彻底服了晕了。看看哪位大师能帮帮我啊?跪求了,谢谢了!
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09年奥迪A6L 2.0T 现行驶16.6万,高速超车发动机抖动,加速无力,无故障代码,4s店检测等半天电脑都没上,还说要检测费用,说了一堆没用的,去当地车之友维修中心检测,缺第2缸,转速2500上下,车速80左右,突然加速时出现问题,考虑火花塞,和点火线圈问题。于是拆下12缸火花塞对倒,23点火线圈对倒,然后安装完毕试车,还是出现缺缸问题,维修工人说是第2缸喷油嘴的问题,需要更换,清洗其他三缸喷油嘴,费用大概在2500左右,全部更换5000左右,请问这个诊断是否合理,如此能否解决问题?个人考虑在加速时,涡轮启动是否也会出现抖动的问题?涡轮增压是不是哪里不对?还想了解一下氧传感器,三元催化如果有问题,会在车子上怎么体现?先谢谢各位了!
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