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技师孟帅帅你好,我是汽车大师专家技师-孟帅帅,很高兴为你解答。
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百**d
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技师孟帅帅读取防盗系统看下钥匙记忆有没有
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百**d
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技师孟帅帅数据显示没有问题
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百**d两把钥匙我都从新匹配过
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技师孟帅帅防盗指示灯亮不亮
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百**d清除故障代码后,按一键启动又有
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百**d
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百**d防盗灯会灭
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技师孟帅帅1.6的高配的对吧!
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百**d打开钥匙后,几秒钟就会灭
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百**d对。
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百**d
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百**d发动机的数据流
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅有没有这几个数据
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百**d
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技师孟帅帅我发给你的图片中的数据
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技师孟帅帅看下是防盗模块没有认证还是发动机电脑没有认证
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百**d
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百**d
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百**d
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百**d
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技师孟帅帅防盗模块有记忆,发动机电脑没看到有这一个数据显示
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百**dECU未认证
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技师孟帅帅
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百**d就是ECU未认证导致显示防盗故障
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅测量一下这几条线束有没有问题
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百**d
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百**d都测量了一下
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百**d都正常
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技师孟帅帅线路正常的话应该是发动机电脑的问题了
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技师孟帅帅找个维修电脑的检测一下发动机电脑
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技师孟帅帅不好意思不是发动机电脑,是防盗模块!
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技师孟帅帅你这样测试一下,中和一下防盗模块,重新注册一下智能钥匙测试一下
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百**d
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百**d
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百**d是这个吗
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技师孟帅帅
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百**d
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技师孟帅帅是的
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技师孟帅帅防盗模块
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百**d中和了,匹配了钥匙故障一样
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技师孟帅帅
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技师孟帅帅
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百**d对,打着一下就熄火
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百**d对,打了后清除的故障代码又出来了
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技师孟帅帅如果线路确定没有问题,检测一下这一个防盗模块把!
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百**d好。
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百**d防盗锁止线圈错误会影响吗
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技师孟帅帅防盗线圈坏了以后匹配不了钥匙的
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起亚K2。一早起动水温灯一闪一闪报警。发动机故障灯亮 机油和水都正常。诊断电脑进不了发动机系统。 不知什么原因这个是CAN 通讯有问题,重新拆装保险丝盒就可以了,如果不行就要跨界CAN 通讯的线路。
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东风悦达起亚K2 显示的是交流发电机控制故障 多缸失火 LIN,通信故障,发车是不好发动,特别困难这个车有两个故障,一个是车身抖动,已经检测出是点火线圈不好,另一个是发电机怠速不发点,发电机碳刷磨损了,需要更换发电机,或是碳刷。LIN 通讯的故障代码,需要检测电瓶负极的传感器,一般都是传感器坏的比较多。
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起亚K2智能钥匙发动车出现钥匙防盗系统无响应故障码。换了智能控制器匹配了钥匙,。还是打不着出现上述故障码。把发动机电脑插头一把有时就可以着,或放一放就能着,但是熄火后有时就打不着了报p1690怎么回事呀。检查发动机电脑版和钥匙模块通讯线路正常,检修发动机电脑版
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起亚k2,一开始发动机,出毛病了,噪音很大,瓦片磨了,换了,噪音也没了,之后只要一加速,正时链条就会响,换了正时链条和涨紧轮,还是响,之后换了什么我也不知道,不响了,可是黄色的发动机故障灯亮了,修了好几次,还是亮着,断电,不亮了,可是没过多长时间又亮了,怎么回事
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17款起亚K2 6AT 有一次在行驶途中 停下来之后 再次起步档位一直就停留在4挡 不会自动升挡 切换到手动模式手动也不能升降挡 但是熄火重新启动又好了 但是今天又出现这样的情况 然后发现发动机故障灯亮了 去修理店用电脑检测上面显示变速箱传感器故障 是不是换了传感器就好了如果出现您说的这种情况,那说明是传感器坏了,造成了变速箱自锁模式,也就是变相自动保护了。像这种情况,你只要更换了传感器就好了。
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你好!我的车是起亚k2自动挡购于13年,上次车没电了冲了一晚上用了几天,今天又打不着火了。又冲了一会打着火跑了30公里回来关钥匙又打不着了!车仪表上显示个黄色的发动机故障!跟这个有没有关系哪?还有个小问题,k2自动挡里的千斤顶在哪!谢谢 急急急!!!
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11年11月的起亚K2,42000公里,一年了发动机故障灯时亮时不亮,电脑检测为后氧传感器加热故障,经测后氧没有损坏,修理工也没办法,虽然不影响行驶,但老这样看着也担心,请教有什么好的解决办法?
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关于发动机芯片防盗的感应线圈问题。请大师们帮忙看看 我的起亚K2发动机带有电子芯片防盗,在打火钥匙孔处有一个黑色的塑料感应线圈。请问这种感应线圈我如果把它的线路剪断,从中间接上30厘米长的电线,这样的话会不会因为导线太长而导致感应线圈不能正常工作呢?(想这样做的原因主要是因为前几天改装了一键启动,原车备用钥匙需要插在锁匙孔内解除方向盘锁,然后发动机防盗芯片需要与感应线圈绑在一起解除发动机防盗。但是,这样一来的话只要打开车门就可以把车子开走了,防盗系数太低了。所以我在想,可不可以把感应线圈加长导线安装到某个位置,然后防盗芯片随身携带,要启动的时候再把芯片放到感应线圈里) 请大师们帮我看看行不行的通,或者还有没有什么更好的办法。谢谢了
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起亚K 2 链条跳齿后更换新的链条后又跳齿了,然后别的修理厂拖到我这来,我把链条装好发着车了,没跳齿,但车没有动力,发动机突突,234缸失火,多缸失火!怀疑是气门顶了!取下缸盖检查四缸活塞有明显气门顶的痕迹,然后更换了进排气门,调了间隙,装上缸盖之后,工人把排气链条点对错了,打不着,后来我取下气门室盖转动曲轴发现链条记号错了,重新对好之后,一马达车就着了!但还是突突,故障灯闪,报的还是一样的故障码!没力量!机油灯有时也报警,一加油门就没有了!!哎到底怎么回事啊!求专业人士帮我解答一下你好!根据你的描述需要检查的有; 凸轮轴进气可变轮、链条涨紧器、VVT电磁阀。(起亚和现代车有个毛病,在换正时链条的时候,张紧器内必须有一定的压力,不然的话在打火的时候容易造成跳齿。) 方法是在打火的时候用东西压住链条,使张紧器内有足够的压力把链条张紧,才不会造成链条跳齿。 原因就是在顶气门的时候可变轮的定位销位置会变,导致机油灯点亮报故障码。
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2012款起亚K2 1.4自动 ,行驶过程中突然失去动力,踩油门车车很慢,速度上不去,转速也上不去, 之后洗了一下节气门 转速好了,然后再读电脑,显示的是(1、4缸失火) 现在火花塞点火线圈都换新的了,冷车起步还算正常,之后深踩油门,速度还是上不去,当速度行驶到60码,再加速的话会有顿挫感……最明显的就是,静止起步,深踩油门速度上不去,等5~6秒速度就起来了,有时候起步1档升2档发动机转速上4000了……电脑检查,没有故障码,请问这到底是什么问题?你好,建议先检查燃油系统以及碳罐电磁阀是否正常
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