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技师阎许你好,我是汽车大师专家技师-阎许,很高兴为你解答。
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技师阎许你好,车子几年了?跑了多少公里了?这种情况多久了?
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这是04年的Ra6
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之前的变速箱因为换挡慢,所以换了一个拆车的刚装上出现这个问题
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技师阎许哦,油有没有换过?
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没换油,用的旧油过滤的
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技师阎许先把油换了,如果还是不行的话,那就考虑是内部阀体的问题。
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2.3,4速的变速箱
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是不是电磁阀什么的毛病?
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用电脑检测没有故障码
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技师阎许嗯,闯挡首先就考虑油,如果油没有问题那就是阀体的事。
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现在主要的毛病是不能升档
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技师阎许哦
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手动升2档也掉档
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技师阎许这个拆车变速箱一装上就是这样的吗?还是用了一段时间才这样的?
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刚装上
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这个变速箱加几升油
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我加了6升
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看油尺有点多
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技师阎许好吧,那先把油换下,如果问题继续的话那就考虑换档电磁阀以及内部阀体的问题。
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技师阎许油尺拍照的看下
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技师阎许我下班了,随后到家回我哦!
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主要是换了油还不行油就浪费了
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这个箱子加多少油
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技师阎许5到6升
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技师阎许如果把油换了问题继续的话那就考虑换档电磁阀以及内部阀体的问题。
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03款广本奥德赛,之前变速箱冷车时有1档挂不上2档,并且冷车挂挡严重顿挫的问题,冬天时问题更加明显,前几天找了家专修变速箱的厂,把变速箱大修了下,现在挂挡能挂上了,也不顿挫了,但是跑高速的时候路面有点大坡度,车子就自动降档抬高转速,以前是急加速才会降档,正常坡度不会降档,并且现在自动降档后如果不松下油门再踩的话,低档高转速会持续一会才会自动升档。希望师傅能给看下问题在哪。你好,这个情况需要先用电脑进入变速箱系统把系统用电脑学习重置一下看看效果怎样了,如果变速箱系统学习重置了还是这样的话,这样就需要检查一下发动机这边的问题了,更换一下发动机的爆震传感器看看效果怎样了,有可能是爆震传感器出问题了造成的发动机动力不足造成的这些问题的,建议先用电脑进入变速箱系统学习重置一下系统怎样了,如果还是不行的话就的更换一下发的爆震传感器看看效果怎样了。感谢使用汽车大师问答平台!希望我的回答可以帮到您!
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我开的是广本奥德赛05年购买,已开20万1千多公里,自动档、手自一体变速箱、注老款车型03款奥德赛。早上冷车挂挡时有闯动感!前进挡时感觉还行!挂倒挡感觉明显!平常开着一切正常,提速也快!变速箱油也换过了,去4s店师傅说变速箱要大俢,是这样吗?
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老师你好,我本田奥德赛o4年2.3排量的,变速箱冷车挂D档有很大的冲击,起动后升档也有冲击,有时冷车一档升二档升不上去,D档灯闪,挂空档D档灯也闪,熄火后再打开发动机后D档灯正常,也可挂D挡,热车以后正常,我变速箱油才换,在4S店换的,以前也有冷车挂D档有冲击,他们给换了油,但现在天冷了,这个故障已出现多冷,请教老师,我车开了三十万公里,您提到的1-2档油压开关的可能性有。我们交流中说的电磁阀,和油压开关其实就是一个零件,只是称呼不同。油压开关的内部原理就是根据电磁阀工作原理设计的。但是车辆不止一个电磁阀,控制1-2档的电磁阀也不止一个,所以还不能准确判断出是ABC的其中一个,还是多个。 另外,电磁阀控制的是油路的接通与断开,假如电磁阀没有问题,而是油路中出现油压不对(比如油道内有杂质,堵塞)也会出现类似的故障现象。
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你好!我的车是03年本田奥德赛2.3排量的,是10年买的二手车,当时仪表被调过,所以不知道真实公里数,一直使用很好。在16年上青岛开车途中,出现d档闪烁,冲车,踩油门不升档情况,无奈下高速,到日照本田四s店检查,说是二三档故障,不升档,店里给换了一个啥东西,记不清了,几天后去取车,试车,没有出现问题。开车回连云港,要到家时,出现轻微窜车现象,心理咯噔一下。但是后来又正常了。此后又偶尔出现d档灯闪烁情况。心里有了阴影。17年买的拆车件把发动机和变速箱全换了,昨天开车上南京当天来回,在回连云港刚到家门口时,又出现了这个情况,师傅检查后,代码是二三档不升档。师傅说是变速箱问题,我说变速箱换过了,出现同样问题,我认为是控制部分问题,像哪里接触不良,不是机器部分的问题。请专家帮我分析一下!两次出现问题都是在长途,长时间行驶时出现。但是这之前一次连云港到南京,一次到宿迁,不是当天来回,没有出现问题。该车已报故障,而且指向很明确,首先倒换变速箱电脑板,如果故障在现,倒换阀体,并检查阀体附近电磁阀的相关线束线路是否存在短路和断路现象,如果还有问题大修变速箱。
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06奥德赛,等红灯,N换d,踩刹着刹车,要等2秒钟,车才卡顿一下,感觉才挂上档,采油就可以走了。或者,不踩刹车,直接d档,也要等2秒左右车才走。如果不等着俩秒,直接给油,车就顿挫的很明显必须松一下油门才能正常走。走起来以后,如果温柔走,也要2000转以上才换。并且12档换挡有顿挫。如果地板油,那就是红线才换挡。换过三次变速箱油,头俩次是重力换,第一次还完以后,顿挫轻了一些,第二次换完也轻了一点点。最后一次在4s用机器换,换完也没啥感觉。问各位师傅,检查哪里,需要更换什么?
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2005年广本奥德赛rb1 排量:2.4 已行驶:360000公里,近期出现动力不足,尤其是开空调的时候更明显,油门踩起来感觉重,不顺,踩油门转速起来,速度起不来,再踩深一点就降档,转速2500!怠速下方向盘发抖,驾驶室共振!一直都很重视保养,机油(上次保养机油在淘宝买的灰壳5W_40),机滤,空滤不到5000就换了,年前换的火花塞(淘宝买的NGK铱铂金),变速箱油去4s换的!前天清洗过节气门和怠速马达,没感觉有改善!现在油耗市区12.3的样子,一直93号汽油,不知道是不是油品的问题,换了一家感觉也差不多,这段时间在用97的,没感觉有什么区别! 请专家指点,我该怎么办,谢谢!
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本田奥德赛自动挡的。多少款的没有注意 开空调时挂挡那里有哒哒哒的声音。 拆开看了一下。是挂档机构的一个好像类似于电磁阀一样的东西。就是一踩刹车。它就会动一下 发电机。启动什么东西都不开的时候,发电量是13.33。然后开了空调。开到最大再把大灯打开。发电量只有12.5。这个声音就12.6以下会发出来。比如说踩一下油门,发电量肯定会上去,但是这个声音就没有。就只有怠速的时候发电量低于12.5。那个电磁阀就会一直哒哒哒。感觉好像串电一样,我给电磁阀线头上面装了个灯泡。直接踩刹车那个电磁阀给的电源很亮。而12.5以下以后那个灯泡不踩刹车也会亮。是他是那一种一闪一闪的,好像是哪里搭铁了一样的不是太亮。?所以说我就决定明天给他发换一个发电机。如果说所有东西都打开,电量。高于12.6他就不会响但是总感觉哪里不对,好像拿哪个保险适合大铁一样。求大神指导。发电量目前来看是不符合标准发电量的,必须先解决启动着车,使充电电压正常的是14.2伏左右。根据你描述,分析档位锁止电磁阀线路到PCM/ECU线路供电电压不稳。需重点排查。
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15款奥德赛,2.4发动机,CVT模拟变速箱,目前18000公里,上次保养换的金美孚,0W~40的,换了空调滤芯,空气滤芯,机油滤芯,上次保养距离现在跑了7500公里,最近早上热车完起步的时候浅踩油门没反应,深踩的话车就窜一下,空调关了的话就不会有这种情况,一切正常…加油一直在中石油或者中石化加的97号,没加过小油站的油,这7500公里用过3瓶3M的汽油添加剂…这会是什么情况? 第二咨询一下,金装美孚一号0W~40适用本田这个地球梦发动机吗?有的说5000换一次,有的说7500换一次,还有的说1W换一次,到底多久换一次? 第三,胎压多少之间合适?车辆自重1830公斤,轮胎规格是215/55R17 94V一般3个成年人乘车,偶尔会满载一下…
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专家好,我是05年广本奥德赛rb1车主,至今已行驶36万公里,保养方面一直很重视!现在就一些问题请教专家,万望仔细一一作答,问题如下: 问题1:最近感觉车子动力有所下降(朋友都说是我心里作用,可是我的车,我心里清楚)。尤其在开空调后,越发的感觉到动力不足,踩油门转速上来了,速度上不来,不过深踩到4000转的时候,推背感还是很好,而且排气口声音好像变大,发动机声音也不对劲,电脑检测没有任何的故障码! 问题2:怠速抖动,怠速驾驶室共振,方向盘抖动。 问题3:行驶中,收油时车转速表突然降到1000转一下,又弹回1000,车子好像被什么拖住了,再次轻踩油门车子向前冲一下。 问题4:高速行驶时感觉车身不太稳定,有点晃!走不平的路方向盘往一边跑,, 维修记录:清洗过节气门、怠速马达、三元催化器,测过汽油压力(正常),更换过汽油滤清,火花塞是年后换的(在网上买的NGK铱铂金)。始终不见好转。。。 请教专家问题在哪,怎么修理,谢谢!
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我是一位2018款车主在2018年 年底购买了一辆本田奥德赛 智享版 ,购车第一天 就发现一个毛病 就是发动机 有规律的抖2-3 下,本以为状态正常 ,在我行驶2600 多公里时 厂家电话回我问我用车情况时,我说过这个问题然后 回复我让我有空到4S 店进行检查,因是过年期间 我3月份 去做的保养 进行检测,第一次说是正常 ,第二次 还是正常,第三次 和我说 发动机2-3-4缸失火,检测—维修—检测 —检测 等等,共计 12次 左右 期间 在本地有一卖车直营店 检测4次,最终 4s 店给我说 12-3-4 缸失火导致发动机颤抖 ,申请给我更换喷油嘴,维修更换好后, 我去提车 出去转了一圈 还是颤抖 因落发动机颤抖的感觉从方向盘传过的变为脚底开始传送这种感觉 实事求是 确实有些减轻是不是传送的位置改变而减轻,还是 根本没减轻就不清楚了、本以为好了, 在和店里师傅一块去加的汽油 然后返程跑到我家 100 多公里 这一箱油 还有没跑完 ,我在本地检测 数据 报1-2-3缸 失火 多次,我回电了400 厂家电话反映这个问题, 反映后 过了几日 又一次回4S 店检测 ,用样品车和我对比 说数据差不多。我说这样办,调整还是维修 店里人员回复我 ,没办法在给你维修了不知道该动哪里!抖动的状态就是:怠速正常的运转时 抖一下到两下就一直这样 冷车 也抖 ,热车也抖 高运转 就感觉不出来了,静态原地加速到1800 转左右时 发动机 1-2-3 缸失火 次数 持续升高 求大神帮忙指点指点!喷油嘴线束 点火线圈线束 火花塞 点火线圈 发动机线束 缸压 液压顶杆 都检查一下。
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上坡挂几档,手动挡车上坡挂几档
对于手动挡汽车上坡时应该挂几档,这是很多驾驶员都会遇到的问题。不同的车型,不同的上坡路况,以及车辆的负载情况都会影响到挂档的选择。下面,我们将从车辆动力、路况以及人机交互三个角度出发,为大家详细分析手
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上坡挂几档,手动挡车停上坡挂几档
在日常开车的过程中,我们经常会面临上坡行驶以及停车上坡的情况。对于手动挡车辆,上坡挂几档、停车上坡挂几档是每个司机都需要掌握的实用技能。那么我们该如何选择正确的挂档呢?首先我们需要了解一下手动挡车辆的
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2023-04-18
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比亚迪f3一二档不好挂
比亚迪f3一二档不好挂为什么比亚迪f3一二档不好挂?比亚迪f3作为一款热门的经济型轿车,备受消费者喜爱。然而,有些车主反映,他们在开车的过程中,发现比亚迪f3一二档不好挂的情况比较严重。那么,是什么原
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挂P档打不着火 挂空挡就可以
挂P档打不着火 挂空挡就可以作为汽车驾驶员,我们都知道,挂空挡比挂P档更安全,挡位选择的合理性对我们的驾驶安全和车辆性能起着重要的作用。如果你经常挂P档却发现车辆无法点火,不妨尝试一下挂空挡的方式,说
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自动挡车行驶中能不能从D挂到N档位
不可以。因为自动变速箱和手动变速箱有本质区别,从D档挂到N档会导致变速箱严重损坏甚至报废。正在高速运转的被动组件讲得不到足够的润滑,这也是自动挡车辆不允许长距离拖车的原因。但现实中有很多司机习惯性的像
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上坡挂几档,摩托车上坡挂几档
上坡路段在行驶中十分常见,此时需要根据路况以及车辆情况来选择挂几档比较合理。摩托车作为一种经典的交通工具,在上坡时也需要选择合适的挡位,以保证行驶的安全和顺畅。首先,需要了解摩托车的档位数量和对应速度
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比亚迪f3自动挡,比亚迪F3自动挡挂档不走
对于某些比亚迪F3自动挡车主来说,有时会遇到一种情况,就是挂上档位却无法走动,这给驾驶者带来了不少烦恼和困扰。那么这种情况出现的原因是什么呢?一、离合器片磨损这种情况最常见于手动挡车辆,但自动挡车辆也
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一档二档三档速度范围,一档二档三档四档五档速度
在汽车行驶中,发动机传递的动力通过变速箱驱动车轮,变速箱的速度范围通常被分为一档、二档、三档,而有些车型则会加入更多档位,如四档、五档等。在不同的速度范围内,一档、二档、三档的作用也各不相同。一档通常
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一档二档三档速度范围,手动挡一档二档三档四档速度
汽车手动挡的档位分为一档、二档、三档、四档等等,这些档位的作用是控制发动机的输出,影响车速和牵引力。手动挡的档位与自动挡不同,需要驾驶员自行选择适合的档位,才能达到最佳的动力输出和燃油经济性。一档速度
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五菱宏光二档四档挂不上怎么回事
五菱宏光二档和四档挂不上,这种情况大概有以下这几方面的故障原因: 第一,挂档机构间隙量过大,造成的这种故障表现,这种情况需要检查一下挂档机构的挂档间隙,如果间隙量过大的话,需要更换挂档底座总成。 第二
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