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技师李文东你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。 -
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技师李文东 -
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技师李文东 -
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匿名网友我等下它不行的时候测下压缩机有没有电到 -
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匿名网友红色线有电，试灯能点亮 -
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匿名网友现在不制冷，红色线到空调压缩机插头的 -
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匿名网友看数据流能不能确定压缩机坏了？ -
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技师李文东 -
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匿名网友目前空调不制冷是负50度 -
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技师李文东 -
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技师李文东 -
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匿名网友好的，我也觉得负50度不正常 -
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技师李文东 -
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匿名网友这个传感器在那个空置？ -
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技师李文东 -
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匿名网友我找找 -
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技师李文东 -
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技师李文东 -
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匿名网友 -
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匿名网友不是这个？ -
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技师李文东 -
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匿名网友大哥，知道大概位置？ -
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技师李文东 -
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匿名网友我马上拆 -
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技师李文东 -
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匿名网友 -
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匿名网友他现在制冷也是这个负50 -
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匿名网友反正停20分钟左右开车制冷，过10多分钟他又不制冷， -
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技师李文东 -
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匿名网友好的
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大师们好，11年奔驰E200排量1.8增压发动机空调偶尔不工作，读取故障码《温度，湿度传感器存在故障。信息缺失》，但是工作时也有这个故障码，请问大师们这是什么问题？这个故障会不会影响空调的制冷问题！读取空调系统数据流分析原因，包括空调工作电流，负荷，工作压力这些数据是否正常，以及是否存在有故障代码存储，然后根据故障问题描述可能出现的问题进行逐一排除
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大师们，请问奔驰e350空调不制冷啥情况，该车到本店是空调没有冷媒，对其打压保压半小时后表指针丝毫没有波动，抽真空对其充冷媒，5瓶后，空调任然不制冷，是啥情况？来之前高压是稍低于150P，充5瓶后，高压为170P左右，充冷媒时充的特别慢。加油门观察压力变化，一般都是压缩机或膨胀阀问题
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各位师傅请问奔驰E280空调泵不工作没有故障码但是读数据流显示B12/2（制冷剂压力和温度传感器）/温度值为-99度哪里的问题更换正品的压缩机
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2013年奔驰E300空调不制冷，压缩机不启动。空调系统没有故障码，数据流发现带集成风扇的内部温度传感器数值为-50度，室内温度传感器为32度。空调不制冷和-50度的传感器数值有关系吗？会影响它不制冷吗？检查车顶温度传感器是否损坏！
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奔驰15年E260 车子无法启动 但是偶尔也可以启动 拆完高压油轨燃油压力卸掉后再装回车上发现就会启动不了 电脑报P008700系统中的燃油压力过低 和 一个P008992燃油压力控制罚1存在功能故障 读数据发现喷油量控制阀总执行角度一只卡在94高压压力一只在3到5斤 这时候我们换了高压油泵喷油嘴 汽油格 汽油泵 发动机电脑 和高压油轨压力传感器 最后曲轴位置传感器也换了 线路也量过没有问题，但是故障依旧 请问有没有师傅有遇到类似问题的 指条思路您好！由于您无法提供更进一步的信息，根据您提供的故障现象和信息，如果能排除高压油泵控制没有问题，也就是线路都没有问题的情况下，建议检查进气凸轮轴上的高压油泵凸轮工作是否正常，如果不正常，那么可能为正时链条或者凸轮轴调节器齿轮异常磨损导致，建议您去检查确认，希望可以帮到您，谢谢！
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奔驰E260空调压缩机工作，鼓风机有时候工作，有时候不工作，工作的时候开大风一段时间汽车熄火几分钟，再发动空调鼓风机不工作，停车熄火大概要半天后，鼓风机又可以工作，空调制冷，数据读数显示鼓风机马达故障，请问怎么解决？是可以修好吗？还是需要换一个鼓风机马达，正常换一个鼓风机马达换一个多少钱？给您的这个问题描述，现在出现这种情况是鼓风机的问题，建议您去检查一下鼓风机，以及，鼓风机上的，调节器，有必要的话，将鼓风机和调节器一起更换。
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13年，奔驰E260L，暴晒之后，空调制冷很慢，五到十分钟才冷。您好，根据您描述的问题13年奔驰E260L暴晒之后空调制冷很慢，五到十分钟才冷。针对此问题，车辆经暴晒之后车内温度很高，对于空调制冷慢的话，建议更换冷媒试试，冷媒长时间不换制冷效果会降低，还有压缩机长时间不维护会造成管路脏堵，导致压缩机制冷效果不好。
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我的11款奔驰e200L发动机故障灯亮了，发现火花塞1跟3缸渗油进去，可能四盖垫老化就换掉了，包括火花塞也换了。换的时候技工将我的车断电了，然后弄好以后把故障码消了。我开走以后发现油耗变高了 空调制冷也不好了 特别是水温很高 而且车头那个风扇一直高速运转，车行使中一直高速运转，就算熄火还是会转很久，就算不行使把钥匙拧到通电状态 不用启动在回过来把钥匙拔了，也会使风扇高速转动，油耗明显大了很多你好奔驰这款车在断电以后需要对车辆相关的空调系统进行匹配，你这种情况应该是相关的相关的系统程序错误造成的，这种故障表现应该是不算什么故障，直接去四s店用专用的电脑匹配一下就可以。
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请问奔驰E300露点传感器安装位置您好，根据故障描述奔驰的露点传感器安装在前风挡按键中间上部位置，车内后视镜底座正前方。 唤关于空调不制冷的情况建议检查制冷剂量是否足够；制冷剂系统尤其是高低压管路有无堵塞；故障出现时测量压缩机插头供电情况。 祝工作顺利！
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15款奔驰e260l，先说明我是车主，这两天研究太多了，任何人都问了，4s也去了，13万公里前阵子换过水泵，店里小孩拆过涡轮，现在涡轮工作时好时坏，没有故障码，具体状况是，旁通阀打火怠速吸住，踩油门没有变化，收油时偶尔回位一下，（正常应该是怠速状态不吸住，踩油门吸住），深踩油门会有泄气阀泄气声音，说明旁通阀不打开进气压力过大，现冷车状态下启动d档位r档位抖动严重，怀疑涡轮进入工作，排气不顺畅导致，动力上没什么变化，油耗上升。检查过旁通阀电磁阀，换了两个了时好时坏，电磁阀电压一个是12v一个是3v，在4s师傅给找来一台同样的车，测得电压一样，现在怀疑1. 电磁阀插头接触不良，毕竟一会好一会坏的，可是这样会不会报故障码我不知道。2. 涡轮给我拆坏了，或者漏气了，或者哪个传感器没安好。3.电脑的原因。 求能解决的师傅帮我解决下，或者跟我说下我应该检查什么，找什么样的店，我真的没招了，天天晚上研究到半夜，现在长途都不敢去，怕涡轮爆炸了，另外坐标青岛，有临近的能解决或者想试试的也可以跟我说，感谢感谢！根据你的描述，这种问题先检查这个涡轮增压器安装的那个。安装的位置看一下那些连接的管路有没有漏气的现象。如果没有的话，而且这个电磁阀的电压都是没有问题的话。那就需要检查这个线路，看一下线路插头。然后再处理。然后就是这个。涡轮增压器的这个传感器压力传感器，看下有没有问题。把这几个方面都处理完了之后，还是有这种问题的话，那有可能需要检测这个电脑。有可能的。就是说把这几个方面都全部排除之后，如果还是有问题，那就有可能需要考虑涡轮增压器或者是这个控制电脑。但是控制电脑的可能性一般是非常小的。就是按照刚才说的这几个先检查这个涡轮增压器的这个电磁阀，还有这些线路。因为这种现象是有时候出现，有时候不出现是偶发性的，所以说电脑有可能没有检测到这个是故障的。测量这个线路插头如果电压是正常的，那就是电磁阀有问题。
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