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技师陈凯楠看故障码就是这个压力开关的问题呀
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匿名网友好的我发一个试一下
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技师陈凯楠👌
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匿名网友你好换上还是没有用的空调泵是脉冲信号的刚发动会有脉冲信号大概LED试灯闪个十多下就没有脉冲信号了
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技师陈凯楠你用电脑读取压缩机数据我看看
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匿名网友好的
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匿名网友
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匿名网友
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技师陈凯楠压缩机坏了
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技师陈凯楠可变排量压缩机
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技师陈凯楠要换压缩机了
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匿名网友压缩机换过了难道新的压缩机是坏的
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匿名网友我再换个试试
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技师陈凯楠OK
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技师陈凯楠控制压缩机的电源也过去了
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匿名网友我问过他们4S点的人了他们说用万用表量加入有8-10V的电压说明压缩机坏了
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技师陈凯楠OK
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技师陈凯楠换好了吗?
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匿名网友要明天材料才会到
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2004年奔驰E240底盘号W211 开空调压缩机不工作,没有点到压缩机,数据流有一个显示(制冷剂压力和温度传感器)温度值负99度您好,根据故障描述和沟通,接地数据流和测量数据分析,应该是压力传感器或者线路有问题。建议结合已提供的电路图检查测量线路是否正常,有无断路虚接等。如果排除线路故障。可能是前sam故障,具体需要通过测量确定
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2013年奔驰E300空调不制冷,压缩机不启动。空调系统没有故障码,数据流发现带集成风扇的内部温度传感器数值为-50度,室内温度传感器为32度。空调不制冷和-50度的传感器数值有关系吗?会影响它不制冷吗?检查车顶温度传感器是否损坏!
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大师们好,11年奔驰E200排量1.8增压发动机空调偶尔不工作,读取故障码《温度,湿度传感器存在故障。信息缺失》,但是工作时也有这个故障码,请问大师们这是什么问题?这个故障会不会影响空调的制冷问题!读取空调系统数据流分析原因,包括空调工作电流,负荷,工作压力这些数据是否正常,以及是否存在有故障代码存储,然后根据故障问题描述可能出现的问题进行逐一排除
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奔驰15年E260 车子无法启动 但是偶尔也可以启动 拆完高压油轨燃油压力卸掉后再装回车上发现就会启动不了 电脑报P008700系统中的燃油压力过低 和 一个P008992燃油压力控制罚1存在功能故障 读数据发现喷油量控制阀总执行角度一只卡在94高压压力一只在3到5斤 这时候我们换了高压油泵喷油嘴 汽油格 汽油泵 发动机电脑 和高压油轨压力传感器 最后曲轴位置传感器也换了 线路也量过没有问题,但是故障依旧 请问有没有师傅有遇到类似问题的 指条思路您好!由于您无法提供更进一步的信息,根据您提供的故障现象和信息,如果能排除高压油泵控制没有问题,也就是线路都没有问题的情况下,建议检查进气凸轮轴上的高压油泵凸轮工作是否正常,如果不正常,那么可能为正时链条或者凸轮轴调节器齿轮异常磨损导致,建议您去检查确认,希望可以帮到您,谢谢!
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11年E300奔驰冷气泵不工作根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好,根据您的描述和沟通,结合测量的数据和提供的数据流分析,这个情况有可能是线路、前SAM、制冷剂压力以及车内外温度传感器故障导致。 建议:建议优先检查SAM之间的线路是否正常,有无断路腐蚀虚接等,根据检查的实际情况确定故障原因。祝工作顺利! 以上故障诊断是根据我 6年 维修奔驰经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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奔驰e200压缩机不做工根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好,根据您的描述压缩机不工作,有可能是压缩机、控制线路以及相关传感器信号异常导致,比如压力传感器、环境温度传感器等。 建议:建议对压缩机执行动作测试。如果动作测试可以工作,说明相关控制参数异常导致不工作。 如果动作测试不工作,有可能是空调控制单元或者压缩机以及线路故障导致,请根据实际检查测量的结果确定故障原因,祝工作顺利! 以上故障诊断是根据我 6年 维修奔驰经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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奔驰E280机油油位传感器一根线是什么线奔驰E280机油油位传感器一根线是什么线【车型:奔驰E级 2008款 E 280 个性运动版】 这根线是到模块的信号线。建议是用电脑诊断一下看看是什么故障码,
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奔驰e 260空调不制冷,数据流显示带集成风扇的内部温度传感器-49度,这个传感器在哪个位置描述的此温度传感器为空调面板内部集成的传感器 如果一直检测温度与实际偏差太大。则判断为空调面板以损坏 需要更换
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奔驰e 260空调不制冷,数据流显示带集成风扇的内部温度传感器-58度,这个传感器在什么位置建议检查必要时更换室内温度传感器
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奔驰e280 , 272 943发动机机油油位传感器在哪里奔驰e280 , 272 943发动机机油油位传感器在哪里【车型:奔驰E级 2008款 E 280 个性运动版】 这个是在油底壳里面需要拆油底壳才能更换的。
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奔驰E级 插电混动 冷却系统温度过高怎么回事?
奔驰E级 插电混动 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:奔驰E级 插电混动 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致奔驰E级 插电混动 冷却系统温
新能源汽车故障
2024-04-02
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红旗E-HS3 冷却系统温度过高怎么回事?
红旗E-HS3 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:红旗E-HS3 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致红旗E-HS3 冷却系统温度过高,如:
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DS 9 E-TENSE 冷却系统温度过高怎么回事?
DS 9 E-TENSE 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:DS 9 E-TENSE 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致DS 9 E-TE
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长安奔奔E-Star 冷却系统温度过高怎么回事?
长安奔奔E-Star 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:长安奔奔E-Star 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致长安奔奔E-Star 冷却
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威马E.5 冷却系统温度过高怎么回事?
威马E.5 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:威马E.5 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致威马E.5 冷却系统温度过高,如:堵塞, 漏水
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2024-04-02
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东风e爱丽舍 冷却系统温度过高怎么回事?
东风e爱丽舍 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:东风e爱丽舍 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致东风e爱丽舍 冷却系统温度过高,如:堵塞,
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海马7X-E 冷却系统温度过高怎么回事?
海马7X-E 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:海马7X-E 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致海马7X-E 冷却系统温度过高,如:堵塞,
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DS 3 E-TENSE 冷却系统温度过高怎么回事?
DS 3 E-TENSE 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:DS 3 E-TENSE 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致DS 3 E-TE
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红旗E-HS9 冷却系统温度过高怎么回事?
红旗E-HS9 冷却系统温度过高的原因及其百分比,以及常见的维修项目和成本如下:红旗E-HS9 冷却系统温度过高常见原因1.散热器故障30%的原因是散热器故障导致红旗E-HS9 冷却系统温度过高,如:
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红旗E-QM5 冷却系统温度过高怎么回事?
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